Zouden jullie een video kunnen maken over verschillende opleggers of motorwagen combis, over de voor en nadelen en de verschillen tussen deze met bijvoorbeeld achteruit rijden, korte bochten, rotondes etc. En dan vooral het verschillen tussen een traditionele trekker-oplegger en een motorwagen met schamelcombi. Zou ik erg interresant vinden.
Yeah but in Europe we using the normal metric tonnes which is 1000 kg. No US tons which are the short tonnes which is equal to 907 kg. So there is no correction. Says 120 tonnes which 120.000 kg . That's it.
Drove something similar, but smaller scale, in my conscript days. At least there, the wheels turned based on the angle between the truck and the trailer.
