Volvo Amphibious AWD, Terrängbil 12 | Arsenalen Swedish Tankmuseum 

Sadly, if it then sinks!😄

The pinz was right up their street, fantastically over engineered.

Hej, Vi har öppnat igen och har museet öppet på lördagar och söndagar. Under vintern brukar det vara betydligt mycket lugnare i museet än på sommaren. Det är svårt att säga i förhand hur mycket det blir under helger, men dec, jan feb brukar vara de lugna månaderna. Så det låter som en bra idé att besöka oss då.

@@arsenalensverigesforsvarsf6590 ok tack för informationen

We know that and it was dicovered after the filming, but we know what caused it so we hope it will not occur again.

After several tests they found out this was much better and reduced the wear on the front tyres, that is the explanation we got in the army. All vehicles with this type of tyres had them reversed on the front axle.

@@stefankarlsson7283 interesting, thank you :)

Det är problemet när man är ett litet land, det är därför Saab erbjuder lokal produktion vid köp av Gripen. Så att det köpande landet kan producera delar själv och får kontroll över produktionen av reservdelar och tillgång till teknologin. Vi hoppas Finland och Kanada är intresserade av det men vi får se vad dom väljer, Finland och Kanada kommer välja vad dom tror bäst tjänar deras försvar naturligtvis.

@@TheSlyngel Problemet med Gripen er, at den er for lille. Gripen tilbyder ikke noget en F-16 ikke gør - til en billigere pris: Og man kan altid få reservedele. Sverrig har politisk adskillige gange belagt våbeneksport med forbud. Problemet er: Man kan ikke stole på svenskere. Det, der er i vejen med Gripen er også, at motoren er ikke god nok. Den kommer - måske - op på den F100 standard, der er i de tidlige F-16. En anden sag er, at nye våben er så nemme at indkøbe til F-16 - alle weapons clearence trials ER FORETAGET. Du kan bare se, hvor nemt omskolingen til nye F-16 sker for Taiwan. Nu er Taiwan ellers markedet for svenske våben - scenariet er ikke så forskelligt; men man har ikke villet fornærme Kina - i håbet om, at Kina ville blive en eksportkunde. Det sidste sker IKKE, fordi Kina har systematisk overvurderet sin valuta ifht. euro'en og undervurderet den ifht. dollar. Sådan virker den maskine IKKE - arbitragehandlende bankfolk er konstant på udkik efter den mindste gevinst. Det plager banksystemet lige nu, fordi russerne vil have betaling i dollar for deres leverancer - og russernes gæld er i euro. Men det betyder ikke, at Danmark ikke vil købe ind i Sverrig - tværtimod. Du kan se på de pansrede lastbiler 8*8 som Danmark har købt 300 af. 100 af dem upansrede. Det skyldesn at Danmarks forsvar er flyttet mod øst og skal kunne bevæge sig på de tyske motorveje - langt. Nu er Scania lastbiler til at få reservedele til - også under vejs. Du kan se hvordan amerikanerne til deres Stryker kører med reservehjul. Da Scania er den eneste reelle konkurrent til Mercedes på lastbiler, så er man nødt til at have værksteder og reservedele i hele Europa. En vognmand gider ikke høre på, at der kommer reservedele om en uge: Det skal være SENEST i morgen, hans bil og chauffør fiser husleje af og laver INGENTING. Vi ser noget tilsvarende med Piranha V, hvor der også kommer Scania motorer i - formentlig fordi Rheinmetal blev et nummer for storsnudede - og schweizerne er sådan set ligeglade - og Danmark kan da fint købe motorerne med aftalt levering til Kreuzlingen - ikke noget problem. Der er ikke nogen tvivl om at når Sverrig kan levere kvalitet - pålideligt - så er Sverrig interessant som leverandør. Jeg tror så også, at man vil se Piranha V med 105 mm L7 kanon monteret som på Stridsvagn S. Hvorfor har Piranha V ellers medstyrende bagerste hjulsæt? Venderadius på Piranha V er så snæver, snæver, at det er nemmere at vende hele vognen end at rotere et tårn - der vil formentlig komme et tårn med de 25 mm Oerlikon, som blev indkøbt i sin tid.

Sadly I am not sure the Swedish tank museum has the budget of Bovington

Om du har mer information så får du gärna kontakta museet. Den bilen som fanns skrotades och blev släpkärra. Kanske har någon gett sig på att försöka återskapa den?

Var finns den fjärde bilen? Kontakta gärna museet om du har information om den.