Volkswagen Tiguan Allspace (PL) - test i jazda próbna 

Od jakiegoś czasu zastanawiam się, czy dla dróg do filmowania nie warto by się wyprowadzić do Wrocławia. Godzina jazdy za miasto i widoki zapierają dech w piersiach (to, albo syf z kominów, bo ludzie palą niestety wszystkim).

Kopcenie nie wynika z palenie wszystkim, tylko z nieumiejętnego palenia, tudzież z braku wiedzy na temat konstrukcji swojego pieca. Polecam stronę czysteogrzewanie.pl - nie wiem kto to prowadzi, ale jacyś hobbyści którzy udowadniają, że można palić węgiel na czysto, nawet w piecu z przed 10 lat.

Nie mam czasu/wiedzy, żeby sprawdzić tego pana, ale odnoszę wrażenie, że jego teza o paleniu od góry lub od dołu nie ma zastosowania, kiedy ludzie palą mułem węglowym lub śmieciami. Z kominów widuję dym w kolorach od żółtego po czarny. I co ciekawe, taki dym wcale nie wydobywa się z ruder, a często z bogato wyglądających domów.

No i właśnie taki żółty dym to jest typowy objaw braku tlenu przy paleniu węglem, kiedy rzucamy świeży opał na rozgrzany już żar. Węgiel pod wpływem temperatury koksuje - puszcza palne gazy - ale te gazy nie mając kontaktu z ogniem się nie spalają tylko ulatują w komin. Nie dość, że dymi i śmierdzi, to jeszcze efektywność spada bo puszczamy przez komin mnóstwo palnych substancji. Paradoksalnie drobne śmieci takie jak powstają w domach, czyli folie, opakowania itp spalają się praktycznie bez dymu - one przez zawartość barwników dają dymy bardziej toksyczne, ale tego nie widać. No chyba, że ktoś wkłada do pieca stare buty albo grube gumy - to wtedy kopci i smrodzi, ale to widać od razu. Ciężki, gęsty dym da nawet ten "cudowny" ekogroszek jeśli się go spali w nieodpowiedni sposób. Muł węglowy też da się spalić czysto, jeśli ma się odpowiedni piec i instalację. Chemia z poziomu gimnazjum - jeśli jest odpowiednia ilość tlenu, to produktem spalania powinna być woda i dwutlenek węgla. Niestety instalacje są najczęściej przewymiarowane, a obniżanie mocy pieca odbywa się przez obniżenie ilości tlenu (w postaci przytkania klapki dopływu powietrza) czyli następuje spalanie niecałkowite, efekt: dymienie. O powiedział Pan fajną rzecz: "Nie mam wiedzy". Niestety większość ludzi nie ma i nie przyjmują do wiadomości argumentów od ludzi którzy coś na ten temat wiedzą. Sporo osób w internecie które kategorycznie wypowiadają się na dany temat, tak na prawdę nie mając pojęci o czym mówią. Także ja mogę Pana zapewnić - dym z komina to nie kwestia paliwa (no bo kto ma na placu np 3 tony śmieci?) a złej technice palenia oraz błędnej konstrukcji wielu pieców.

A ja "palę prądem". Nie smrodzę nie biegam dorzucać przed i w czasie nie biegam wyrzucać po. Wychodzi niedrogo bo korzystam z G12W i sterowników i tak jak Marek narzekam na syf z kominów. Dymią bo "palacze Janusze" i nie potrafią palić i palą czym popadnie że od smrodu mdleję.

Nie wiedziałem Kasiu, że piszecie o sobie w liczbie mnogiej :)

Motocaina.pl to nie tylko Kasia, jest nas kilka - właśnie siedzimy z Marzeną, naszą naczelną motocyklistką i oglądamy Twoje filmy, żeby się wzorować i kręcić filmy motocyklowe :-)

Trzymam kciuki!

Następnym razem dodam lokalizację zdjęć na instagramie, będzie łatwiej się zorientować.

Szczerze mówiąc moją MX-5 byłoby zabawniej :)

kcac222, zgadzam się, gdyby nie była kaczystanem...

:):) mowa tylko o krajobrazie, polityki nie dotykam ;)

ja też staram się nie dotykać, ale wspomniałeś o pięknej Polsce i coś mi się włączyło;) Pozdrawiam.

My tez pozdrawiamy :)

Bo na tym to ma własnie polegać

Bo 3 rząd siedzeń to JEST rozwiązanie awaryjne i nie czarujmy się

Niestety często tak jest :)

Nie tylko, ale trzeci rząd siedzeń to strata miejsca.

Idac twoim tokiem rozumowania trzeba bylo wziasc dacie duster z "full wypasem" to bys zaplacil jeszcze mniej pewnie w 80tys bys sie zmiescil.Widzisz przeplaciles

Na razie nie ma żadnej.

Marek Drives Ciekawe ile jest warte to 4WD w Hyundaiu, zwłaszcza że konkurencja ma przeważnie FWD.

Skoda zawsze jest najlepsza :)

Marek Drives Najlepsza dla polskiego ludu 😉. Ma spory problem wizerunkowy. W obecnych czasach wszystkie auta w każdym segmencie i kategorii cenowej są do siebie zbliżone i to jest fajne, bo mając określoną kwotę jest w czym wybierać. A najlepsze dla mnie byłoby Maserati Levante, które wygląda, brzmi i niestety trochę kosztuje. Btw, dzięki za wszystkie testy.

Nie wiem, czy w ogóle jest dojazdówka. Pewnie tylko zestaw naprawczy.

Na razie nie planuję.

Marek Drives mam nadzieję że "narazie"😉

W większości testów o tym wspominam. W większości przypadków 3. rząd siedzeń implikuje zestaw naprawczy, szczególnie w przypadku mniejszych samochodów. W większości przypadków w wersjach 5-miejscowych dojazdowe lub pełne koło zapasowe można dokupić, o ile np. nie wybrało się lepszego zestawu audio, którego dodatkowy głośnik zajmuje miejsce pod podłogą bagażnika. O LPG nie wspomnę, bo to zwykle oznacza pozbycie się koła na własne życzenie. Decyzja o pozbyciu się kół zapasowych dyktowana jest zarówno zwiększeniem przestrzeni ładunkowej, jak i dostępnością usług assistance. W przypadku VW jest coś takiego, jak gwarancja mobilności (Ania wspomina o tym w swoim teście ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b6v4BHSa4a4.html). W PL Peugeot postanowił oferować koło zapasowe w każdym samochodzie w standardzie, bo tego domagają się klienci tej marki. W Fiacie 500X można było wybierać od zestawu naprawczego po pełne koło zapasowe (polecam obejrzeć ten test i zobaczyć ile miejsca zostało w bagażniku ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vtUjE6g0IJ8.html). W przyszłym tygodniu będzie Jeep Compass, w którym też można wybierać, ale wersja testowa ma tylko zestaw naprawczy. Wspomnę tam o wpływie poszczególnych wyborów na pojemność bagażnika. Wracając do czarnego scenariusza, wiem że licho nie śpi i jeśli mam przebić oponę, to na pewno będzie to w środku nocy pośrodku za przeproszeniem czarnej dupy. Zestaw naprawczy przy dużej feldze i cienkiej oponie na niewiele się zda, bo zanim poczuje się dziwne zachowanie samochodu, opona będzie już pocięta. W grę wchodzi tylko nowa opona.

@@MarekDrives nie nowa opona, a co najmniej dwie

Jakiś stock z YT. Nie pamiętam.

Z Seatem jakoś nie możemy się dogadać. Albo oni nie mają samochodów, albo ja nie mam na nich ochoty. Żaden z tych samochodów nie jest naprawdę 7-miejscowy. Minimum na 7-miejscowy to Sorento/Santa Fe, bo przynajmniej zostaje trochę bagażnika. Allspace to dobry Tiguan 5-miejscowy, bo zwykły Tiguan ma za mały bagażnik.

@@MarekDrives piszę 7 miejscowy dlatego że w razie "W" są te miejsca na krótki dystans a na codzień jest duży bagażnik. Planujesz przetestować Tarraco?

Nie w dającej się przewidzieć przyszłości.

DJI P4

9:33

Nie.

Szczerze? Poszukaj minivana.

Mam Tourana od lipca i praktyczność nie do pobicia. 180 tsi - dynamika ok ale spalanie duże, w mieście 10 srednio

Nie mam pojęcia.

Są ruchome

Jakiś stock z YT. Nie pamiętam.

Marek Drives dziękuję i przy okazji życzę Spokojnych Świąt Bożego Narodzenia 😊

Wiem, że dwa lata temu, ale jeśli Ci to pomoże to DJ KIMERA Cloud up

@@TheLittleEvilDuck dzięki wielkie zdrówka życzę

@@marcinsobkowiak dzieki i wzajemnie😊

Względy estetyczne mogą być kwestią gustu. Wizualnie 5008 też mi się podoba. Ale ten patent z roletą w bagażniku jest koszmarny.

Marek Drives Z tym akurat się zgadzam , z tą roletą to przesadzili( Francuzi lubią takie wynalazki ) , no i system navi mógłby szybciej chodzić , ale ogólnie auto na plus . Czekam teraz na premierę nowego Puga 508 , mam nadzieję że, pozamiata konkurencje ;). Pozdrawiam Panie Marku.

@@MarekDrives w p 5008 szoruję głową pod podsufitce a w VW nie ma tego problemu (193 cm mam). P 5008 - do 180 cm wzrostu. Nie mówiąc już o szklanym dachu

Od 4 godzin w górę. Do tego należałoby jeszcze doliczyć kopiowanie i selekcję materiału, nagrywanie offów, eksport, itp.

Na kilometr widać, że za niemieckie szekle materiał robiony :)

Już wkrótce zmiana nazwy kanału na Marek Fährt.

Nie mogę powiedzieć, że dobry wybór, bo mi zaraz zarzucą, że VAG mi płaci :)

ale mnie interesuje pana prywatne zdanie a nie kto co komu zarzuci bo jak ktoś ma kompleksy to zawsze bedzie sie czegos czepiał

Tak jak powiedziałem w filmie: doceniam 5-miejscową wersję z większym bagażnikiem, 3. rząd siedzeń na siłę. I 5008 nie ma co porównywać, bo to ładna niedoróbka.

trzeci rząd siedzeń czasami sie przydaje ;) to po pierwsze a po drugie to we wszystkich samochodach trzeci rząd siedzeń jest na siłe we wszystkich samochodach bez wyjatku , trzeci rząd siedzeń ma sen dopiero w samochodach wielkosci VW T i mi się wydaje że dla 50 litrów pojemności nie ma co rezygnować z trzeciego rzędu siedzeń bo dla dzieci czasami się przydaje

Tu się nie zgodzę. W dużych (naprawdę dużych) SUVach 3. rząd jest już sensowny. Ale tak od Volvo XC90 w górę.

Mazda CX-9. Bardzo dobry samochód.

Expedition, Explorer, Pacifica

Kia Sorento. Miejsca multum.

Volvo xc90

ma Pan rację, ale w miarę skonfigurowane XC90 to 340-380 tyś. Czyli lekko 2 x Kodiaq :) Jest jeszcze Q7, Discovery.

Wyposażeniem.

Jest sens dopłacać do vw?

Zależy. Trzeba porównać ceny z konkretnym wyposażeniem, usługi dodatkowe i inne czynniki, które mogą być inne dla każdego klienta. O ile pamiętam dobrze wyposażona Skoda jest często droższa od VW z tym samym wyposażeniem.

Przerażająca musiała być też wizja samochodów z pasami bezpieczeństwa, poduszkami powietrznymi, ABS, ESP, itp.

Zgadzam się chociaż pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne nie pasują do wyliczanki, gdyż nie mają one bezpośredniego wpływu na proces prowadzenia auta. Są to pasywne systemy bezpieczeństwa. Moim zdaniem żeby móc nazwać się dobrym kierowcą swoje w jakimś mega prostym aucie bez elektronicznych asystentów trzeba "odsłużyć". Dopiero kiedy wiemy jak to wszystko analogowo działa możemy sobie zacząć ułatwiać życie. Przecież mimo postępów techniki marynarzy nadal szkoli się na żaglowcach, a pilotów na szybowcach i tak samo powinno być według mnie z kierowcami.

To posłużmy się innym przykładem. Mój ojciec jest inżynierem i pewnie jest w stanie zaprojektować coś przy użyciu suwaka logarytmicznego. Czy dzięki temu jest gorszym, czy lepszym inżynierem od osoby biegłej np. w AutoCADzie? (AutoCAD to ostatni program do projektowania, który znam, pewnie są nowsze, lepsze, ale przyjmijmy AutoCAD na potrzeby tej dyskusji). Albo sekstant na statku. Kiedyś podstawowe narzędzie nawigacji, dziś rozwiązanie awaryjne. Jakiś czas temu Julek Szalek wyśmiewał się na łamach moto.pl z egzaminu na prawo jazdy kategorii A, który nie przystawał do dzisiejszych realiów, bo cały czas była mowa o gaźnikach i nożnych starterach, podczas gdy większość motocykli na egzaminach ma już elektroniczny wtrysk, zapłon. Czasy się zmieniają. Samochody też. Kierowcy powinni być raczej szkoleni, jak systemy działają i jak z nich korzystać. Żadnego pulsacyjnego hamowania tylko pedał w podłogę, żeby zadziałał ABS, itp.

Oczywiście, że kursanci na kursach prawa jazdy powinni byc uczeni jak działają systemy bezpieczeństwa i jak z nich korzystać ale powinni też wiedzieć jak zachowuje się auto bez tychże systemów, bo to uczy pokory. Co jest dzisiaj jednym z większych grzechów kierowców? Brawura i bezmyślność. Skąd się one między innymi biorą? Ano z toku myślenia: mam auto z x systemami bezpieczeństwa, to mogę jechać szybciej," odważniej" i częściowo wyłączyć myślenie bo te systemy mnie wyratują. Żyjemy w czasach gdzie wszystkie rozwiązania które mają w jakikolwiek autonomiczny sposób wpływać na prowadzenie pojazdu są niedoskonałe i przechodzą choroby wieku dziecięcego. Dopóki systemy te nie zostaną udoskonalone każdy kierowca musi mieć świadomość, że ostatecznie to on prowadzi auto i umieć się zachować w sytuacji gdy systemy zawiodą, bo algorytmy nie są doskonałe i nie umieją interpretować wielu sytuacji losowych mogących zdarzyć się na drodze. Moim zdaniem chwilowo wszyscy jesteśmy beta testerami nowych rozwiązań i stoimy w rozkroku między tym co było i jest a tym co dopiero nadejdzie. Musimy wiec umieć się odnaleźć i tu i tu. Co do przykładu z inżynierem, to programy typu CAD ( Computer Aided Design) mają wspomagać inżyniera i przyspieszać jego pracę ale to inżynier musi wiedzieć jak poprowadzić daną linię. Porównałbym to do wspomagania kierownicy w aucie - technologia wykonuje za nas "brudna" robotę ale to my stoimy za sterem. Gdyby przełożyć sytuację z systemami typu stabilizacja toru jazdy na przykład z inżynierem, to musiałoby to wyglądać w ten sposób, że program do projektowania według własnego widzi mi się poprawiałby domniemane błędy inżyniera, który w zasadzie nie rozumie co program robi bo nigdy nie robił tego krok po kroku w sposób analogowy.

@@jakubpiotrowiak8096 coś w tym jest. Pzdr

Nie mam specyfikacji ani cennika tego egzemplarza sprzed paru lat, więc nie potrafię się odnieść.

W S90 napewno nie, bo to sedan. W V90 też nie. XC90 ma opcjonalny 3. rząd.

Marek Drives Miałem na myśli V90 czyli porządne kombi a nie SUV

Ja pier..le, człowieku, jak coś ma 130 cm długości, i położysz to koło czegoś co ma 115 cm długości, to jest większe? Czy dłuższe?

@@ernest8509 dokladnie krzysztof testuje dupa sciska bo testuje parowki z biedronki

Większośćmająca.

Jak porównasz auto typu Tiguan/Tiguan Allspace do premium typu BMW X3? Nie chodzi mi o kwestię cenową, ale przede wszystkim czego lepszego można się spodziewać.

Większych możliwości personalizacji, lepszego wykończenia wnętrza, mocniejszych silników.

Dzięki za odpowiedź. Miły z Ciebie człowiek.

To nie jest ta klasa. Odpowiednikiem tej wersji Tiguana jest Pug5008. Ale żaden z nich nie jeździ "całkiem fajnie" z silnikiem 1.2t (bo są cięższe, niż to reklamuje producent). Całkiem fajnie, to ten silnik spisuje się, ale w co najmniej 200-300kg lżejszym Pugu208 (fakt, tu jest tylko wersja 110KM, ale zbiera się dobrze, jak na auto miejskie), czy C3 Aircrossie. Zastanawia mnie ten 1.6t THP: z tego co wiem, do tej pory ostatecznie nie załatano problemu z rozrządem (wymiana rozrządu co 30 tys. km to nie jest coś, co chciałbym robić w samochodzie, a nadal użytkownicy Cytryn i Pugów z tym silnikiem z lat 2015 włącznie o tym piszą). Z drugiej strony może PSA doszło do wniosku, że problemem są użytkownicy, bo obecnie ten silnik jest dostępny wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów (przynajmniej w 3008/5008).

W idealnych warunkach psa transportuje się w klatce.

..I jeździ się 50 po mieście..

Żaden VW nie jest porywający. Widocznie VW uznało, że stworzyło samochód idealny (Golfa) i wszystko inne powstają przez przeskalowanie kolejnych ewolucji Golfa.

Jedni mówią "patrz na drogę", drudzy "patrz w kamerę". Nie dogodzisz.

Marek Drives absolutnie racja. z dwojga zlego lepiej niech Pan patrzy na droge. Szkoda auta ;-)

W sensie od kiedy czy jaki wymiar czasu pracy?

Marek Drives tak na RU-vid

Trolling is a art. Napisz poprawnie albo sprawdź sobie, kiedy zacząłem wrzucać filmy i z jaką częstotliwością.

A widział ktoś nowego Dustera poza targami?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PtG0Hs3NIvU.html stąd moje pytanie kiedy trafi do polski żeby ktoś zrobił recenzje bo już wiadomo że potrafi jeździć nie jest tylko na pokaz.

+tomek tomek stockowe ujęcia. Możesz ściągnąć z serwisu prasowego.

Czyli krótka odpowiedź na razie nie jest dostępna i już.

Spróbuj "rodzinka.pl"

Nie mam czasu na stare samochody.

Teraz to już rok ma, a na rynku się trochę dzieje fakt, ale wersja Vignale biały jest ciekawy a bagażnik wygląda że większy niż Tiguan...

Taki stary to nie jest ten S-max/ Galaxy. Obecna generacja obowiązuje od 2016 roku. Dla mnie raczej Galaxy, 7 osób jedzie, miejsca mnóstwo (umówmy się w trzecim rzędzie szału nie ma, ale dorośli jadą w miarę przyzwoicie. Cenowo w porównaniu do Kodiaqa i Allspace lepiej o jakieś 10%. Po złożeniu siedzeń płaska podłoga do spania, lodówka, zmywarka, kosiarka, pies wchodzą bez problemu. Układ jezdny rewelacja, silniki też? Tylko audio trzeba brać sync3 z android auto i apple carplay. Raczej bezkonkurencyjne auto, ale kobiety lubią styl SUV-ów, ech...

Podstęp czuć w powietrzu. Tak się składa, że francuskim autem wiele lat jeździłem (bez zarzutu), a japońskim jeżdżę teraz (bez zarzutu). I co jak co, ale dobrze zaprojektowane pod względem użyteczności wnętrze rozpoznaję z daleka. Zwykle jest to VW lub Hyundai/KIA (które zatrudniają projektantów z VAGa).

Polecam zapoznać się z listą wyposażenia dodatkowego w Porsche. Myślę, że poniżej 300 tysięcy trudno będzie wyjechać z salonu. Ale oczywiście Macan świetnym samochodem jest.

Byłes ty kiedys chociaz w salonie Porsche ? Zgaduje ze nie

Ani Alfa Romeo, ani Peugeot nie zaprosiły mnie na prezentację. Testy Alfy i Peugeot masz tu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LjdLv4cbgqY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OkSthQhzkkk.html Stelvio bardzo słabo się ogląda. Chyba #nikogo

Kwestia gustu polski cebularzu.Ja alfy to bym nawet za darmo nie chcial

+JasFasola byles cebula i jestes cebula i raczej tak zostanie

+JasFasola ale ty mi teraz dowaliles, nie wiem co powiedziec normalnie, wplynoles na moja psychike