Voltz EVS, 1.500 km rodados, Gastos e problemas.. 

As Petrolíferas mundo a fora agradecem a vc

A eletrica tbem...afinal o piloto tem q descansar ..dormir..nessse. Tempo ele carrega as baterias

99% das pessoas não saem mundo afora. As pessoas que saem mundo afora tem condições de ter mais de uma moto.

@@altersega5179 eu tenho uma scooter eletrica pro dia a dia na cidade e uma R1200 GS pra viajar de vez em quando

augusto, eu tenho uma fan 150 2014 e acho muito dificil esses valores de consumo que o pessoal fala por ai das motos... eu nem vou entrar no mérito se a biz chega ou não a 130 km/h, mas nessa velocidade o consumo seria muito alto, sem contar que força demais o motor andar com ela no limite maximo. considerando que pra ela ser economica voce teria que andar até 60 km/h, não teria vantagem comparar com a velocidade maxima da voltz que eu nem sei qual é kkkk, mas se chegar a 100 ja está sobrando para proposta dela. realmente a questão da durabilidade das baterias assusta, porque se da um problema não é qualquer um que tem 3, 4 mil pra comprar outra. infelizmente é apostar na sorte pra não vir com nenhum problema, tanto no transporte quanto na fabricação. resumindo, a evs é muito boa pra uso urbano sem rodovia, melhor que uma biz, desde que não de nenhum problema, senão se torna muito caro. abraço

Rapaz, essa biz está tunada. 130Km/h + autonomia de 45km p/L?

Eu tenho uma Bros que só faz 30 e não passa de 110. Vou trocar numa biz depois dessa

Mas 55 km/l kkkkkk

Vc é empresário? Já pensou em importar uma elétrica da "zero" dos Eua? Ali sim é moto boa

Compensa ou não ter ela?

@@periclesad maninho, desculpe mas você é que tem que dizer se compensa ou não pra VC, não adianta ter dados se você fica perguntando para terceiros se compensa. Só VC sabe qual sua condição, cenário e necessidades, pega essa visão: anote os dados e analise se para VOCÊ compensa dar esse passo.

Esse é um detalhe importante que ninguém anda falando, nem o warley falou nesse vídeo...o custo das baterias. Duas baterias a 3000 reais cada dá 6000 reais de custo a cada 3 anos, ou seja, 2000 reais por ano. Isso só no cálculo de estimativa porque imaginem daqui a 3 anos ter que desembolsar 6000 reais de uma vez só (ou 3000 trocando só uma das duas) pra continuar rodando com a moto. Esse custo de 2000 reais/ano só com bateria ninguém tá falando e diminui bastante a "economia" da moto...ainda fica mais econômica que uma moto à combustão, mas não é tudo isso que divulgam. Outro problema, característico de produtos novos que estão em "formação" é que a EVS tem ainda muito que melhorar na qualidade ciclística, pois muitos são os relatos da péssima qualidade da caixa de direção e da suspensão traseira.

@@eloymarcelle1348 2000 reais por ano por que se a vida útil da bateria é de 16 anos???

@@eloymarcelle1348 A garantia que é de 3 anos, não a vida útil da bateria.

Justamente se comparar somente consumo ela é bem econômica, mais tem que colocar tbem o valor, local pra fazer revisão, peças de reposição e outros pelo valor comercializado ainda não compensa na minha opinião.

Não vale a pena

Vale sim, rodando 39 mil km já vai trocar na Fan: 20 trocas de óleo, 1 kit relação, 2 filtros, 2 velas Elétrica vcs carregam em qualquer lugar, Shopping, lanchonete, trabalho. Enfim não tem comparação. Até o seguro é melhor, IPVA mais barato.

@@paulovictor1664 o cara que troca o oleo a cada 1000km está jogando dinheiro fora, é tudo questão de comercio. Minha yes é a cada 3k.

@@serjaobm verdade, eu troco de 3 a 3500

Qualquer dúvida estou a disposição amigo 💪⚡️⚡️👊

Já tou pensando em inverti nas ações da empresa

Para quem utiliza no dia a dia acho perfeito porém para quem viaja ainda não é o momento. Obrigado pelo comentário 💪⚡️⚡️👊

@Coisas do Alê bem difícil.. se fosse moto alta tipo Bros ou Crosser ainda compensa viajar. Moto baixa e sem potência igual a CG ou Factor, não dá. Não tem conforto e na hora de ultrapassar é um sufoco. Mas pra cidade ela super vale a pena.

Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acaba com as hidrelétricas á qualquer momento encarecendo absurdamente a conta da energia elétrica. Estou produzindo biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia combustíveis verdadeiramente limpos, eólica, , solar, etc. Mas o que mais está me impressionando mesmo é o biogás e os óleos vegetais. Com eles podemos produzir energia elétrica funcionar motores á combustão. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquisas pra escolher qual o mais pratico e viável forma de gerar enegia.

@@elizeubalbinodesouza8151 que massa amigo, mas não me referi a preço e sim a tempo de carregamento e duração, enquanto em uma moto a combustão tem diversos postos por aí, onde em menos de 5min vc enche o tanque, pra dar uma carga legalzinha na elétrica, vai no mínimo umas 30min isso se tiver local pra carregar durante o percurso

Por isso ela é uma ótima moto como segundo veículo, onde vc resolve coisas do dia a dia em curtos trajetos, e no final do dia vc carrega na sua casa ou até no trabalho

ESTAMOS NUMA CILADA. As fabricas de veiculos a combustão estao trocando pra eletrico. São veiculos inferiores e de perna curta que levar de 5 a 10 horas pra carregar a bateria. Não vai ter mais veiculos á combustão. A não ser que parem comprar eletricos. Repasse estas mensagens vamos tentar evitar. Produzir biogaz á partir do lixo e em casa é a saida pra economizar.

No momento atual, é correto dizer que se existisse motos híbridas (motor a combustão + motor elétrico) fariam muito bem essa função para rodar por maiores distâncias.

Ele esta mentindo os dados pra vender a ideia. Não se enganem com o preço barato da energia. O governo nunca perde. Quando popularizar o veiculo vao almentar o preço da energia pra compensar a perda. Tao sempre avisando da escases de energia eletrica no futuro e pedindo pra apagar as luzes. As placas solares não é algo seguro, no sentido que o sol não está sempre disponível. E ficar transportando uma placa solar pra recarregar veiculo é algo complicado. Estão querendo nos enganar. A plataforma do yotube não aceita meu comentário será porque?. CARROS E MOTOS ELETRICAS O ENGANO parte 2 - Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto fracassado. Em 1974, Um empresário forte no ramo automobilístico ,O: Jõao Gurgel, lançou, no Brasil, o primeiro carro elétrico. “O Itaipu E-400 só era entregue aos consumidores após um treinamento operacional, no qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”, Mas o que causou o fracasso do projeto, evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974 , se a produção dele era mais barato de que o a combustão interna? Vejamos: O veiculo, Itaipu E-400, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Para uma altonomia com distancia de 84 km. Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. Como as baterias, do Itaipu E-400, são a forte de energia, e pesavam 640 kilos, podemos comparar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível de 640 litros com combustível. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença. Logo o tanque de combustível é comparável ao armazenador de energia(bateria). COMPARAÇÃO DOS CARROS: Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida, O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Vamos pegar um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro. Logo temos: Gurgel elétrico em 640 kilos de massa, com energia(acumulada), percorre a distancia de 84km. Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros) TEMPO DE RECARGA DAS FONTES DE NERGIA: Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO?

No imaginário coletivo, as baterias de estado sólido continuam a aparecer como a solução "final", a máxima expressão tecnológica e o ponto de chegada da mobilidade movida a bateria. Mas muitas são as ideias que estão sendo estudadas por empresas e institutos de pesquisa para melhorar o desempenho de células feitas com tecnologias que só aparentemente "quebram" menos. Portanto, vamos revisar as etapas mais importantes para as baterias deste 2020. O estado sólido se aproxima Ao longo do ano, vimos novas fórmulas químicas , eletrodos com estruturas porosas, revestimentos especiais, arquiteturas alternativas e muito mais (incluindo até DNA de salmão). As baterias de íon-lítio ainda podem fazer a diferença, mesmo com soluções de metal de lítio e à base de enxofre de lítio. E então há o estado sólido. Vamos começar do estado sólido para dizer qual foi o progresso mais significativo e o que esperar no futuro. Em geral, houve uma aceleração acentuada dessa tecnologia. Em 2019, dizia-se que não chegaria antes do final da década, mas agora os prazos parecem bem curtos. A Mercedes, por exemplo, já vendeu ônibus para transporte urbano equipados com baterias de estado sólido com capacidade de 441 kWh. Têm um alcance de cerca de 300 km e entrarão oficialmente em serviço em 2022. Toyota fará isso ainda mais cedo. A empresa japonesa afirmou que em 2021 apresentará o primeiro veículo completo com uma bateria deste tipo, sobre o qual já depositou mais de 1.000 patentes. Ainda estará em fase de protótipo e terá cerca de 500 km de autonomia. Entre as empresas mais interessantes que atuam na área de estado sólido, certamente está a americana QuantumScape, empresa que, graças também a financiamentos da Volkswagen e Bill Gates, fortes apoiadores do projeto, promete apresentar uma bateria com eletrólito cerâmico em 2024 ou, o mais tardar, em 2025. Será uma bateria capaz de suportar 800 ciclos de recarga e garantir, a cada um deles, uma autonomia de cerca de 500 km. Milhões de km 2020 também será lembrado pelas baterias de "milhões de quilômetros", anunciadas por muitas partes, depois de tanto alarde os projetos parecem estar de volta às gavetas. Não é certo que eles serão vistos em breve, mas há três empresas que parecem estar à frente das outras. A Tesla foi a primeira a dizer que estava trabalhando em uma tecnologia capaz de oferecer desempenhos impensáveis ​​alguns anos atrás. Para chegar a resultados concretos, está utilizando a colaboração de Jeff Dahn, professor da Canadian Dalhousie University, que está trabalhando em um catodo NMC 532 de cristal único flanqueado por um eletrólito patenteado. A SVolt, uma empresa chinesa braço da Great Wall, pouco antes do Battery Day da Tesla, anunciou uma bateria com desempenho semelhante ao anunciado por Elon Musk e associados. A mesma SVolt, durante um evento dedicado, disse ter desenvolvido uma bateria de íon-lítio sem cobalto capaz de operar por 15 anos e 1,2 milhão de km. A empresa chinesa também anunciou em maio passado que a novidade custaria menos. Em relação às baterias de altíssimo desempenho, a CATL foi quem declarou que estava prestes a comercializar a de melhor desempenho. A gigante chinesa das baterias, de fato, disse em junho que desenvolveu uma tecnologia que tornava as baterias capazes de rodar 2 milhões de km e durar 16 anos. Zeng Yuqun, presidente da empresa, disse que estava pronto para entrar em produção e estava apenas esperando o primeiro pedido de um cliente que, no momento, ainda não apareceu.

​@@Topfitness-natural Não podemos trocar os poderosos motores a combustão em troca de uma fantasia futura que não se tem certeza pratica que é eficiente. Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata. POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo.. O que jáestá sendo pesquisado. Você sabia que eles mentem quando falam que baterias de litio é reciclavel? Eles falam que apos o uso nos veiculos. As baterias podem ser desmontadas e utilizados em equipamentos que exigem menor corrente. Sem contar que já tem um monte de veiculos eletricos novos que já estao na sucata. O preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , compensa mais a compra de outro veiculo novo. Nos veiculos antigos isso jamais acontecia. Só em casos de acidente destruindo o veiculo que dava perda total.

@@elizeubalbinodesouza8151 como faz pra levar 1 pessoa na garupa em uma estrada de terra e lama? E como carrega as baterias em uma viagem? Da pra da cavalinho com ela?

​@@superstarnerd3291 eu prefiro um jumentinho com carroça do que um veiculo eletrico. Recarrega de graça, de verdade e em qualquer lugar. E pode levar um garupa. e bagagem. Estou tentando produzir biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. E óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia, combustíveis limpos, Solar, eólica, etc. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou eperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas pra chi.... Por isso faço pesquisas.

Exatamente!!!

Muito bom amigo, você vai gostar e não esqueça de utilizar meu Cashback: WARLEY1

Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acaba com as hidrelétricas á qualquer momento encarecendo absurdamente a conta da energia elétrica. Estou produzindo biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia combustíveis verdadeiramente limpos, eólica, , solar, etc. Mas o que mais está me impressionando mesmo é o biogás e os óleos vegetais. Com eles podemos produzir energia elétrica funcionar motores á combustão. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquisas pra escolher qual o mais pratico e viável forma de gerar enegia.

@WESLEY FELIPE É sim, você ganha 1% do valor pago de volta, código Cashback: WARLEY1 🤜🏼🤛🏼

Obrigado 😃🤜🏼🤛🏼

Também estou nessa correria. Já adiaram a entrega da minha duas vezes. Previsão agora é 22/12. Será que chega mesmo, em véspera de Natal?

@@joacapifi vai chega em nome de Jesus já a minha nunca vai chegar pq cortando cana não tá dando nem pra compra uma monarke Barra circular .mais s sua moto vai chegar amigo basta vc ter fé em DEUS 🙏✌

@@vammatos9507 🙏🙏🙏🙏😅😅😅😅

@@vammatos9507 pra tudo tem um jeito se vc quer vc consegue tu só não pode desanimar e nem deixar se abater com os erros q nós cometemos

Obrigado amigo 🤜🏼🤛🏼

jeito

Por isso vou esperar pra comprar a minha porq acho que vai vir coisa melhor por aí em relação a autonomia km rodados...

@@CarlosDaniel-ni9dv Sabe se irá vir algum modelo ou é de coisa de outra marca? Fala para nós hahah

@@joaoeudes7 tem vários modelos que esta pra vir para o brasil : da uma pesquisada vc vai ver as motos tem autonomia maior que a volts e anda mais também...abraço

Sem contar o valor de revenda que despenca.

Exato! Para o primeiro dono com dinheiro sobrando e garantia é só alegria. Quero ver a partir do segundo dono sem garantia, baterias já em baixo rendimento, peças e manutenção somente na concessionária...

As baterias utilizam células Samsung INR 21700 48X Tipo 21700, elas tem a vida útil estimada pelo fabricante Samsung de 3.000 ciclos completos e ainda sim ela manterá 70% de sua capacidade de carga, isso significa rodar em todo de 330.000km com a EVS e ainda ter bateria com 70% de sua capacidade de carga. O quanto de Gasolina, troca de óleo, kit de relação e todas as manutenções relacionada ao motor a combustão deixaremos de fazer? Qualquer dúvida estou a disposição abraço 💪⚡️⚡️👊

Depender de quanto a pessoa roda a moto se paga muito rápido. As baterias utilizam células Samsung INR 21700 48X Tipo 21700, elas tem a vida útil estimada pelo fabricante Samsung de 3.000 ciclos completos e ainda sim ela manterá 70% de sua capacidade de carga, isso significa rodar em todo de 330.000km com a EVS e ainda ter bateria com 70% de sua capacidade de carga. O quanto de Gasolina, troca de óleo, kit de relação e todas as manutenções relacionada ao motor a combustão deixaremos de fazer? Qualquer dúvida estou a disposição abraço 💪⚡️⚡️👊

No manual da moto a combustão a troca de óleo é cada 4 mil km e não de 1000 em 1000 quem falou isso é burro

Obrigado amigo 😃🤜🏼🤛🏼

A bateria da voltz custa cerca de 3mil amigo sem contar que tem 3 anos de garantia!

@@rbsheikof956 já aumentou o valor.

Desculpe o erro e obrigado pela informação, qualquer dúvida estou a disposição 💪⚡️⚡️👊

Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acaba com as hidrelétricas á qualquer momento encarecendo absurdamente a conta da energia elétrica. Estou produzindo biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia combustíveis verdadeiramente limpos, eólica, , solar, etc. Mas o que mais está me impressionando mesmo é o biogás e os óleos vegetais. Com eles podemos produzir energia elétrica funcionar motores á combustão. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquisas pra escolher qual o mais pratico e viável forma de gerar enegia.

@@warleymobilidadeeletrica Parabéns pela humildade ... excelente vídeo ...estou namorando uma voltz evs com o preço da gasolina tá osso ... Tô pagando um consórcio de uma a combustão...mas quando sair vou pegar uma evs 🙏

Deita e espera amigo

Já chegou ?

No Piauí é isento. Na minha cidade tem um parque eólico que o governo comprou os aero geradores, mas paga pra empresa que instalou operar e ainda paga pela energia produzida kkk. É como se você comprasse um carro, entregasse ao seu cunhado, pagasse doc e manutenção, um salário pro seu cunhado ser seu motorista e mais uma gorjeta quando vc precisasse dele pra te levar em algum canto.

Que legal 😃 top Tmj ⚡️⚡️👊

Por nada amigo 💪⚡️⚡️👊

Muito obrigado meu amigo 🤜🏼🤛🏼

Economia por um lado, mas gasto por outro, o consumo diário é menor, mas fica a dúvida no preço de compra, peças de reposição, reparos, dificuldade para achar oficinas especializadas

Salve @anjodoasfalto13 olham que maneiro top falando sobre km vc que viajar bastante

Fique tranquilo amigo, para quem está longe de uma loja Voltz e precise de alguma assistência eles indicam uma oficina parceira 👍⚡️⚡️👊

Tudo ótimo meu amigo, tenho um vídeo assim: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8HKf4Ku8Vac.html Forte abraço ⚡️⚡️👊

Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acaba com as hidrelétricas á qualquer momento encarecendo absurdamente a conta da energia elétrica. Estou produzindo biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia combustíveis verdadeiramente limpos, eólica, , solar, etc. Mas o que mais está me impressionando mesmo é o biogás e os óleos vegetais. Com eles podemos produzir energia elétrica funcionar motores á combustão. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquisas pra escolher qual o mais pratico e viável forma de gerar enegia.

@@elizeubalbinodesouza8151 boa tarde elizeu, incrível iniciativa!! Gostaria de entrar em contato com você, me inspirou penso em um dia contribuir em escala com a renovação ecológica em minha cidade

Amigo estamos falando de baterias com Células Samsung INR 21700 48X Tipo 21700 com 3.000 ciclos garantidos pelo fabricante dando mais de 300.000 km rodados.

@@warleymobilidadeeletrica Mas elas precisarão ser trocadas SIM pois em 3 anos a autonomia delas caem em média 70% ou seja tem que trocar sim a cada 3 anos, São R$ 9.000 a cada 3 anos. Mil vezes compras uma a gasolina sai muito mais barato

Obrigado amigo, porém a questão de está longe de uma assistência não impossibilita a utilização da sua Voltz, em caso de reparo eles indicam uma oficina parceira.

A média da titan ta entre 35km/L a 41km/L... 47km/l o cara tem q andar a 30km/h em linha reta... Rotação baixa no motor sujeira acumulando no carter... Se o filtro de óleo der algum defeito... Era uma vez... E eu ja vi acontecendo... Inclusive com o meu cunhado ... Motor fundiu com 20mil km rodado... Triste

Também achei meio complicado o comparativo, pelo torque das motos não sei se são próximos, e acho q uma cg a 80km faz bem ums 40/L mesmo

na pior das hipóteses uma 160 faz MUITO MENOS do que 40 km/L.

Energia renovável amigo , a gasolina vai bater 10 reais , conselho faça um investimento em um kit solar a minha conta de R$ 800 a R$ 1000 baixei pra R$ 70 aí sim ,os números lhe convencerão , a Honda e a Yamaha já tem planos de fábricar as motos de baixa cilindrada na planta de Manaus é o futuro é inevitável

Obrigado irmão! As baterias utilizam células Samsung INR 21700 48X Tipo 21700, elas tem a vida útil estimada pelo fabricante Samsung de 3.000 ciclos completos e ainda sim ela manterá 70% de sua capacidade de carga, isso significa rodar em todo de 330.000km com a EVS e ainda ter bateria com 70% de sua capacidade de carga. O quanto de Gasolina, troca de óleo, kit de relação e todas as manutenções relacionada ao motor a combustão deixaremos de fazer? Qualquer dúvida estou a disposição abraço 💪⚡️⚡️👊

@@warleymobilidadeeletrica Curti o vídeo, mais tenho dúvidas ainda. Quanto a questão de manutenção, ela não tem relação? Se danificar alguma peça em quedas, acidentes etc, acho fácil as peças em qualquer oficina? Posso fazer manutenções em qualquer oficina se necessário?

Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acaba com as hidrelétricas á qualquer momento encarecendo absurdamente a conta da energia elétrica. Estou produzindo biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia combustíveis verdadeiramente limpos, eólica, , solar, etc. Mas o que mais está me impressionando mesmo é o biogás e os óleos vegetais. Com eles podemos produzir energia elétrica funcionar motores á combustão. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquisas pra escolher qual o mais pratico e viável forma de gerar enegia.

Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acaba com as hidrelétricas á qualquer momento encarecendo absurdamente a conta da energia elétrica. Estou produzindo biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia combustíveis verdadeiramente limpos, eólica, , solar, etc. Mas o que mais está me impressionando mesmo é o biogás e os óleos vegetais. Com eles podemos produzir energia elétrica funcionar motores á combustão. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquisas pra escolher qual o mais pratico e viável forma de gerar enegia.

Será que se rodar na mesma proporção com moto a combustão, não terá que refazer o motor? Coloca em km rodado que a conta fica mais visível.

Obrigado amigo ⚡️⚡️👊

Uma curiosidade, com quantos KM você troca o óleo da moto?

@@mateuseleoterio6655 normalmente a cada mil, só que peguei uma factor mais nova 2017, estou fazendo o teste para trocar a cada 2.000 com o yamalube 10w40.

@@RZSGAMES tenho uma factor 2017. Motoboy também. Faço as trocas seguindo o manual, ou seja, a cada 5k km. Tenho a moto desde 0km até o momento sem B.O.. abraços e que Deus nos proteja e nos devolva com saúde pra nossas famílias no final do dia

Muitooooooo tempo depois, até lá você economizou gasolina o suficiente para comprar várias motos 😉

Segundo vendedor que falei, 6 anos para troca em média valor de uma bateria nova R$ 4.500,00 se sua moto tiver duas R$ 9.000,00.. tem que botar na ponta do lápis.

Você esqueceu de colocar a desvalorização da moto a combustão nesses 7 anos comparada a elétrica, que as vezes trocando a bateria ela ainda irá valer muito.

@@gabrielfhelipe6051 a bateria é bem cara viu

@@irama6964 se vc der uma carga por dia, essa bateria ainda dura entre 9 a 10 anos.

@@wellingtonmiguel2026 só o tempo responderá... Igual as lâmpadas de LED quando lançaram... Falaram que tinha 30 mil horas de uso, 10 anos de vida útil e temos isso hj dia... Com relação a moto, com o tempo vão aparecer mais empresas do setor, e acredito que essas baterias terão manutenção e menores preços em novas...

E outra coisa... Tempo de entrega da Voltz: 20 semanas (quando entrega)

as novas motos já são 3000km

@@BRFAJU tem mais óleo no carter ? Eu trocava a mil, por conta de ser só 1 litro, esquentar bastante e baixar o óleo um pouco, trânsito pesado é complicado ..

@@GeVlogs então amigo pelo que sei das 150 são 2000km agora!

@@BRFAJU eu acho que depende o óleo, e se a moto tem radiador de óleo, no caso das 250 o carter é maior e tem radiador de óleo, eu comprava óleo pra 3 mil, mas trocava em 1200.

@@GeVlogs as yamaha 250 são tudo 3000 km

As elétricas, mal entraram no mercado, Tem muitas mesmo novinhas dando problemas. Enquanto tem suporte da fabrica é só alegria, mais depois que a garantia acabar, chore que o filho é teu e o lucro é meu. Meu trabalho é consertar inversores de placas solares ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas, carros e motos. Estou esperando comprarem carros e motos elétricos que certamente vão estragar muito. Isso indica no furturo, muito mais lucro pros fabricantes e a gente que trabalha com consertos. BICILCLETAS ELETRICAS REALMENTE ECONOMIZAM DINHEIRO? VAMOS VER>Todas baterias, apartir da primeira recarga, Isto é, o primeiro ciclo, Se ficar parada sem carga ela estraga dentro de poucos dias. Assim começa a contagem do tempo pra estragarem e tem de ser mantidas sempre carregadas. ao vencer o tempo, elas irão estragar , mesmo se ficarem sem uso e carregadas, isso é por causa de oxidações internas. Em media, se tiver sorte, 3 anos pra bicicleta, a cada 5 anos para motos e 10 anos para carros. Este gasto é pelo resto da vida dos donos dos veículos eletricos. MAS QUANTO VAI CUSTAR POR MÊS, TER A BATERIA DISPONIVEL PRA ANDAR? BICICLETAS: 3 ANOS = 36 MESES. Preço do conjunto de uma baterias de bons acumuladores entre 1000 a 1700,00. LOGO: 36meses / 1500 em media = 41,60 por mês 41,6 mais a conta de energia elétrica do mês. (obs. 41,6 reais é fixo a ser pago mesmo não usando o veiculo e não aproveitando os ciclos de carga da bateria que o tempo já está cronometrado pra estragar.) ESCOOTER 3 ANOS = 36MESES BATERIAS= 1500 A 5000 =3800 media. LOGO 3800/36 = 105,00 por mês + o gasto com energia elétrica MOTOS 5 ANOS = 60 MESES BATERIAS = 2500 a 7000 = 4500 media. LOGO: 4500/60 = 75,00 /mês mais conta de energia. Carros elétricos 10 anos = 120 meses baterias 25000 a 75000 = 55000 media. LOGO: 55000/120 = 458,00 por mês + conta de energia elétrica. Obs. Os valores acima não corresponde á realidade é apenas didático.. Você terá que calcular quanto pagará por mês , que será um gasto pelo resto da vida mesmo com veiculo parado, para ter bateria do seu veiculo. Os testes de durabilidade e autonomia da bateria é feito em laboratório não é vida real e Já estão estragando pelo uso fora dos padrões do laboratorio. Os veículos eletricos sem a bateria ou com bateria estragada, não valem nada. O pior é que a bateria custa quase a metade do preço veiculo novo e tem que gastar se quiser andar ou recuperar um pouco do valor do veiculo usado. Muitos não levam em conta, o cauculos com gasto de baterias e consertos eletroeletrônicos ao longo do tempo e pensam só na economia com gasto de energia elétrica no preseste. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil FORAM LEILOADAS (VENDIDAS), isso quer dizer que, tão fazendo vista grossa pra todo mundo comprar elétrica e podem subir o preço da energia ou acabar com as hidrelétricas á qualquer momento, encarecendo absurdamente a contada energia elétrica. Placas solares e vento são muitos inconstantes se não fossem vendidos já instalados ligados diretos na rede de energia, todos que compraram estariam numa fria. Pra quem usa, Não comento da HONDA BIZ e POP 100 porque é muita alegria. Mas A MOTO SHINERAY DE 100cc TEM velocidade quase igual, que a moto eletrica melhor do mercado, com a vantagem que não liga na tomada pra te cobrarem energia elétrica, que no futuro, será muito cara. Acho minha SHINERAY de100cc CILINDRADAS perfeitas. Tá atingindo 60k e com o tanque de 14 litros, atinge 1400 kilometros de autonomia. DEIXA QUALQUER MOTO ELETRICA NO PÉ DE CHINELO. Ao usar elétricos, tem o tempo parado e o trabalho que vão ter que perder nos pontos de recarga pra RECARREGAR BATERIAS. O tempo perdido no caso das moto SHINERAY 100cc, são mais de 14 VEZES. Logo temos 5 horas x 14= 60 horas sem andar. Conclusão: Com elétrica tem que andar perto de casa. QUER UMA IDEIA BEM POSITIVA E ECONOMICA? Empresas estrangeiras estão querendo comprar as redes de esgotos das cidades pra gerar biogás envasar e vender botijões e também gerar energia elétrica pras cidades. Estão tratando do assunto como energia limpa e renovável (não derivada do petroleo). Gerar HIDROGENIO e BIOGAZ(gás apartir do esgoto e de alimentos estragados ) é a bola da vez. Com eles podemos funcionar a moto, carro, bicicletas e gerar energia elétrica com segurança dia , noite e QUASE DE GRAÇA. Estudem o assunto e Lutem com todas as forças para ter um biodigestor. Já tenho o meu. Enquanto isso, quando eu morrer, quero levar minha biz e minha SHINERAY pro túmulo Essas são maquinas de andar devagar e longe!!

Verdade kkkkkkk

Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acaba com as hidrelétricas á qualquer momento encarecendo absurdamente a conta da energia elétrica. Estou produzindo biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia combustíveis verdadeiramente limpos, eólica, , solar, etc. Mas o que mais está me impressionando mesmo é o biogás e os óleos vegetais. Com eles podemos produzir energia elétrica funcionar motores á combustão. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquisas pra escolher qual o mais pratico e viável forma de gerar enegia.

Normal sem problema algum!!!

Por nada amigo, qualquer dúvida estou a disposição 🤜🏼🤛🏼

Concordo, mas acho que se livrar de certa forma de posto, óleo, mecânico não tem preço rsrs

@@fabioaquinoalvares sim.... tanto que estou indo neste direção 🤷🏻‍♂️

@@fabioaquinoalvares O CARA CHAMA ECOOTER PAULISTA AHYSUASHUASHUASH

Acho q vai aumentar por causa da demanda.

@@rodrigoribeiro1380 não, vão aparecer mais empresas que reciclam e fornecem baterias

Vai aumentar,se até o GNV tá aumentando...

Verdade amigo ótimo comentário!

será pra carregar essas baterias tem quer ter muitas placas solares?

@@evertonreis9849 para ter uma certa folga 1800 Wp dá para começar, isso equivale a 4 painéis de 450 Wp, controlador de carga, inversor, proteções, instalação... Tem Um custo inicial salgado

@@Alexandre_XRE300 , obrigado pelo retorno. 👍🏽👍🏽👍🏽

Exatamente Camila, também fiz esses calculos...sem contar que se comparando a uma fan, o preço dela é 7mil mais cara, com 7mil de gasolina colocando o cenario atual, gosolina a 6,20 daria 1.130 litros x 35/km, da para rodar quase 39,5 mil km. A estimativa de vida ultil bateria da volt é 3 anos e custa 3mil!!!

Verdade amigo infelizmente pelas notícias as coisas hj não estão boa para a Voltz porém eles estão captando recursos para resolver esse problema, hj não recomendo as motos da Voltz até a situação se resolva

Só abaixo de 30% msm assim ela anda normalmente apenas um pouco mais fraca

@@warleymobilidadeeletrica e essa moto ela não fede a gasolina né e tipo uma bicicleta com super motor . Pelo q vc falou e quase 100% perfeita tirando a troca de bateria em 3 anos e pensei e pastilha . De resto muito difícil ter dor de cabeça 🤔 ou estou errado ???

Obrigado e deixa comigo 🤜🏼🤛🏼

Opa Sidney, eu entrei no site deles e o preço de uma bateria extra hj é de 4.500 reais

Faça isso e perderá sua moto,com certeza,aonde já se viu andar 5 mil km sem trocar óleo 🤦🏾‍♂️ eles fazem isso justamente pra vc gostar com eles.

@@50cent123b, já rodei 100.000km com as duas motos que tive (Fazer e R1) fazendo isso, seguindo o manual, sem problema. Mesma coisa com meus carros: 400.000km trocando o óleo no intervalo recomendado no manual, sem qualquer problema.

@@Furao0Felpudo eu tanto em motos como em carros "quase" sigo o manual. Explico: de fato dizem para trocar a cada 5k km e carro com óleo sintético 10k km. Prefiro reduzir em 15-20% esses números por conta do nosso combustível podre, clima etc. Mas de fato, hoje em dia não se troca mais óleo a cada mil km. Isso é coisa de CG carburada

@@LucasLopes-nl7ce a redução já ocorre no manual brasileiro. O manual europeu da R1 manda trocar a cada 10.000; o manual brasileiro a cada 5.000. Perguntei pra Yamaha pelo SAC e eles disseram que essa diferença é justamente pelo nosso combustível. Mesma coisa no manual do ix35: 12.500 na Europa e 10.000 no manual brasileiro.

Eu não teria coragem de trocar o óleo de uma 160cc a cada 6000km aqui no Brasil nunca

Aí vc já tá querendo demais né parceiro. Continue pagando para a máfia dos combustíveis e oficinas mecânicas que eles agradecem.

Deve ter sido mesmo, a minha EVS é a primeira da cidade rsrs. Abraços!!!

Vale muito a pena sim realmente a 2022 é outra moto, muito melhor sem dúvida nenhuma. Obrigado pelo comentário amigo tmj 🤜🏼🤛🏼

@@warleymobilidadeeletrica Eu que agradeço a resposta!!! Tmj Muito obrigado pelos vídeos. Abs! 🤜🤛

Obrigado 👊🏼

Toda moto na ponte Rio Niterói é complicado em dias de vento rsrs Porém a EVS se sai exatamente como qualquer outra moto!!! Obrigado pelo comentário amigo tmj 🤜🏼🤛🏼

Toda moto na ponte Rio Niterói é complicado em dias de vento rsrs Porém a EVS se sai exatamente como qualquer outra moto!!! Obrigado pelo comentário amigo tmj 🤜🏼🤛🏼

Sua pergunta foi muito inteligente, e se a resposta dele fugisse do óbvio ,eu já iria desconfiar kkkk

Obrigado amigo ⚡️⚡️👍

Mais ou menos. Muito baixa renda tá financiando twister e fazer 250 que tem preços próximos.

@@tiago123sousa quem age pela emoção se sujeita a isso.

Pode ir tranquilo e qualquer dúvida estou a disposição 🤜🏼🤛🏼

Em torno de 20. Obrigado pelo comentário amigo 💪⚡️⚡️👊

Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acaba com as hidrelétricas á qualquer momento encarecendo absurdamente a conta da energia elétrica. Estou produzindo biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia combustíveis verdadeiramente limpos, eólica, , solar, etc. Mas o que mais está me impressionando mesmo é o biogás e os óleos vegetais. Com eles podemos produzir energia elétrica funcionar motores á combustão. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquisas pra escolher qual o mais pratico e viável forma de gerar enegia.

Olá amigo bom dia, entrega a autonomia prometida sim andando sempre no modo Eco e sempre bem devagar, eu diria que andando normalmente em um misto de urbano e rodovia da para conseguir 120 km com duas baterias. Na velocidade máxima eu já consegui 133km/h de painel . Obrigado pelo comentário tmj ⚡️⚡️👊

@Iordan Pauletto Entendi

Esqueça bateria, dura entre 150.000 á 300.000 km

Com duas baterias sim com apenas uma bateria não!

Obrigado meu amigo 💪⚡️⚡️👍

Pelo que entendi ele vai instalar o sistema de energia solar em casa e então carregar a moto na tomada normalmente.

Da sim, porém apenas, em quebra-molas com garupa e passando mais rápido o pneu bate um pouco na rabeta também tem que está pesado para acontecer, comigo, acontece, porém, eu e garupa passamos de 170Kg. Eu tenho amigos mais leves que levam a esposa de garupa e não bate nada. Estou para levar em uma oficina parceira aqui no Rio para eles solucionarem isso, porque isso não pode acontecer com a moto estando abaixo do peso máximo indicado. Obrigado pelo comentário amigo 💪⚡️⚡️👊

Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acaba com as hidrelétricas á qualquer momento encarecendo absurdamente a conta da energia elétrica. Estou produzindo biogás(apartir do lixo) Pra usar na minha moto. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.Que sempre será uma fonte de energia realmente de graça apartir de alimentos que apodrecem. Montei um laboratório e pesquiso varias fontes de energia combustíveis verdadeiramente limpos, eólica, , solar, etc. Mas o que mais está me impressionando mesmo é o biogás e os óleos vegetais. Com eles podemos produzir energia elétrica funcionar motores á combustão. Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquisas pra escolher qual o mais pratico e viável forma de gerar enegia.

Exatamente amigo, obrigado pelo comentário tmj 🤜🏼🤛🏼

Olá amigo obrigado pelo comentário. Compre com duas baterias e carregue no trabalho que você poderá ir e voltar do trabalho tranquilamente sem esquentar a cabeça!

Bateria dura 3 anos

@@albertsilva8389 pelo que vi no site a bateria tem 3 anos de garantia, e não vida útil.

@@davisilvasilva3613 Verdade, não significa que a maioria irá cobrir o prazo, boa observação... Mas pelos testes realizados foi essa média, é onde me desmotivou a compra de uma por enquanto.

A bateria não dura 3 anos ! Pode ser muito mais ou muito menos ! Não se mede matéria por tempo ! E sim por consumo ! Uma pessoa que carrega a moto 1 vez no mês em comparação com outra que carrega 3 vezes, por exemplo! No primeiro caso vai durar muito mais tempo ! É igual bateria de telefone, tanto que é fabricada pela Samsung com tecnologia lition.

Eu acho que daqui a 4 anos essas baterias vão estar mais baratas

A bateria dura 3,5 mil ciclos. Estou olhando uma para comprar. Se vc der uma carga por dia, essa bateria dura em média entre 9 a 10 anos. Daqui 10 anos essas baterias vão está bem barato.

Encontrei as informações. no site do fabricante diz 3000 ciclos. Mas tb diz que a evs com duas baterias custa 25 mil e cada bateria 4500,00. As contas realmente mudam. A diferença entre uma Evs e uma moto 160 chega perto de 10 mil reais. O ponto que quero chegar é que pensar em economizar talvez não valha a pena pq a pessoa precisaria de quanto tempo economizando em gasolina pra recuperar essa diferença de 10mil. sem contar no custo da bateria que provavelmente vai se estragar por tempp e não por ciclos, já que o número de ciclos é alto.

@@mcmala meu amigo, se depender da velocidade que a gasolina está sobe a cada vez que surge uma nova variante e aumenta a inflação, logo, logo deve-se pagar esses 10 mil aí...

Que estado está? Aqui MG 6.99

Aqui em Floripa/SC ta 6.40

Samsung INR 21700 48X Tipo 21700 As baterias utilizam células Samsung INR 21700 48X Tipo 21700, elas tem a vida útil estimada pelo fabricante Samsung de 3.000 ciclos completos e ainda sim ela manterá 70% de sua capacidade de carga, isso significa rodar em todo de 330.000km com a EVS e ainda ter bateria com 70% de sua capacidade de carga. O quanto de Gasolina, troca de óleo, kit de relação e todas as manutenções relacionada ao motor a combustão deixaremos de fazer? Qualquer dúvida estou a disposição abraço 💪⚡️⚡️👊

Muito obrigado amigo! Você comprando com duas baterias e tendo opção de recarregar a moto na Barra da Tijuca antes do retorno será perfeito para você, uma economia fantástica!

Obrigado 💪⚡️⚡️👊

A ideia é exatamente essa, se em curto prazo está essa diferença absurda imagina em longo prazo

Essas baterias tem vida útil de 3000 mil ciclos, 300 mil km, alta desvalorização onde? Sem tem fila de espera de mais de 10 meses para comprar, não paga IPVA. Eu comprei o uma em 2021, rodava 2000 mil km/mês, com 32 reais, de manutenção gastei em 1 ano 419 reias, paguei 14 mil reais nela e vendi por 18k, preço de tabela, meu amigo tinha uma 160, do mesmo ano, pagou 16k andava 1800 km mês e gastava 450 por mês do combustível, 50 por mês de troca de óleo, 700 de seguro, 210 de IPVA, tbm teve que gastar uns 500 com manutenção e se for vender hoje não pega 12k.

Legal muito obrigado e não esqueça de utilizar meu cupom Cashback WARLEY1 e receba 1% do valor pago de volta 👊🏼