Dramatyczna jakość nowych samochodów. A3 to nie premium, cennik VW "bezczelny" 

Że względu na ochronę klimatu gwarancja producenta powinna obowiązywać na 300 tyś przebiegu i 10 lat od dnia zakupu.To by było naprawdę działanie pro ekologiczne .

Nie ma gorszego auta niż Skoda Octavia 4, dziwne że nie ma jej w rankingu i nikt tego nie nagłaśnia. W serwisach sie śmieją, od hamulców po elektronikę psuje sie wszystko. I to nie tylko w tym co jeżdżę, 60% kolegów co tym czymś jeździ ma to samo. Od półtorej roku w serwisach byłem z 50 razy, a okazuje sie że są ludzie co byli jeszcze więcej.

Sama (moto) Prawda :) Znajomość mechaniki samochodowej przez obecnych użytkowników idealnie podsumowuje krążący po sieci mem "We think we're so much smarter these days, but 50 years ago the car owners manual told you how to adjust the valves. Today it tells you not to drink the contents of the battery."

Kolejny powód, dlaczego lepiej mieć stary samochód i o niego dbać.

Panie Pawle nie zapominajmy że auto w Polsce jest dobrem luksusowym jak i paliwo ponieważ za oba musimy płacić akcyzę 😉

W mediach nadal próbuje się utrwalić mit niezawodnej "niemieckiej motoryzacji". Beka z ludzi, którzy w to wierzą.

Dobry odcinek, w sumie nie jestem zaskoczony jakością dzisiejszych nowych aut... Ale niech inni, nieświadomi się też dowiedzą 😁

ADAC to juz się skompromitował parę razy wiec dla mnie to nie wyrocznia

Przecież egzaminatorzy mogą iść do innej pracy, lepiej płatnej. Naprawdę mi ich szkoda, szczególnie jak przypomnę sobie zdawanie prawa jazdy w 95r. Dopóki nie rozpowszechniły się kamery i nadzór nad ich pracą trzepali taki hajs na przytulaniu kopert że nawet pewnie uwagi nie zwracali na wypłatę. Teraz gdy ich zawód stał się mniej "dochodowy" nagle się oburzyli. Pracy jest multum, jeden dzień i taki pan zdania lub nie zdania może zostać kasjerem lub magazynierem.

Cena przeglądu nie zmieniła się od dawna, ale już w momencie jej ustalenia była równie bezczelna, jak cennik Multivana. Teraz jest po prostu drogo. Właściciele stacji diagnostycznych chcieliby kasować za roboczogodzinę jak warsztat, kiedy wymaga się od nich ułamka wiedzy i umiejętności mechanika i niewspółmiernie mniejszych nakładów na sprzęt, narzędzia, materiały.

nie rozumiem o co jest te cala awantura o "patyk" do podtrzymywania maski? Patyk to rozwiazanie tansze niz silownik gazowy, bezawaryjne a w przypadku niektorych napraw mozna podeprzec maske "kijem od szczotki" w innym miejscu ulatwiajac dostep do komory silnika. Z reszta przecietny kierowca otwiera maske raz na kilka tygodni by uzupelnic plyn do spryskiwaczy .

Dobre samochody z koncernu VAG to się skończyły mniej więcej w epoce silnika 1.8 Turbo. Dalej to już jechali na marce. A teraz to już naprawdę nie wiem na czym jadą i kto to kupuje.

Jakby na Ukrainie były badana techniczne to by były tyle warte co prawo jazdy i inne dokumenty w tej dziczy xD

Przegląd diagnostyczny zabiera ok 20 min (łącznie z wypisaniem kwitów), byłem przedwczoraj. 100zł za 20 minut, nawet nie pracy, tylko obejrzenia i przetestowania samochodu (test motocykla pominę milczeniem, bo to tylko światła i poziom spalin) to jednak nie jest mało. Ja rozumiem że trzeba zbudować infrastrukturę do tego ale klientów nigdy nie brakuje a praca nie jest wymagająca i dosyć szybka.. Podnoszenie opłat byłoby przesadą. Co do egzaminatorów, najpierw dowiedzmy się ile oni zarabiają a potem dyskutujmy czy dostają płacę rynkową czy poniżej?

Najlepiej jak by egzaminator był płacony przez egzaminowanego - nie byłoby już problemów żadnych oczywiście płatne po zdaniu egzaminu :)

Mam (oba kupione jako nowe) niemieckie premium (D) oraz mniejszego koreańczyka (C). W koreańczyku wszystko jest "betonowe", nic nie skrzypi. Klasa premium, na zakrętach i rondach tak skrzypiała, że musiałem w tunelu środkowym, umieścić w szczelinach gumowe wkładki. Koszt operacji to pewnie mniej niż 5 zł. Problem "ustąpił":). Miękkie materiały o niczym nie świadczą. Ważne żeby w czasie jazdy być wolnym od wszelkich skrzypień itd. Inna sprawa to ten patyk pod maską. Nie wiem dlaczego to taki problem. Mam gdzieś czy maska otwiera się na patyk czy przez siłowniki, mam oba rozwiązania i nie ma to znaczenia. To tak debilny i nadużywany "problem" współczesnego świata, że ręce opadają. Współczesny facet maski nie może podnieść, ale ma siłę żeby się w rurki wcisnąć.

Ja nie mam pojęcia o stanie technicznym, dlatego lubię co roku zajechać do OSKP po wytyczne dla mechanika :)

Nie którzy o tym piszą od lat - gdyby auta miały być wykonane z materiałów i jakością jak najlepsze swego czasu to musiałyby kosztować 300 % więcej. Tak ukrywa się światową inflację.

Pracując w ASO od roku 2000 najlepiej się obserwowało jak zmieniało się wykonanie aut z biegiem lat.

Dobrze że jeżdżę 30 letnim audi 80 i nie straszne mi takie rzeczy jak jakość nowych samochodów 🤣🤣🤣

Zauważyłem pare lat temu jak dostąpiłem okazji przejażdżki Audi A6 C7, a miałem wtedy generację C5 i byłem w ciężkim szoku jak dużo gorsze materiały zostały użyte do wykonania wnętrza 😃

Ja się mogę pochwalić swoim klasykiem Volvo 740 ma 34 lata i dzięki Bogu wymieniam tylko płyny, olej itd... :)

Dziękuję za potwierdzenie moich spostrzeżeń co do jakości. W nowym AMG prezesa schodzi farba z klawiszy sterowania, lipa:)

Od kiedy adac jest wiarygodnym rankingiem? U nich zawsze niemcy gorą tak samo jak tu.

W samochodzie grzebałem, jak byłem na etapie Wartburgów. Potem wolałem dać sobie spokój. Niech każdy robi to, do czego jest powołany i zna się na tym.

Jeżeli chodzi o samo wykonanie ( w tym przypadku aut ) to wystarczy zobaczyć jakich pracowników fyybryki zatrudniają-w 90% pracownicy to są z biur pośrednictwa pracy na X okres czasu -po prostu wynajmowani a ta garstka (10%) to stali pracownicy.Więc czego wy oczekujecie od jakości ,zaangażowania w pracy ?! I tak jest praktycznie wszędzie i z wszystkim

Zlikwidować badania techniczne to można jak auto średnio ma 5-8 lat a nie jak u nas chyba coś koło 14 i będzie rosło. Moja pani prorektor jak niecałe 20 lat temu prowadziła zajęcia z metrologii, to mówiła, że jak miała Malucha to sama go ogarniała, a potem mechanik mówi do niej, że już nie te auta i ma nic sama nie grzebać. Swoją drogą szacun dla profesorki.

Właśnie poruszył Pan ciekawa kwestie dotycząca przeglądów ( tzn. "kar" za robienie przeglądu poza terminem) a co jak mam auto niesprawne i nie jeżdżę nim - bo np. czeka na części, czy na budżet na naprawę itp. nikt mi nie podbije przeglądu niesprawnego auta, nie jeżdżę nim - więc dlaczego mam płacić więcej ,a przegląd ? Bo zrobiony poza terminem ? Oczywiście jestem jak najbardziej za karaniem za jazdę bez ważnego przeglądu. Ale po co ciągłość przeglądu ? Może również warto wprowadzić jakieś ułatwienia tak by autem któremu skończył się przegląd można byłoby na przegląd i tylko na przegląd ( może do najbliższej stacji diagnostycznej) jechać na kołach a nie na lawecie ? (Oczywiście mam na myśli legalny przejazd) - może specjalne oznakowanie samochodu ( np. pomarańczowy włączony "kogut" na dachu ) tak by inni kierujący wiedzieli, że z tym pojazdem jest coś nie tak. A nie tylko utrudniajmy i karajmy za wszystko

Wolę ,, Patyk" niż spadającą maskę, gdy puszczą siłowniki, albo powieje wiatr. Gdybym miał wybór ,przy kupnie ,to wolę Patyk

Wyższa opłata za przegląd, większa dokładność podczas sprawdzania samochodu, w zamian dłuższa ważność badań np 2 lata.

mam V70, drugiej gen , w garazu i stodole 4 silniki, tak na zapas, 6 skrzyn, tak na zapas, 2 kompletne wiazki elektryczne, na co? A TAK NA ZAPAS :) niedlugo bede miał drugie :) Wiec.. jest benzynka, jest i diesel , części jest sporo , do mojej śmierci chyba nie musze sie martwić :)

Uwielbiam vlogi z opiniami typu „nie wydaje mi się” 😍

Widziałeś jak wygląda nowa Tesla w środku? Hhhmmm stary opel mniej trzeszczy? 😢

Witam, witam wszystkich oglądających i prowadzącego. Punkt g ciekawe, ciekawe. Taka prawda. Pozdrawiam.

Dzięki za przypomnienie o naklejkach. Od 6 godzin zachodziłem w głowę, co tam na mnie czeka w paczkomacie.

Faktycznie, tych eLek egzaminacyjnych zdecydowanie mniej u mnie w mieście🤔 Pozdro Pawle

Dziś to już lepiej kupić 20-letniego Saaba 95, włożyć z 30k i doprowadzić go do perfekcji niż kupić 2, 3-letni badziew za 100k. Ekonomia, bezpieczeństwo i nawet eko.

Co do jakości nowych samochodów - jak sam Pan Redaktor zauważył na przykładzie Volvo, bynajmniej problem nie dotyczy tylko tych produkowanych ostatnio... Jakość aut systematycznie spada od wielu lat. Przyczyn jest bardzo wiele - jako fan motoryzacji mogę wymienić dwa najważniejsze: 1. od +/- roku 2000 decydujący głos w firmach motoryzacyjnych zaczęli mieć księgowi a nie inżynierowie... 2. od +/- roku 2010 decydujący głos w firmach motoryzacyjnych zaczęli mieć politycy UE i lewackie ideolo... Co do przeglądów - widząc na co dzień jakimi autami jeżdżą nasi rodacy, np. na jakich oponach i jaki mają stosunek do napraw wszelakich, znając podejście zdecydowanej większości "mechaników" do wykonywanych obowiązków (odpłatnych) mam szczere wątpliwości czy brak obowiązku przeglądów technicznych zmieniłby ww. rzeczywistość na dużo gorszą. Ona już jest zła, a świadczy o tym fakt, że z biegiem lat zakup auta używanego jest coraz większą loterią i "zabawą sapera". Pozdrawiam!

Mi trochę brakuje tego że serwisant był expertem i znał budowę oraz działanie urządzenia perfekcyjnie. Dzisiaj wielu serwisantów ma znikome pojęcie o urządzeniach które serwisują a serwisanci pieców gazowych biją wszystkich na głowę jeśli chodzi o wiedzę z zakresu diagnozy. Sprawdzenie poprawności działania czujnika temperatury wody to wyczyn przekraczający możliwości wielu z nich ( a wystarczy podstawowa wiedza z elektrotechniki i multimetr )

Adamczyk gdy był posłem opozycji obiecywał że wypłaci pieniądze oszukanym podwykonawcom budującym autostrady a gdy został mynystrem kopnął ich w tyłek

Mieszkam w Anglii 16 lat i tu pracuję jako mechanik i za przegląd jest taka sama cena maksymalna £56.56 a od warsztatu zależy ile kasuje klienta lecz nie może to być więcej niż 56 funtów i ta kwota nie jest opodatkowana a do państwa z tego tytułu wpływa 1 funt. Są warsztaty gdzie kosztuje 25 a są gdzie 56

Wychodzi na to że mamy lepszych fachowców. Przynajmniej jedna dziedzina w której jesteśmy górą😎 . Z tymi karami za spóźnienie na przegląd to przesada. Jak auto będzie czekać rok na blacharza i jeszcze z rok u niego na warsztacie to czemu po odbudowie płacić karę za nie zrobienie przeglądu w terminie ?

Dziękuję. Pozdrawiam

Super! " ... jest przyrządem do jeżdżenia jak żelazko i telewizor ..." SUPER! Bardzo mi się podoba to porównanie, bo z lapsusu językowego wyszła głębsza prawda! Gratuluję! (to nie jest kpina!). Mam podobne odczucia co do przeglądów - jeśli coś mnie niepokoi lub zaskakuje w reakcjach auta, które aktualnie prowadzę, to walę od razu do najbliższej, zaprzyjaźnionej stacji diagnostycznej i proszę o kontrole stanu technicznego. Zdarzyło się, że była to nówka w drugim miesiącu od zakupu! Dealerska niedbałość została odkryta przez diagnostę i, w efekcie, szybko usunięta. Zatem nie obawiam się przeglądów ale znam osoby, które wolą oszukać diagnostę lub zaryzykować przekupstwo zamiast doprowadzić pojazd do sprawności technicznej. Dziękuję za kolejny świetny materiał i pozdrawiam.

Jako pracownik autohandlu z własnym serwisem mogę podsumować ówczesne, acz nie najnowsze konstrukcje jednym słowem - Dramat. Bo jak określić Forda Focusa 2015r z 1.6 benzyna z pękniętymi tulejami cylindrów? 120tys km przebiegu... i to podobno już 20k w gratisie. przypadek? Nie. Inny silnik który jeszcze dziala - 9tys. Osadzenie nowych tuleji? Bez gwarancji. Jak określić koszty naprawy po lekkim dzwonie ze 4 -5 letnie Audi A6 na 37tys zł za same części? Bo nie da się zrobić tak skomplikowanych części taniej, bo przy stłuczce muszą wyjebać dosłownie wszystkie poduszki powietrzne i kurtyny? Jak można nazwać supernowoczesny overhypowany DSG który po puszczeniu gazu myśli co zrobić zamiast ruszyć. Połączone to z terkocącym i wibrującym 1.0 Po natychmiastowej przesiadce do ponad 20letniego Accorda Coupe z automatem dostrzegamy te katastrofalną roznice. Świeża skoda scala, a juz rdza na klapie, fordy gniją w oczach, roczniki 2015 już nadają się do remontów blacharskich. Padają zamki, urywają się mechanizmy klamek, padają podnośniki szyb, do śrub zawieszenia lepiej nie podchodzić bez szlifierki, wszystko jest poprzyczepiane na jednorazowych korkach lub na klej, do tego przez te krótkie maseczki dojscie serwisowe to jakiś dramat.... Dorzućmy jeszcze do tego wymiane oleju w trybie longlife a przez to śluz na dnie miski olejowej i mamy tragikomedie w pełnej okazałości. Nie będzie gdzie składować tych aut nie nadających się do naprawy...

Samochody będą jak wino. Im starsze, tym lepsze.

Kiedyś miałem problemy z samochodem, po rozmowie mechanik zalecił zbadać skład spalin na stacji kontroli bo może być padnięta sonda albo katalizator, na dwóch stacjach kontroli odmówiono mi, nie dało się tego wykonać jako osobna usługa tylko w całości jako przegląd okresowy. Nie każdy warsztat ma na stanie analizator spalin i nie każdy warsztat jest uczciwy. A uważam że jeśli w aucie pokazują się checki albo dym z wydechu śmierdzi to chyba mam prawo zbadać skład spalin bo wiele powie, czy to katalizator, czy pali olej czy za bogata mieszanka itp.

Temat trafiony w sedno za co gratuluję i pozdrawiam!

11:10 Słowa pana redaktora dot. przeglądów można uogólnić w następujący sposób: nie umiemy korzystać z wolności, więc ją sobie odbierzmy. Jak niby mamy być ludźmi skoro nie uczymy się korzystania z człowieczeństwa? Po raz kolejny wychodzi szydło z worka, którym są totalniackie zapędy i uprawianie filozofii materializmu. Neomarksizm pod kocykiem.

Proszę o jakieś przykłady wypadków drogowych, gdzie przyczyną był stan techniczny pojazdu? Jak to się ma do ogólnej liczby wypadków w Polsce?

Jeśli ktokolwiek popiera opcję likwidacji przeglądów to niech poogląda co trafia na warsztaty. Przyjeżdża klient na sprawdzenie stuków, a na miejscu okazuje się, że trzeba robić wymianę tarcz, klocków i przewodów na wszystkich kołach, bo te co są zamontowane na nic już się nie nadają.

Diagnostykę robi mechanik znający moje autko, do którego mam zaufanie, sama zwracam mu uwagę, gdy czuję, słyszę zmiany. W końcu chodzi również i nie tylko o moje bezpieczeństwo. Diagnostykę powinien robić mechanik, który dobrze zna się na samochodach. Cena usługi jest adekwatna, w końcu to krótki czas bez specjalnego wysiłku.

Bardzo dobrze, że jesteśmy kreatywni i potrafimy robić sami wiele rzeczy jednocześnie, nie traktujmy tego jako coś złego, bo właśnie na zachodzie widzimy jak społeczeństwo zidiocialo a i cenić wszyscy się zaczynają adekwatnie do swoich umiejętności.

nowe auta są na kilka lat później pewnie będą więcej wypadków robić niż te z 2000 ;P

Jest gdzieś link do tych reportów czy mam to wziąć na wiarę?

Można gdzieś link do całego raportu?

Popieram opinię o uniwersalności polskich fachowców. Dzięki za film i pozdrawiam!

Jestem instruktorem, moim zdaniem zarobki egzaminatorów są śmieszne. Wordy są instytucjami samofinansującymi, egzamin kosztuje w zależności od kategorii 150-250 zł. Moim zdaniem powinno kosztować nawet 500 zł. Ale niech egzaminatorzy nie uwalają za przekroczenie o 1km/h przez 2sek, czy podczas parkowania niepowtórzenie kierunkowskazu kiedy odbije podczas kręcenia kierownicą. Jeżeli stworzy realne zagrożenie to owszem, egzamin przerwany.

No bez przesady kamiq to nowy twór chyba. Więc do czego go porównali?

Linki do naklejek nie działają.

10:47 ale przybyło też samochodów do badania. Ja szczerze mówiąc to uważam że 98 zł za te nasze "przeglądy" (hamowanie na płytach, postukanie w podwozie, klakson, kierunki, światła - całość 5 minut) to i tak jest sporo.

I druga sprawa to ukraińskie samochody bez przeglądu poruszają się po naszych drogach i czy z tego powodu Coś się dzieje i dlaczego oni mają takie prawo

Dzięki za info

jezeli cos sie nie oplaca to sie tego nie robi !!!!!!! to dlaczego powstaje tyle nowych stacji diagnostycznych ????

Nowa dacia duster prestige bluedci odebrana na początku czerwca 2022 i póki co nalatane 5tkm i wszystko działa perfekcyjnie i oby tak zostało już 😜😜. Przesiadłem się z civika z 2016 roku i jestem bardzo zadowolony 👍👍❤❤.

Coś w tym jest z jakością wykonania nowych modeli. Mam golfa VII i chciałem go wymienić na VIII, ale jak zobaczyłem to cudo to zacząłem się rozglądać za VII z ostatniego rocznika.

Drogi Panie tos Pan pojechał z tym porównaniem hydraulików, pracuje w UK i w Polsce jako budowlaniec ale wolę by polscy hydraulicy nie gipsowali po sobie bruzd. Potem tylko więcej poprawek po takim łataniu. Pozdrawiam

Gdzie można przeczytać pełny raport ADAC?

"JEŻELI CHODZI O GOSPODARKĘ JESTEM WOLNOŚCIOWCEM, ALE..." ...ja, jeżeli chodzi o państwo jestem wrogiem demokracji i zwolennikiem światłej dyktatury (np. Chile Pinocheta), ale jeżeli mówimy o prawach i wolnościach obywatelskich to brutalnie zmykałbym w obozach reedukacyjnych tych "wolnościowców", którzy wspierają kontrolowanie własności prywatnej, reglamentowanie broni, czy prewencyjne karanie obywatela, gdy nikogo nie skrzywdził i nie zniszczył własności, ale POTENCJALNIE mógłby to zrobić np po piwie, lub szybko jadąc... ...ale bym was zamykał w obozach reedukacyjnych aż wreszcie zrozumielibyście czym jest WOLNOŚĆ OBYWATELSKA bez bolszewickiego "ale"!!!

ADAC - najgorzej wykonane Aygo i I10 - to tanie ultra lekkie auta miejskie dla firm i dostawców pizzy - ma być tanio i trwałe, więc co tu oceniać wnętrze 😁

Święte słowa, badania są konieczne. Ja nie jestem mechanikiem, ale nie jestem też nieświadomym użytkownikiem, staram się wiedzieć czym jeżdżę. Oglądam opony, tarcze hamulcowe, słucham czy nie ma dziwnych dźwięków i obserwuje jak auto zachowuje się na drodze. A mimo to ostatnio diagnosta znalazł w moim aucie pękniętą sprężynę w tylnym zawieszeniu (Audi z przebiegiem 70tys.). Sam, bez kanału lub najazdu, nie miałem szans tego znaleźć.

Ja posiadam aktualnie starego GolfaIII 1,9SDI ponad 320tys.nakrecone i nie zamienię go na żaden nowy sztot.Awaryjnosc zerowa nie wzaiodlem się na nim ani razu,a sporo za granicą nim jeździłem.Nie raz widziałem nowe furki na poboczu i kaplica bo w elektryce coś padło...

Nie wiem jak ciężko przednią diagności ale wiem jak stacji przybywa w mojej okolicy. W ciągu 5 lat się podwoiła. I to dla tego że to taki kiepski biznes ? Jeśli zapytamy prezesa jakiejś spółki najlepiej skarbu państwa to też powie ze zarabia tylko na bieżące potrzeby 😅

Niestety "Taka prawda", czasy wymiany na nowe zamiast napraw wychodzi bokiem, a z drugiej strony walczymy o ekologię 🤣

Panie Pawle, dwa pierwsze linki do naklejek nie działają.

Przyjechałem do znanego mechanika z 29 letnim fordem....mówię chcę kupić nowe auto- mechanik - daj pan spokój ,takich bubli dawno nie widziałem

Kocham swojego Civica IX gen za wygląd, niezawodność, frajdę z jazdy oraz posłuszność. Jakość wykonania czy wygląd wnętrza może nie są tragiczne ale na pewno mogło by być lepiej. Mi jako użytkownikowi bardziej doskwiera fakt, że aby wymienić olej w skrzyni czy płyn chłodniczy konieczny jest demontaż osłon podwozia oraz nadkoli - wiąże się to z pourywanymi spinkami i straty mnóstwa czasu. Niestety w większości nowych aut tak jest, że utrudnia się serwis tylko po to żeby oddać auto do ASO.

A tak z ciekawości. Były w raporcie jakieś auta które poprawiły swoją jakość?? 🧐

Panie Pawle jakość nowych samochodów osobowych jest żenujący co do przeglądu okresowych powinno być bo jak wiadomo Polak to trochę cwaniak pozdrowienia dla Ciebie i czekam na dalszy ciąg. 👍👍👍👍

Już Maciek Pertyński w materiale o Škodzie Enyaq zwrócił uwagę na rozbieżność jakościową między modelami Audi A3 i Škodą Octavią. Podkreślił również, że takie porównania są marce Audi nie na rękę, 🤫

Zrobić system zdawania na prawo jazdy tak jak w Usa ,... czyli ułatwić ,.. mandaty już są wysokie to lepiej nauczy ,... niż te pułapkowe testy ,..Mam prawo jazdy na C, D ,.. dlaczego jako kierowca zawodowy muszę robić na motor ,... ułatwiać , redukować biurokracje ,.. dopiero można rozmawiać o podwyżkach , społeczeństwu ma być lepiej ,...

Jeżeli według niemieckiego ADAC najgorzej wypada Japonia i Korea to znaczy że ich auta są najlepsze 😂😅 W przypadku ich aut może szału nie ma, ale jakość porównywalna albo i lepsza niż u Niemców a przynajmniej człowiek nie płaci jak frajer za niemiecki znaczek 😉 ps. Audi od dłuższego czasu to nie premium a 4 zera na masce

Tabela opłat za badania techniczne we wrześniu będzie pełnoletnia. Zmiany owszem były. M.in.w 2009 roku odebrano część badań, za które płaciło się więcej. Dodano potem kilka innych jak np. blokada alkoholowa czy odczyt drogomierza, ale one stanowią promil czynności na SKP.

Fajny klip :)

Możesz podać jaki procent wypadków było z winy złego stanu technicznego? Bo chyba chodzi o bezpieczeństwo?

Niestety nowe pojazdy mają się psuć!

Podasz link do tego adac?

Filmik fajny do piątej minuty😊

Dlatego właśnie w sumie wszystko robię sam i w aucie i w domu. Większość ludzi od lat nie wie czym jeździ, dlatego kupuje się trupy bo ludzie nie dbają a jak padnie tak, że przestanie jeździć to dopiero naprawia albo sprzedaje.

Z opinią dotyczącą badań technicznych zgadzam się w 100% Jeśli chodzi o statystyki wypadków, jestem przekonany, że duży odsetek przyczyn wypadków wynikających ze stanu technicznego kwalifikowana jest jako np. „niedostosowanie prędkości do warunków”. Tak jest łatwiej, taniej i po co drążyć? Tam gdzie ten sam model w dobrym stanie technicznym pojedzie jak po szynach to zapuszczony zacznie robić cyrki (ostrzejsze hamowanie z ominięciem etc.itp) - przecież jechał za szybko, nie opanował. Inna kwestia to kontrole amortyzatorów, niestety te SKP do niczego się nie nadają. Wartości które podają są totalnie od czapy. Wylane amortyzatory, odczuwalne pływanie po nierównościach „stan dobry - 76%” . Nowy sprawny samochód, fabrycznie sztywno zestrojony na niskoprofilowych oponach, wynik? Dobre 74%. Potem czytam na grupach „moje amorki są jeszcze fabryczne, samochód ma 320 tys przebiegu i nadal są sprawne!”

4:00 proszę o informację która to generacja mini-klasa S :)

A kto wam każe kupować nowe sam... KOMPUTERY na kołach??? Sztuka to umieć regenerować to co jest a nie tylko kupować nowe. Producenci mogą wypuszczać buble skoro jest popyt, wiedzą że klienci i tak do nich przypełzną jak posłuszne pieski.

Po wysłuchaniu felietonu stwierdzam że "Ale tu Syf" jeszcze nigdy nie było tak aktualne. Niestety.

Problem w tym, że nasi wykształceni, wykwalifikowani specjaliści już dawno wyjechali z tego kraju. Ci co zostali - do nich są kolejki na 3-6 miesięcy lub dłużej. Aktualnie u nas w kraju nie kształci się już fachowców. A co do motoryzacji - to są teraz mechanicy-wymieniacze, którzy bez komputera nie zrobią nic...... O mechanikach można powoli zapomnieć.... Sad, but true......

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊😃👏👏

11:20 Osobiście jestem zadowolony z pracy swojego diagnosty. Lokalni mechanicy są tak zawaleni, że nie chcą sprawdzać samochodu w poszukiwaniu usterek, ani też nie mają do tego sprzętu. Na pewno jest wiele detali, które można by poprawić. Ale wydanie tych paru stówek* raz do roku na kontrolę nie jest dla mnie problemem. *Zakładam podwyżkę cen oraz posiadanie więcej niż jednego samochodu, jak to jest niemal koniecznością na wsiach.

6:50 Problem w tym ze Panowie ze "domagaja" sie za swoja zerowej jakosci prace wyplaty na poziomie minimum 6.000zl netto dla kazdego. Na panstwowych posadach bardzo latwo wyciagac rece po pieniadze mowiac "dej, bo inflacja", mimo ze praca polega na wypisywaniu papierkow i odhaczania ministerialnych rubryczek, bez potrzeby do samodzielnego myslenia, co w innych krajach jest zawodem bardziej hobbystycznym(patrz USA, Rosja itd. itp.) i platnym w zaleznosci od umiejetnosci. Za 2 lata gdy uderzy hiperinflacja znowu wyciagna rece po pieniazki, tak samo jak cala reszta 3 milionow darmozjadow na panstwowym garnuszku i wszyscy w tym kraju bedziemy spiewac "polacy nic sie nie stalo" gdy bedzie trzeba za chleb placic 100zl. Bledne kolo.

Realia - co zrobić z dziesiątkami tysięcy samochodów na ukraińskich tablicach jeżdżących po polskich drogach?

To jest prawda że ludzie nie mają pojęcia o autach konkretne czym jest eksploatacja pojazdu dlaczego szyba czołowa nigdy nie powinna byc w zamienniku itd jeszcze w społeczeństwie jest jeździć żeby nie dołożyć to widac przechodzac przez parking pod np kościołem opony tarcze "tragedia"pozdrawiam i zachęcam do lektury eksploatacja i bezpieczeństwo pojazdów samochodowych

Plusy dodatnie i plusy ujemne postępu cywilizacyjnego. Ja też nie pamiętam kiedy byłem pod własnym samochodem bo raz że regularnie wymieniam co należy ze spraw eksploatacyjnych, a dwa - jak tylko wyskoczy coś niespodziewanego to od razu w te pędy odstawiam auto do mechanika i naprawiam na bieżąco pomimo a może właśnie dlatego że auto powoli staje się już wiekowe i mam świadomość że pojeżdżę nim tyle, jak bardzo będę dbał o to co posiadam. Ale zdaje sobie sprawę że w swoim podejściu do utrzymania mogę być w mniejszości.