När volvo var äkta så var det en toppenfin bil. Idag är dem lågvalitets kinesiska bilar som går bara sönder och kostar mer en mercedes att laga. RIP saab och snart volvo
*de Jag är absolut inget volvofan men när var Volvo "äkta"? De nya bilarna är klart bättre på alla punkter utom kanske utseendet, vilket är subjektivt. Vill du tillbaks till bakhjulsdrift med stel bakaxel och dålig väghållning? Eller bullriga rostburkar? Nä, nytt är bättre.
@@fredrikgranberg611 du har nästan rätt Fredrik. Men volvo ska vara folkets bil dvs lagom dyr att köpa och serva. Men det är det inte längre dem kostar lika mycket som tyska premium bilar. Därför blir det inte min nästa bil volvo efter 4st i rad och 17år med Volvo. God jul
I only like genuine❤️ Volvos With normal dipstick from 1927- until year 2008. Especially boxy 🇸🇪Volvos from model 140- 1967 until the classic 960 ❤️❤️❤️and final boxy - 850 - S-V70 1992- 2000❤️❤️❤️.😃
Safety, dependability, and style is what the 122, 1800, PV53, and 544 were all about... to bad they don't make them like that anymore... I'd take one of those over any new car on the market today.
Sorry, but the safety was not so good on these Volvos with rear wheel drive, simple suspension with no self-levelling and no rack-and-pinion steering, to name a few drawbacks.
You a victim of romantic nostalgia or what? We can all thank our lucky stars that cars have evolved since the 50s and 60s. Those cars back then were rust buckets. They were veritable death traps if you had a crash in them. And, their engines were inefficient and dirty. Add to that undercarriage tech from when Charlemagne was a toddler and bad brakes, and you've got yourself a car that's not very nice to drive either. You're wellcome.
@@Innerspace100 Who cares if they survive in a crash with one of those cars. If I have a beautiful one, I'd rather die with it than having to see it wrecked
Existem alguns modelos antigos que são bonitos e confortáveis e estilos os. Só precisam mudar pequenos detalhes de design. E mudar toda mecânica e suspensão e cx engrenagem. E ter novo painel de controle estilo antigo. Mas com Tecnologia digital. E estofado ergonômicos. E modernos com estilo antigo.
6 лет назад
Amazons långa växelspak är något man minns det var en tyst elegans över vagnen obs vagnen! motorns karaktär med god segdragning.
En 245:a av de sista åren representerar höjdpunkten i bilutveckling så länge vi talar om den vanliga förbränningsmotorn. Därefter har inget av någon nytta tillkommit. (Möjligen ABS.)
Intressant tidsdokument, inte minst med tanke på skillnaden mellan montörens dialekt och sedan Vice styrelseordförandens. Olika samhällsklasser på samma arbetsplats.
skulle det inte vara kul med en trend hos bilföretag att de börjar producera nostalgibilar? Att de tar fram nya bilar med inspiration från deras gamla bästsäljare.
Volvos historia, utan att ens nämna 940:n som kom före, var bättre, är bättre och kommer alltid vara bättre än 850 serien.. 👎 är väl den största succén någonsin hittills också om jag inte minns fel.
Börja reproducera 740.... hä i vilken motor ni vill... ja avskyr hur nya bilar ser ut... om ja hade en tidsmaskin så skulle jag åka till 1989 och stannat där förevigt
My father had one 140 and two 240 series Volvos since 1972 to 2010. He owned the last Volvo 240, which he bought in 1989, only a few years before the end of the legendary Volvo 240 model production (between 1974-1993), over 20 years and his Volvos were like Swedish tanks and the car doors closed like a safe strongbox, lol. I loved and I still love those strong nostalgic original Swedish made in Sweden Volvo cars. Today Volvo is a by Chinese owned car company, that is quite sad. I don´t like the modern new Volvo car models very much. I prefer today more German cars, but my brother´s family´s second car together with a new Skoda Octavia is an old Volvo XC70, which he bought in 2002 about 16 years ago when he was working in Japan about two years period. Greetings from Northern Europe, Finland.
Volvos were built in Nova Scotia Canada for about 20 years?? in the 60's 70's and some brand new ones ended up in Halifax harbour and to my knowledge still there.
Hei Liisa. Olen ollut Volvolla töissä 10 vuotta Göteborgissa. Tiedän kyllä Volvon ja tunne hyvin Pehr-Gyllenhammar ja se vaimon olen ollut töissä missä se asui. Hienoa mies Pehr-Gyllenhammar
@@Sotisesnygg nej den första Svensk tillverkade Volvon var ÖV4:an som lanserades år 1927 tillverkades fram till 1929. Den först Svensktillverkad framhjulsdrivna Volvon var Volvo 850, men den tillverkades även i Gent (Belgien) och tydligen även i Halifax (Kanada) enligt Wikipedia.
Adrian They didn’t move to China. Torslanda is still their most important factory. Ownership moved go China, and the built chinese factories for the chinese market :)
Urkass kvalite kina standard tar tyvär över :-/ bilar ska ut snabbt kvalitets missar får åtgärdas senare.... kompetens??? Nää!! svåger politik som gäller vem som är kusin med vem och vem som känner vem...iaf det är synd de nya bilar är fina att se men kvalite är dålig de gammla bilar var kanske inte lika snygga med de var pålitliga..
Volvo bilar från 1988 och framåt rostar inte sönder om dom inte vistats i hårdsaltade kustklimat . Det var inte ovanligt att 240 samt 740 före 1986 blev bortrostade i Göteborg västkusten på bara ca10 år. Och det finns fortfarande bruksfordon Volvo 240 -740 tillverkade 1988 1991 som inte rostat helt sönder i daglig Göteborgs västkusten trafik .
Blev ganska känd i och med TV-serien Helgonet där Roger Moore körde P1800. Och på senare år har det skrivits mycket om amerikanen Irv Gordons P1800 som har rullat längst i världen (över 480.000 mil).
zakris jo det er Volvo p1800 verden kjent. Roger Moore,som spilte i tv serien Helgenen bidro til at Volvo p1800 fikk en enorm reklame over den vestlige verden den gang.Så Volvo p1800 er en berømt bil.
