Sam u siebie w warsztacie myje pokrywy czy inne elementy brudne w oleju nieraz z piachem bo się klei do tego właśnie olejem napędowym i elegancko idzie
Spróbuj jeszcze naftą, bo ona ma zdolności myjące. Stosuje profilaktycznie i naprawdę jest różnica po wymianie. Dłużej utrzymuje się czystość oleju. A mam klekota.
Dokładnie tak i wtedy tylko profilaktycznie raz na jakiś czas płukanka. Sam tak robie w 1.9 cdti i po wymianie oleju nawet bez płukanki olej przez około 1.5tys km nadal nie jest czarny
Ale nawet Marewel opowiadał że ropa można myć silnik bo gdzieś usłyszał że tak robią na statkach.. preparat robię robotę . Widać że działa. 🙂.. fajny materiał
Regularna wymiana oleju i tak samo z płukaniem i nie będzie syfu w silniku, proste. No i warto stosować tec2000 do płukania bo jest naprawdę skutecznym do tego rodzaju kosmetyki
Tec 2000. Niedługo otworzę chlebak, a tam będzie Tec 2000. Dzięki popolarności reklam tego środka, wiem, że go nie kupię, bo nie mogę na niego patrzeć.
Dajcie film z tłokiem z grubym nagarem i zaklejonymi pierścieniami i efekt po moczeniu tego w Tec2000 nawet gorącym i kilka godzin. Ten szlam w silniku Tec2000 ruszy ale czy nagar i pierścienie?
@@TEC2000 to nie bedzie problemem zdobyć stary, pozaklejany tłok z takim nagarem, który zwykle się skrobie i zamoczyć go w tec2000 (można całość podgrzać). Pozdrawiam
Może olej napędowy nie jest idealną płukanką ale ten test na pewno temu nie dowodzi. Ty wlałeś czystą płukankę a w silniku jest rozcieńczona z 20x, co innego ON który wlewa się nierozcieńczony niczym. Wpływ temperatury nieuwzględniony. No i na koniec kto ma takie bryłki w silniku, a jednak powierzchniowo ON radził sobie. Osobiscie używam płukanek czy nafty bo zwyczajnie taniej wychodzi niż 5l ON, ale nie jest to też całkiem z tyłka pomysł.
A powiedz mi, jak mówisz że płukałeś 4 razy silnik Teciem to za każdym razem wlewałeś nowy olej? czy do starego oleju wlewałeś Teca i z powrotem do silnika i tak 4 razy?
Oglądaj, oni trzymają stary olej na takie zabawy, bardzo rozsądnie, facet używa tej płukanki z tec 2000 z glowa i po czymś takim są efekty, pełna profeska
To się dolewa przed wymiana oleju do oleju tego co jest w silniku odpala auto na około 20 minut wtedy olej się spuszcza zalewa nowy i wszystko gra tak?
A powiec mi czy na takiej mieszace jak ktoś by jedzil z olejem napedowym i ojejem silnikowym mieszanym pół na pół bo znam jednego gościa i czy czasem pierscienie nie siadna na tlokach bo kijku dobrych tysisiacach jezdzenia?
Ja mam Piter takie pytanie. Tec 2000 Diesel injector cleaner czy można to zastosować w sytuacji instalacji zasilającej silnik Common rail? Wszyscy makręcają silniki od 1.9 do 2.0 ale daleko wschodnich przyjaciół lub starsze silniki :) a nikt nie nakręcił nic z 2.0TDI w górę od audi ;)
Albo silnik był nieszczelny, albo lano w niego gierkowski Selektol 20W40 albo ten przebieg, 300 kkm możesz na spokojnie pomnożyć przez dwa. Nexią 1.5 SOHC przejechałem lekko ponad 300 kkm i silniczek od środka był jak nowy, tylko nieco wyżółcony siarą od LPG. Ale grama syfu tam nie było, nic a nic. Co ci ludzie z tymi silnikami robią???
@@tommyktlab Starym jak świat, Nissanem Micra K-11 54 KM z 1996 roku, na jednym oleju przejechałem minimum 61 kkm, a pewnie i więcej, bo nie wiem, kiedy był weń, zalany, od lipca 2013 roku do września 2017. I co, "zatarł się"? Nie. Mało tego, nawet oleju nie ubyło, tylko lekko ściemniał (sadza) oraz zaczął śmierdzieć "kurnikiem" (siarka od LPG). Do samego końca żywota (rdza), palił na DOTYK, trzyletnia Toyota Aygoo kobity wymagała chechłania z parę sekund, zawsze, a i tak częstokroć gasła. I do tego paliła wyraźnie więcej, pod 8 litrów, a Nissan? Średnie zużycie PB-95? 5.21 na sto km przy normalnym dojeżdżaniu do roboty, 50 km w jedną stronę. Mam wszystko w Excelu, wyliczone co do 1 km i 1 litra wachy. Tyle.
Witam. A jak wygląda sprawa z uszczelniaczami, jak puści nagra to może tak być, że zacznie nimi olej jakoś uciekać? Czy zaobserwowałes takiej zjawisko, czy raczej jest oki?
Jak masz zajechany silnik to może tak być, jeśli silnik w miarę zadbany i chcesz pierwszy raz płukać to polecam, ja w swojej 20letniej skodzie używam płukanki w zielonej puszce z tec2000 i nic nie cieknie
Nie mam nic przeciwko tej płukance ale reklamujecie ten produkt jak w Telezakupach Mango😉😉😉😉 odnoszę wrażenie że w rzeczywistości aż tak wielkiego wrażenia ten specyfik nie robi.
Reklama na Tec poszła konkretna i mam wrażenie, że zaraz wiecznie młody Ibisz w tv zacznie reklamować to. Produkt jest dobry ale czy magicznie lepszy od LM ?
@@maniekbd no bo to jest taka płukanka jak takie LM albo millers po 30zeta tylko Dudzie trzeba było zapłacić i cena wzrosła dwa razy. Tak samo połowa jutuberów już to leje
Szefie kierowniku złoty. Zmaiast oleju napędowego wlewa się naftę wymieszaną z olejem napędowym. A nie sam olej napędowy. Ot taka informacja. Zrób taki test - nafta+ on w stosunku 50/50
bzdura na resorach. Nie powtarzaj jakis mitów kolego :))))) poczytaj, doucz się...sprawdz składy...chemia nieorganiczna się kłania ze szkoły średniej lub studiów. Pozdrawiam.
@@imnotaplayer957 wytłumacz co ma przebieg do oleju? Który producent zaleca zmianę oleju ze względu na przebieg? To tylko w Polsce jest takie myślenie że jak ma 300 tys to trzeba półsyntetyk lać 😂😂😂
Witam. Którym z waszych środków mogę przeczyścić pompowtryskiwacze w 1.9 tdi. Ale nie środek który dolewa się do paliwa tylko taki który podłączę bezpośrednio z puszki do przewodów paliwowych?
Daniels OFF stary leciwy jakis nie jest, 1.8t poczciwe ale zaszlamione przez śmieszny long life standard i tak sie wlasnie obawiam plukanki, micha juz wczesniej zleciala typowo po zakupie
Co jest skłądnikiem tego teka ? z czego on jest zrobiony ? z benzyny ? z benzyny ekstrakcyjnej ? JA WIEM ze płacą Ci za sprzedaz tego teka, ale co jest jego składnikiem pytam sie, tam powinno byc napisane z tyłu: składniki: . . . . . .
Witam, zawsze jest rezerwa olejowa np jeśli jest zalecane 4L oleju w silniku to rezerwy jest minimum 1L czasami aby jednostkę 4L przelać potrzeba 3-4L nadmiaru wszystko zależy od konstrukcji silnika, miski, filtra oleju.
Jak się nie oszczędza i jeździ na syntetyku, i którego wymiena się co 10, tyś to w nosie mam to płukankę, a jak się kupi tanio łacha to płukanka nie pomoże, z huja bicza nie ukrecisz
turbina jest zasilana olejem po filtrze, tak że to co mówisz nie ma sensu, jedynie co mogłoby się zapchać to smok pompy. dobrze mówię czy nie Majster ?
Wiem, że film stary, ale płukał ktoś A6 c6 2.4 V6 przy przebiegu rzędu 380 000km? Chodzi bardziej o poprawę kondycji pierścieni tłokowych, bo na czwartym mi świecę zalewa.
@@piotrmszczuj1939 płukałem olej i uzylem duzy pojemnik brazowy do zbiornika, po plukance bo na rozgrzanhm silniku przyjechalem do mechanika silnik pracowal z 30 minut wymienil olej i zalal, po wlaczeniu silnika olej dalej jasny. Silnik 3.0 diesel. Czoc roznice po dodatku do paliwa
@@piotrmszczuj1939 no moj kumpel mi wyjasnil, jak wszyscy beda uzywac to oni beda mieli mniej roboty, ale huj elektryki ida a tam klocki czy jakies pierdoly przy kolach sam zrobisz
Passat b7 i 330 tkm?? Szok, przecież to niemożliwe. Jakie biedne te Niemcy że takimi gratami jeżdżą. Przecież u nas nie mają takie więcej jak 180tkm. Piter wracaj do PL 😜
@@mikasaananasa6385 Niewiele widziałem, zdecydowanie za mało. Dziwi mnie taki widok, uwazam, ze tam jest syf. Trzeba by wlac z 3 wiadra ropy i wypłukać :-)
@@mikasaananasa6385 No właśnie, sądze ze ktos jezdzil na tych niby long lifach. Dla mnie te oleje to bzdura. Uważam że trzeba zmieniać co 10 000 km, a jak ktoś ostro jeździ to nawet co 5 000 km.
@@polgol6741 no dokladnie... nie powiem bo sam jezdze na LL (2.0tdi i 1.9tdi) ale wymieniam go co 10 tysiecy a leje go ze wzgledu na podobno lepsze wlasciwosci czyszczace silnik ale no 30 czy 50 tysiecy to tragiczna przesada
Wiem o czym piszę ,nie o żadnej próbie olejowej tylko o sposobie rozpuszczenia nagarów przy pierścieniach. Kiedyś na tvn turbo podobny sposób pokazywał Grzegorz D . I nie spinaj się bo ja uważam twój preparat za bardzo dobry tylko myślę że porównanie jego możliwości rozpuszczania z naftą byłyby wiarygodniejszy ,nie bez powodu wielu używa nafty do czyszczenia .HEJ
Facet akurat wie o czym mówi co nie zdarza się często w dzisiejszym świecie jutuba :) niestety nie brałeś pod uwagę temperatury mieszanki stąd wnioski wysuwają się same :)
Mam 1.9 tdi afn i strasznie mi klepie, szklanki wymienione i dalej klepie, zastanawiam się czy taka płukanka coś na to poradzi, silnik poza klepaniem chodzi dobrze, nie kopci i ma moc
Nie... Po prostu stwierdził, że wszystko się zużywa i czas na zmiany... Teraz pewnie jeździ nowa fura z salonu. Tak się robi w bogatych wysoko rozwiniętych krajach. To w biednych krajach do auta wartego tyle co kupa złomu leje się markowe oleje i wymienia co 8000 km bo nie stać na nowe z salonu.
Mocno go butujesz? 10/60 to większe tarcie elementów ale olej sam w sobie wytrzyma dłuższe butowanie do zagotowania się i stracenia filmu smarnego. Bezpieczniej jak wyżej 5w50 lub optymalnie 5w40
@@TEC2000 Hej TEC2000! Jaka macie opinie na temat rozszczelnienia silnika po uzyciu plukanki? Bajka czy prawdopodobne? Nie wypłucze mi uszczelki pod głowicą? :) pozdrawiam xD
@@TEC2000 a co myślicie o tym zeby lac np 100 ml waszego preparatu prosto na tłok po wykręceniu świeci i zostawieniu na noc np żeby ewentualnie ruszyć pierścienie?
@@onizukathegame4808 płukanka do pracy potrzebuje ruchu i temperatury, tutaj jest film gdzie zrobiliśmy test kompresji bez wymiany oleju na gorącym silniku przed pomiarem i po pomiarze ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X1DsBkvcOq8.html wystarczy stosować regularnie a nie będzie nagaru na tłokach, jeśli zablokowane pierścienie nie zrobiły rys na gładzi cylindra to kompresja jest do uratowania płukanką. Tu cały film bez cięć ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ku29PKWXgXc.html
@@redis2945 a to znaczy że test jest tendencyjny a to znaczy ze ktos mogl za to zapłacić a inny przyjąć korzyść z tego tytułu a to z kolei oznacza ze test jest niemiarodajny. I może z tej korzysci ktos sobie upiekł sernik albo nawet kupił .
@@resceure ten test plukanki pochodzi z kanału mechanika a tutaj jest - jak mniemam za zgodą autora - umieszczony przez producenta i w sposób oczywisty jest lokowaniem produktu. Dlatego mnie śmieszą takie wypowiedzi. Co zaś do skuteczności działania to proponuję obejrzeć test plukanek i nafty na kanale prof. Chrisa.
Nissanem Micrą K-11 1996 54 KM przejechałem ponad 100 kkm, 8 lat i 2 m-ce a olej w niej zmieniłem RAZ, z 5W30 na 5W40 przy przebiegu 240 kkm. Grama syfu w silniku nie było, sprężanie książkowe, silnik palił od strzała, a latem, przy spokojnej jeździe do 90 km/h, palił mi regularnie poniżej 5 l PB95/100 km. Średnie spalanie z tych 8 lat, bardzo dokładnie wyliczone w Excelu - 5.21 l PP95/100 km. Przy książkowym 6.3-6.8 / 100km. Silnik do samego końca życia samochodu był jak żyleta. Co ci ludzie robią z tymi silnikami???
@@TEC2000 Ja wiem? To nie był nawet serwis porcelanowy. A silnik chodził jak ta lala. Zero przedmuchów, po odkręceniu korka oleju, wciągał dym z fajki równiuteńko. Doskonały silniczek.
@@MrOprawca1978Benzynę, szczególnie starą można przeciągnąć z olejami, ale nie diesla. Olej w dieslu nawet dzień po wymianie oleju już jest czarny. A po 50k km to tylko na śmietnik.
@@migi1114 Czarny, bo sadzę ze spalin łyka. W benzynie tego mniej, a jak spalasz LPG, to w ogóle nie ma sadzy, ale zawory zaraz siądą. Ja ten olej po 61 kkm przebiegu mam nadal, stoi w piwnicy. Nie jest jakiś strasznie czarny, jest ciemnobrązowy, no i śmierdzi.. kurnikiem. To siarka tak wali, siarka z LPG, choć ostatnie dwa lata, jeździłem nim już tylko na benzynie.
@@MrOprawca1978 Zgadam się :) Mam 3 samochody, diesla, benzynę i LPG i jest to co napisałeś, Natomiast ja zużyty olej silnikowy zużywam w pile łańcuchowej do smarowania łańcucha xD
Przy bardzo zanieczyszczonych silnikach i z nie znanym faktycznym stanem lepiej wymieniać co 5,6tys olej niż łac plukanke. Z tego powodu że plukanka spełni swoje zadnie i usunie co nie potrzebne, lecz po wyplulaniu syfu pozostaną wyeksploatowane lementy i nagle okaże się że auto klepie zaworami lub pobiera olej. Osobiście jestem za plukanką lecz należy robić to z głową. I zasada jaka stosuje to plukanka wymiana oleju, przejazd 300-400km, zlewam olej i zalewam czystym. Bezpośrednio po plukanke nie uda się usunąć oleju z zawartością plukanki gdzieś w zakamarkach na bank zostanie. Jest to moja metoda, uważam że w miarę bezpieczna dla silnika :). Filmik jak najbardziej na plus :)
@@tomaskrankenman7133 mam 1.8t od VAGa i ktoś nalał 10w40. Niby według papierów lata już auto na nim z 90 tys km. Zachowuje sie ok. Chce zdjąć miske olejowa wyczyścić smoka i zalać 5w40 tak jak jest od nowości.
@@damianchrzanowski9109 Niektórzy geniusze jeżdżą na tecu pod obciążeniem. Znam jeden przypadek w internecie co gościu czystego on zalał po minucie na panewce złapało to prawda ale mieszany z olejem nigdy nic złego się nie stanie. Tylko gorzej czyści bo nie rozpuści tak jak tec.
@@TEC2000 ON rozpuszcza olej. Można się o tym przekonać mając diesla z filtrem DPF. Niezakończone procesy wypalania powodują wzrost ilości oleju w silniku. Na bagnecie jest trzeci znak "X" informujący o konieczności wymiany. ON nagaru nie rozpuści bo ma niewłaściwe PH :(
Kolega płukał silnik ON i wszystko fajnie bylo. Tylko ze pozniej okazalo sie ze trzeba bylo sciagnac miske olejową bo do smoka z pompy oleju przykleil sie caly ten syf . Czyli płulanka ON jak najbardziej skuteczna ale trzeba caly ten syf pozniej usunac bo przez korek spustowy wszystko nie wyplynie
bzdura na resorach. Nie powtarzaj jakis mitów kolego :))))) poczytaj, doucz się...sprawdz składy...chemia nieorganiczna się kłania ze szkoły średniej lub studiów. Pozdrawiam.
Ładne szambo. Chyba jeździł tak jak mówisz w trybie LONG LIFE. Na dodatek pewnie szajstrol 😉 Ja już kilka razy płukałem silnik samą naftą i po wymianie na świeży olej nic się z silnikami nie działo.
Jakby olej był regularnie wymieniany to nie było by w tym silniku tyle syfu,a jak klunkier jest dojechany na maxa to nawet 10 plukanek mu nic nie da nie zastąpi to remontu,szkoda kasy
bzdura na resorach. Nie powtarzaj jakis mitów kolego :))))) poczytaj, doucz się...sprawdz składy...chemia nieorganiczna się kłania ze szkoły średniej lub studiów. Pozdrawiam.
Porządny driver zmienia olej i 4 filtry co 6000 km. max. co 8000 km. tak jak ja robię plus płukanka na stary olej 20 minut na luzie kolejno nowy świeży, czysty olej plus filtr i znowu płukanka TEC2000 na około 20 minut silnik czysty, zadbany, utrzymany jak nowy praktycznie polecam produkty TEC2000 na 600% każdemu kto szanuje i dba o swój samochód
robie podobnie...około 8.000 i zmiana oleju. Przy jeździe mieszanej, to odpowiednik około 15-16 tys km. To przy okazji słychać z czasem ,że silnik zmienia swoja prace i inaczej zawory pracują. Tego nie da się opisac a dokładnie słychać. Przy jeździe na trasach współczesne oleje wytrzymywały mi około 10 tys i sie kończyły. Niestety to oleje wysokoparowalne i nawet przy małym przebiegu raz na rok trzeba wymienić. Tak wyszło z badań u anglików,ale mało kto zna te badania i sie tym interesuje. Jako fizyk szukam i czasem trafiam na takie rodzynki ze śliwkami :) W praktyce lepszym wskaźnikiem jest ilośc motogodzin. W silnikach w motorówkach zmieniamy olej po 100 motogodzinach i tak silniki pracują super. W samochodach 300 moto godzin jest sytuacja krytyczna dla silnika co pokazały testy. Do 200 moto można ostatecznie jeździć. Sprawdzajcie ludzie średnią prędkość jaka pokazuje w aucie komputer i policzcie odpowiednie zmienne i się zdziwicie. Wtedy ten trasiak zmieni po 15 tys a ten miejski jezdziec powinien po 3 tys. W instrukcji chryslera, którym jeździłem jakis czas temu było zalecenie zmiany co 3 tys mil w jeździe miejskiej i 6 tys mil na trasie. Łatwo wyliczyć co i jak. :)
