Volvo V60 B4 Momentum Pro - nie będziesz się wstydzić 

Dokładnie

w skórze to masz członka, a samochód może mieć co najwyżej skórzane elementy o ile nie masz na myśli skórzanego pokrowca na całe auto.

@@rozgniatacz_mend zdanie zaczyna się z dużej litery Panie Miodek. PS: Każdy normalny zrozumiał, o co chodziło w moim komentarzu, tylko jeden ze smutnym życiem po 2 latach postanowił skomentować... przykre trochę, ale co zrobić.

J

Zgadzam się, podstawa momentum core to ~155000... tutaj wg cennika ponad 200k.

Naucz się oglądać ze zrozumieniem. Na samym początku powiedział, że to jest "prawie" podstawowa wersja, czyli "Momentum Pro" zamiast "Momentum"..

@@michalkopec1981 na końcu mówi o podstawowej momentum core. Momentum pro to trzecia wersja od dołu i dokładnie środkowa, więc faktycznie nie jest prawie podstawowa jeśli się już czepiasz.

taka listwa nie odbija światła słonecznego, dlatego tak wygląda, Volvo na szczęście nie popełniło tego błędu , jak na ten przykład Mercedes w klasie E (przed liftem).

Co? B to masz benzyny D diesle T turbo i hybryda

​@@mr84simon41Nope. Kolega wyżej ma rację. B5 to aktualnie Benzyna lub Diesel lub Hybryda, a przy naszych polskich realiach to i pod LPG się załapie ;-) Kiedyś faktycznie B, D i T + cyferka i od razu wiadomo było czy w ogóle warto ruszać dynamicznie przy takim z pod świateł czy tylko sobie obciachu narobimy

Mam to samo. Zegary w moim S80 z 2010 to było dzieło sztuki. Nie mogłem się na nie napatrzeć. Prostota i czytelność. W moim aktualnym XC90 wolę już się gapić w ten przezierny wynalazek niż szukać czegokolwiek na monitorku za kierownicą

Tak ma z tylu :) z przodu i kamera +3.200

Ta tapicerka jest już niedostępna. Była opcjonalna, jest odpowiednik w ciemnej tonacji za 2100zl

Mam taka sama tapicerke w moim v60. Jak wybieralem pod koniec 2018 to byla bez doplaty:)

@@bartomiejmackiewicz8180 i biała kierownica i tapicerka również?

@@klaps56 dokladnie jak tutaj

@@bartomiejmackiewicz8180 kiedyś to było... Dziś już oprocz tej fajnej tapicerki nie ma w standardzie tej wersji ani przeciwmgielnych, ani adaptacyjnego tempomatu, więc info z testu nieaktualne...

Takie samo było oznaczenie B4

A mierzyłeś punto takim samym sonometrem na takiej samej drodze? To Volvo serio jest super wyciszone, również pod kątem pracy zawieszenia. Jest na pewno dużo lepiej niż w bmw g20/21. Naciągane jednak wydają się wyniki spalania

@@panfistach9618 A to ciekawe. Wiele osób twierdzi, że G20 to najcichsze auto w klasie. Chętnie zobaczyłbym jakieś porównanie tych aut. W Volvo jak i BMW można dokupić szyby akustyczne

@@iBraszko może z dźwiękoszczelnym szybami jest ok ale zawieszenie słychać i tak. Czterocylindrowa benzyna jak wejdzie na obroty bardzo nieprzyjemnie brzmi, w opcji 30i jest to maskowane w sportowym trybie dźwiękiem R6 z głośników. Chyba lepiej wybrać diesla, którego bardziej donośnie słychać głównie na postoju i podczas powolnej jazdy w mieście, a poza tym jest cicho. Mam wrażenie, że diesel też lepiej dogaduje się z automatem w bmw. W Volvo skrzynia jest zestrojona nieco bardziej pod kątem spokojniej jazdy, nie prowadzi się tak agresywnie jak bmw (ale naprawdę dobrze szczególnie jak na architekturę FWD) natomiast całokształt ja odbieram bardziej pozytywnie niż bmw pomimo, że teraz mam bmw i po 3,5 roku i 85tys km zero najmniejszej awarii, tylko kiedyś mi gasł wirtualny kokpit to po aktualizacji softu spokój, więc najchętniej ponownie kupiłbym bmw ale na nowe fajnie wyposażone 5er mnie nie stać, a trójka jest rozczarowująca i skierowana zdecydowanie na sportową jazdę kosztem komfortu... Zależy czego szukasz

Yes, and the cars for Europe are made in Sweden 🤦.

Ale to było raczej porównanie z dopasionymi wersjami testowymi. Bagażnik zapewne niczym się nie różni między wersjami, więc to możesz zobaczyć w poprzednim teście V60.

To chyba bentleyem jeździsz na codzień, audio nawet podstawowe ok, wykonczenie bardzo dobre

@@gangliozyd spróbuj wsiąść do Audi, bmw czy mercedesa tej klasy. Nawet Kia optima robi lepsze wrażenie . Starsze modele Volvo były wygodniejsze i 5 cylindrów ;)

Super przykład podałeś, auto, którego nie można już kupić, poza tym jest przestarzałe.

@@panfistach9618 Ale ciągle lepsze od premium.

@@micharudzinski9743 tylko, ze to Vignale, nawet w topowej wersji, nie jedzie. A Volvo z T8 już tak.

@@bazejkepa3042 Nie wiem jak T8, ale mam porównanie XC60 B4 z Vigniale Mondeo i Vigniale Focusem. Fordy nie mają tak mocnych silników, foka ma silnik od kosiarki ale przyjemność z jazdy jest większa w fordach niż XC 60. Cena w porównaniu do tego co dostajemy na korzyść fordów. Wyciszenie XC60 to porażka od 2 tyś, obrotów silnik wyje jak samolot. Vigniale to cisza i spokój. Długo tak mogę wymieniać. Tak jak pisałem topowa wersja zwykłych marek jest często lepsza od nawet średniaka premium. Nie trzeba dopłacać do kamery cofania, czujników itd. Można tak długo wymieniać. Premium obecnie daje nam tylko premium cene.

@@micharudzinski9743masz rację. To o co mi chodziło to, że moim zdaniem, premium ma sens kiedy zależy Ci na lepszym silniku czy osiągach. Marki "nie-premium" niestety oferują często 2-3 silniki o, co najwyżej, przeciętnych osiągach. Z resztą rzeczy jest tak jak napisałeś 👍

Zastanów się kiedy naprawdę potrzebujesz pojechać szybciej niż 180 🤡

@@bardz0sz Nigdy, ale po prostu wolałbym mieć możliwość gdybym jednak chciał.

Waga zabytkowej Octavii 1 i tego volvo to zupełnie inna bajka. Komfort i bezpieczeństwo swoje ważą.

Chyba z dieslem Ci się pomyliło.

Są standardem. Pakiet lighting to bardziej zaawansowane światła z aktywnymi lampami drogowymi (segmentowymi).

@@maciejwrona7886 nie są.... w pakiecie masz reflektory adaptacyjne z segmentami, spryskiwacze reflektorów i przeciwmgielne

@@panfistach9618 czyli potwierdziłeś to co napisałem. Standardem są ledowe światła zarówno do jazdy dziennej jak i drogowe zwane jako reflektory LED, a pakiet Lighting to zaawansowane reflektory LED o nazwie Active High Beam II. Testowany w filmie egzemplarz miał standardowe w pełni ledowe lampy.

@@maciejwrona7886 nic nie potwierdziłem, bo się mylisz i nie rozumiesz... Ten egzemplarz ma pakiet lighting. Bez tego pakietu nie miałby przeciwmgielnych i spryskiwaczy, które tu widać. Polecam lekturę konfiguratora

@@panfistach9618 konfigurator my2022 jest zupełnie inny niż wcześniejszy i opcje które były dostępne , weź pod uwagę że testowany model to my2021 😊

Camry to przecież jest komedia przy tym aucie w kwestii jakości materiałów, wyciszenia, o designie nie ma co dyskutować, bo przy Volvo camry to auto, którym trzeba jezdzic za karę. Oj chyba Twój sąsiad kupił nowe Volvo i tym „chińskim samochodem” musisz sobie odbić ;) Odkąd Chińczycy przejęli markę widać, że Szwedzi mają większe pole do popisu i nie widać żadnych oszczednosci

porównujesz zrabatowane auta do niezrabatowanego? Bez sensu. Volvo też daje rabaty i obecnie są one większe niż w BMW. Audi daje duże rabaty, ale co z tego jak finansowanie Audi Perfect Lease liczone jest i tak zawsze od ceny katalogowej, więc rabat nic nam nie daje. Chyba, że kupimy w klasycznym leasingu lub za gotówkę.

Przejedź się bmw 3 i potem Volvo. Wykonanie wnętrza, komfort jazdy bmw nie ma szans... bmw fajnie wziąć m340i ale szukając komfortu nawet z adaptive na balonach 18” nie znajdziesz go za grosz, zawieszenie tłucze, a wnętrze trzeszczy. A4 to już dziadek wiec rabatują ponad 20% ale na Volvo dostaniesz co najmniej 15%. A4 B9 fajne niedoceniane auto, pewnie nawet jako całokształt lepsze niż v60 ale jazda Volvo naprawdę może się spodobać i w końcu to auto świetnie prowadzi (lepiej niż A4)

@@panfistach9618 miesiąc temu zamawiane volvo S90. Rabaty na wszystkie modele minus VAT (23%). Prosto z salonu BMW z rabatem -15% za 330i pojechałem do Volvo. S90 B5 wyszło taniej o 20 000pln niż trójka. Podobne S60 B5 prawie 50 000 taniej od 330i (po rabacie). Byłem lekko zdziwiony.

@@panfistach9618 Tylko że 2.0 tfsi czy 320i palą 2 litry mniej benzyny niż to Volvo mild hybrid (!). Jak nie bierzesz runflatów 20 to BMW jest ok. Pod względem wykonania można mieć zastrzeżenia do poprzedniej generacji, ale obecna to mistrzostwo.

@@michalkopec1981 ze spalaniem zgoda. Volvo benzyny są stosunkowo paliwożerne, choć i tak im daleko do benzyn od turbo od lexusa :):)

No popłynąłeś trochę :)

Jak chcesz zrobić 1000km jednego dnia, to tobie zajmie to 2 dni. W wyścigu na 1000km, nie wygrasz nawet z maluchem.