Святой Алексий,нагоняй ролики ,весна вроде пришла,смотрю у тебя тут снегопад,мене аж затрясло,зима в этом году дала прикурить,стою на улице ,смотрю на небо и радуюсь как ребенок весне.
На Камминс лучше не ставь фильтр на насос, неудобно его откручивать. Лучше от Детройта купить крепление фильтра тонкой очистки, и поставить в любое место где будет удобно. И фильтра на Детройт дешевле.
Алексей привет. Подскажи разницу по тяге турбины с большой горячей частью и маленькой. Просто у меня родная была маленькая, сейчас стоит большая. И провал с 1100 до 1300 . форсунки сделал и все равно также. Может думаю из-за турбины?
Приветствую🤝 если у вас д12д американский, то должна стоять с маленькой горячкой, на турбине от д12ц с большой горячей частью, также провал был и как на карбюраторе первая/вторая камера педаль акселератора работала, американский Вольво мотор должен раздуваться с 1100 а европейцы с 1300, если на американской Вольво была трансмиссия как на европпе, можно было бы и на европейской турбине ездить 1300-1600 об
Добрый вечер. У меня д12с , но родная стояла Гаррет с меньшей горячей частью. По датчику надува сейчас на 9-10 с 900об., начинает дуть, но на 1100-до 1300 зависает после середины датчика. Попробовать по вину турбину поставить. Спасибо за ответ. Удачки.
Александр привет я у тебя хотел спросить у меня трак как у тебя когда я нажимаю цепление если минуту держу она трогается опять нажму она опять стоит не подскажеш зарание благодарен удачи
Приветствую🤝 чуть чуть не понял проблему... Получается, если Вы выжимаете сцепление и включена передача, то на выжатой педали сцепления грузовик начинает сам трогаться с места? Если правильно понял Вас, то перепускает главный цилиндр сцепления, замена ремкомплекта не сложная, примерно на год хватает,вот ссылка как его поменять👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uLCILa9g2Sg.htmlsi=TWTy-a9kv7T_oXXP
Я Вас приветствую🤝 извините, но я не такой специалист по этим грузовикам чтобы советы давать🤷♂️ что ломается, то познаю и ремонтирую А вообще стандартный осмотр грузовика при покупке Вин слабое место у них, рамы крепкие, ещё не одной Вольво ВНЛ с треснутой рамой не видел, но под плитой седла нужно посмотреть на подавленность рамы, пошатать все крестовины и шлицевые на карданах, прокатиться ,проверить на вибрации, ато потом долго с этим моментом мучаться будешь пока найдешь причину, на ходу переключится с верхего ряда на нижний, так вы проверите исправность единственного синхрона в КПП, если не бьёт то всё хорошо, а если будет удар, ездить можно, но переход делать при скорости примерно 10км/ч, вопрос решаемый в районе 35-40 тр По мотору проверить сапунение на прогретый двигатель, если каменс нужно на холодную запустить, он должен работать ровно, не гавкать, если так делает, видимо что-то с актуаторами, посмотреть топливо в баках чтобы Д-т было светлое, если тесное, то масло попадает в топливо, вопрос тоже решаемый но займёт время и деньги, и желательно поднять клапанную крышу и проверить целостность распредвала и роликов Если Вольво Мотор, также проверить сапунение, но большенство моторов даже после ремонта сапунят, и на прогретую посмотреть на панели приборов мгновенный впрыск, если 1-2л в час, то топлевная в рабочем состоянии, можно ещё заехать на диагностику, тап проверят компрессию и балансировку форсунок, ну и работоспособность горняка, тоже не дешёвое удовольствие востанавливать Принципе и всё, удачи!
Приветствую🤝 кикс 10/40 полная синтетика заливаю, но на днях узнавал у поставщикам, сказали что 20л тары уже нет в продаже, только бочки 200л, будем дальше посмотреть что заливать
Доброго времени....на N14 лучше не ставь фильтр на насос ,у меня из под площадки фильтра воздух подсасывал ,там такое колечко стоит уплотнительное ,не надежное!!! Да и менять его не очень ....поставил сепаратор американский и все,его за глаза ,топливо лью только с заправки. . Да и менять вставку одно удовольствие....не ставь вобщем,не нужно оно там....
95% кто Американскую технику эксплуатирует, пару каналов только не перевариваю, это что касается отечественного ютуба, и два канала смотрю кто европейцев эксплуатирует
@@Red_Neck_Trans О да братан что касается американской , вольвовской техники просто ТОПИ Твой вольвотрак просто ракета. Удачных рейсов дружочек!!!!!!!!.
Привет Алексей , 27:11 тоже отремонтировал форсунки на таком же моторе на такой же машине но дуть турбина стала меньше почему то на мертвых форсах дула 30-35 пси а щяс 20-25 кто что подскажет может ?фильтра все новые соответственн🤔
Приветствую🤝 ну здесь несколько вариантов Что то не то с форсунками, может распылители не те, должны быть с маркировкой 052 Фильтра бракованные, топливо слабо протягивает Когда форсунки меняли, может где-то впускную магистраль повредили и избыточное давление воздуха куда-то в атмосферу уходит, нужно опресовать впуск
,, надлежаще этот атрибут не работает,,-ну так этот атрибут, если задуматься-это изменение конструкции транспортного средства, с завода его там не было... Но! Это другое!!!!! вы не панимаити
