Полезный урок со снятием ступици с помощью болта, а то вечно пытаемся выдернуть а то и вовсе молотком выбить, спасибо! И продолжаем смотреть и обслуживать шведа... 👍
Если от 40 км/ч гудит - значит, товарищ уже "доездился"... Хотя у меня подшипник деградировал очень быстро. В поенедельник - от 100 км/ч, во вторник от 80, а в четверг уже от 60. Поехал на замену, но люфта еще не было. FAG - очень хорошо. Оригинал, вообще, именно FAG. По поводу монтажа ступицы - графитка норм должна сработать. Как раз же для таких случаев применяется.
@@surespana резиновый конус не помог. Клеить шлицы такое себе дело, потом проблем не оберёшься, во время практически любого ремонта подвески со стороны этого колеса. Так же страдаю с этой проблемой, началось после замены ШРУСА через непродолжительное время, думаю ШРУС не совсем идеально под оригинал сделан. Езжу уже так 1,5 года, жаба душит поменять ступицу в сборе с подшипником из-за клацания
@@savgik конус нужно затягивать с определенным моментом, я вначале слабо затянул "на глаз", щелчки остались, потом динамометрическим ключем до 50нм дотянул и уже пару месяцев езжу без щелчков..
Спасибо за инструкцию! Сегодня так заменил, всё легко и быстро. Только у меня привод так и не вылез полностью. Может нужно выворачивать руль в какую-то из сторон? Так же обратил внимание на отсутствие пыльника, придётся второй раз разбирать...
В инструкции по 850ой перед установкой вала привода в ступицу рекомендуют ( судя по шрифту настоятельно ) наносить на шлицы вала металлический клей (наверно аналог фиксатора резьбы). Такого уже нет на поздних моделях? Конструкция ведь одинаковая.
Отличное видео! Но как я понял эта ступица уже не оригинальная, была когда то уже вами же заменена. Вот хотелось бы узнать какой фирмы она была и сколько проходила ? Потому что судя по тому как всё у вас легко откручивалось последняя замена была не так давно. А ступица какая-то подделка !
Спасибо за отзыв! Ступица Оптимал, самый китайский китай. Много про нее плохого говорят, но на тот момент ставить что-то другое, не представлялось возможным. Тем не менее надо отдать ей должное. При всей ужасной сборке, эта ступица проходила почти три года и пробег составил около 50 тыс. Я когда ставил, думал тысяч на пять ее хватит. Чисто перебиться надо было.))
Пыльник на ступице был в последующем изначально добавлен именно для задней ступицы для 90ых моделей и то эффективность его под большим вопросом, но для передней ступицы он не нужен, так считают абсолютно все мастера с которыми мне доводилось пообщаться в сервисах вольво. п.с. А почему ступицу медянкой не обрабатываете?.. что бы в последующем по тормозному диску не долбить, проще снимать. Если колёсные диски алюминиевые, то тормозной диск лучше разок обработать серебрянкой, что бы избежать окиси на дисках и что бы не прикипал к диску. На городских машинах диски нагреваются максимум до 200 градусов, а медянка и серебрянка рассчитаны на гораздо большие температуры.
Здравствуйте. Сергей подскажите пожалуйста Вольво с80 2000г. 2.0 АКПП. Вся подвеска в идеале, стойки новые. Всё равно есть глухой стук. Может ли подшипник ступицы стучать? Люфта нет и не гудит. Стук проявляется по мелким кочкам.
Отличные у вас ролики, руки и голова. Подскажите по такому вопросу. Сдавал в сервис s60 2006г.в, для замены грм. Там под капотом откручивали провода (зачем??), теперь на табло не показывает расход топлива. Elm сканер раньше видел машину отлично, теперь пишет что нет связи с эбу. Что сломано? Как исправить?
Здравствуйте. По поводу откручивания проводов, даже не знаю, зачем это делали. Там ничего не откручивается. Вам надо машину показать электрику, что бы он определил, что эти "мастера" пооткручивали и не прикрутили.
@@UstyukovRu под капотом, где блок предохранителей, провода одной гайкой прикручены. Спрашиваю, зачем крутили? Они, у вас акк сел. Я говорю, я же у вас три раза спросил, точно с вольво работали?! Суки, даже не знают что у неё акк в багажнике! Заряжали они через эти провода! Официальный представитель вольво, бля!! На бортовом через двое суток расход стал отображаться, а elm видимо сгорел.
Сергей, здравствуйте! Проблема с сильным металлическим бряком в передних суппортах! Менял направляющие, бесполезно, всеравно на сильных неровностях отчетливо слышно как брякают суппорта! Что возможно предпринять? Не хотелось-бы попадать на замену скоб и суппортов) Машина так-же S60 2.4 170
Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста какой интервал замены ремня ГРМ Вольво с80 2.0t 5 целиндров АКПП 2000 год. Ездил в основном по городу без нагрузок
Здравствуйте. К сожалению, сейчас нет доступа к ВИДА, что бы посмотреть для вашего мотора. Но я бы ориентировался на 90 тыс., причем лучше на каждом Т.О. производить осмотр ремня ГРМ.
@@ЕвгенийАнищенко-в7ъ задний снимал час, после того как там колодки ручника развалились, а спереди на удивление легко отошёл, хотя ржавчины внутри было 3 тонны
@@tcrasr вот она, ржавчина, и не дала снять правый передний диск. Оказывается ржавчина через вентиляцию осыпалась внутрь диска. Левый диск снял после того как выковырял ржавчину. Новые диски идут модифицированные. Вентканалы выведены наружу диска!😀😀😀
