"Usłyszymy lekkie skrzypienia, opóźnienia na skrzyni biegów" to dla niektórych dziennikarzy motoryzacyjnych niedopuszczalne, powiedzieć takie słowa o aucie VW. Brawo za odwage :)
co ciekawe u siebie slyszalem je tylko w zime i tylko na hopkach czyli 3% jezdzenia a co do skrzyni biegow . jak naciskam kick down to potrafi zmienic 2 lub 3 biegi i to wszystko trwa okolo sekunde i juz ciagnie mi wiec czemu 2 to nie wiem . jesli gdzie widze ze mam wiecej do zrobienia poajzdow to i tak lopatkami siedze juz praktycznie na tym biegu i auto jest gotowe przed manewrem
Ale zagłówek w Pastuchu oberwał 2:33 heh😒😁 Bartku co jak co ale legendzie Polskich szos mogłeś już odpuścić☺️ Test jak zawsze👌🏻W dzisiejszych czasach Zdrówka Tobie życzę! Pozdrawiam
Świetne auto - miałem takiego przed liftem w pięknym kolorze pomarańczy. Przejechałem nim cała Europę i nigdy nic sie nie działo , jedyna wada dla mnie to...cena. Test jak zawsze 👌
Kurde, mam aktualnie rozkminę, posiadam Passata z 2016 roku, wersja 2.0 TSI (280 KM), wyposażenie bardzo dobre (adaptacyjne zawieszenie, światła adaptacyjne z wycinaniem samochodów, jest nawet panorama itd), trochę mi się już znudził, ale patrząc na ceny aut to się zastanawiam co lepszego dostaną w cenie takiego Passata - no i dobre jest to, że nie miałem z nim żadnych problemów, przebieg też w miarę niski, bo trochę powyżej 140 tysięcy.
Samochód ostateczny: SPORT, DIZAJN, PRAKTYCZNOŚĆ, PRESTIŻ, BEZAWARYJNOŚĆ TOTALNA, WNĘTRZE WIELKIE JAK PAKA W MASTERZE I PRZYSTĘPNA CENA 😁👍😁👍 "Jo to nie wim, Halyna, po co te ludzie kupujom te bełemwu, mercedesy czy inne lexusy, tfu, skoro ja mom to samo a ile żem załoszczendził!"
Ło Panie, raczej za 20, teraz za 10 letniego Passata z 4motion trzeba dać z 40-50 tysięcy. Zanim te wozy spadną do ceny akceptowalnej przez wiejskie gangi, to trochę lat minie.
Mam paska z 2000 r. jeszcze sprzed liftu. Mimo, że to szosowe auto to zawsze muszę gdzieś w pole albo las wjechać. Po leśnych duktach i polnych drogach idzie jak zły. Już nie wiem ile razy wymieniałem osłony:) I, o dziwo, tylko raz mi się na wahaczach zawiesił. Ze swoim oryginalnym prześwitem radzi sobie całkiem dobrze w lekkim! terenie. Mimo, że przejechane ma 350 500 km od ponad 100 000 km nie wymieniałem nic oprócz rozrządu, tarcz i klocków i oleju. Nie ma najebane elektroniki to nie ma co się psuć! 1.9 tdi ATJ; 115 KM. Maszyna nie do zajebania. I też zielony:)) Moje pierwsze dziecko:]
Ja też bym wolał właśnie takie podniesione kombi niż suva. Samochodzik marzenie, Skoda Scout również . Niestety wszystko pozostanie w strefie marzeń, Ale dobre i to😁.
Fajnie by było zobaczyć u Ciebie test konkurentów tego segmentu - Opel Insignia Country Tourer, Subaru Outback. Co do napędu 7:05 .. zauważyłem u wielu redaktorów lekkie przeoczenie postępu technologi napędu Haldex. Haldex już od dobrych 10 lat - czyli od 4 generacji nie dopina tylnej osi, tylko odpina tylną oś w razie potrzeby. Dopinanie tylnej osi było w grupie VW w np. starszym audi A3 8P z Haldexem 2 generacji gdzie opóźnienie zadziałania tylnej osi było wyraźne, w nowych generacjach Haldexa napęd przekazuje już małą część momentu obrotowego na tylne koła na start, a każde dodanie gazu zwiększa ten procent momentu, w przypadku tego passata Launch Control sterownik na sztywno spina napęd 50x50. Co do standardowego XDS to był już montowany w opcji w Golfie 5 (EDS), Golfie 6 (XDS) i jest to nic innego jak przyhamowywanie poszczególnych kół podczas gubienia trakcji, wadą takiego rozwiązania jest oczywiście zużywające się hamulce, grzejące się hamulce, które w pewnym momencie się przegrzewają, strata mocy. Dla przykładu i jako ciekawostkę dodam, że w Insigniach A od roku 2009-2017 było montowane z tyłu obok Haldexa Elektrohydrauliczna szpera, która spinała tylne koła 50x50, w nowej Insigni B tylne koła mają Torque Vectoring jak w nowym Audi RS3, gdzie moment rozkładany jest w zależności od sytuacji na tylnych kołach (miedzy lewym, prawym) np. 90x10 lub 20x80 także technologicznie Passat może się jeszcze sporo nauczyć od konkurencji. Jak działają napędu różnych marek samochodów możemy zobaczyć bardzo dobrze na kanale YT - 4x4 Test on Rollers , kanał należy do naszego rodaka.
W schowku to nie jest zmieniarka tylko jednostka multimedialna. Dzięki temu działa ten cały ekran, wszystkie media w aucie i navi. Recenzja jak zwykle klasa. Pozdro 😉
@@barturban tak kiedyś w schowkach były zmieniarki. Od kiedy w VW, skodach, seatach są te ogromne dotykowe ekrany to w schowkach właśnie są jednostki multimedialne. Dzięki nim masz w aucie navi, DVD, bluetooth i bez tego by ekran poprostu nie działal. Są różne. Zależy jak auto jest wyposażone. Wiem bo zajmuje się tym profesjonalnie i mam sprzęt żeby taki ekran i czytnik podłączyć na stole 😉
Bardzo fajny test. O ile można zaakceptować atrapy wydechów w passacie to nie jestem w stanie tego pojac w nowym Audi A8 za 500tys. Tam też wydech jest schowany a pod zderzakiem coś co chyba ma go imitować.
Niby VW niby TDI itd ale starzenie mi się podoba ten samochód i Gdybym miał wybrać rodzinny nie zbyt drogi jak na nowe auto kombi 4x4 ( w miarę oszczędny) samochód to brałbym bez zastanowienia
Ale ja lubię jak to robisz te testy samochodów. Mam takie pytanie może przetestował byś coś z amerykańców np coś że stajni Forda czyli Lincolna Navigatora patrzyłem i kilka jest w Warszawie i pewnie też w innych miastach.
Odkąd usłyszałem legende o Arteonie R shooting brake z silnikiem VR6, marzy mi się aby to okazało się prawdą ❤️ Test jak zwykle bardzo dobry!! Chciałbym kiedyś obejrzec coś z hybrydowym dieslem od mercedesa, moze jest na to jakas mala szansa? :)
7:20 "Myślę, że tutaj prześwit jest przeszkodą, żeby nie wjechać gdzieś głębiej w teren" To nie prawda: Żeby wjechać głębiej w teren potrzebne są 2 rzeczy: -rama -blokady mostów oraz ew. -stały napęd 4x4 a nie Torsen/Haldex Tutaj jak nie daj Boże zahaczysz przodem - to naprawa (np chłodnice klimy czy czego tam jeszcze i xx czujników, radarów) będzie kosztowała x kPLN. Nie łudźmy się: to nie jest nawet lekkie auto terenowe.
Konkurencja to chyba jeszcze outback i może coś z Volvo dałoby się dobrać. Subaru od nastu lat dla mnie niczego nie wyprodukowało, fuuj ale boxerdiesel, ale przed paskiem alltrack tdi240 jeździłem sporo 2009 XC70 D5 czyli tam było jakieś 180KM+salonowy czip chyba polestar na chyba 215KM. Volvo starsze i z 200kg cięższe i haldex tylko generacji 3 i skrzynia taka sobie af40 (spaliłem taką w Saab turbox) ale brałbym je bez drgnięcia powieki. Passka alltrack miałem od salonu i niecałe dwa lata. Jak nie umarł ekran to dawał błędy z działania silnik-skrzynia, jak to naprawili już zamokło coś od elektryki włączania tego haldex 5, jak to zrobili już w odwecie był ekran i czasem ładowanie dawało komunikaty o złym ładowaniu Aku. Tak średnio co dwa miesiące "coś"👌
Jak zwykle kulturalny test, bez przesadyzmu, zbędnego marudzenia ala dwumetrowiec czy pan brzuchoględziuch. Jednocześnie z humorem. Nic mnie u Ciebie nie wk... ...denerwuje;-)
Każdy tzw. youtuber ma swoich odbiorców. Autowizja super. Nikt Cię nie zmusz do oglądania i obrażania innych testerów. Są fani Pertyna i Zachara, którzy lubią ich styl.
Właśnie sobie uświadomiłem czego mi brakuje w Twoich testach. Otóż nigdy nic nie mówisz o AUDIO. Ok. Wiadomo, że to sprawa szczególnie subiektywna i niemierzalna ale mimo wszystko chętnie bym się dowiedział jakie są różnice według Twojej oceny. Zawsze to coś. Dla mnie np. jakość seryjnego audio jest dość ważne. Może dodałbyś ten element do swoich testów ? Hę ? :)
Nie znam sie niestety na tym, wiec o tym staram sie nie mowic... lubie jezdzic albo w ciszy albo z ulubiona muzyka, ale wtedy spiewam :D ale nigdy nie bylen audiofilem i jak gra dobry kawalek to nawet na starym sprzecie mi sie dobrze slucha :)
Żyję sobie w trudzie,znoju,orzę ziemię,grzebię w gnoju,jestem panem w całej wsi bo mam Passka w TDI.Wszyscy we wsi mnie szanują gdy zajadę swoją furą.Laski piszczą,kury gdaczą kiedy w Passku mnie zobaczą,gdy zajadę zaś pod kościół wszyscy mówią to jest gościu,wóz wymiata fordy,fiaty widać na wsi kto bogaty,jeszcze znaczek TDi wszystkim się po nocach śni.Idę orać bo już czas zanim zazdrość zeżre was.Wy se siedźta i czytajta VW podziwiajta ,bo to auta cud techniki,Niemcy robią super bryki.
Świetny test 👍🏻. Osobiście uważam że chwalenie się obsługą gestami multimediów to trochę za dużo bo „w lewo” czy „w prawo” to jest żenada a nie obsługa gestami. Rozumiem gesty bmw choć dla większości kierowców zbędne. Już lepiej powinni dopracować sterowanie głosowe bo te jest naprawdę wielkim nieporozumieniem. Brawo mercedes 👍🏻 Bardzo poprawne auto.
Miałem napisać, że jeszcze jest Insignia Country Tourer, ale nie widzę jej w cenniku, przynajmniej w Samarze. No to pozostaje jeszcze np. V60 CC, co prawda 30 tys zł droższe. Może na rabatach da się to zniwelować, nie wiem jaka jest polityka cenowa Volvo. V60 CC na pewno wymiata konkurencję wyglądem. I prześwitem, bo jak dobrze pamiętam, to aż 21 cm, więc ponad 3 cm więcej od Alltracka. OK, wspomnę tylko jeszcze o Subaru Outback w podobnej jak VW cenie. Ale z tym silnikiem, który jest w ofercie, bym go nie wybrał. Mój wybór w tym segmencie to Superb Scout albo V60 CC, gdybym juz zdecydował się na dołożenie do wyżej pozycjonowanej marki.
Test jak zwykle ok. Dziwne tylko, że do rywali Passata nie zaliczyłeś też Insignii, która w 2019r. w Europie się lepiej sprzedawała niż Mazda 6, Talisman i Optima, a jej łączna sprzedaż była niewiele niższa niż wyżej wymienione 3 auta razem wzięte.
Wszystko byłoby OK gdyby nie te ceny, passat jest za drogi i myśle ze nikt racjonalnie myslacy nie da za niego 200 tysiecy bo tyle kosztuje dobra wersja. Sam skonfigurowałem sobie wersje pod siebie i wyszło 220k!!! W tej cenie jest Stinger z v6. POZDRAWIAM TEST MEGA JAK ZWYKLE!
Hehe bracia figofagot :D. No ale przechodząc do passata ma bardzo nowoczesny ale nawet ładny wygląd. Bo patrząc np na ID to chce mi się wymiotować tylko nie wiem czy to wina tego że jest tak brzydki czy tego że jest elektrycznym śmieciem. Passat widze że ma fajne silniki napewno wybrałbym 272konną wersje. Nona teraz czekamy na skode superb kombi skaut :). Pozdrawiam Edit: no i passat ma ten znaczący mimus czyli cyfrowe zegary.
