Спасибо вам за добрые слова.Я просто обычный человек и решил поделиться этой загадкой через видео.Так как понял давно,что в ремонте коммерческой техники очень мало информации.
К счастью не приветствую все эти иномарошные клячи. Удобно вроде. И больше тащут и меньше жрут, ресурс от капиталки до капиталки выше. Блин -ну дорого, дорого и заморочено всё. Если грузовик большой то Мазай лучше всех. Я имею ввиду тот что с чугунной бошкой и мостами с планетарной передачей. А если что то полегче, то бычок. ЯМЗ движок не привередливый. Ему хоть на ссы в солярку, он в любой мороз заведётся и резво поедет. Без всяких горных тормозов. У меня других автомобилей в парке нет и не будет. Знаю, что если случилась поломка, то завтра конь будет уже на рельсах. И запчасти продают у дома.
Здравствуйте! Конечно же вы во многом правы. Но есть одно но. Ни когда то,что вы сказали не будет комфортом для работы. Это гробить здоровье. На всём я проездил починил и отработал. Это машины для дневной работы. Максимум для однородного рейса туда-сюда. Ни когда мир не догонит цивилизованную технику. Я знаю о чём мои мысли и знания. Когда я отремонтировал полность это VOLVO. Просто было не возможное желание ездить и работать! Просто не передаваемый кайф от того,что ты просто. Работаешь. Что хорошего в ЗИЛ "Бычок" Отсутствие вечное тормозов. Сиденья с короткими спинками. Не пропорциональный кузов(с кривыми габаритами) Вечно дырявый ДВС. Постоянное ТО,ЕТО,ПТО и дурдомом не написанное ТО. Шины 16R которые бахают после каждой 1000 км. Если шофёр не был в шинке за дорогу управляя (Бычком) Это можно рейс радости отмечать. Что уж писать о подвеске и редукторе заднего моста. Вы тогда на ладошках пальцы загибали лишь бы починить ГП,а сейчас вообще нет возможности это сделать. Нет ни ЗП ни Мастеров! МАЗ это вообще машина издевательства над жилами и суставами Один рейс в 2000 км и выть охота от боли и нервов. Я могу многое написать и рассказать. Кастрюля превращается в сковороду. Под гарая в ней люди не хотят верить,что парится лучше,чем сгорать. VOLVO о которой видео она да не молодая но отсутствие даже моторного тормоза замедлителя. Очень сильно влияло на качество работы. Мезозойская эра то кончилась. Просто в это по верить ни как не хотят. Даже устройство,через которое вы мне написали текст и я вам ответил. Я и вы мы неходили сейчас на почту,чтобы быстро поделится мыслями. Всего вам доброго!
Спасибо большое Денис я после КамАЗа пересел на Вольво фл7 аппарат форсунки делал но так и тяги нет а вот то что на улитке что этот горный тормоз я не знал может это и есть причина.шас не могу дождаться утра 😁 спасибо.
Я помню опыт работы на КАМАЗ-65117. Рядный бошевский ТНВД, две заслонки моторного тормоза. Вот они жили своей жизнью. Втулки были изношены. При использовании их. Они не открывались полностью. Каждая как могла так и работала. Машина из-за этого то с 15000 тоннами ехала как ракета. То без груза того и гляди остановится. Вот и в этой машине я гадал и гадал. Хотя руководитель кричал, что это всё бред! Итог ремонт, обслуживание и машина поехала со времён как надо.
Денис доброго времени. Подскажите пожалуйста, Менял кран управления горным тормозом, Рено Прем Е5, DXI 11, он шипел на сброс и решил проверить работу заслонки горного тормоза, подал воздух , около 6 атмосфер, сначала вроде бы срабатывала эта баклуша на улитке которая стоит,слышно было,а потом зашипела из отверствия что бы не было вакуума ((( Накрылась манжета? Эффективность горного тормоза в ходу, ну так себе...как то слабенько..да и прогрев на месте как то так себе, особого эффекта прогрева не вижу. может быть из за этого шипения? ПС спасибо за Ваши интересные видео, Вы правы, инфы практически нет.
Здравствуйте. Да вы повредили манжет. Так как давление вы подали большое. Там давление меньше. Опять-же там стоит маленькая трубка так как много воздуха там не нужно. Вы подали его много и повредили манжет большим количеством воздуха. Про торможение мотрным тормозом. Его КПД больше чем выше обороны ДВС. В процессе работы прогрева он учавствует очень сильно. Вы просто ещë это не осознали. Или прошень клинил и не перекрывал нормально систему. Спасибо,что положительно оценили мой труд. Делайте моторный тормоз правильно и всё будет хорошо.
Подскажи пожалуйста, когда ты разбирал замедлитель много болтов сломались? Чугунный фланец, к которому дюралевый корпус прикручивается, в нем есть резьбы или просто сквозные болты стояи? А то я все болты отломил и не понятно есть в этом чугунном фланце резьбы или нет? И в толкателе к которому поршень прикручивается, тоже четыре болта на 6 отломились, как у тебя с ними? По видео вроде бы у тебя на 8 там стоят или я ошибаюсь?
Здравствуйте!Сломался один который держит чугуное кольцо.Резьба в корпусе улитки моторного тормоза. Поршневынее болты диаметром 6 мм.От ломились сами,во время работы морного тормоза.Резьба в оси поршня.Но я сделал отверстия без резьбы и за крутил болты на сквозь с гайкой.Видео есть на канале второй день ремонта моторный тормоз там на картинке видео.
@@user-nb8yf3om1x спасибо, а фланец который между улиткой и корпусом замедлителя, вернее к фланцу сначала корпус алюминиевый крепится, а потом эта конструкция к улитке, так вот в этом фланце чугунном есть резьба или сквозной болт понять не могу. Гайка вроде бы стоит снаружи на алюминиевом корпусе а он не выбивается, наверное просто пригорел. Я тебе пытался позвонить, ты трубку не взял, последние цифры 2776
Денис здравствуйте!подскажи у тебя не было проблемы с рулем?у меня на месте практически не повернуть только при медленном маневрировании и то очень тяжело
Добрый вечер Денис. У меня вольво fh 12 2000 год. У меня к вам вопрос. При заглушенном двигателе горный тормоз пускает воздух в коллектор. Что вы посоветуете. Если есть возможность давайте созвонимся.
Добрый день, подскажи пожалуйста, хватает ли пружины обратно клапан задавить, я свой горняк снимал, воздух компрессором подавал, клапан выстреливает, а обратно его с усилием задавливал, по началу даже приходилось постукивать по тарелке
я на дафе сам коробку перебрал при ограниченных финансов при отсутствии литературы - в инете есть чертежи , так валы собирал ( перебирая ) но есть моменты что только внимательный глаз поможет и мышление ) короче - есть много литературы в инете - не поленись - распечатай и делай по ней ( чертежи сборки ) лучше месяц постоять и сделать самому , потратив к примеру полтинник на заччасти и все - чем каким нибудь недодиллерам отдавать 500 тыс рублей и потом год эти деньги отбивать - еще и лазить перепроверять и переделывать или искать недостающие болты
@@user-nb8yf3om1x понимаю, хоть сам холостяк, но если ты в месяц больше заработаешь, чем за ремонт отдашь, тогда спору нет, но если отдашь как за пол года работы, то нет смысла рукожопам отдавать) как-то так, решать конечно только тебе. Приятной дороги и лайк за видос)
Добрый день хотел спросить почему горный тормоз на холодную не перекрывает ? Перебрал горный тормоз все нормально с ним, может быть это электро магнитный клапан ? Или трубка ?
Возможно. Открутите трубку и посмотрите шипит с трубки воздух или нет. Так же этот механизм связан с датчиком турбины. Когда воздух во впускном коллекторе перегревается и температура воздуха возрастает. Он открывается сам, чтоб охладить крыльчатку турбины. Смотрите так же провода управления. Раз уж вы перебрали пневмоклапан моторного тормоза. С проводами разобраться можно. Да это долго но решать вам. Так же он включается в режим прогрева только при использовании стояночного тормоза. Может нет сигнала о постановке на стоянку.При растормаживпнии он отключается. Смотрите провода рачага управления этим механизмом.Да и замечу один важный факт в каком положении рычах не важно. Если ДВС холодный при постановке на стояночный тормоз. Он закрывает клапан улитки турбокомпрессора.
Да по мощности ДВС ничего не изменялось. Единственное долгий прогрев ДВС и остывание в сильный мороз на холостом ходу ДВС. Это отражалось на расходе топлива и времени прогрева ДВС. Демонтировать совсем и на всегда этот узел не надо!
Денис добрый день! подскажите а можно установить горный тормоз рено магнум на рено премиум ( сейчас стоит такой же , как в Вашем видео) на магнуме с пневмоцилиндром просто заслонка. как с Вами можно связаться?
@@user-nb8yf3om1x доброго времени суток. У меня между турбиной и горным тормозом нод хомутом зажима когда машина на прогреве шипит воздух, как только воздух накачало и я снал с ручника машину шипение пропадает, и так постоянно. Слесаря сказали поменять хомут что соединяет горнк и турбину и всё пропадёт. Но я сомневаюсь в их словах. Просматрев коменты я понел что может быть дело в манжете, что скажите вы????
@@user-nb8yf3om1x доброго времени суток. У меня между турбиной и горным тормозом нод хомутом зажима когда машина на прогреве шипит воздух, как только воздух накачало и я снал с ручника машину шипение пропадает, и так постоянно. Слесаря сказали поменять хомут что соединяет горнк и турбину и всё пропадёт. Но я сомневаюсь в их словах. Просматрев коменты я понел что может быть дело в манжете, что скажите вы????
@@user-ff1fw3hi9i Сказали вам люди верно. Конечно при отключении стояночного тормоза. Выхлопных газы выходят в систему выпуска отработанных газов. Только хомут постарайтесь ставить на чистые и ровные детали.Как же притягиваемые поверхности промажте графитной смазкой.
Главное,чтобы было ясно. Если не ясно то понятно. Вам старашься объяснить.Как,что происходило.Ну увы и опять не так. Езжайте в СТО там быстро и коротко объяснят за дорогие деньги и с заменой узла в сборе.Или вообще не сделают.Начнут топливную систему ремонтировать.Верю в то,что ответ утвердительный.
