Volvo XC-60 на Auto.ru autoru.me/EZ5h8 Конкуренты auto.ru/rossiy... Почта для связи avtomantest@mail.ru antonav... Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov Инстаграм: / antonvorotnikov
Спасибо за просмотр!А что бы вы взяли за 5 миллионов?Cсылку на Авто.ру по Вольво дублирую autoru.me/EZ5h8 Вот на мой взгляд приемлемые конкуренты auto.ru/rossiya/cars/new/?from=vorotnikov.xc60-comp&mark_model_nameplate=BMW%23X4&mark_model_nameplate=PORSCHE%23MACAN&mark_model_nameplate=JAGUAR%23F_PACE&sort=fresh_relevance_1-DESC
@@VIKTOR-go4jd Смотрел в группе в своем городе,там тоже мусолят эту тему.Там в общем что он был в сизо и все прочее,идет за 1.5 один день,все общее подсчитали и = то что я написал.
ну за 4,8 брать в макс комплектации неразумно...а вот за 3.7 за оптимальную(без пневмы, без обвесов, с D4,..), было бы норм. RR Vogue тоже можно за 15 купить, но это не значит что он только 15 и стоит
Сначала нужно посидеть в Volvo и прочувствовать политику+задумку автомобиля, а только потом уже судить!) Volvo делает достаточно хорошие автомобили. ДА, были проблемы с новыми XC90, появилось много негативной информации, что якобы ломаются и эти новые 2.0 «раздутые» двигатели долго не проедут, НО, это был первый автомобиль от Volvo, в который запихали НОВЫЙ мотор и кучу нереально крутых ништяков, стоило ожидать, что будут какие-то косяки- ЭТО НОРМАЛЬНО, нет ничего идеального, сейчас же все норм, появляется больше положительных отзывов!!) С чего вы взяли, что Macan будет гораздо комфортнее? Он будет быстрее-это бесспорно, но а как же БЕЗОПАСНОСТЬ, КОМФОРТ? Именно это дарит Volvo, но ценник можно было бы на 500-700 тыс спустить))
Тачка конечно супеРРР, хот и нет алькантары. Но вы посмотрите на тот же Audi Q5 от 2,7 млн.р. (ссылка на тот же авто ру goo.gl/TNJdmz ) vs Volvo XC-60 ( goo.gl/oQunNS от 2,9 млн.р.). В общем ставим лайк, чтобы Volvo снизил цену!!!
20:58 всё в точку. Владею хс60 с 2017 года и пришёл к выводу! Владелец Вольво для ГИБДД как будто на Lockheed F-117 Nighthawk едет. Не видят, не смотрят, не останавливают(не сбивают)))).
пока есть нефтянные магнаты по улицам будут ездить двс. Только если раньше эти двс ездили по 400 000км, то сейчас после 80 000 от машины надо избавляться побыстрее.... эх, верните мне v8
Че пошутил да?!?! У абсурддрайв итак мало подписчиков,ас этим нудежом их вообще не станет. Имбы с академиком слится в экстазе и родится русский гранд тур.
Антон хочу начать просмотр с просьбы сними новую VOLVO S60 как только будет возможность, уж очень нравится новая модель, мне кажется она многим зайдет, хочу себе взять такую. Благодарю, лайк и смотрим этот видос!
Почитал комментарии и понял что менталитет наших людей не исправить. Наши люди только сейчас начинают понимать почему одежда брендовая стоит дорого (качество материалов, технологии материалов, разработка), а к автомобилям ещё не дошли. Я разгонюсь на вольво за 9.2 до 100 и выйду стряхивая тальк от 100подушек безопасности, а кто-то другой разгонится за 6 сёк и его вытащит мчс. Кто-то собьёт пешехода и будет содержать инвалида до конца его дней или отсидит пару лет, а я на вольво не допущу такой ситуации. Конечно же все это образно сказано, какая-то БМВ тоже безопасна, но своего ребёнка я бы предпочёл возить в вольво нежели в другом авто. Естественно, целевая аудитория марки это не пацанчики с кучей папиных денег, а взрослые и взвешенные люди.
Управление и ускорение - это то, что присуще спортивному автомобилю, но назначение этой машины состоит в другом. И если вы думаете об этом, управляя этим автомобилем, то вы упустили суть этого автомобиля. Он не задумывался спортивным автомобилем. Это Вольво.
XC60 первого поколения особенно ценили в Ленинграде, да и в Москве их не мало, как и в регионах. новых xc60 хер встретишь. ибо дорого, ибо все моторы стали 2 литровыми, ибо часть дилеров просто ушла с регионов. как и новый xc90 этот будет продаваться не очень. да и кстати ценник почти пересекается с более крупным xc90... другое дело машины первого поколения в рестайле... тяговитый, неплохо едущий 2,4 дизель, спокойный внешний вид без лишних понтов, безопасность, неплохой внедорожный потенциал... и всё это начиналось с отметки 1,6млн. т.е в хорошей комплектации в 2млн рублей ещё надо было машину укомплектовать... т.е ценник был ниже туареговского, q5, немногим дороже среднеразмерных кроссоверов... и все было... х.з зачем выставлять марку в премиум, как минимум, с таким арсеналом моторов??
Денег захотели,у меня у самого Вольво хс60 дизель 190 сил покупал в 2017 за 2.5 в топе+кучу плюшек,и мне 22 года и пофиг на понты Бмв и тп,я автомеханик и знаю их качество.
19:26 хочу сказать оператору что так намного лучше чем было раньше, когда ты дергал камеру сопровождая пролетающий автомобиль, там ролинг шатер страшный был, сейчас намного приятней картинка
вот и я подумал...за эти деньги и двигатель там должен быть гибрид, 400 коней. странно всё это... На офиц сайте смог собрать со всеми возможными пакетами авто за 5.25 млн, с двигателем 320 коней. Хотя учитывая что это один и тот же двигатель, можно отнять 500тыс, и взять 249 коней. будет как раз 4.8
Мне вольво нравятся приятные машины, во всем, но смотришь на ценник и думаешь вот чем оно лучше тойже большой тройки за сопоставимый ценник, почему я должен захотеть купить вольво в чем ее плюс или фишка, которую можно прочувствовать. Даже новый туарег с планшетом новый за 5.5 можно понять за что берут хотя это уже ценник к ауди и полуголых порше, но понять можно, а вольво?
@@andressoyyo5114Ну и за%%ись. Куиарит смотреть этого Антона. Жирный мммможет разбавить эту скукотищу. П.С. Глянул, не 2 года и не 6 месяцев, а 9 месяцев +/-.
Люблю Вольво , была s80 , крутые тачки были , Сейчас еще круче, ценник за такие навороты адекватный, но боюсь в России за эти деньги мало кто-решится купить, будут выбирать из немецкой тройки. Да я бы и сам бы лучше X6 купил. Понтовее как то, а это у русского человека не искоренить
Канал снова начал расти ! Спасибо тебе и твоему оператору !) И наконец-то новая локация, видно, что в видео стал вкладывать душу, как это было раньше !!!
Tim S мышления бедняка! Купил за 4 продал за 1. У кого есть 5 лямов не задумываютс о вторичке!!! Такие люди живут здесь и сейчас. Деньги не проблема!!!!!!!
Забыли про курс евро, его цена намного дешевле....После Мурано смотрю обзор, большая разница в отношении к покупателю...Даже на возможности складывания задних сидений - на Мурано из вернуть в положение можно тоже с кнопки, стоит 2 900
И чем макан лучше? Он совсем другой. Меньше, жестче, более бабская или пацанячья машина, налог конский, каско, обслуживание дороже. В цене он теряет не меньше вольво. Макан - дорогая понтовая игрушка, от порше в ней кстати одно название, а вольво очень удобная и комфортная машина. Если уж порше, то 911. На вольво на дальняк великолепно ездить, совсем не устаешь, музыка великолепная. Хорошая машина, по мне лучшая. Да, она не для бедных.
Пять лет назад взял ХС60 за 1.8 млн, сейчас в той же комплектации новая 3.6 млн. За 100 тыс пробега с машиной не было никаких проблем и, если бы не курс, сейчас бы незадумываясь обновил на новую. А за озвученную цену должна быть панорама и B&W акустика.
У большинства вольво уже давно такая проблема со слабой реакцией газа в начале при нажатии. Исключения - R-ки и старые вольво больше чем примерно 15-20 летней давности (конечно же особенно на ручке).
Антон, многие авто блоггеры говорят о плохой связке коробки и дизеля D4. Был ли у тебя шанс прокатится на моторе Т5? Как там обстоят дела с затупами на старте?
блин, какая напряжная музыка на фоне, ужас просто. Не обзор, а прям мистический триллер какой-то, сидишь и ждешь, что сейчас скример выпрыгнет. Антон, подбирай что-то приятное, а то сильно напрягает
Вот я сравниваю Volvo XC60 первого и второго поколения.... Визуально второе поколение выглядит больше и солиднее. Но! Салон-то остался такой же тесноватый. Для задних пассажиров места совсем впритык. Задний диван во втором поколении, как я понял, так и не стал ездить вперед-назад и регулироваться по углу наклона спинки. Зачем-то сделали между водителем и пассажиром эту широченную в два ряда консоль. Очень спорное решение! Функциональности в этом мало, зато съели кучу места по ширине. Зачем? Это же абсолютно неэффективное использование пространства! Лучше бы в торпедо сделали пару ящичков для мелочевки. Места под телефон как не было, так и нет. Решение с поворотом шайбы для запуска и остановки двигателя - очередная глупость, очень спорная, имхо. Ключ просто огромный, как на первом поколении, почему???! Хотя бы карманы в подлокотниках дверей сделали, туда что-то кладешь и не проваливается вниз, красавчики! ))) Насчет задних фонарей - полностью согласен. Горизонтальные части вообще не к месту. На ходу автомобиль ведет себя так же, плавности хода не прибавилось. Подвеска осталась такая же жестковатая. Моторы остались те же самые (не считая гибрида), только потеряли один цилиндр. Коробки - такие же по сути, переработанные, но живее и мягче переключаться не стали. Муфты - тот же халдекс 5 поколения. Вопрос с шумоизоляцией колесных арок не решен (на первом поколении та же самая проблема). Алгоритм работы электроники часто вызывает вопросы также, как и на первом поколении (я много говорил об этом в своих роликах). И что получается... Кроме нового дизайна почти ничего концептуально не изменилось. В чем прелести-то новой платформы SPA, за что бабло платим? Автомобиль не стал ни просторнее, ни комфортнее, ни понятнее, ни живее. Многие проблемы первого поколения остались не решены. Только цена улетела под облака. Вольво превратился из "недооцененного" автомобиля в "переоцененный". Хотя, как по мне, он и раньше стоил дороговато.
ага, а можно чуть добавить и купить почти в топе (не по мотору) xc90. цены конечно ни туда ни сюда...если бы топ хотя бы стоил до 3х, было бы здорово. иначе смысл покупать, лучше чуть добавить (это 200-300к) и купить хс90
Антон, сними сравнительный тест драйв внедорожников бу стоимостью 1 млн рублей, таких как Pajero 4/Prado 120/Patrol и так далее, очень интересно будет. Тем более скоро осенняя грязь.
Такая цена, чтобы потом скидку дать в 1 млн. Прошлой осенью взял V90 за 3,2 млн. По конфигуратору выходило 4,1млн. 8 лет езжу на Вольво , пробеги по 60-80 тыс в год и очень доволен. Безопасность проверял дважды, конечно же не специально ( лобовое и боковой удар на скорости 110 км ч) все очень достойно, в отличие от всем известного легендарного японца, который тяжелее в полтора раза. Пока не вижу альтернативы. Обзор предвзятый, от владельца Гелика странно слышать слова об однообразности.
У меня Volvo s60 в последнем кузове, в прошлом году купил. И соглашусь с тем, что менты не тормозят Volvo, ну крайне редко. За целый год один раз остановили. И кстати, сами менты предпочитают Volvo, многие начальники полиции ездят на них. Я то свой купил у начальника по борьбе экономических преступлений
Ходят слухи, что у Антоши алькантаровая зависимость. А еще он устраивает обзоры тачек рядом с местами закладки алькантары. Но все, что мы знаем - это так и так.
@@gririd У меня нет квартиры. Но ХС60 есть. Просто на квартире ты с комфортом не доедешь куда тебе надо. С квартирой ты не сможешь просто взять и сменить работу, переехав в другой город.
Антон с уважением отношусь к твоему мнению по поводу того или иного авто, видел тесты многих блогеров по шевроле траверс интересно было бы узнать твоё мнение по этому автомобилю.
Просто переведите цену в баксы или евро,и вы поймете,что цена норм.А вот наш рубль,совсем ничего не стоит,ибо цена за 1 доллар -66 рублей.С такой политикой скоро у нас солярис будет 2млн р стоить.
вообще на инфокар говорили, что пневмо жестче, чем пружина. У моего друга xc 90 на алькантаре и пневмо полностью, и я немного разочарован изза шумки, что посоветовал ее (
