Prova su strada #Volkswagen #TCross, un modello che entra nel segmento più affollato, quello dei crossover di segmento B. Il look è fondamentale per un modello destinato ad un pubblico più ampio possibile, per questo in Volkswagen hanno lavorato molto - più che su qualsiasi altro modello oggi in gamma - per rendere T-Cross fresco e giovane, colorato e accattivante, tanto dentro quanto fuori.
Esteriormente, T-Cross vanta linee nette e precise come ogni Volkswagen, ma qui i designer sono intervenuti per ottenere un effetto più robusto e "mascolino". A dominare la personalità del modello è il frontale, con cofano piatto rinforzato da due profonde nervature, gruppi ottici full LED squadrati (con firma luminosa a L) integrati nella calandra, un elemento cromato orizzontale per sottolineare il logo Volkswagen e una forma quadrangolare stondata (dettaglio ripreso da T-Roc) per l'alloggiamento dei fendinebbia.
Compatto fuori (con una lunghezza di 4,10 metri, poco più di una Polo), il futuro crossover promette uno spazio interno ai vertici della categoria. Grazie alla piattaforma modulare MQB A0 - accorciata rispetto alla più grande Volkswagen T-Roc ma sempre molto efficiente nello sfruttamento dello spazio a bordo - la Volkswagen T-Cross vanta un passo più lungo della media, a causa della posizione avanzata dell'asse anteriore. Questo si traduce in una maggiore cubatura per passeggeri e bagagli.
A questo si aggiunge il divano posteriore scorrevole (di serie), che permette di variare la capacità di carico del bagagliaio da un minimo di 385 litri ad un massimo di 455 litri, il più alto valore nel segmento. Il divanetto, frazionabile 60/40, può anche essere abbattuto completamente, e questo libera un volume di 1.281 litri.
T-Cross offre tre motori, tutti con trazione anteriore, e un range di potenza per tutti i gusti: si parte dal diesel 1.6 TDI da 95 CV e 250 Nm di coppia, passando per i benzina tre cilindri 1.0 TSI da 95 e 115 CV, con una coppia rispettiva di 175 e 200 Nm, oltre al 1.5 TSI da 150 CV (non disponibile in Italia). Le trasmissioni disponibili sono quelle a 5 (1.0 TSI 95 CV e 1.6 TDI) e 6 rapporti (1.0 TSI 115 CV), oppure DSG a 7 rapporti (1.0 TSI 115 CV e 1.6 TDI). Tutte le unità rispettano le normative Euro 6D TEMP.
Tutte le versioni di T-Cross includono, di serie, il City Emergency Braking System, la frenata automatica di emergenza con sistema di riconoscimento dei pedoni Pedestrian Monitoring, il Front Assist (sistema di monitoraggio frontale) e il Lane Assist, ovvero il sistema che mantiene la vettura all'interno delle linee di demarcazione.
La lista degli ADAS del #SUV prosegue poi con numerosi optional, tra cui il Blind Spot Sensor (sensore che rileva la presenza di veicoli nell'angolo cieco), il Rear Traffic Alert (avvisa dell'arrivo di veicoli dai lati quando si è in retromarcia), l'Adaptive Cruise Control (ACC, mantiene la distanza di sicurezza dal veicolo che precede regolando la velocità grazie ad un radar anteriore), il sistema proattivo di protezione degli occupanti (chiudendo finestrini e tettuccio, pretensionando le cinture e massimizzando la pressione sul freno in caso di incidente) e il sistema Park assist per il parcheggio automatico.
Il prezzo di Volkswagen T-Cross parte da 19.000 euro (17.900 con la promozione di lancio).
#VolkswagenTCross #SUV2019 #TCross
⇩ ARTICOLO ⇩
bit.ly/2WfWUsG
⇩ ISCRIVITI ADESSO ⇩
/ @hdmotoritv
⇩ SOCIAL NETWORK ⇩
Facebook ► / hdmotori
Twitter ► / hdmotori
Telegram ► telegram.me/HD...
Instagram ► / hdmotori
15 авг 2024
