Muchísimas gracias como siempre. Un placer cada uno de los minutos, cada explicación y cada matiz, sois unos cracks y es una suerte tener un canal en español con esta pasión y buen hacer. Un abrazo!
Muy chulo y gran tiempo siendo el tipo de coche que es! Una pena los cambios a su antojo, pero es verdad que prácticamente ningún usuario lo va a saber llevar como tú Dani😂 gran review como siempre!
Uy ese cambio de apoyo al principio...casi te hace un Clase A en la prueba del alce JAJAJAJA. Buena máquina, pero me siguen sin entrar por los ojos los suv, jejeje. Gracias por el vídeo.
Eso si lo pillas con tal cual, si le pones esas llantas, esos escapes, el color… más de 80 mil pero de calle, para pillarse este coche en condiciones y con todos los extras como asientos, paquete de detalle negro… y esas chorraditas, te pones en los 90 mil yo creo jajajaja si lo tengo mirao y remirao el coche, pero no me toca el euromillon 😂
Como siempre impecable la prueba... Enhorabuena. Eso sí, ya lo hemos comentado otras veces pero, sería muy interesante y una gran ayuda que pusierais las presiones de las ruedas para "conducción deportiva"... como antaño en tus pruebas en papel. Era de gran ayuda... al menos como dato de partida. Gracias
Pongo las presiones que recomienda el fabricante. Lo hago así porque es la única forma que tengo de asegurar una igualdad con respecto a los rivales... "El coche se prueba tal y como se vende" esa es la idea
@@fukuoka33 Por ese pvp tienes un Formentor Vz5 de 390cv y por bastante menos el Vz310 o bien el Ateca 300cv que nada tienen que envidiar a este Tiguan
@@fukuoka33 pues sencillamente un precio más razonable. Es una barbaridad y más con la deriva que lleva Volkswagen bajando calidades por doquier. Que es una realidad. Y solo faltaría que te salga ardiendo el motor...
Tengo la DSG7 DQ500 en mi Kodiaq TDI 190 y la verdad es que va genial. Es la transmisión heavy del grupo VAG mi coche tiene 460 Nm de par pero es que esa transmisión aguanta sin problemas 600Nm
Gran reportaje como siempre y cada coche es para lo que es se hace difícil ver un sub en circuito menos mal que tienes muchas manos y kilómetros no creo que el que se compre ese coche lo haga buenos consumos
Muy chula la vuelta......a mi si me molesta que muchos coches hoy en día no desconecten 100% el control de estabilidad......vivo en zona de nieve y toda la vida cuando nieva he ido a hacer alguna de las carretero tas de montaña que tengo al lado de casa y esto molesta mucho ( q actúe el control ) tengo un Golf 4mottion 2.0 TDI y es frustrante.....😢 al punto que no lo cojo para estos menesteres, últimamente me llevo mi viejito niño mimado Grand Cherokee 4.7 V8 del año 2000 este si me deja disfrutar de verdad y hace lo que quiero 😂😂😂eso sí subiendo, en bajada con su cambio automático de época pues no. 🤷♂️. Gasss 😅🤙
Dani me ha llamado la atención que le pondrías los AirBag traseros, no se si por los peques o por algún tema que se me escapa, en cualquier caso gracias como siempre por estos vídeos, ayudan a conocer mejor los coches y a valorar futuras compras.
De serie el mío trae Conductor acompañante De cortina delanteros dos Y de rodillas Traseros De cortinas De asientos 5 delante 4 atrás Y el de capo...para peatones Ese pak que sale como extra En el concesionario no saben cuáles son .
Holaaa,tengo un Tiguan 1.5 tsi 150cv,RLINE por supuesto,encantado con el ,también un golf 7 1.6 TDI,te cuento esto por qué me cuesta llegar a entender coches como el Tiguan R,parece que las marcas quieren tener en toda su gama la versión deportiva,y eso creo,para quemadillos como nosotros,un Tiguan se le puede pedir el sonido de escape y poco más,por eso lo veo excesivo el R,las ventas lo confirman. También tengo un anciano!!! Que es mi niño,como tú hablas de tu gt3, Un Mondeo ST200,enamorado me tiene jeje Os he conocido hoy,y me habéis conquistado!! Me va vuestro rollete de hacer las cosas,soy vuestro,saludos
Buenas no soy mucho de suv pero siempre el tiguan me gustó, pero también digo q no le hace falta tanta potencia, creo q con el 190cv por la altura y demás
Yo cuando lo he visto a tres ruedas ,sinceramente me quede alucinado .. Ni me imagino asta donde lo tuviste que esforzar , para llevarlo a ese estremo ....pues a mí me cuesta trabajo incluso que chille ruedas Sobre el modo manual. Si lo llevas en 3 y juegas con el , en contadas ocasiones te reduce a 2 ....pero nunca te pasa a 4 que queda bloqueada en la marcha tope de uso en manual Sobre los 70.000€ sin escapes y lo básico . Luego con los descuentos y tal el precio se ajusta . El problema es que no hay unidades equipadas con akrapovic y donde no hay no se puede negociar. Plazos de entrega sobre pedido 12 meses Sobre los airbag 5 delante 4 detrás de serie Hacen falta más ?? Puede ser pero no sé dónde serán esos traseros Un saludo
Buen día Daniel. Pese a que yo no soy de SUV, no dejo de reconocer que el Tiguan es de esas raras excepciones que me parecen un coche realmente bonito e interesante. La estética, siendo relativamente discreta, es de líneas muy proporcionadas en todas sus dimensiones. Tiene una deportividad elegante o una elegancia deportiva. Para mi gusto las llantas son desproporcionadas y creo que a eso se deben esos rebotes en la suspensión al hacer el cambio de apoyo en curva brusco. Creo que con una llanta un poco más discreta, mejoraría el confort y posiblemente ello le haría tener un comportamiento algo menos radical. El motor creo que por cómo suena, como responde y por su consumo en uso normal, no merece reproche. El DSG, pues quitando que cambie a su bola, no tengo referencias por no conocerlo en persona. Me preocupa más la fiabilidad de los cambios de doble embrague a largo plazo en relación a los convertidores de par, que la posible mayor rapidez en conducción deportiva. En cuanto a prestaciones, creo que poco hay que reprocharle. En lo que respecta a aceleraciones puras y recuperación, creo que el rival natural (aunque no se trate de un SUV), pero que por dimensiones, habitabilidad y maletero, es el Leon Cupra ST, que le supera en todas las cifras (incluido el 80-120), y que encima le mete algo más de medio litro a los 100 en consumo (concretamente 0,6 litros). Incluso en la vuelta rápida también le saca medio segundo (6 décimas para ser exactos)… Al final, cada coche tiene su mercado y obviamente a los seguidores de los SUV, preferirán esto o un VZ310 a un León familiar, pero como bien dices al principio, cada coche es para lo que es y normalmente la inmensa mayoría de padres de familia no compramos un coche pensando en hacer drift en un circuito. Gracias por el vídeo una vez más y recibid Nacho, resto del equipazo y tú, un cordial y admirado saludo de este aficionado.
@@GarageDaysDC Efectivamente. No sé si seguirá vendiéndose el Golf R con carrocería Variant, pero obviamente la relación precio, prestaciones, habitabilidad y maletero es muy beneficiosa para el deportivo-familiar español. Mil gracias por responder Dani. Un abrazo.
3 месяца назад
Un coche tan impresionante por su dinamismo como por su elevado precio.
Te felicito por las conclusiones, en realidad la caja dsg no se corrige ni con repro de TVS por ejemplo, la única forma es colocarlo en manual y moviendo las revs con la repro para que haga los cambios hacia arriba y abajo con parámetros tuyos pero pierde comodidad.
Buen video, aunque SUV y deportivo en la misma frase... como que no, jajajaja. Una cosa que añadir es que por precios, el Tiguan R se debería comparar con el Formentor VZ5 (de hecho sale algo más barato) , que le da una paliza en pista. Gracias por el video, la prueba en pista es algo que muy pocos hacen, y se valora.
No te creas que no hay tanta diferencia El día a día no es un circuito ni un segundo de aceleración El día a día es 2 litros menos de consumo y no dar la nota . Tener espacio y camuflarse entre los demás Sobre sonido no hay color eso te lo digo yo el tigu con akrapovic en caliente es una pasada pero caliente frío no se aprecia
@@juancarlosfuentes7786 Si, supongo que el que compra un Tiguan no busca que sea un coche ratonero para andar en circuito, al que compra un Cupra no le importa tanto sacrificar confort por deportividad, aunque claro, si buscas deportividad, no te compras un SUV, jajajaj.
Buena videoprueba Dani... pero Tarjeta amarilla en min 14:25 seg... andad con ojo en las video pruebas en vías abiertas con los despistes al perder la atención explicándonos las virguerias de los coches... un saludo 👋
Ya se que es lo que le gusta a la mayoría ,pero me parece un despropósito el precio y el concepto de coche...esto es para los que dicen que vamos de fan boy de la marca
En cuanto consumos de este motor habréis de tener en cuenta la época del año en la que hacéis la prueba, en invierno con frío gastan claramente más, con diferencias muy notables, por lo que solo podréis comparar con otros coches del grupo probados en invierno.
No se si esto una vez el motor esta a temperatura tiene algun tipo de base teorica. Con el motor frio si que consume mas ya que inyectan mezcla rica para que el motor llegue antes a temperatura de funcionamiento pero despues de los primeros minutos no entiendo porque deberia consumir mas.
@@Alberto-cm3ne Desconozco la razón técnica, pero te aseguro que es así, nada que ver con la temperatura del motor, hablo de viajes de varios cientos de kms hechos en verano y en invierno. Además me lo confirmaron en el concesionario y otros usuarios, da igual que lleves puesto el a/c, en verano consumen claramente menos.
@@AngelSanchezi20NPues la diferencia con este motor, al menos en la versión de 300cv con inyección dual y sin filtro de partículas, es de más de un litro a los 100 superior en invierno.
Me ha gustado mucho el coche y el video, sabia que haría un tiempazo. Pero tengo un lio mental, si este es un Golf ¿que es el T-Roc R? Molaria una comparativa con los 4 SUV de VAG… Y por cierto…con 200cv como corre el Puma ST!! 🙉
@@pokest225 Buf. Pues por dentro es igual de cutre que el T-Cross… es como un Polo, tod plástico duro y asientos delgaditos. Nunca he entendido la diferencia entre ambos. Tengo un Tiguan y está en otra escala
Esto de meter en un suv un motor super potente...todavia no lo veo...de hecho no creo que sea un superventas...70000...🤦....un golf r es un compacto deportivo y un tiguan es un suv....con esa altura...ese peso..inercias....esta claro que las prestaciones, consumo..seguridad....no va ser lo mismo que en el golf r. Los suv que los dejen con motores con cv mas acorde a sus medidas, peso..inercias....no es vehiculo para meterlo en circuito. Para mi es un vehiculo familiar para viajar comodo. Buen video, seguir asi, 1 saludo😊
@@nazarpredatorak siii...pero ese motor pega mas en otro tipo de carroceria....has visto cuando daba la vuelta rapida.? No se fiaba de darle mas....en curvas en un puerto, es mucho peso...es imposible que valla igual que un compacto... Pero vamos que correr corre mucho...me encanta ese motor!!
Yo tampoco soy amante de los SUV pero si lo fuera y tuviera mucho dinero pues me iría al más potente aunque no fuera a darle un uso deportivo,todos los coches tienen sus justificación.Por precio me iría al Cupra Formentor porque creo que puede salir unos 20.000 euros más barato aunque la verdad estoy un poco desconectado de los precios porque se han disparado últimamente.En cada prueba debes adelgazar algún kilo con tanto derrapaje,no necesitas ir al gimnasio
Pues claro q mejor una berlina con ese mismo motor y puestos a elegir me quedo con el Cupra formentor vz 310 y encima bastante más baratito y la sobra hacer una compra de otra joyita q ya pronto desaparecerán....... Algún v6 o v8 o por q no un 5 en línea.
Que peligro, un pequeño pozo y chau tus ruedas... Desproporcionado totalmente o muy baja presión. La camioneta me encanta igualmente. Ojalá llegara algo así a la Argentina. Excelente video, saludos y sigan así.
Consumos En ciudad 10 para arriba pero no pasa de 11 En autovía normal 7 En autovía mirando consumos en eco 6 litros Tiene doble inyección y geometría variable que unido a modo vela se convierte en un 1.5 en consumos Si le das chancla 14 pero chancla de verdad Incluso conociéndolo Pasar de modo eco a RACE Hay veces que asusta Algo que por ejemplo el vz vz5 no hacen Es decir en eco es muy eco
La vuelta en circuito es de las peores que he visto de todas las pruebas... SUV deportivo no es buena combinación, aunque hay mejores opciones en la competencia
Curioso un Tiguan R desde 70 mil euros dicen que es caro pero un Golf R desde 60 mil euros es barato 🤦🏻♂️ Siendo este ultimo menos habitable y teniendo una peor calidad que el Tiguan
Yo no he dicho que el golf sea barato pero si para ti un vehículo que gasta más peor aerodinámica y peor dinámica y encima 10.000 euros más caro es mejor ale la has clavado
70000€ por una baratij4 de tracción delantera*, debe ser una broma🤣, si vas a malgastar tu dinero mejor una Stelvio o BMW con tracción trasera como el señor manda😍
No comprendo los SUV deportivos, supuestamente quien busca un suv busca comodidad, acceso y espacio para la familia, y el que busca un deportivo no se mira un suv. Habiendo el golf R no entiendo que alguien se pille el tiguan R a no se que quiera ser el mas chulo en las rectas.
En mi hermoso país pero de horribles gobernantes con la devaluacion y los impuestos ese vehículo no va a llegar ya que superaría los 120 mil dólares, quizá Messi pueda , el mortal común es sólo un sueño!
Ni harto de copas.Mis experiencias con vehículos del grupo VAG han sido nefastas.Problemas de fiabilidad mecánica y electrónica.Múltiples visitas al taller,pérdida de tiempo y dinero..Ahora que cada cual haga con su money lo que quiera o pueda…
@@petrolbandits6806 , un golf gti con el mantenimiento correcto y antes de los 50mil Kms, ya se le ha roto la bobina de encendido, válvula reguladora de ralentí, motores alzacristales, y para colmo rotura del motor al salirse la correa de distribución. Con un Passat,problemas eléctricos, consumo excesivo de aceite y me tocó uno con motor tdi ( Pinocho) .Suerte que era de empresa 🤦🏻. Porqué con los Mitsubishi, Honda ( 2 y 4 ruedas) Toyotas , jamas he tenido que ir al taller , sólo mantenimiento habitual? Saludos.
@@juancarloshernandezquesada6178 Un Gti lleva cadena no correa 🤣🤣🤣 Si te vas a inventar algo deberias saber ciertas cosas para que no te pillen Y por cierto no existe ningun motor Tdi(Pinocho)
@@juancarloshernandezquesada6178 éste es el típico cuñado de barra de bar.. es un cantamañanas que no tiene ni carné. Es un crío que ha cogido el teléfono del papa..ya han habido varios casos, se aburre y se divierten así.. Una pena con lo que tendrán que estudiar. Saludos. Felicidades y enhorabuena una vez más Dani por el contenido y por el vídeo del Tiguan R.
