Greetings from a small village of Iran, my favorite truck is Volvo F12 because i have driven thousands kilometers with this truck especially working with its transmission is very easy and nice
Thanks for sharing of your experience. It's nice to see common interests, while we live in a total different country. Enjoy the videos, there will come more probably.
I had one as an owner driver, F12 400 EDC. Long wheel base 4x2 with air suspension, side deflectors, long range tanks, eminox stack, polished Alcoas, sun visor ect. I used it pulling very overweight tilts from Malaga / Calais return loaded with 1t bulk bags of polished aggregate. One of the best trucks I ever had. The F16 700 which replaced it would pull 44t++ on the AP/ARgradients at 100kph in top gear, no down changes. That truck was sublime..
Ich hab im Jahr 2005 auch noch für ein paar Wochen den F12 fahren dürfen mit ein Gefahrgutsilo. Der war zwar 13 Jahre alt aber mit 650000km noch top. Er war aber nur noch für Reservedienste da. Ich schwärme noch heute von den F12 mit seinen hellen klaren Motorklang, ließ sich super fahren und als 400er auch nicht viel langsamer als die heutigen Maschinen. Hätte ihn gerne länger gefahren.
Schön das Sie das nog weißt. Wir haben diese für hobby und ein bißchen Arbeit. Es hat jetzt 825k gelaufen und hat bis 2015 in Italien gefahren. Gibt viel Spaß zu fahren.
Schön wie er ihn fährt. Ich bin den F89 dann folgend den F12 damals noch mit 16 Gängen mit dem Overdrive noch auf der Mittelkonsole und dann später den F12 mit 12 Gängen wo der Overdrive dann am Schaltknauf war. Es weckt wunderschöne Erinnerungen.
Heerlijk,goeie herinneringen aan. Daar zou ik heel graag nog eens een keer mee op pad willen. Mocht he ooit een keer een chauffeur nodig hebben voor een dag, hou ik me van harte aanbevolen.
Heel europa mee rondgereden! Eerst met een F10 standaard trekker uit 1985. Daarna nog een F16 combi 500 gehad. Dat was een dijk van een auto. Helaas zijn het nu geen echte vrachtwagens meer. Ik rij nog steeds maar mis die tijd wel
Ook ik ben van dezelfde mening, ik ben begonnen op Volvo F12 daarna een f16 globetrotter een herinnering met deze video, daarna begonnen bij bedrijf en kreeg een Scania 142 tot mijn beschikking! Diverse trucks gehad en gereden tot laatste de Mercedes mp4 hoe nieuwer de truck des te meer bagger kwaliteit! Ik noem de chauffeurs van tegenwoordig geeneens chauffeurs maar bestuurders van bedrijfsvoertuigen! Door de Unie en zeker met automaten bakken is heel het vak verkloot en echte chauffeurs verdwenen, en daarmee bestaan echte monteurs ook niet meer! Zelfs ik als chauffeur moet chef monteur zeggen waneer mijn koppeling versleten is terwijl hun computer aansluiten en zeggen dat deze slechts gereset moet worden, totdat ze na een aantal uur zeggen dat hij klaar is, om erachter te komen waneer ze hem proberen buiten te rijden dat toch de koppelingsplaten versleten zijn! Geef mij de old scool trucks maar, waar jezelf de lampjes of zekering kan vervangen zonder naar de garage te moeten!
Back in the day, this Volvo would cross europe from east to west with shit load of freight and wouldn't bother. 40 50 tons sometimes. Who would check?? And today, if the truck doesn't have 770 hp to pull a frigo trailer you are considered weak.
@@loenhorst80 Yes but scania did something right even with their inline sixes.The volvo f88 or 89 cant remember was as strong as the scania 110 on paper,in reality though....
@@lorangajapp8086 had experience with those old trucks? Nice! Fun thing about these old ones that they're equipped with a mechanical pump. When you know how to adjust them they become awake. On this film it was still stock. Now it's turned up a little. Makes a big difference.
@@padraigtaylor8333 Bomb proof and comfy..Yes.I am talking about power.Not saying volvo is bad or anything,i love volvo.Scania just hit the spot with their v8.
