Топове авто. 2 роки тому придбав v60 cross country 2015 року з двигуном 2.5 на 5 циліндрів. За 2 роки більше 100 тисяч км проїхав. Жодних проблем. Вольво молодці
У меня такой кузов 2015 года. Дизель,1,6, на механике. Купил в отличном состоянии. Очень экономный, по городу примерно 5,5 -6 литров. По трассе порядка: 4,5 л. Из плюсов еще: Неплохой клиренс. С учетом простой комплектации в машине есть все необходимые функции( круиз, климат, старт-стоп, автоматическая оптика, отличная навигации и мультимедия). Сидения удобные, 8 подушек безопасности. Обьем топливного бака: 68 литров. Багажника для семьи с 4 человек достаточно. Хочу подчеркнуть, что двигателя 1,6 хватает что бы спокойно ехать по трассе 120-130 км. В подьем набирает также очень хорошо.
Почитал комментарии)много хейтеров пишут ерунду ,тачка огонь ,как ее можно сравнивать с маздой Пежо или вмв не понимаю это Вольво другой уровень!)кто знает тот поймет спасибо за обзор ,хороших продаж
Даже в заголовке написано Т5 , это Вольвовский движок, один из лучших по мотору не только в Вольво. 250 коней с турбиной , сам такой владею два года, проблем нет.
@@user-yv1no1md5z ніт, це вже новий Drive-E двигун. Можливо виникнуть питання по масложеру, якщо зроблений до літа 2016, після чого почали ставити нові поршня з більш широкими кільцями та масловідводними отворами. В іншому двигун сучасний, від того складний (регульований маслонасос, електропомпа, прямий впорск), але начебто доволі надійний. Міняти масло (малозольне, С5 або С6 0Ц-20) не рідше ніж 10 тис.км і усе буде норм.
Самий гарний авто в світі. Шукав саме V60, але знайшов тільки S60. В європейських версіях в V60 є запаска. Також в європі дуже розповсюджені гібриди. Ще в американських версіях нажаль нема деяких ф-цій комфорту, накшталт закриття вікон, люка при постанові на охорону, чи підсвітки (вмикається тільки з ключа). Але все можна розлочити. Окрім складного двигуна Drive-E, усе інше доволі дешеве в обслузі (не у офіціалів, але якщо міняти оливу в коробці або міняти ремінь ГРМ, то це не так вже й дорого та й робиться раз на 80-120 тис). Та й той двигун вийшов доволі надійний, незважаючи на сучасну моду типа регульованого маслонасосу, термостату, електропомпи та екології. Ходова - це EUCD, на який будувалися Mondeo, Galaxy, S-MAX, Freelander 2. Ще в американської версії більш складна вентиляція бензобаку, може давати помилки, та хрюкати клапаном. Базова музика доволі непогана, але щось треба робити з серединою (може поміняти динамики?) Ще рекомендую вресію з blis - доволі корисна штука.
Я можу запитати який пробіг? На скільки кінських сил та як себе поводить турбіна? Як часто міняти масло в двигуні? Я собі декілька днів тому назад, теж взяв v 60 2015 року. 1,6 дизель, на 115 к/с.
Шикарний світлий салон для наших умов! Після дощу сів з пасажирами, якийсь вантаж в багажник кинув або мішок картоплі і... не одна хімчистка не врятує! Це все гарно виглядає лише в автосалоні, а в нашому житті білий салон, то суцільний гемор. Жити треба в гаражі детейлера. Ввечері приїхав і віддав на чистку. Вранці поїхав по справах. І так кожен день.
Тут я думаю залежить від умов експлуатації. Та й забруднюється все однаково, просто на темному менше видно, але ж то не значить що темний від того чистіше) Є ще й білі салони, а люди їх також купують. Кожному своє до вродоби. Доречі в данному кольорі пил видно менше ніж на чорному.
Сучасні матеріали дуже легко миються...всі світлі салони завжди світлі...ніколи не бачив світлих салонів зачуханих...а скільки ми їх з Літви загнали по евробляхах...
Нажаль Сааба свіжого вже не знайти… і то вже трохи сумнівна покупка, лише в тому випадку що щось дуже ексклюзивне і як объєкт інвестування при майбутньому здорожачанню ціни…
Вам дякуємо за відгук. Нажаль цього немає в цих головних пристріях. Навігація прошивається на европейську, завантажуються карти і при бажанні ставимо sim-картку у відповідний роз‘єм і оновлюємо через інтернет.
Навігація працює після завантаження оновлення карт (самостійно завантажуєте на флешку зі офіційного сайту вольво) далі в USB під підлокітником і система саме все зробить)) Але все це можливо після європрошивки. Сама навігація - це звичайні карти з досить чіткою деталізацією, але без трафіку в режимі онлайн.
Тачка - огонь. Мерсы и БМВ в таком кузове - голимый колхоз. Насчет AUDI я иного мнения - в кузове универсал на полном приводе (А6 например Allroad) - пуля! Отделка внутри просто шикарная. Модель, правда, немного устаревшая, не хватает LED и нормальной навигации, но за такие деньги вполне сойдет. По поводу "железа". Фраза в начале видео о том, что "гідротрансформатор, як ми знаємо, одна із надійніших коробок перемикань швидкостей, на відміну від роботів, варіаторів та інших" - это ваше оценочное суждение, основанное на непонимании техники дела. Не вдаваясь в детали, скажу, что ресурс DSG уже ДАВНО сравнялся с ресурсом самого мотора. Надежность роботы у DSG выше, чем у обычной АКПП, угробить которую - раз плюнуть. КПД у DSG выше, чем у АКПП => лучше экономичность и динамика. И это аксиома. Ну а выбор - кому что нравится
Стосовно роботів тут малось на увазі що з ними більше трошки втручань, зчеплення, адаптації, деякі роки для VAG є ще питання по двомассовим маховикам. Але стосовно того яке ККД у преселективних роботів та як вони еволюціонували - сперечатися не буду, а навпаки погоджусь. Та всеж таки трошки більше треба їм приділяти уваги, а сучасні Aisin, а тим паче ZF не гірші, про що кажуть те з якими потужними двигунами їх використовують. Allroad культове авто, але то різні класси, різні цінники та інше. Тут треба порівнювати мабуть з Volvo XC70 Cross Country, обидві з‘явилися на початку 2000-го року. На мій погляд у Allroad два суттєві плюси - більший вибір двигунів та можливість комплектування пневмопідвіскою, але й цінник трохи вищий. Як варіант А4 Allroad порівнювати з V60 Cross Country напевно.
Трасса від 6,5 до 8,5 в залежності від стилю їзди. Місто 9-14 також в залежності від характеру. По суті стандартні показники для сучасних авто з двигуном 2.0 турбобензин з +/- 250 к.с. що є на ринку
Вольво - якісніше, емоційніше, потужніше, комфортніше, трошки дорожче в обслуговуванні. Авенсіс - лаконічно, надійно. Особисто я б на Авенсіс навіть не дивився знаючи що є V60
Вольво! Стосовно двигунів вони різні,але обидва мають право називатися в соєму классі одними з найкращих. Але я б все же таки поставив на 1-місце двигун Вольво. Гольф дешевше буде в обслуговуванні, бо буде багато замінників різної якості. Але різниця буде не велика. Все інше, якість матеріалів, салон, відчуття - мені однозначно Вольво! Але й не просто так цілий сегмент авто назвали Гольф классом, він також тримає марку. Та все же не той гольф що був початківцем йього.
Декілька днів тому назад,взяв собі теж Volvo v60 2015 року. 1,6 дизель, с чесним пробігом в 166 тис км. Вже з заміненим ГРМ. Бельгійський автомобіль. В дуже гарному стані. Взяв за 7800.
Я їзжу кожень день і багато. Враження як і очікував, - найкращі. В цій автівці я відпочиваю душею і фізично. Розхід пального по місту приблизно 5,5 -6 л, а по трасі- 4,5 л. Нічого не скрипить в салоні. Дуже зручні сидіння. Я нещодавно їздив в інше місто, то 135 км. Навіть не зупинявся по дорозі, бо не втомлюєшся. Розмір багажника також радує. Є всі необхідні функції, а саме головне - відчуття впевненості та захищеності. В мене стоїть 16 гума. Розмір: 205/60/16. Дуже гарний кліренс і з таким профілем я можу дозволити собі те,що не зможу с 17 або 18 колесами з більш низьким профілем. Музика також не підводить. Все працює гарно та чітко. В нас, на Volvo їздять люди, які люблять надійність, безпеку та комфорт.
Тут як кажуть на смак і колір. Японська трійка не погана, але я би порівнювати їх не став. Доречі сам володів з 2015 по 2017 рік роки Lexus IS 250 2012 р.в., дуже приємні спогади, але всеж таки по якості збірки та матеріалв салону він значно не дотягує до Volvo. Infinity ще гірше в цьому плані, бо там дуже багато від Nissan, а з якістю матеріалів там не дуже. Стосовно Acura схожих можелей казати не буду, досвіду не мав.
Я свій Пежо 308 Т9 1,6 bluehdi на якому їзджу більше ніж 3 роки і 80. Тис км. На Вольво не поміняв би... Дизайн гірше, їде не краще... Якість приблизно однакова...їздиш і не паришся .. догогу тримає відмінно .. але новіші Вольво круті... Новий XC90 в майбутньому в пріоритеті на покупку... Після війни вже...
На смак та колір як кажуть. Мабуть тому ми і маємо таке різноманіття автомобілів. Данний 308-й реально цікаве авто, але омобисто для мене їх з Вольво порівнювати не може. Кожне по своєму краще, та Вольво все ж таки мені цікавіше. Двигуни взагалі ці порівнювати не можу, так дизель економніший, так мабуть трохи еластичніший і безумовно один з найкращих 1.6 на сьогодні, але 2.0 від Вольво в модифікації Т5 то зовсім інші відчуття.
Доброго дня! Все щезалежить від стану кузову, та загального технічного стану. Спробувати можна в діапазоні 11-12 000$ Але щоб більш швидко, то близько 10 000$. Взагалі звісно зараз ринок деградує, а такі авто як Вольво які недооцінені і мають малий попит продати буде важко. Тим паче покупці дуже сильно звертають увагу на пробіг, і тим самим пробіг значно впливає на ціну авто…
@@caryourdreams4844 ого,неочікував почути 10 ,але дякую вам,мабуть буду продовжувати кататися ,а то продати і потім чухати голову що за ту десятку взяти 😬
@@fv215b4 Ви можете виставити дорожче і продавати, але наврядчи щось вийде. А головне, дивлячись що Ви плануєте в замін цього авто, що воно коштує та інші фактори. Як варіант ще, можете спробувати щось на обмін попропонувати.
@@caryourdreams4844 так розумію,просто бачу які зараз авто за 10 то продавати вже якось не хочеться,но те що ви сказали я розумію, теж моніторю там деякі машини на які ніби адекватна ціна но вони не продаються,тому таки та "ринок деградує"
Дякую! Так, але все ж таки більше Гольф. До В8 конкурент більше S/V80, хоча то вже Е-сегмент (А6, Е-класс, БМВ 5). Тобто з огляду на ціну - конкурент, з огляду классу авто, то у Вольво немає моделі повноцінного сегменту D. S/V60 це все ж таки більше класс С преміум.
Обидві модифікації гарні, але я б для себе шукав хороший дизель. Якщо поганий попадеться, то можна встрягти на дорогий ремонт. Але дизель загалом буде досить потужний, економічніший і трошки надійніший. Взагалі то обидва авто достатньо надійні навіть з віком.
S60 маю такие корито те й робиш що масло міняєш та з серванту не витягуєш! Корито коритом, постав її на таксі хахаха розвалиться після 20 т міль! Запчастини космос ціни ! Маю т5 мотор , халдех стоімость от пів машини! На машині боюсь їздить щоб щось неполамалось, бо це корито
Можна, можна и мову на нашу змінити при бажанні. На приборці по факту тільки цифровий спідометр великими цифрами по замовчуванню у милях, все інше перемикається на кілометри та також дублюється швидкусть у кілометрах внизу дошки приладів.
Дивлячись шо шукати, по підвісці чи технічні проблем не буде, дуже багато від Ford Mondeo йдуть деталі. По кузовні, фари і тд. трошки геморно, Польша, розборки. Автор явно загинає про те що Volvo краще "німецької трійки". Вона не така драйвова як BMW, не така знайома нашому рину як Audi, Mercedes. Але типу, мені подобається. Салон якісний,нічого не рипить не тріщить, в кріслах як на дивані, шумка хороша. На 2,5л моторчику можна проїхатись, підвіска в міру мягка, зовнішність не кидається в очі, музика як музика, на дорозі від тебе ніхто нічого не очікує, собі просто їдеш. Єдине що на нові моделі рубають цінник ніби це Мазератті. А так норм)
@@caryourdreams4844 Дякую за відповідь. Проте, то я пишу будь-який випадковий коментар для просування відео з того, що є в буфері обміну на той момент. Дякую за вашу працю..
Доволі надійний, та й в принципі як всі сучасні розповсюдженні турбобензинові четвірки при правильному обслуговуванні та експлуатації. Запчастини, аналогів меньше ніж для тих же німців, але за якісні замінники ціна аддекватна. Не Ланос, але і авто не бюджетного і навіть середнього сегменту. По колу не дорожче ніж преміальні німці.
Я би сказав що вони схожі, якщо поріанювати оригінальні запчастини, або якісні замінники. VAG може здатися дешевше, бо більший ассортимент замінників менш якісних.
Отмечу на Риа. посмотрю как быстро продастся. каков спрос. большинство из нас покупает машины с мыслью рано или поздно ее продать.и с минимальными потерями. Всем удачи
Не фордовський «гівнобуст», абсолютно інший двигун. Стосовно дизайну, то тут сперечатися не буду, на смак та колір як то кажуть. Але у більшості людей які в живу бачуть мають іншу думку.
Можливо з чим та з якими поколіннями порівнювати. Тактильно, фактурно та по м‘якості мені більш довподоби. Щодо зносостійкості сказати не можу. Тут майже як нова. Мав справу з S80 Royal при 150 тис навідмінно. А ось у дружини на А5 (шкіра та алькантара) при 120 боковинки гірші. У трварища С-класс 204 кузов з пробігом 160 - передні сидіння вже частково ремонтовані…
Я після passat b6 2.0 variant,сів на V50 2.0,та це ж авто для Богів! За скікі продав пассат,за ціж гроші взяв вольво! Так я хочу V70,але й V50 бомба,не відпускає!
Тут як бачите, в кого які умови експлуатації. Півтора року так як є, питань немає. Світлі коврики це звісно складно у догляді, але прання більшу частину бруду прибирає 🤷🏻♂️ Відверто на мій смак, EVA не подобаються взагалі. Є варіанти та під замовлення двосторонніх (ворс та резина), або гібридів в тон оббивки. То набагато естетичніше виглядає. Але тут як то кажуть на смак так колір, кожному до смаку своє)
Не гірші ніж бензин. Цікавий факт що сучасний дизель та бензин Вольво дуже схожі конструктивно. Якщо вірно пам‘ятаю - блоки однакові ібагато навісного.
Ай гарна! Салон світлий! Така гарна та по нашим ямам з багнюкою її в Київ!) та з пилюкою з таким салоном! З якої країни ви? В наше лайно треба трактора брати, а з війною-то краще БТР. БТР-а нема? Як він її нахвалюють ой Боже! То треба заробляти…)))
Вона пітора року в руках і стан ви бачите на відео. В Києві вона прожила пів року і нічого з неб не трапилося. Заробляти, звісно треба заробляти, а не жалітися чи заздрити комусь…
Якщо чесно, машина мене розчарувала. Взагалі дуже спірне питання комфорту, машина шумна, Салон маркий. Електроніка і навігація мене останнім часом взагалі мало цікавить, але перепрошивка процесора в Україні одна з найдорожчих і хрен де дуже хтось береться, там свої фічі. Машина взагалі мало придатна до сільських доріг, підвіска жорстка, хід короткий, це типовий хайвейник. Запчастини космос, оптика в дефіциті . Ніби універсал, але якась, як гріб, через масивні стійки втрачається простір. Після місяця покатух віддав товаришеві, Машина на любителя, бренд явно перебільшений у всьому, не даремно його китайці забрали після банкрутства.Собі би не брав, а за такі кошти тим більше, для їзди задорого, для понту дешева фіра.
Шумна порівняно с гібрідом? Там одна дверь важить як 4 двері у японця. 200 уе коштуе в Києві, америку на європу перевести, с плюшками тіпа дотяжки вікон, автозавода і тд.
Делально не розкрили? У відео сказано що під капотом в нас 2.0 бензин з турбонагнітачем потужністью 245 к.с. Двигун з останніх лінійок Volvo. Але якщо треба, то на майбутнё виправимося. Ми враховуємо побажання, та завжди намагаємося виправити помилки)
@@caryourdreams4844 бо тачка сильно подобається ) Якщо взяти когось хто рівно до вольво то відразу погляд на тачку інший буде ) Але все вірно це Ваше бачення.
Людина продае машину, вольво класна машина. Зрозуміло що скільки людей стільки і поглядів. Вибирайте те що кому подобається , і головне на що потягнете. Чого одразу якась лунае критика, чи заздрість? Якщо авто реально в доброму стані, ЦЕ БІМБА!
Ми порівнюємо автівки свого классу. F10 - інший клас, та й ціна в порівнянні з аналогічною V60 буде вища. якщо врахувати стан, комплектацію, пробіг та рік випуску. По «дну ринку» варіанти не розглядаємо. Доречі в F11 місці позаду не більше. Мав досвід з F11 2.0d на протязі 6000 км.
Ви помиляєтесь. Якщо є докази - прошу надавайте. По авто прим‘ятий капот був, розбита фара і бампер. Це єдине що було за всю історію авто. І про якісь топляки немає і речі.
На смак та колір як кажуть, тому напевне і маємо таке різноманіття моделей на ринку) Задок універсалу 204 або f31 як на мене в порівняння не йде, те саме стосується і салону. Єдине що на мою думку (я не претендую на істину) можна наближенно порівняти - А4 avant
@@ondval4478 на смак та колір, мені більше до вподоби задок V60, про салон не тілеи на мою думку f31 програє всім своїм конкурентам, як по дизайну, так і якості.
