Volvo S90 2.0 T5 254 KM: Perfekcja zaklęta w sedanie -  

Rewelacyjne ujęcia!! Takich to by nawet top gear się nie powstydzil

Dziękujemy za test!

Chyba najlepszy Twój test jaki widziałem. Wszystko się tu zgadza, nawet skromne i proste intro, bez tej przydługiej ramówki jak kiedyś. Poprawa udźwiękowienia, fajne kadry no i... sama recenzja, wydaje mi się że idealna, w Twoim stylu. Same auto piękne, co tu dodać, takie coś można oglądać w TV, nie tyko na YT. Gratuluję.

Nie lubię luksusowych samochodów,ale w tym chyba się zakochałem. Idę zagrać w totka :)

Panie Łukaszu, świetny test. Auto jest imponujące i zapewne namiesza na rynku. To, co mi się spodobało - wstawki humorystyczne :) Zdecydowanie przyjemniej się ogląda materiał, kiedy Prowadzący zarzuci żartem ;) Dalszych sukcesów. Dzięki za test. Jerzy

Piękna konfiguracja samochody i samochód też a jeszcze te ujęcia zasugłują na 6!!!

Nie oglądałem Twojego kanału od czasu zakupu auta w styczniu. I muszę powiedzieć, że to co zobaczyłem dzisiaj kompletnie rozkłada na łopatki- strona wizualna to mistrzostwo świata- doskonale dopracowana, z masą smaczków- coś wspaniałego. Zrobiłeś ogromny postęp. Gratulacje! A Volvo? Piękne :)

Rewelacyjny poziom odcinka. Doskonałe ujęcia, muzyka, sceneria, dźwięk. Polski RU-vid motoryzacyjny, TVN Turbo, wygląda przy tym filmie jak amatorskie zabawy gimnazjalistów. Dla Ciebie Łukasz również pochwała, wyrobiłeś się!

Łukasz odcinek idealny naprawdę solidna robota. Jako dziennikarz motoryzacyjny rozwijasz się w dobrym kierunku i mam nadzieję że utrzymasz ten trend. Tak swoją drogą to Volvo S90 jakoś tak pasuje do ciebie.

według mnie jest to jeden z naj piękniejszych samochodów

Bardzo fajny materiał,ujęcia są bajeczne.Gratuluję super testu.Dobra robota Łukaszu.Powodzenia i czekam na więcej.Pozdrawiam.

Wspaniały test. Świetna muzyka, ujęcia no i .... rewelacyjna recenzja w szarmanckim stylu. Brawo!

piękny test i piękne auto!

no no Jazdy Próbne bardzo ciekawy materiał i mądre wypowiedzi super progres oby tak dalej pozdrawiam

Kombi jest piękne, sedan przypomina Skode Superb. Test auta na piątkę z plusem!!!

ho ho zjawiskowe auto, to i zjawiskowy test. BRAWO zgadzam się z każdą Twoją opinią o tym aucie. po prostu zjawiskowe s90 ahhh

Łukasz, dla mnie test bomba, widać, że zrobiony troszkę inaczej od pozostałych, plus te emocje. Trzymaj to i nie schodź z tej ścieżki ;)

Super filmik AŚ może się od Ciebie uczyć (żałosne magazyn z takim kapitałem aż wstyd) ale to brawa dla "Jazd próbnych", ale żeby nie było że tylko słodzę panie Łukaszu jak pan wypowiada się o jakiś elementach jak np. o pokrętle "drive mode" to widz z chęcią by zobaczył to pokrętło np. w miniaturowym screenie jak pan przestawia te zawieszenie w różne tryby, jak to się wyświetla na konsoli itp. w skrócie widz ogląda auto a pana z chęcią posłuchamy.A co do ujęć z drona rewelacja. Pozdrawiam widać duży przeskok jakościowy Pana filmów na przestrzeni czasu, tak trzymać. P.S. ujęcia z lewej do prawej ciut za szybko;)

Noi doczekałem sie kolejnego testu z volvo 👍🏽👍🏽😊

To chyba Twój najepszy test Łukaszu. Tak trzymaj! Gdybyś kiedyś kręcił lepszymi kamerami (rozumiem że to wydatek) to wtedy byłaby miazga!

Bardzo profesjonalna recenzja :) Ujęcia świetne, keep going!!

Dziękuję za jeden z pierwszych testów S90. Nie mogłem się doczekać. Po prezentacji S90 będę miał poważny dylemat między Volvo a L. GS'em. Pozdrawiam

Super nagrany materiał, przekonałeś mnie do zakupu 😉 Dzięki

Auto ogólnie piękne, ale tył wg mnie mógłby lepiej się prezentować. Tak jakby czegoś tam brakowało. Ale to tylko moje skromne zdanie ;-)

Warto też dodać, że owszem, auto kosztuje 350 k, ale tak naprawdę taką wersję z tym wyglądem zewnętrznym i wewnętrznym dostaniemy już za ok. 230 k. Reszta to ultradrogie dodatki jak choćby B&W itd. W standardzie nawet za 230 k mamy też już auto półautonomiczne z tymi wszystkimi bajerami, czujnikami itp. Naprawdę uważam że cena jest dość konkurencyjna do aut niemieckich.

Masaże w fotelach przednich są dostępne w nowych Volvo ;)

Że tak powiem: jestem dumny z tego odcinka ;)

dobry test prowadzący dobrze przygotowany auto ok :)

Bardzo dobry test odcinek oby tak dalej :)

nie wiem czy się coś zmieniło ale to wyśmienite nagłośnienie wcale nie jest dostępne tylko w najwyższej wersji wyposażenia.

Test na poziomie, przyjemnie się ogląda, intonacja spontaniczna i życzę powodzenia. Samo Volvo w prowadzeniu no ...ma pewne niedoskonałości (czas pokaże), ale jest pewne, że na raczej na pewno na krótko namiesza na rynku. Pozdrawiam.

S90 Momentum (czyli full skóra) D3 można mieć już za 159 tys. zł - takie mają promo teraz.

Moje gratulacje. Abstrahując od Volvo, po tym materiale trafiłeś na pierwsze miejsce mojego box office. Długo oglądam Twoje testy i ten uważam za przełomowy. Auto ciekawe ale za tę kasę d... nie urywa i na taxi za 15 lat go nie zobaczymy 😉 Pozdrawiam i życzę coraz lepszych testów!

O ile z jakością podzespołów niewidocznych gołym okiem bywa różnie, o tyle materiały użyte we wnętrzu aut z wysokiej półki zwykle są ponadprzeciętnie trwałe i estetyczne, a jakość montażu stoi na bardzo wysokim poziomie. W końcu to we wnętrzu spędza się najwięcej czasu i to tam klient ma czuć, za co płaci tyle pieniędzy. Zazwyczaj kupując auto z prestiżowym znaczkiem na masce można jednak mieć pewność, że za kilka lat i kilkadziesiąt tysięcy kilometrów będzie ono wyglądać jak nowe.

ujęcia trochę jakby za ciemne, ale dobrze zmontowane trzeba przyznać. ;)

Powiem tak...rozwijasz się w dobrym kierunku...tak jak na początku nie mogłem oglądac Twoich testów "Jazdy Próbne" tak teraz już można...nie ukrywam że najgorszy był okres - testy w "duecie" (nic do Twojego kolegi nie mam) ale formuły w duecie są chyba najgorsze (nawet te z zagranicy...prezentacje samohodów teraz różnią się w odcinkach a nie lecą w jednym schemacie co za jakiś czas zawsze się znudzi dla oglądającego....widac że się uczysz i starasz się wprowadzac coś interesującego...naprawdę pochwalam...co do VOLVO...super auto...ujęcia bardzo ciekawe...zyczę powodzenia i dalszego rozwoju....proszę nigdy nie popadac w rutynę a będzie procentowac...:-)

@Jazdy Próbne, co to za utwór w tle w 7:35 ??

Akurat 8-9l w prawie dwutonowej limuzynie z 250-konną turbobenzyną jest naprawdę niskie. Problemem jest tylko i wyłącznie pojemność banku.

to takie dostojne auto ze do ogladania recki powinno sie zalozyc garnitur

Szczerze , zaskoczyło mnie to volvo miło widzieć w coś takiego , gdy bym miał opcje zakupu m4 a tego volvo , wybór by był prosty :) , ( nie no że bmw jest gorsze nie jestem wielkim fanem tej marki , bez urazy )

Mogę zapytać o Twój wiek i wzrost...? :) Dość ciekawie wyglądasz przy kierownicy. :D

I ten pałac w Walewicach ;) :D

Cześć Łukasz! Zrób odcinek o swoim prywatnym samochodzie.

Kupiłbym to auto, ale nie miałbym już na zalanie baku za 50pln. Musiałbym stać.

no w samochodzie za 330 tyś też jest mucha :) super wozik

Witam, możesz podać jakie wartości spalania miałeś w tym aucie ? Miałem możliwość testowania przez ponad miesiąc s60 t5 awd i chciałem porównać, dzięki, świetny filmik, widać ze to auto Ci pasuje

Jakośc się bardzo poprawiła ;) i Dźwięk wreszcie zrobiony tak jak należy ;)

Zbiornik paliwa ma 50 litrów bo to jest kwestia bezpieczeństwa .Auto po pięciu godzinach jazdy trzeba zatankować a więc jesteśmy zmuszeni do rozprostowania kości wypicia kawy i takie tam . Wszyscy narzekają a volvo pomyślało i o czymś takim .Stacje benzynowe są średnio co dziesięć kilometrów więc niema problemu .

Bardzo dobry test i piękna limuzyna. Sukces sprzedaży będzie bo cena jest bardzo atrakcyjna. Audi A6 competition czy Bmw 535 na pełnej opcji to min 100tys więcej. Tyle ze tam są porządne 6 cylindrowe silniki o mocy ponad 300KM. Oczywiście ze jak wybierzemy 2.0l to cena będzie ta sama. Ale kto wybierze w Europe gdy ma do wydanie 400 tys zł. Nikt. Wiec nie mogę sie zgodzić z stwierdzeniem ze silnik nie ma znaczenia, R4 w takiej limuzynie.... Szok W Szwajcarii jeździ sie 120 km/h i dlatego nikt nie wymaga więcej ale u nas... dopiero od 120 km/h do 180 / 200 zaczyna się jazda i fun. A te R4 pali tyle co V6. Jak dla mnie to chodzi jedynie o finanse aby wyprodukować tanio i sprzedać drogo.

Szczerze mówiąc myślałem, że jest to auto segmentu takich samochodów jak w bmw 7er, S klasa, audi a8, a to porównanie do klasy o stopień niższej.. Według mnie to segment pomiędzy obiema ww. klasami ponieważ do topowych limuzyn chyba jednak trochę jednak brakuje, natomiast raczej jest to "coś" więcej niż typowa "piątka" czy "a szóstka". To tylko moje zdanie

Jednostki odmienia się przez przypadki. Stąd nie "1500 wat mocy", a " 1500 watów" 😉

Rozważam d4 w R design. Oglądałem jeździłem... minus brak kamerki w standardzie. I brak innego zestawienia jak czarna skóra w R design. Mieszkam w UK i tutaj silnik 2.0 to zaleta Polacy wciąż nie mysla, ze rynek zachodni jest inny. Cena ubezp itd rośnie wraz z silnikami. Także stać mnie na fajne komfortowe auto tańsze niż C klasa w leasingu z bogatym wyposażeniem. Wygląd jeden woli jabłka drugi pomarańcze. Jeden rap drugi metal, jednak nie można temu autku odmówić uroku i elegancji w ciekawym stylu i cenie. Pozdrawiam, bo razem z zacharem dwójka najlepszych;)

Cudeńko.

ladna prezencja..

Muzyka dobrana zacnie. I jeśli mogę prosić o podanie jeszcze kilku twórców tego typu, to będę wdzięczny :-)

Dobry test

coraz lepsze te testy robicie

Witam serdecznie mam pytanie czy to jest bezpieczny samochód, który jest ekonomiczny i tani w użytkowaniu. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam. ? Pozdrawiam 😊 nie potrzebujesz pomocy w zakresie prawa i wolności słowa kluczowe dla nas i naszych klientów indywidualnych

Nie rozumiem tylko dlaczego porównujecie to auto z bmw5, audi a6, idąc waszym dokiem myślenia to S60 jest konkurentem a4, a S40 do audi a2 i bmw1:)? a zapomniałem o c30

Mam s 80 piekne autko

samochod super jako limuzyna, ale mam wrazenie ze gdyby mocniej przycisnal i chcial polatac bokiem to wszystkie kontrolki by sie zaswiecily i w najlepszym wypadku auto by przeszlo w tryb awaryjny

Jak w aucie tej klasy może nie być silnika chociaż 6 cylindrowego?? Min. 250 tys. za auto, a silnik jak w skodzie.

skąd wy macie info że system info wspierało apple?

Po co nam prezentacje samochodów, które mogę sobie obejrzeć i dotknąć na żywo w salonie? Interesują mnie właściwości jezdne i sprawność hamulców w nowych samochodach czego nie mogę sprawdzić w salonie oraz podczas jazdy próbnej z obok siedzącym sprzedawcą. Czyli, stabilność samochodów podczas jazdy po prostej z prędkościami 100, 200 i 250 km/h, w zakręcie, w slalomie, podczas nagłego ominięcia przeszkody tzw. ''test łosia'' na suchym i mokrym asfalcie z prędkościami 60, 80 i 100 km/h z włączonym i wyłączonym systemem stabilizacji toru jazdy z masą własną pojazdu i dopuszczalną masą całkowitą pojazdu. Na stabilność jazdy mają wpływ również silne, boczne podmuchy wiatru, wyboje i poprzeczne nierówności jezdni. Jeśli chodzi o hamulce interesuje mnie stabilność podczas mocnego hamowania z prędkości 100, 200 i 250 km/h na suchym oraz na mokrym asfalcie i jaka jest faktyczna droga hamowania w metrach od 100-, 200-, 250-0 km/h kiedy hamulce są zimne oraz rozgrzane na suchym i mokrym asfalcie. Ile wynosi metrów droga hamowania z masą własną pojazdu i dopuszczalną masą całkowitą pojazdu. Jaki jest komfort resorowania dużych nierówności nawierzchni drogi z prędkościami 20, 40 i 60 km/h z masą własną pojazdu oraz z dopuszczalną masą całkowitą pojazdu. Jak łapią trakcie samochody podczas przyspieszania od 0 do 100 km/h na suchym i na mokrym asfalcie z włączonym oraz wyłączonym systemem kontroli trakcji. W katalogach producenci w danych technicznych podają jeden czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h z dokładnością do dziesiątych części sekundy, a o właściwościach jezdnych i sprawności hamulców nic. Podobnie nic nie ma w katalogach jak samochody przyspieszają od 60 do 100 km/h na 4 i 5 biegu, od 80 do 120 km/h na 5 i 6 biegu, od 100 do 140 km/h na 6 i 7 biegu z samym kierowcą, płynami i zbiornikiem paliwa zatankowanym w 90 procentach oraz z dopuszczalną masą całkowitą pojazdu, gdy trakcja nie jest już tak istotna jak w przyspieszaniu ze startu zatrzymanego. Właściwości jezdne, sprawność hamulców, dynamika na wyższych biegach mają wpływ na bezpieczeństwo.

Test pozostawia wieje do zyczenia Ale i tak jest troche lepiej od waszych debiutow!!! Ogolnie rzecz biorac ciezko znalesc kanal lub program co robi naprawde dobry test pelen wszystkich informacji i testow wykonanych na aucie. Jesli o chodzi o same auto to nigdy te auto nie zrobi rewolucji ani nie bedzie hitem sprzedarzy poniewaz pojawilo sie o 3-4 lata za pozno na rynku ze swoją stylizacja . Przód auta robi wrażenie chodź nie powala kształt ledow w lampach przednich nawiązuje do Audi , linia boczna s90 przypomina AUdi A7 chodź tuż za tylnymi drzwiami robi sie tragedia kształt tylnej szybki i profile tylnego błotnika odpychają !!! Tył auta nie moze sie wielu osoba podobać. Poprostu nie pasuje auto wyglada staro stylistycznie !!! 👎 A teraz wnętrze pominęles w teście wiele rzeczy które pokazują jak volvo daleko do '3'Audi, Mercedes ,BMW Przedewszystkim deska rozdzielcza nie pasuje do auta osobowego !!! Wyglada jak kredens ciężki kwadratowy katastrofa!!! Kształt deski pasuje do pickupa

Stary weź załóż jakąś dobra koszule, zegarek jak kręcisz materiały o takim wspaniałym luksusie, bo wyglądasz jak informatyk z technikum a nie prezenter.

Zapytam z czystej ciekawości, ile masz wzrostu? Przy ujęciach zza kierownicy... nie zrozum mnie źle, ale wyglądasz nieco dziecinnie :)

To może teraz test Jaguara XF II generacji? :)

jakie tu sa felgi ? rozmiar

Auto ciekawe, nietuzinkowe, ale największy szał i tak zrobiła bohaterka drugiego planu, czyli mucha, która siedzi sobie na zagłówku kierowcy od 12:03...;)

Technicznie - super test. Jednak proszę Was - nie 1500 Wat, a Watów!

Mogłoby się sprawdzić ofertę Volvo bardziej przed nagraniem.

Chcę taką pracę :D

Jakie utwory były wykorzystane w klipie? :) Przyciągnął moją uwagę utwór słyszany w 1:15 ze skrzypcami I jeszcze jak można namierzyć na YT utwór z 6:02 ????

Samochody produkowane współcześnie osiągają coraz wyższe prędkości jazdy. Stosuje się w nich opony o obniżonym profilu, bowiem niski bok opony nie ugina się na zakrętach, co zapewnia zwiększenie przyczepności.

ciekawa recenzja - inna...

wszystko ok tylko nie pokazales jak wyglada z tyłu i tam nie usiadles

to jest 5 czy 4 cylindry? bo teraz to chuja wiadomo jak to jest z oznaczeniami aut np nowe bmw 328 to 2.0 r4

Panie kolego, nie 1500 Wat mocy tylko 1500 Watow mocy, 1 Wat...........1500 Watow tak samo jak 1 kilogram i 1500 kilogramow a nie 1500 kilogram

3:19 w czym siedzisz?

5:09 piękne wnetrze czy takie można do zwykłej zamówić wszystko w skórze deska rozdzielcza Góra i dół i kierownica w jednym koorze

jaka to muzyczka od 1:20 ?? super test

a co z multimediami? chodzi mi o nawigację telefon itp działa to płynnie?

Piękne auto, ale widać, że nie ćwiczyło przysiadów. Tyłek do poprawki.

384 Funkcja masażu w fotelach przednich 3 280,00 PLN 350 tys zł to wcale nie jest szczyt, za s90 "full wypas" można wydać ponad 400.000 zł, samochód fajny ale i tak bym wolał droższego Mercedesa e klasy P.s kiedy jego test ?

czy ten materiał nagrywany był w Walewicach ?

Ale mi strasznie przypominasz Oskara z filmu "Chłopaki nie płaczą" normalnie kropla w kroplę, nawet sposób mówienia!

Mialem okazje sluchac tego Bowersa w nowym xc90 w to wersji. Powiem jedno, szału nie ma. Tym bardziej za tak OGROMNE pieniadze...

W bardzo dobrym kierunku zmierza Volvo ale nie zgodzę się z tym, że budzi dużo większe zainteresowanie od Mercedesa najnowszego E klasy lub Audia A6 C7 - jednak te dwie firmy to pionierzy i bez kwestionowania liderzy symbolu prestiżu i bogactwa :)

Ile trzeba wydać hajsiwa, żeby nie było gołej blachy na suficie bagażnika?

jakiś żart, 2.0 silniki, ale prestiż i kultura pracy, rzeczywiście.. co więcej, 254KM i 6,8 s do 100km/h, 230 km/h predkosc maksymalna, słabo no i przede wszystkim - tył chyba projektował ktoś zafascynowany "dizajnem" multipli jeszcze ta cena dajcie z 5 lat, to będzie całkiem fajny samochód za grosze, bo tak bardzo będzie tracił na wartości i wtedy już te minusy tacy nabywcy przełkną

troche nie pasuje to volvo przed tym pałacem, tam by stał Rolls Royce albo Maybach(kiedy był jeszcze produkowany) :D

Tył trochę upośledzony, przód bardzo ładny. Mały bak, co w aucie tej klasy jest kiepskim rozwiązaniem..

"ten samochód ma dynamike, ten samochód potrafi przyśpieszyć.... " tylko czemu przy tym silnik nie może dobrze brzmieć ? Czy tak trudno było dołożyć jeden cylinder więcej i mieć piękny dźwięk rzędowej piątki VOLVO ? Porażka tyle w temacie

Przód auta piękny , tył ja w Citroenie c5.....

Adekwatna odpowiedź. Prawdziwe silniki pod maską. V6 i V8. A nie jakieś turbo pierdziawki.

Bak 50 litrów? Coooo xD Żenada.

Nudne jak .....rydzyk w konfesjonale. Plastik za cenę złota z awaryjnymi silnikami. Tylko czekać jak samochody segmentu A będą kosztować 300tys zł, bo będą miały znaczek jabłka na wyświetlaczu o wielkości 9" i przepłaconych testerów. Gdzie rzetelność testujących .... Iloma samochodami jeździł kolega prowadzący dłużej niż 3 lata (i nie pytam o sprowadzone 10 latki).... Z drugiej strony w gąszczu obecnej "nowoczesnej technologii", marketingu i eko materiałów naprawdę trudno kupić uczciwie, dobre auto . To już było....

Po zakupie to trzeba swap robić na prawdziwe T5 :P

cz w xc 90 nie był system nagłośnienia harman/ karbon