Volvo C40 - "Първият" истински електромобил на Volvo. 

Браво за видеото ! Volvo е начин на живот ❤

Прекрасно видео, много полезна информация за марката, модела и техническите характеристики! Поднесено на разбираем език дори и за тези които не са толква навътре с това какво е електрическия автомобил и неговите възможности! Успех и много нови представяния на нови автомобили!

Малко детайли ще споделя и аз не само за тая кола :) Просто от 9 години карам волво имам две, и покрай тях станах фен на марката. Моите са дърти дизели, и едната е с 5 цилиндровия двигател на който разбрах че не си фен, но няма значение. Та детайлите, първо те произвеждат и газотурбинни двигатели, самоходни строителни машини ( включително и извънредно тежките серии) които са доста сериозно перо в икономическата стратегия, също и корабни двигатели. От там нататък, голяма част от акцентите които изброи и каза че ти харесват, всъшност са традиционни за всички волва. В това число ергономията на интериора, седалките, куките за мрежи в багажника ( в едното от моите волва, мрежата е като щора и се намира в задните облегалки, а в другото е твърда решетка, която се прибира). Относно поведението на пътя, всички волва се правят така, че да са предвидими (може би само S40 и V50 от времето във Форд са изключение) сиреч не е случайно. Просто който е карал някакво волво лек автомобил, автоматично знае какво да очаква в завой, в изпреварване, при спиране ако се качи в друго волво. Не знам това до колко е позитив или негатив, но според мен е позитив. Но са неща които са в тези коли още от времето преди Форд... Иначе поздрави за детайното видео. Аз лично не залитам много по електромобилите, но оценявам част от преимуществата им :)

Може би най-доброто ревю, поне за мен. Стегнато, обективно и без излишни неща. Всичко беше представено супер професионално. Сравненията с тесла бяха минимални, което дава опция всеки човек да си изгради собствено мнение за колата С удоволствие го изгледах. А относно волвото - готино е. Адмирации, Дани и чакаме следващото видео.

Браво! След като покараш колата и слезнеш да я представяш, ми нарушаваш работният ритъм. Пущам те като подкаст и слушам...но спирам да работя, а хората си чакат колите. Още веднъж браво и благодаря!

Поредното много добро, интересно, полезно и дълго видео. В интерес на истината не усетих кога мина час и двайсет минути. Като малък минус единствено видях това, че не направи сравнение между 4х4-рито на Теслата и Волво, кое е по-добро и по-способно, разбрах само, че клиренсът на Волвото е няколко мм по-голям. Иначе колата изглежда хубава и симпатична, но е направена на базата на ДВГ, което не е чак толкова добре и това, че се държи като кола на предно (пак не е много добре), а реално е 4х4, също така ми се стори, че харчи малко повече от колкото трябва(както и ти го отбеляза). В крайна сметка така и не каза, каква е цената, за да се направи някакво заключение струва ли си компромисите, който споменах по-горе. Като предложение: можеш да правиш таблици с изминато разстояние, разход и други статистики, между колите, които си тествал преди и настоящата в ревюто, подобно на норвежеца Бьорн Нйланд. Иначе очаквам още много нови ревюта на електромобили.

Успях да отделя 15 мин.от живота си за да гледам и слушам клипа ,каквото чух и видях нищо не разбрах и огладнях,ще хапна нещо и лягам да спя Открих че много приспивен тембър има тука и ще го ползвам ,ако не мога да заспя поне ще слушам и гледам нещо,което може да ме наведе над някакви идеи,за което благодаря и пожелавам успех

1.10.00 E сега ще те прострелям ама и на Теслата ако не съм задал адрес картата от таблото изчезва :D

Дани , трябва да отидеш на същия този път с наклон за offroad с Теслата . Да видим как ще се представи количката ти :) . Предполагам че няма да е зле .

Топ ревю както винаги, обаче представяте ли си ако имаше кой да даде 1 Tesla S Plaid за ревю, и тоя някой да можеше да не се срамува , да разкаже , да покаже, примерно някой който може и да кара доста, и да разбира от механика, автомобили и да има поглед и от шофьорска и от инжинерна гледна точка, някой който ходи в Япония , на Серес , и примерно и водещия да разбира от Тесли, щеше сигурно да стане не ревю, а направо цял филм - както е лято, само да знаехме за такъв човек... 🤔

Винаги съм си мислил, че това са някакви странни закачалки за дрехи, а то било за мрежа😮 Уреда, който мери енергия. Електромер?😂 Отново обективно ревю! 😊😊

Отново супер ревю ! Без прекомерно възхваляване , и в никакъв случай няма ,и твърде много хейт . Към днешна дата това Волво е по-мощно от Форд и VW , и по-евтино от аналогичните им модели , а това говори много 😮

🙌

"приключението волво" хаххаха добре започва клипа

За мен съседът ти с Пасата е истински маниак, за дето успява да го паркира там. 🙌🏻

Батериите на Volvo и на Polestar са CATL и LG Chem. Не мога да сложа линка, но се намира лесно.

Дани, дрона на функцията на следене ли го пускаш като се возиш сам или пилотираш и двете машини едновременно? Ако е второто, може да изтриеш коментара като пуснеш видеото, че видимо не си в Токио :D

Косото слънце при кадрите с багажника, както и белия суичер в комбинация с ауто експозицията на камерата не помагат. Може би за следващото ревю ще е по добре слънцето да грее директно в багажника, или обратно - в предното стъкло. Иначе колата наистина кефи.

Тест на задното стъкло в дъжд? Или няма нужда от чистачка заради камерите?

ти се радвай че при заряда автомобила ти е качил някой процент а не да ти спадне батерията като в онзи анекдот където някакъв си оставил телефона на заряди и на сутринта телефона празен и стигнал до извода че от енергото му крадат тока от телефона 🙂

Така като гледам хубава кола, но за мен лично интериора е аааааадски скучен! Никакъв по-готин дизайн не виждам, всичко е чисто и просто функционално

Инфотейнмънта на колата е базиран на Андроид. Би трябвало да има Waze за него. Без нужда да се връзва телефон към колата.

С тази CMA платформа колко да е Волво май се е китайско Geely, което не казвам че е нещо лошо. :)))))

Определено Волво губят постепенно, не са това, което бяха, когато Волво беше символ. Не са лоши колите, но не си струват парите, (аз съм купувал 2 коли чисто нови от Мото Пфое). Сега се чудя защо ги купуват, понеже има по-добри за тези пари. Не е лоша, но китайците ще забият всички Доколкото знам марката е китайска собственост, идеята е била явно да се сдобият с някои лицензи и know-how, но (според мен) вече няма какво да научат от Волво.

Ще бъде готино да се ревизитира тоя автомобил след като е излязла новата му версия.

Откакто карам колело цялата ел.индустрия ми става все по далечна и ненужна.Бих оставил колелото само ако се науча да ходя бос без да ми се износват стъпалата.

Дани, един абсолютно страничен въпрос :D Колко кв ти е гаражът?

Здравей!Нищо не каза за цената на автомобила.

Това наклонче след Бистрица ли е? Изглежда ми много познато. Като експерт в тоя спорт мога да предположа, че това е само заради гумите. Самия факт че опитва да върти всичките означава че 4х4 се бори, но гумите не захапват. Според мен с рошави гуми или поне ол терейн гуми ще качи наклончето без проблем.

Може ли повече инфо за регистационните табели на EV.....EA може би Ел Автомобил......... От Видин, ако съм .........ще е ЕВ.......0000 ЮЮ?

Разгеле, това момче най-накрая разбра, че има и други добри електрички освен Тесла😂

човек като те слуша ще остане с впечатление, че Волво къстъмър експирианс е по-добър от този на тесла :)

Дани, защо Теслата е била за боя? Някаква щета ли си оправял или си решил да не е бяла? :P

защо да карам елекрически СУВ- по-тежък, не става за офф роуд, еднакъв вътрешен обем с хетч, харчи повече……???

Ако инфонтеймънт системата беше добра може би щеше да си струва парите, но в сегашното състояние въобще не е оптимален избор ми се струва.

Странно е, че не можеш да настроиш баланса на мощността на предния/задния мотор. Това се прави софтуерно