Zapomniał Pan o kilku "drobiazgach" 1.podloga jest krótsza od modelu T5 itd o tylko 30cm 2.szerokość 3ciego rzędu foteli est tylko o 25cm weższa od ver. T5etc w najszerszym miejscu czyli podłokietnika w bocznej ściance. 3 Fotele nie dają się dowolnie przestawiać. Np tych z 3ciego rzędu nie da się przysunąć do przodu tak żeby zmaksymalizować czas załadunkową. Przesuwają się o ok 30?cm potem stop. 4.Siedząc w 3cim rzędzie mamy widok na grubaśny słupek. W przypadku fotelika widok jest praktycznie żaden. 5.Stolik jest wzięty z MB Vklasa i Renault Trafic Spaceclass tylko opakowany w nowe plastiki a pakowność w porównaniu z okrągłym z ver T5 jest żadna. 6. W jednych drzwiach T5itd można przewieźć 5.5litra wody tj 3x stojące 1.5L+1L poziomo. W środkowej konsoli 1-1.5L zależnie od rocznika. Czyli tylko z przodu można mieć 12L wody plus jeszcze klimatyzowany schowek i miejsce pod fotelami i na konsoli. O ładowności i pakowności Multivana szkoda gać. 7.Fakt fotele ver T5 ważą może nawet 50kg a kanapa 100 ale wygoda, wykonanie, komfort i ich ładowność jest o kilka półek wyżej niż to co oferuje nowy Multivan. 8.Hałas. Z moich pomiarów wynika, że nowy jest głośniejszy o 2db w porównaniu do modelu 2015. Fakt jechałem versją ze szklanym dachem. 9.Widoczność. Za podwójnym słupkiem z przodu może się schować matka z dzieckiem i ich nie zobaczymy. Multivan T ma widoczność "wycieczkową" wszystko widać jak w salonie widokowym. 10 Ekonomia..T4 na luzie robiłem 1200km. T5-1000. Spalanie 7.5L tzw T6 mój rekord to 1300km ale to w warunkach skandynawskich. Grzecznie. Przy prędkościach do 120km/h i spokojnym operowaniem pedałem gazu 8litrow to standard a mieszany to 8.5. Przy prędkościach pow 120 zużycie radykalnie rośnie. Nawet pod 12L. 11.Nikt o tym nie mówi i nie pisze bo nie ma tych aut na codzień ale w prawdziwym Multivanie można zrobić wygodne spanie dla 3-5 osób. A to za sprawą rozkładanej kanapy składanych foteli 2go rzedu oraz kładących się płasko przednich foteli. W nowym możemy położyć się na podłodze jak wywalimy wszystko środka albo położymy materac na złożonych fotelach. Nie wiem czy się uda bo nie spróbowałem a wszytko to w aucie zewnętrznie szerszym i dłuższym o kilka centymetrów a jednak odczuwalnie ciaśniejszym wewnątrz. 12. Malowanie. A to ciekawostka. Za te same pieniądze. Nie małe ok 10tys PLN Nowy multivan malowany w dwa kolory pokryty jest lakierem inaczej niż wcześniejsze. Otóż. Wersja od 2015 ma kładziony kolor bazowy np biały a na to dolna część do linii klamek malowany jest na np czerwono jako 2 warstwa. W nowej wersji drugą warstwą pokrywa się dach do klamek. Skutek? Cieńsza bo 1 warstwa na częściach bardziej narażonych na zarysowanie i większe oszczędności i tym samym zarobek dla VW. A to wszystko za tylko ponad 50% więcej pieniędzy niż Multivan T.. przed wprowadzeniem kar za przekroczenie emisji szkodliwych tlenków wg WLTP które VW sprytnie orzezucil na użytkowników. Oszustwo się nie udało, zlapano ich za rękę, ukarano to niech klienci oddadzą.
Oglądałem, porównywałem i... Kurcze, naprawdę wolę rozwiązania obecne w VW Sharan/Seat Alhambra, zwłaszcza banalne składanie na płasko 2 i 3 rzędu foteli.
Ja osobiście po pierwsze chciałbym przywitać Juliusza w tym programie. Świetny prezenter, przemiły facet - a co ważniejsze dogaduje się z dotychczasowym prowadzącym. Zatem w sumie OtoMoto zyskało, a nie straciło. No cóż, jedni prezenterzy kończą się, inni zaczynają poważne istnienie. Mam nadzieję, że programowi nie grozi los Zachara...
Zachar zrezygnował z YT na rzecz życia z rodziną oraz z powodów zdrowotnych albo odwrotnie ;)Uważam, ze bardzo dobrze zrobił… a to, że jego nowi prowadzący nie sprostali wysoko postawionej poprzeczce to inna sprawa. Widzowie, którzy swój czas poświęcali na oglądanie jego filmów znaleźli sobie innego twórcę. Możliwe, że dzięki temu trafili tutaj i przez to mamy nowego prowadzącego, któremu życzę powodzonka. Miło sie słucha Pana Juliusza.
@@yogurt55 Chciałbym po pierwsze prosić bys nie traktowal tego, co dalej powiem jako ataku na swoje zdanie. Ale ilu ludzi w wieku Zachara może sformułować i obronić tezę, że zrezygnowali z pracy bo chcą intensywniej być z rodziną? Jak mam rozumieć, że człowiek o tych predyspozycjach i wykształceniu jednym gestem jest w stanie zostać portugalskim chłopem? Co to w ogóle za retoryczna forma wykrętu? Jeżeli przyjął na siebie zbyt wielkie tempo pracy dziennikarskiej, po wielokroc podkreśla, że jest pracoholikiem - to przecież można było rozbudowac redakcje, przeformułować jej działanie i tak dalej. Tak, zgadzam się, że jego współ- prowadzacy nie unieśli ciężaru narzuconego przez szefa. Pisałem o tym kilka razy, zjechano mnie jak burą sukę, dzisiaj okazuje się, że miałem rację. Druga rzecz, która przytopiła Zachara w stopniu znacznie większym, niż to się jeszcze dzisiaj wydaje to niestety pogoń za pieniędzmi. Reklamowanie mocno wątpliwych firm i firemek, głównie pośredników ubezpieczeniowych, fotowoltaicznych wyczynów guzik dzisiaj wartych... Oj, długo by tak mozna gadać, ale nie jestem tu w celu pisania rozprawek. Pozdrawiam!
Reasumując: z uwagi na gabaryty - auto na trasę, z uwagi na zasięg - auto do miasta, spalanie na poziomie 2 l - przy zamontowanym żaglu i wiosłach, z uwagi na cenę -klasa premium (Lexus RX , Toyota Land Cruiser), z uwagi na jakość wykończenia - segment C lub niżej, z nazwy Multivan ale z funkcjonalności VW Sharan lub Ford Galaxy, z uwagi na silnik - VW POLO. Właściwie to nie wiem jak sklasyfikować te motoryzacyjne kuriozum, ale chcę brać te same prochy co kierownictwo Volkswagena bo fantazja jest... Pozdrawiam
Fajny test. Juliusza kojarzę jeszcze z tvn turbo - spoko typek. Co do samochodu.... to szczerze wolałbym, aby VW nie kończył produkcji Sharana, a teraz widać, że Multivan będzie robił za 2 modele.
chyba lepszy taki od poczatku projektowany jako osobowy niż jak do T6.1 - dostawczak ktory ma przewozic ludzi... jedynie silniki to słabizna - wyjaca benzyna albo słabiutki diesel. DLACZEGO NIE MA 2.0 TDI 200 KM??!!!! tankowanie co 500km - w trasie nie ma problemu, przeciez trzeba rozprostować kosci co jakis czas a nie "ja to bez postoju robie Chorwacje w 10 godzin" ;)
Witam. Bardzo merytoryczny film. Rozważam kupno tego modelu. Mam pytanie dotyczące informacji o zasięgu. W materiale jest mowa o 500km zasięgu. Jak należy to rozumieć? Czy tak że: do pełna naładowana bateria akumulatora oraz pełny zbiornik paliwa pozwolą zrobić tylko 500km i trzeba zjechać na stację benzynową? czy tak że: pełny bateria i zbiornik na paliwo w łącznej kofiguracji pozwolą przejechać 500km bo np. bateria się rozładuje i wówczas pracuje wyłącznie silnik spalinowy aż do wyczerpania paliwa ale to by oznaczało, że w czasie jazdy silnik spalinowy nie łąduje baterii a przecież to nieprawda tzn. że w czasie jazdy silnik spalinowy ładuje baterię?
Ale to tandeta to już nie jest multivan T4 czy T5 czy T6 multivana kupuje się z kanapą rozkładaną i stolikiem do turystyki służący jako pół camper a osobówek to jest tysiące.
Super pomysl z testami samochodów nowych. Na pewno podciągnie oglądalność. Poproszę tylko więcej informacji, bardziej rzeczowo i może mniej pseudo zabawnosci Julka.
T7 powstanie na bazie nowego Forda Tranita Custom, będzie diesel, będzie PHEV 2,5 l z Kuga i elektryk - to wiemy o fordowskim T7:) Szczerze, bardzo czekam na wersję Tourneo Custom PHEV. To jest Multivan, który jest moim zdaniem wspaniałym dzieciowozem. Pani Julku, ile Pan ma wzrostu? Przy moich 183 siadam bez kłopotu sam za sobą za sobą. Robiłem oszczędny, lecz nie najbiedniejszy konfig tego auta w wersji PHEV - 272 k pln...
Nieważne T4 czy T5@6, to z jednej strony mamy normalny furgon, a z drugiej strony po prostu osobówkę która zadupca.T4 czy T5 którymi miałem okazje jeździć można traktować jak passata b5.5/b6 czy vectre c jeśli chodzi o włąsciwosci jezdne. Tym normalnie w zakręt można wchodzić z prędkościami REALNYMI a nie tymi co znaki mowia, 140 droga pozamiejska i wyprzedzanie jak normalna osobowka? Niema problemu najważniejsze to felga+opona niski profil o odpowiedniej szerokosci. I kolejny mit ze tylko multivan, zwykła blacha przerobiona na cos ala multivan tak samo jezdzi.
jak mozna nie wymienić jako konkurencji Chryslera Pacifiki ( tak wiem, używanyi ze stanów bo w UE jest bee)? Dpdatkowo moim zdaniem Chrysler jest lepsza opcją bo da się zrobić podwórjną hybryde 😉
@@marekjanczewski mowa jest o konkurencji. Jeśli używany model ze stanów jest lepiej wyposażony, ergonomicznej rozwiązany to jest dla VW konkurencja. Bo to konsument decyduje co jest konkurencyjne, nie koncern a konsument nie zamyka się na jedną opcję tylko szuka i kalkuluje
@@Clistes Być może, ale ten gość podobno testuje nowe auta, a używany samochód z USA, raczej nie będzie konkurencją dla nowego WV, bo są ludzie którym zależy właśnie na nowym samochodzie, natomiast na pewno cena, nawet nowej Pacifiki jest na pewno konkurencyjna, bo 350k za pudło na kółkach wyglądające jak dostawczak cementu na budowę, to lekki absurd. Pzdr
@@marekjanczewski ale nie chodzi o to co testuje, ja rozumiem że on testuje nowe, ale czy pod hasłem konkurencja kryje się tylko nowe samochody? Zresztą, nikt nie zabrania ściągać nowej Pacifici z Kanady np. koszta pewnie wyjdzie podobny. Moi kwestia kto takie auta kupuje - najczęściej firmy przewozowe tzw taksówki korporacyjne do przewożenia ludzi z biura na lotnisko lub na jakiś event.
@@Clistes Takie firmy najczęściej biorą nowe auta w leasing i wliczają w koszty, prędzej jakieś małe firmy, które nie stać na nowe auta, albo osoby prywatne. Ja nie mówiłem, że amerykańskie auta (używane) nie mogą być konkurencją dla europejskich, tylko wskazałem na profil kanału.
@@krzysztofcwik5347 jak możesz mieć za połowę ceny to o czym mowa. Resztę kasy przeznaczysz na ewentualne Naprawy zmiany. Niestety ten vw za taką kasę odpada.
Wszystko fajnie tylko nie rozumiem DLACZEGO większość z Was, znawców tematu opowiada te same bajki o rzekomym T7 ? Wiemy doskonale, że to VW Sharan a NIE ŻADEN T7. Pod koniec 2024 wchodzi VW T7 jako kontynuacja modelu T. Ktoś Wam kazał tak mówić czy zwyczajnie jesteście Wy, znawcy niedoinformowani ?
@@martinreda2720 Nie krytykuję auta pod kątem rozwiązań technologicznych, czy wygody, ale wolałbym coś bardziej zbliżonego do kombi (jeśli by mi brakło miejsca), chociażby ze względu na aerodynamikę, przyczepność i bardziej osobowy wygląd. Natomiast nie mam nic do fanów takich pojazdów i może jak będę miał dużą rodzinę albo z 70 lat to sam sobie taki kupię.
5:19 Co ja mam z tymi rzeczami zrobić...no najlepiej wypierd... do fosy. Porady tych pseudo dziennikarzy motoryzacyjnych mnie powalają. Niezwykle przydatne, ale do analizy dla psychologa a nie fana motoryzacji
