Тёмный

Volkswagen Multivan 2020. Самый мощный и полноприводный. Почему Мультивен вдвое дороже конкурентов? 

Автопортрет Александра Андреева
Просмотров 57 тыс.
50% 1

Меня часто спрашивают, какой автомобиль купить для большой семьи. Сегодня речь пойдет как раз о таком варианте. Сразу предупреждаю, тестовый экземпляр безумно дорогой. Но мне было интересно облазить его и поездить на нем. Думаю, и вам будет интересно посмотреть этот ролик. Сегодня наш герой - обновленный Volkswagen Multivan!
Прежде всего, к этому автомобилю нужно привыкать. Даже мне, хотя я пересаживаюсь с машины на машину каждую неделю. Дело не в габаритах. Здесь по-другому организовано рабочее место водителя.
Посадка командирская, но это не джип.
Руль ниже, чем я привык, устроится за ним сложнее, хотя регулировок кресла достаточно. Кстати, в Мультивене память положения кресла на трех водителей. Руль регулируется по вылету и высоте, но вручную. Подоконник огромный. Но и салон очень просторный и я едва достаю левым локтем до подоконника. При этом здесь есть индивидуальный подлокотник водителя не только справа, но и слева.
Здесь нет стандартных подстаканников между сиденьями водителя и переднего пассажира. Вместо этого пустота до пола. Подстаканник водителя находится у передней левой стойки. Продолжение в ролике.
Ссылки на ролики, упомянутые в этом видео:
Volkswagen Caddy - • VW Caddy Beach - европ...
Volkswagen Jetta - • Volkswagen Jetta: тест...
Renault Kaptur - • Renault Kaptur 2020. Ч...
Cadillac XT6 - • Тест-драйв и ДТП кросс...
Volvo V60 Cross Country - • Самый семейный. Volvo ...
Подписывайтесь на мой канал "Автопортрет" в Дзене zen.yandex.ru/autoportret
Так же обратите внимание на другие мои автомобильные ресурсы:
Мой канал в Telegram: t.me/autoportret
Мой Instagram: / andreev_aut. .
Моя автомобильная программа на радио "Вести FM": radiovesti.ru/brand/60980/

Опубликовано:

 

20 окт 2020

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 145   
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Меня довольно часто просят протестировать такие автомобили, как Volkswagen Multivan. Но понять, насколько велик интерес к ним по отдельным сообщениям, которые слушатели присылают в эфир, трудно. Этот ролик - пробный камень. Если к нему будет интерес, я продолжу с этим сегментом. Хотя, одного прямого конкурента Мультивена вы на канале "Автопортрет" точно увидите. Сейчас у меня на тесте Opel Zafira Life. И, кстати, Multivan меня просили протестировать именно как автомобиль для большой семьи. И просьба была не одна. Добавлю, что я открыл на своем канале "Автопортрет" (@autoportret) в Telegram возможность комментирования. Это оказалось очень здорово! Теперь в RU-vid мы обсуждаем ролики, а в ТГ вместе готовимся к съемкам. Я буду писать, какие машины беру на тест, а подписчики смогут высказывать свое мнение об автомобиле, задавать вопросы. Ответы на самые интересные из них я буду включать в ролики, которые мы снимаем для RU-vid.
@mnbvcxzlkjhgfdsapoiuytrewq1
@mnbvcxzlkjhgfdsapoiuytrewq1 3 года назад
Подскажите, что за трек играет в начале видео.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
@@mnbvcxzlkjhgfdsapoiuytrewq1 к сожалению, не подскажу, не знаю. Могу только сказать, что это что-то из бесплатной библиотеки Ютуба
@user-gd2sf3ee2f
@user-gd2sf3ee2f Год назад
Протестируйте микроавтобус Пежо, который себе купил автожурналист и ютюбер Владимир Гаврилов
@user-ow3wq3bu9l
@user-ow3wq3bu9l 7 месяцев назад
столько глупостей про мультивен я услышал в первые
@Insinghtful
@Insinghtful 3 года назад
Классный формат! Выжимка, очень информативно! Так держать!
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо, все ролики, посвященные тестам, в таком формате. Отличается только формат спецпроекта ""Ресурсный тест Рено Аркана", но там он еще до конца не выработан и ролики тоже разные, будут и "классические" для канала
@marvin_v
@marvin_v 3 года назад
Субъективное мнение типичного легковушечника. Мульт не нуждается в ваших оправданиях. Понятие "коммерческий транспорт" для этих машин глупое и устаревшее. Они просто офигенно удобные именно для "частников" как вы выражаетесь. После использования мульта или каравеллы желание ездить на пузотерках и всяких кроссоверах пропадает ввиду огромной практичности бусов и их легковой управляемости. Кто владел/владеет понимает, о чем я. Единственный минус это неоправданная цена.
@24848
@24848 3 года назад
Тредлайн - самая дешёвая комплектация. Самая дорогая - Хайлайн.
@dddddd3877
@dddddd3877 3 года назад
Спасибо из Калининграда!
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Михаил, спасибо!
@user-vn1ql7cn9x
@user-vn1ql7cn9x 9 месяцев назад
Приятный автомобиль ⚡️
@user-ii6mv2nv6u
@user-ii6mv2nv6u 3 года назад
Здравствуйте. спасибо за обзор, всё разобрали по полочкам!, снимите пожалуйста про Шевроле Субурбан
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо за отзыв! Шевроле в ближайшее время обещать не могу, до конца года тесты распланированы.
@user-tz1tf5tp8h
@user-tz1tf5tp8h 3 года назад
Длуганск!!!! Отличный обзор очень интересный автомобиль , офис на колёсах.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Владимир, спасибо!
@gupasergsv450
@gupasergsv450 5 месяцев назад
Ай! Хочу!!!!
@papa2do4ek84
@papa2do4ek84 3 года назад
Здравствуйте. Интересно, информативно. Протетируйте пожалуйста Пежо Трааелер
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо! Зафира Лайф скоро будет на канале. Она у меня сейчас на тесте. Это почти Тревеллер
@user-jk3fk2uf3w
@user-jk3fk2uf3w 3 года назад
Класс!!!
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Машина? Судя по комментариям, многим не нравится...
@user-jk3fk2uf3w
@user-jk3fk2uf3w 3 года назад
@@Autoportret Комментарий ! Да и машина я уверен не плохая. Но нет предела совершенства. ))
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
@@user-jk3fk2uf3w спасибо!
@serhiooo_505
@serhiooo_505 3 года назад
Полностью соглашусь с автором, такой автомобиль больше рассчитан производителем для коммерческой деятельности, чем для семейного использования на каждый день. Спасибо за обзор, очень интересно смотреть ваш канал👍👍👍
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо, что смотрите!
@user-ow3wq3bu9l
@user-ow3wq3bu9l 7 месяцев назад
столько глупостей про мультивен я услышал в первые . вы за рулём то на нём ездили .но блин насмешили сказочники
@user-kd1dx1wj1t
@user-kd1dx1wj1t 3 года назад
Хороший блиц ,))) где i трон жду не дождусь.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
e-Tron придется немного подождать. Тут горячая новинка от Тойоты свалилась неожиданно. Сейчас ролик про нее монтируем.
@IvanIvanov-ku4hl
@IvanIvanov-ku4hl 2 года назад
Спасибо за обзор! Если представится возможность, пожалуйста снимите ролик о «Тойота Хайс». У нас, в Сибири и на ДВ, это крайне востребованный а/м, который эксплуатируют не только коммерческие организации, но и частники
@Autoportret
@Autoportret 2 года назад
Спасибо! Пока такой возможности нет, снимаю новинки, которые есть в пресс-парках.
@konstantyzadvorny258
@konstantyzadvorny258 2 года назад
Можно сравнить Мультиван Т6 и Мерседес класса V? Пожалуйста
@tkirill57
@tkirill57 3 года назад
Для езды по городу он лучше чем любой седан однозначно.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Во многом зависит от того, кто к чему привык
@george1682
@george1682 3 года назад
Отличные нововведения в плане, топливной аппаратуры от фирмы Delphi. Ваг почему-то отказался от Bosch , в пользу ненадёжной фирмы Delphi. Блок двигателя теперь заменили на алюминий , ГБЦ не разборная, что при ремонте ведёт к покупке дорогостоящей ГБЦ в сборе. А авто с таким же двигателем уже ставились на модель t6 . Немецкие владельцы уже к 100 тыс имеют проблемы с мотором. В цилиндрах присутствуют задиры.
@user-rf5xj7gs3q
@user-rf5xj7gs3q Год назад
Полностью согласен. Ваг уже не ТОТ
@Aleksei_Myadelets
@Aleksei_Myadelets 3 года назад
Безумно дорогой и большая , надо полагать, многодетная семья совсем не сочетается. Это автомобиль для фирмы, для доставки сотрудников или партнёров из аэропорта.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Большие семьи тоже бывают разными. Ко мне в эфир несколько раз звонили люди, которые могут позволить себе купить такой автомобиль в личное пользование. Они интересовались, стоит ли. Но хорошо, что на рынке есть и более доступные варианты, как Opel Zafira Life. Хотя и его не назовешь дешевым.
@Aleksei_Myadelets
@Aleksei_Myadelets 3 года назад
@@Autoportret ну может конечно,только таких семей 0.1% от общего количества. Покупать Т6.1 за 4-6 млн это безумие, на которое решиться не каждый
@user-oj3hz5bj6l
@user-oj3hz5bj6l 3 года назад
@@Aleksei_Myadelets не меньшее безумие создавать большие семьи если нет возможности их обеспечить. и возить всех на 6 на старых жигулях. и там не близнецы.
@user-ck1fj1yn9v
@user-ck1fj1yn9v 2 года назад
Машина дуже гарна сам би хотів собі такий офіс на колесах! Трендлайн сама проста комплектація, ви їздили на комплектації Хайдайн
@neon868
@neon868 3 года назад
Очень интересный и очень неоднозначный автомобиль. Самая главная его фишка это его салон с возможностью трансформации, чем многих и цепляет рассматривать его в качестве семейного автобуса. Как по мне, так автомобиль не семейный по многим причиеам. Во-первых, цена - лично я бы за эти деньги взял неубиваемый Alphard, но потратить такую сумму на VW или Toyota могут совсем немногие. Во-вторых, жесткая подвеска. Махнуть на море?! Ну-ну. Ездил по работе на таком пассажиром, на неровностях все чувствуется местом, отвечающим за усидчивость и спина потом болела. И это за сотню км пробега. В-третьих, пресловутая надежность VAG. В парке "СНГ" Мультиванов навалом, разговаривал с водителями: каждую неделю пишут заявление колонному, что в связи с большим расходом масла прошу выдать 1л на доливку. При этом один сильно плевался, что на двухлетнем Мультиване работает только один стеклоподъемник, ну и хорошо, что заводится и едет, а на восьмилетней Камри работало всё. Едет бодро, с этим проблем нет для его габаритов. Как написал некий Camion в своем отзыве на Дроме, поставить бы кузов Мультивана на раму Кукурузера получился бы шедевр, с чем полностью соглашусь.
@user-oj3hz5bj6l
@user-oj3hz5bj6l 3 года назад
и в камри можно столько же положить? если столько машин в парках то получается что нечем заменить? Про тойоты можно и не говорить это.... . Помните что у Симпсона получилось со скрещиванием автомобилей :) если ехать на море по грунтовки то оно наверно и жестко а по асфальту и не пустым а с загрузкой 60% нормально она едет для своего класса и не забывайте оно еще при этом управляется.
@user-jq4os6ok9q
@user-jq4os6ok9q 3 года назад
@@user-oj3hz5bj6l а что у нас Симпсон истина в последней инстанции? А в "СНГ" деньги девать некуда. Хотя.....заменить Мультиван один-в-один сложно: Альфард на две головы выше, а Hiace на две головы ниже.
@user-sh4rr1en9t
@user-sh4rr1en9t 3 года назад
Надо добавлять "богатой" семьи!)
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Ну, через пару лет этот ролик будут смотреть люди, которых интересует подержанный Мультивен.
@user-sh4rr1en9t
@user-sh4rr1en9t 3 года назад
@@Autoportret согласен. Может тогда можно будет к нему " подступиться "! Спасибо, что читаете комментарии и отвечаете. Многие не утруждают себя этим, я имею в виду блогеров!
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
@@user-sh4rr1en9t к сожалению, не всегда успеваю делать это оперативно. Например, вчера весь день провел на тесте обновленного Прадо, успел ответить только на пару комментариев. Иногда открываю комментарий, беру время на поиск или проверку информации, а потом не могу его найти. Вот такие издержки. Но стараюсь отвечать, по мере сил. Живое общение со зрителями, слушателями и читателями очень помогает мне в работе.
@user-sh4rr1en9t
@user-sh4rr1en9t 3 года назад
@@Autoportret спасибо Вам.
@user-dy9fm7fs6x
@user-dy9fm7fs6x 3 года назад
А как на счет б/у авто снятых с производства? На пример ниссан примера?
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Вы имеете в виду тесты? Пока нет, это слишком затратно по времени и другим ресурсам, нашей команды просто на это не хватит
@user-ce1qg8sr7z
@user-ce1qg8sr7z 3 года назад
столько ошибок (вранья) в описании автомобиля. автора на колыму вместе дуддЮМ))))) изучайте матчасть!
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо за комментарий
@user-ce1qg8sr7z
@user-ce1qg8sr7z 3 года назад
@@Autoportret пожалуйста! Чем больше сообщений, тем больше в РЕК))). Неверно о комплектации сообщили и прочее.... Печально!
@user-qh7ej9sw5j
@user-qh7ej9sw5j 3 года назад
Добрый день. Включите пожалуйста протестировать китайский авто CHERY EXEET TXL.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Здравствуйте! В ноябре по плану два других Chery - Tiggo 8 и Tiggo 7 Pro
@user-pr8ue4xs8c
@user-pr8ue4xs8c 3 года назад
Автомобиль получился запредельно дорогим на мой взгляд. Пусть даже не рассматриваем корейского конкурента - хендай гранд Старекс Урбан эксклюзив 4wd (2,9 млн в топе), или японского- Тойота альфард 4wd в пределах 5,5 млн в топе, тоже конечно дорого, но это Тойота и 300 лошадей, а салон совершенно другой. Хорошо. Берём другого немца- Мерседес Бенц Вито, у которого хоть версия Лонг, хоть 4matic будет стоить около 4 млн. На мой взгляд Вито очень даже конкурент и на внешний вид- выглядит представительнее и по-деловому строже и тоже имеет трансформируемую компоновку салона. В целом, просчеты водительского места в ролике отмечены метко, да и салон для ВИП пассажиров как-то не впечатлил на данную сумму. Хлипкий небольшой круглый столик со сложной конструкцией. Кстати, как там с подогревом руля и лобового стекла ? И у задних пассажиров есть подогрев сидений ? Благодарю за ролик.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Подогрев лобового стекла есть, подогрева руля и задних сидений нет. У Альфарда нет таких возможностей трансформации салона. Что касается Вито, нужно проверить цены. Предполагаю, что они могли сильно измениться за последнее время и не в лучшую сторону.
@Polosats
@Polosats 2 года назад
Volkswagen California просто мечта а не машина
@user-wh4mg5bo5c
@user-wh4mg5bo5c 4 месяца назад
Сколько стоит такой автомобиль?
@sidorov35petrov92
@sidorov35petrov92 3 года назад
А есть ли такие авто с мтором 300 сил или 400сил?
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
В России точно нет. Да и зачем? Это же коммерческий автомобиль.
@mario1599
@mario1599 3 года назад
👋🏻 ведущий
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо, Марио!
@lugasluh
@lugasluh 3 года назад
Плохо подготовился , трендлайн самая простая. А вы ездили на хайлайн.
@olchaeg
@olchaeg 3 года назад
это не мусорка, пепелка это...да , литр...курящим в самый раз :)))
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Если это пепелка, то пользоваться ей просто невозможно))))
@user-oj3hz5bj6l
@user-oj3hz5bj6l 3 года назад
такой салон нужно долго прокуривать
@user-hd2cj6mk3n
@user-hd2cj6mk3n 2 года назад
Тайота хайс в топе стоит около шести, мультиван с ней вообще рядом не стоял
@Archi74
@Archi74 3 года назад
Этот автомобиль не стоит денег которые за него просят!!!Лучше рассмотреть пежо тревеллер!
@user-oj3hz5bj6l
@user-oj3hz5bj6l 3 года назад
Удивили :)
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Если деньги есть, почему не купить Мультивен. А клон Тревеллера - Зафира Лайф, скоро будет на канале.
@user-sh4rr1en9t
@user-sh4rr1en9t 3 года назад
Тревеллер в качестве проигрывает
@user-xj5ce3le8s
@user-xj5ce3le8s 3 года назад
Что значит не стоит денег которые за него просят? Это кто определил? А Пежо стоит тех денег которые за него просят?
@Ivan977788
@Ivan977788 3 года назад
Нечего сказать про данный автомобиль) Комментарии для продвижения. Немного размышления ниже У нас во Владивостоке мультивенов вообще нет, не знаю как он в реальных размерах, больше ли Альфарда? Альфардов много вижу, их покупают как правило не для семьи, а для бизнеса (туристические компании, развоз начальников и так далее) Для семьи берут тойота вокси, ноах, но они по меньше альфарда.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
По ощущениям, Мультивен больше Альфарда. Плюс, возможности трансформации салона. Думаю, у нас бы тоже часто брали для семьи машины поменьше, но вариантов немного. Дальневосточного разнообразия у нас нет, официально мини и микровены компании привозят в Россию очень неохотно. Говорят, нет спроса. Отчасти они правы. Вот и ролик про Мультивен пока не пользуется особой популярностью.
@user-xj5ce3le8s
@user-xj5ce3le8s 3 года назад
@@Autoportret Честно сказать ролик то ни о чем, так набор общих фраз. Таких "обзоров" миллион в интернете. Кто такие машины покупает, он в салоне на тест драйве покатается, посидит в нем подумает о том для чего он ему, какую комплектацию взять. Да и к покупке такой машины подходят осмысленно. Вот если бы вы рассказали в чем разница в комплектациях, какая комплектация чем удобнее, в чем отличие, на что обратить внимание, то тогда обзор бы смотрели, а так очередной обзор "галопом по европам"
@ivanlesovik4431
@ivanlesovik4431 3 года назад
Эх , хочу такой бусик , но карманы свищут...!!!🤭🤣💰
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Это общая проблема, нужно что-то с этим делать, что-то придумать
@TheBobrrock
@TheBobrrock 3 года назад
За такую цену-крайне нишевый автомобиль. А цена в 250 т. за цвет, вообще для банкиров или госзакупок) Н1 рассмотрите пожалуйста.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Посмотрю, что будет с просмотрами. Если ролик хорошо пойдет, то и Н1 возьму.
@Sumerkik
@Sumerkik 3 года назад
Поддержу, ждём тест h1, кроме того интересно - когда будет рейсталинг корейца
@user-xj5ce3le8s
@user-xj5ce3le8s 3 года назад
@@Sumerkik Чего ждете то, сходите к дилеру и возьмите на тест. Неужели покупку авто доверяете блогерам? Своего мнения нет что ли?
@Sumerkik
@Sumerkik 3 года назад
@@user-xj5ce3le8s Тест драйв само собой. Мнение формируется в том числе с помощью обзоров. За пол часа сложно полностью оценить автомобиль в сравнении с конкурентами. Не зря обзоры так популярны.
@user-xj5ce3le8s
@user-xj5ce3le8s 3 года назад
@@Sumerkik Вы себе льстите, с помощью таких обзоров мнение не формируется. Скорее когда мнение уже сформировано, то можно посмотреть такие обзоры, что бы посмотреть что оно правильное. Это как перед покупкой посмотреть буклетик.
@modnikids1171
@modnikids1171 3 года назад
если так часто человек ездит на таких авто должен рассказать что авто только для хороших дорог и через время начинают стучать двери задние и окно
@MegaXMbIPb
@MegaXMbIPb 3 года назад
11:08 сколько вольт? Не похоже на 12В.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
220В. Это та розетка, которая под креслом переднего пассажира
@user-jo7iq4hp3q
@user-jo7iq4hp3q 3 года назад
Автомобиль высший пилотаж но не всем по карману! Эти машины выхаживают по 500000т км спокойно а все остальные на них смотрят и гордятся ценой их нельзя сравнивать потому и дорого а пежо и H1 просто бюджет от них нечего ждать просто ездить и радоваться!
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Интересно было бы устроить тест на 500 тыс км. К сожалению, пока это нереально.
@user-zs8gk1ty9i
@user-zs8gk1ty9i 3 года назад
Это говно 500 тыс пройдёт в твоих влажных снах, а вот пежо эксперт с 2.0 HDI, с пробегом в 700 тыс могу показать,
@volkswagen2744
@volkswagen2744 3 года назад
Пропонуємо перегляд відеоролика нашого Multivan: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X91SgLq2Pbk.html
@speccarVl
@speccarVl 3 года назад
People Хавает! Нафиг делать что-то лучше!? Toyota просто не хочет выходить на рынок со своим дизельным Hiace. Если-бы начали продажи в России, то Volkswagen просто: « курит в сторонке»!!!!!
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Вряд ли в бизнесе может существовать понятие "не хочет". Скорее в Тойоте этот вариант просчитывали и сочли убыточным. Не факт, что они правы, но сомневаюсь, что об этом не думали. Плюс, учитывайте консерватизм японцев.
@user-rz8xp6pq1y
@user-rz8xp6pq1y 3 года назад
Спасибо санкциям. Без них этот авто стоил бы в два раза дешевле
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Вы имеете в виду опосредовано? Санкции влияют на курс, а с ростом курса растут цены...
@user-rz8xp6pq1y
@user-rz8xp6pq1y 3 года назад
@@Autoportret санкции влияют на экономику.нашу.поэтому для нас получается авто в 2раза дороже .чем он мог стоить
@user-nm7ml2ly2z
@user-nm7ml2ly2z 3 года назад
Непрофессиональный обзор. Есть ошибки по матчасти и много субъективных суждений. В салоне очень шумно - штатив катался по полу. А потом, при торможении незакреплённый штатив выбил лобовое стекло и стало очень холодно и мокро в движении - опять же минус Мультивэну))))
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо за комментарий
@melkykliper8532
@melkykliper8532 3 года назад
Мочевины нет,наконец-то додумались.199 л.с это бывший,но накрученный 180-сильный или подогнанные под наши налоги 204 л.с.С комплектацией ошибочка вышла и розетка на 220v.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Какая ошибочка с комплектацией?
@olegkrushowitski8951
@olegkrushowitski8951 2 года назад
@@Autoportret Розетка на водительском сидении 220 вольт, а не 12 (как в видео). Кстати это объясняет, почему нету ящиков под водительским сидением. Там установлен второй акумулятор с инвертором на 220 вольт.
@trlatatushki-trlatata5463
@trlatatushki-trlatata5463 3 года назад
С " паркета " не съезжать , иначе все пломбы выпадут !
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Не до такой же степени он жесткий...
@Sergee1974
@Sergee1974 3 года назад
Не понимаете нифига:) у нас все крутики на таких гоняют, в попу эти ведроверы и тахи. Это лучшее авто для спокойной уверенной езды, а на дальняк и говорить нечего. Но очень дорого:)
@arianreef2864
@arianreef2864 3 года назад
Полгода уже перешерстил весь, абсолютно весь инет, и альтернативы мультивену не вижу... 1. альфард - машина для босса-пассажира с любовницей на среднем ряду с бокалами шампанского - все. заднего ряда нет, древний жрущий и высоконалоговый мотор. конский ценник. заднего ряда нет по факту. трансформации нет, убогий яподизайн. 2. в-класс. «шикарные» кожаные сидения, хороший дизайн приборки и...кузов-барабан с невозможностью трансформации (попробуйте поставить напротив друг друга сидения 2-3ряда и сядьте напротив друг друга и все станет очевидно, спальной трансформации нет, низкий клиренс, заоблачный ценник при опциях аналогичных мультику, цены обслуживания космос, качество мерса в последние годы на их «ширпотреб» сильно упало. 3. н-1 корейский барабан с задним приводом и также условной трансформацией салона 4. пежо-опель. посидите лично в салоне - а потом в мульте - покрутите рычажки, почувствуйте - и сразу станет очевидным за что там 1м переплаты. нет полного привода при длинной нафаршированной опциями базе за 3,1млн! либо нафаршированный лонг, либо ГОЛЫЙ полноприводный шорт на МЕХ. РУЧКЕ! за 2,8млн!, Вы вдумайтесь! на механической ручке, т.е. без автомата, за 2.8млн пустой!!! где тут «дешево»? И лонг не всем интересен для города. трансформация тоже сильно ограничена. все это уже многие годы и доказано кучами рейтингов и наград за Мультивеном. Минусы мультика - нет подогрева руля, автохолда, бесключевого доступа, подогрева задних сидений, кнопки старта, посредственная шумка. Все-таки пресноватый дизайн интерьера а-ля фольц или шкода, пафоса нет, конечно, никакого. Кому-то может быть минусом жесткость подвески и шумы - поставьте другие сайлентблоки и будет все супер. все. про ломучесть вообще бред - 4 года гарантии - это максимум. куча знакомых - ездят и проблем не знают. а по каждой машине можно в интернетах говна налить. и каждая машина и за лям и за 10 может иметь какой то процент брака - тут как повезет. ну и просто пример - у соседа мульт 9го года с самым «плохим» в этом смысле мотором - пробег 180тыс - за годы не менялось НИЧЕГО кроме обычных расходников.
@arianreef2864
@arianreef2864 3 года назад
и про цены - н-1 3млн, альфард 5,5, в-класс 6, мультик 4,2-4,6, пежо - 3 какие машины сейчас стоят дешево? ку7 - 5,5, туарег 4,2, да блин кодиак нормальный уже стоит 2,8! цена на мульт несколько завышена безусловно, но у конкурентов еще выше, либо качеством/универсальностью хуже.
@arianreef2864
@arianreef2864 3 года назад
будущий Киа Карнивал - ценник тоже будет за 3,5... хорош, но это уже минивен, а не микроавтобус... и не каждый захочет ездить через пару лет на б/у киа против б/у мульта. разница марки на перепродажке имеет вес все-таки...
@arianreef2864
@arianreef2864 3 года назад
в личном рейтинге бы поставил так: 1. мультик - абсолютно утилитарный семейный качественный автомобиль на любые случаи жизни 2. пежо/опель - все тоже самое но дешевле и менее-менее во всем... 3. н-1 еще менее качественный корейский авто 4. в-класс - отличный бизнес шатл для перемещения бонсов по городу и в аэропорт 5. альфард - вообще непонятная целевая аудитория, разве что для пафоса.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
@@arianreef2864 По Опелю скоро будет ролик. Что-то в нем есть. И цена, конечно, не такая конская, хотя все равно дорого.
@TheMonetov
@TheMonetov 3 года назад
Нечего добавить +100500
@user-xk6tt1cj7f
@user-xk6tt1cj7f 3 года назад
Госпаде )))) вы бы подготовились сначала )))
@mutage1978
@mutage1978 3 года назад
Американцы такой автомобиль не купят ... Подстаканников нет и продаж нет :) Мне нравится автомобиль, но пипец как дорого. Я бы красный взял.
@user-oj3hz5bj6l
@user-oj3hz5bj6l 3 года назад
я катался на Т5 и мне нравилось , а этот наверноее еще лучше.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Да, европейцы ничего не понимают в подстаканниках) Красный зачетно смотрится в жизни, даже лучше, чем на фото
@electro4838
@electro4838 3 года назад
Вообще нет никакого смысла покупать его по таким ценам сколько он сейчас стоит , я за 20 лет поменял 4 таких мультивана и могу сказать основные проблемы не меняются с приходом новых моделей , обязательно в видео надо было рассказать о таких проблемах как ключ зажигания , это просто издевательство со стороны компании VW над своими клиентами , это кардан , который не ремонтируется , а меняется целиком и при этом его стоимость зашкаливает за 90 000 р. и это при цене за евро в 73 руб , а при цене в 93 р. как будет ? Это отвратительная покраска , которая сползает чешуёй с кузова , особенно в местах соприкосновения с деталями кузова , а например бампера в северных районах страны просто сгнивают за 2 зимы , отвратительная ходовая , особенно стойки и втулки стабилизатора , которые приходится менять каждые полгода , это ремень грм , каждые 100 000 км пробега под замену при этом на половину разборка движка , ещё одна особенность летом оба кондиционера не могут достойно охладить салон и приходится париться в жаре , и вот так по мелочам там столько , что не хватит времени всё это здесь описать , а при этом стоимость от 5 млн. , ну это просто свихнуться можно от такой цены , я когда-то в 13- м году брал у дилера прямо в Германии , тогда это было около 2 млн с доставкой до Питера и растаможкой , ну ещё терпимо , а сейчас ...
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Наверное, есть и плюсы, раз уж у вас все-таки было 4 Мультивена? И что за проблемы с ключом?
@electro4838
@electro4838 3 года назад
Плюсы есть , вместимость , комфорт и всё пожалуй , минусов всё равно больше, например , первый ключ зажигания рассыпался через 5 лет , второй ещё через 5 лет , они больше не служат , есть ещё 3-й ключ , запасной , но он без иммобилайзера , вот этот 3-й как раз самый крепкий , почему не ставят безключевой доступ непонятно , на все модели ставят , на мультиван нет...
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
@@electro4838 отсутствие бесключевого доступа мне тоже не понятно. Вероятно, это чисто немецкая особенность, излишество для коммерческого автомобиля.
@electro4838
@electro4838 3 года назад
Вот интересный аппарат , если бы не цена ...ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a7xtUC1gELQ.html
@user-st7gd7tp8r
@user-st7gd7tp8r 3 года назад
Вот интересно, сколько производители будут изгаляться над автолюбителями со своими мультимедиа? Бедные (богатые)водители ищут, куда бы присунуть свои смартфоны в дорогом (почти любом) авто. Честнее, хотя о чём это я, делать мультимедиаподготовку! Нахрен их кар плей и андроид авто или что там ещё, вспоминать не хочу. Вставьте вы нормальные мозги с андроид прошивкой (если эпл выкаблучивается) , нормальную по качеству технику, которая на фоне всего железа стоит, как бусы для дикарей, то есть копейки, и хватит заниматься не пойми чем. Или это великая (тупая) идея маркетинга?
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Судя по Яндекс.Авто могу сказать, что договориться автопроизводителям с производителями смартфонов и софта очень непросто. Возникает много технических нюансов. Производители хотят сэкономить, производители софта хотят, чтобы стояло производительное (и дорогое) железо. Плюс, хард не поспевает за софтом. Машины мы меняем реже, чем мобильные телефоны. В общем, там не все так гладко, как может показаться.
@lightman5773
@lightman5773 2 года назад
Мои подписчики часто спрашивают меня: «С чего ты взял, что мы твои подписчики? Кто ты такой вообще?»
@Autoportret
@Autoportret 2 года назад
Спасибо за комментарий
@user-pr5rc8mv3b
@user-pr5rc8mv3b 3 года назад
Хоть кто-то не врет
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо. Мое мнение тоже субъективно, но всегда говорю то, что думаю. Иногда за это страдаю) За ролик про китайский Geely Coolray многие владельцы на меня обиделись в комментариях...
@stiwimat390
@stiwimat390 2 года назад
Трендлайн?))))😂
@kostariev_vadim
@kostariev_vadim 3 года назад
Телефон с навигацией? Андроид авто эплкарплэй, не не не слышал!
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо за комментарий
@NiNVeloks
@NiNVeloks 3 года назад
Не для семьи этот автомобиль - это офис на колёсах. У нас такой по территории ГРЭС возит сотрудников и развозит по домам.
@user-oj3hz5bj6l
@user-oj3hz5bj6l 3 года назад
а некоторые думают что 9 это вездеход. разные семьи разные потребности. более простые комплектации стоит меньше и прекрасно выполняют свои обязанности.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Тут как посмотреть. Например, в Мультивене можно спать, кресла складываются соответствующим образом, а в Зафире Лайф - спать не получится.
@teimurazgeorgadze1562
@teimurazgeorgadze1562 3 года назад
Обзор от чайника! Много грубых ошибок,неподготовлен - это означает полное неуважение и наплевательское отношение к людям,которые могут просматривать такого рода ролики. "Крейсерская скорость в Германии 200 км.в час!"😂
@user-fy9yn4gh5n
@user-fy9yn4gh5n Год назад
Летает штатив по салону конструктоы гады 🤪🤑🤗
@drgrey777
@drgrey777 3 года назад
Крайне непрофессионально, предвзято, необъективно. Псевдо дерево так на всякий случай натуральный шпон. Прежде чем выкладывать материал надо тщательней готовится. Что бы не выглядить дураком в мелочах. Вам нравятся японки, Вы сами говорили об этом (по моему Мицубиси) ну и где теперь этот производитель ведь он такой «ХАРОШЫЙ», а такой плохой Фольксваген продолжает дальше проектировать и производить КЛАССНЫЕ автомобили. Ой да и занимает первое место по продажам в мире. И в данном классе ему также нет равных, пресловутый Мерседес также в данном классе проигрывает. И это всё объективные данные.
@Autoportret
@Autoportret 3 года назад
Спасибо за комментарий
@AdrenalinDV
@AdrenalinDV 3 года назад
Двигателя полное "Г" ! И отношение всех официалов - идите лесом!
@isik05rus
@isik05rus 3 года назад
Ты искал нишу для моб тел, что то нашел на панеле, но туда твой тел не влез, за тем ты все таки нашел нишу для моб тел, но экрана не видно. Ты как капризная телка
@user-yo4ee6wl3y
@user-yo4ee6wl3y 3 года назад
Самая дорогая комплектация без подушки безопасности переднего пассажира))))
@GlebRubtsov2023
@GlebRubtsov2023 3 года назад
14:02 "ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ МОЖНО ВЗЯТЬ ДЕФЕНДЕР ВМЕСТО МУЛЬТИВЕНА...", - ДЯДЯ, ТЫ СРАВНИЛ Ж0ПY С ПАЛЬЦЕМ! ТЫ БЫ ЕЩЕ С БОЛЕЕ ДЕШЕВОЙ МАРШРУТКОЙ СРАВНИЛ!
@user-vt6hd3wm5i
@user-vt6hd3wm5i 3 года назад
Спасибо за комментарий
@user-ow3wq3bu9l
@user-ow3wq3bu9l 7 месяцев назад
столько глупостей про мультивен я услышал в первые
Далее
Vw transporter t5.1 2014 full led
8:43
Просмотров 28
Новый Multivan 6.1. Что изменилось?
19:25