Impercettibili segni e solo qualche graffio per questo "Dinosauro" da 450.000 km, a mio avviso le ve di un tempo erano le migliori subito dopo le Volvo in qualità costruttiva. Volkswagen Passat 7, fatemi sapere la vostra.
Posseggo una macchina identica dal 2012. La qualità è al massimo livello. Bassi consumi, gran comfort e tenuta di strada. Ho provato altre VW, ma non riesco a scendere dalla mia, chissà perché….
La Passat 7 era già Euro 5 common rail. L'iniettore pompa della serie precedente era invece Euro 4. Comunque complimenti davvero per il chilometraggio raggiunto.😊
L'ultima passat che ho avuto era del 99 , l'ho sostitiuta nel 2019 e aveva circa 500.000km 😮. Naturalmente era il Mitico 110 tdi 😮😮😮. Testata mai aperta e frizione originale . A 350000 è partita la turbina ; il mio meccanico l' ha aperta ha cambiato l'olio e non ha dato più problemi.😮 . Passati i 400 beveva mezzo litro d'olio ogni 5.000 km . Ho perso il conto di quanti braccetti avantreno ho dovuto cambiare... unico tallone d' Achille ( il sistemate a 4 bracci dava grande sicurezza, ma dato il peso spaccava i gommini all' interno dello snodo 🤨. Handling da rally , cambio manuale ineccepibile ma finiture non al top : la mia aveva pedaliera , corona sterzo ,sedile sinistro e pannelli portiere ridotti all' osso 😢 . Sono mezzi duri adattabili a qualsiasi uso e valgono quello che costano ❤ , ne ho avute due e le ho amate alla follia ; ma nel 2019 ho preso una a4 Tdi e ho capito la differenza : io e mio padre abbiamo avuto anche mercedes e bmw ( dei migliori anni ) , ma non c'è sfida : 12 anni 250000 km : interni impeccabili, motore che sembra un benzina ( le prime volte dopo la seconda non riuscivo a capire in che marcia fosse... 😮😮😮😮), e soprattutto spese extra quasi zero in quasi 5 anni due lampadine dei fari e una cuffia dell'avantreno. 😮😮😮😮 . Avrei anche la possibilità di cambiarla ma no ci riesco. Sono superiori a tutti , ogni " lusinga " fatta sui social o sulle migliori testate del settore è ampliamente giustificata 🧐. Chiaramente vanno manutenute con criterio e da persone qualificate; il che ha un prezzo , ma evita disastri apocalittici 😢. L' unico consiglio che mi sento di dare a chi si avvicina per la prima volta a questo brand; NON ESAGERATE TROPPO IN CURVA 😳 ... Anche quelle integrali hanno il dannato vizio di andare dritte . La perfezione è solo Divina , ma con il tempo si prende il pieno controllo della situazione. Bel video e grande vettura , Mai doma 🙉💪👏👋
io resto dell'idea che lo stato d'uso dell'auto, di ogni auto, dipende dal modo con il quale il padrone la usa e da quanto ne cura la manutenzione. Premesso questo, a mio personalissimo parere, la Volkswagen ha toccato il suo apice tra il 2000 e il 2005. Dopo è iniziato un declino sempre più evidente fino ad arrivare al livello penoso di oggi. Questo è vero per ogni gruppo automobilistico, ma nel caso della VW girano le scatole perchè si sono sempre fatte strapagare
Vero,ma erano standard qualitativi così alti che potevano permetterselo, quando ci stupiamo dell innalzamento delle coreane di oggi spesso ci si dimentica delle basi di partenza,idem la Dacia,e relativo aumento di prezzo. Poi rimango dell idea che,oltre quello che ha premesso Lei,l uso autostradale ,fondamentalmente, solleciti solo la l ingranaggio della quinta e la vernice del paraurti.. Si,sto banalizzando, lo so,ma ho avuto zii rappresentanti, e quei km erano la prassi. Qui l incognita è il tempo di 13 anni,ma non sappiamo altro
Ho comprato due macchine di questo modello 2.0 TDI direi che hai perfettamente ragione e semplicemente fantastica sia nella guida che nella resistenza amo viaggiare su questa macchina ne carico di tutto famiglia e bagagli e la potenza non manca mai in più la tenuta di strada sopra tutto le curve.ciao
@@antonioscarmato4289 Indubbiamente… il problema viene con quelle più nuove, dal 2020 in poi, mi sembra che anche le tedesche abbiano perso molto di qualità in questi ultimi annetti
@@Loreenzo_ lavoro nel settore dell' Automotive in Germania da 31 anni, si diverse Auto hanno sostituito negli interni materiali soft con plastica dura, la Mercedes C classe dal My 2022 ha molta plastica dura, i marchi Premium (Mercedes, BMW, Audi) sono schese di qualità, ma la Mercedes più di tutte. La Passat (che non è Premium) è la stessa come materiali interni identica al My2014, bisognera aspettare la Passat B9 per giudicare. Io la mia Diesel la terrò a lungo, mi piace e cammina veramente bene.
La possego tutt'ora, 368000 km , perfetta consumi irrisori cambio dsg una favola, unico problema il radiatore del riscaldamento intasato , non è euro 4 ma euro 5b , ma Salha ha deciso di bloccarle a breve , assurdo😢
bel video . pensa che la mia focus 1.6 tdci 90cv mk2 del 2007 , ha superato i 600.000 km. la cosa importante è anche che ho tutto originale , frizione compresa . saluti da Cagliari
Dentro è di plastica, niente pelle e metallo. Come optional erano previsti inserti di pelle sintetica. Anche la maggior parte delle Audi usa gli stessi materiali. Sono materiali di qualità in quanto resistenti ma la vera pelle è un materiale nobile non previsto su questo genere di auto.
macchina bellissima e fiammante nonostante i chilometri comunque l'autoradio di quella macchina non è originale perchè la sua ha lo schermo più piccolo e ha due ghiere ed ecco spiegato anche il motivo per cui non ti faceva vedere sullo schermo i sensori di parcheggio. Comunque nell' altro piazzale dove hai girato il video della polo potresti farne uno anche sulla ford c max bianca perché ne ho una identica del 2011 e vorrei confrontarla
Sono un felice possessore di Audi q5 2012 sline 2000 tdi 170 cv cambio maniale270k km fatti 90% in scorrimento veloce in 6 marcia a 2000 giri motore.Comprata nuova e sempre e solo manutenzione ordinaria in officina Audi. La macchina è pari al nuovo di motore, meccanica ed interni. È incredibile, mi rendo conto che il chilometraggio può sembrare alto ma io che conosoco la vettura e so come ha fatto questi km so che la macchina ha appena finito il rodaggio. In inverno da me mai sotto 10 gradi, accensione a freddo e partenza dopo 5 minuti e vi assicuro che dopo questa procedura la vettura è un velluto di cambio e di frizione. Consumi medi 16km/ litro.Vettura fantastica, potrei cambiarla ma quando salgo su una nuova mi chiedo xosa cambi con la mia.
Pensa te compri un avrenger nuova e il giorno dopo la devi riportare in officina per sostituire le guarnizioni. Mai piu macchine nuove meglio un buon usato segmento superiore e di qualità
Identica macchina, il mese scorso a un semaforo una deficente al telefono mi ha tamponato non si sa che botto, ho sbattuto forte la testa sul poggiatesta del sedile (cosa che mi ha salvato dal colpo di frusta)..esco un pò stordito.... guardo il paraurti e non c'era nemmeno un graffio!!!!!!!!!!!! Pure la cornicetta cromata era perfetta. Non potevo crederci....consiglio questa macchina a chi vuole una macchina robusta come un carro armato...purtroppo il 99% sono diesel, é l'unico difetto che hanno se vogliamo cercare il pelo, ma come qualità costruttiva penso che fra le macchine moderne non ha rivali.
Ciao, l'altro giorno (con MG zs 1.5 e lontano da casa😱) mi è capitato che il motorino di avviamento girava (quindi batteria carica) ma il motore non si avviava? 🤔 Poi, dopo alcune imprecazioni, ho tolto e reinserito la chiave ed è partita al primo colpo! In concessionaria "l'espertone" ha detto: Se ricapita portala che chiediamo in officina! Portala... se non parte cosa ti porto!? Poi ho approfittato per chiedere se l'MG ha l'antifurto (avevo letto in un canale social che qualcuno affermava di si) ma ha risposto che anche sui Mercedes è un optional 🤔 Tu che ne sai più di tutti cosa mi racconti? Grazie e buona giornata 😏
ma non può essere euro 4 nel 2012. probabilmente l'hanno ri omologata per non farle l'aggiornamento del dieselgate? non so come funzionasse all'epoca "si iniziava a mettere led" la Passat precedente aveva i fari posteriori completamente a led di serie
Ho preso da poco la sua cugina, Skoda superb, del 2010, ora ha 250 k km. È imbarazzante da quanto è perfetta sia dentro che fuori che meccanicamente. Concordo che macchine così non ne fanno più, ho provato a guardarmi in giro ma la qualità è pessima restando nei budget medi. Adesso con i 35 k del passat compri solo plastica e tanti problemi elettronici.
Ho una B8 del 2016. 2.0 TDI 150cv. Costruita su una piattaforma allora nuova. Più spazio, confort top, materiali ottimi e super affidabile, ho fatto 200.000km, mai un problema. La ricomprerei subito.
I km per quei motori non sono un problema, se viene tagliandata regolarmente...è come vengono fatti e su quali strade...se uno percorre 50.000 km l'anno e fa praticamente autostrade ed extraurbane, si ritrova l'auto con 400.000 km in otto anni, ma l' usura abitacolo/sedili/ecc. È praticamente inesistente... C'è chi percorre meno strada, ma fa brevi percorsi, sale e scende più volte, strade urbane ,semaforo, ripartenza, strade spesso piene di buche ecc.frizione che continua a lavorare, vibrazioni che iniziano a sentire ecc. Se messe a confronto queste 2 ipotetiche passat dopo 8 anni, probabilmente è messa "peggio " quella con meno km
@@bubu4648 tipo la mia punto 188 prima la pompa del olio poi la testa del motore e infine o dovuto rifare il motore mi e costato come un matrimonio haaa
@@bubu4648 i mie amici e la mia ragazza scommettevono su quale pezzo della macchina si sarebbe rotto a un certo punto volevo chiamare il prete per fare benedire la macchina se vuoi imparare l aramaico antico compra una macchina di mamma Fiat
E una prova su strada? E' vero che le Volkswagen sono indistruttibili ma dopo un po' di chilometri il motore diventa rumorosissimo e quando viaggi sembra di stare su un trattore.
Mio papà ne aveva una aziendale, una Variant 2.0 tdi DSG 170cv. Consegnata nel 2012 e tenuta fino a fine 2015. aveva circa 360.000km e sia internamente che esternamente era praticamente nuova, mai avuto problemi al cambio.. iniziava solo a consumare un pochino di olio (1lt ogni 20.000km)
Se vuoi ti faccio una lista luga fino domani di tutte le rogne che hanno,sono uguali a tante altre auto commerciali ne più ne meno non esaltarla troppo
ho avuto la b5 e la b6 (che è quasi identica alla b7). potrei dirti di si e potrei dirti di no. la b5 adottava soluzioni tecniche decisamente migliori, del resto era basata sul telaio audi, ma questo le ha portto anche qualche difetto di casa audi (braccetti abbastanza delicati, cuffie dei giunti, ecc). la successiva aveva il telaio della golf 5 allungato e si è rivelata più affidabile da quel punto di vista, inoltre aveva un assetto nemmeno paragonabile alla precedente. Era così incollata alla strada che in confronto sembrava di guidare un go kart. Lo svantaggio della b6 è stato dato da alcuni motori che in origine hanno dato qualche problema non di poco conto (il 2.0 tdi che rompeva la testata e gli iniettori). La mia era 2007 e il problema alla testata lo avevano già risolto, mentre per gli iniettori c'è stato un richiamo. Fortunatamente non si sono mai rotti. Anche a livello di centraline e di guarnizioni si è rivelata migliore della precedente. Al di là di tutto, entrambe signore macchine.
Mio padre comprò la Passat diesel negli anni 90, la tenne 5 anni e, ancora oggi, lamenta le disperazioni che gli diede. Basta con sta leggenda che sono auto indistruttibili
450.000 è ancora a metà vita. Questi motori li devi portare almeno a 700.000 e la pressi..... ma a 450.000 ha ancora da dare tanto, ovviamente c'è da cambiare due o tre pezzi e una revisione al cambio obbligatoria
Io ho Skoda Octavia 2022 e la qualita’ e’ la stessa. Vengo da A4 8K con 300.000km, e si’, Audi e’ meglio in tutto, soprattutto materiali, ma anche questa che ho ora non scherza. Qualita’ percepita 8,5. Faccio 70/80000km anno, ci vivo in macchina praticamente.
