Von China abgehängt? Expertinnen über die Zukunft von VW, Mercedes und BMW | ZDFheute live 

Einst eine PS-Show, feiert sich die IAA heute als "Festival nachhaltiger Mobilität". Hinter den Kulissen geht es allerdings um die Zukunft der deutschen Autoindustrie: kurz.zdf.de/NDS5D/

Super-Expertenauswahl, mal wieder. Eine Betriebswirtin und ein Kommunikationswissenschaftler... wie wäre es denn evtl. mal mit i.e.S. Sachverständigen aus den Bereichen E-Technik, Informatik, o.ä.?

Es ist ja nicht nur ein Thema der Rohstoffe. Das e-Auto ist bei deutschen Autobauern ein Luxusprodukt. Größer, innovativer, nochmal größer und noch mehr schnickschnack drin als bei alles bisherigen Oberklasse Verbrennern. Wir brauchen einfache, kleine Autos für die breite Masse und nicht noch mehr Förderung der Oberklasse. Besonders e-Autos haben das Potenzial simpel und mit wenig Spielerein hergestellt zu werden, aber es wird nicht gemacht. Und dann wundert man sich, dass es in der Bevölkerung nicht ankommt. Nicht jeder kann und will sich gefühlte 3 Tonnen e-SUV leisten.

Auf die Frage zur Umsatzsteigerung um 42 % hat die Fachfrau mit keinem Wort geantwortet. Vielleicht sollte man den Interviewpartnern vor der Sendung sagen, dass sie nicht mehr gefragt werden, wenn sie nur ihre auswendig gelernten Ideen präsentieren und nicht auf Fragen antworten.

Mit dem Verbrenner hatten wir einen Technologischen Vorsprung gegenüber China. Mit der E-Mobilität nutzt China die Gunst der Stunde uns zu überrollen.

80000 Euro für einen VW Bus😂😂😂😂😂😂

Wenn man über 100 Jahre Marktführer ist, dann macht man sich über Konkurrenz keine Gedanken. Eine gute Geschäftsführung hätte die Gefahren einer neuen Weltwirtschaft bereits früh erkannt und umgesetzt, leider nicht passiert. Konkurrenz ist jedoch gut und rüttelt die heimischen hoffentlich wach.

Vor 10 bis 15 Jahren haben die deutschen Autobauer noch Tesla ausgelacht und versucht schlecht zu reden. Jetzt übernehmen sie, zumindest in den USA den Tesla NACS Ladestandard, weil sie es im Gegensatz zu Tesla nicht einmal fertig gebracht haben eine vernünftige Ladeinfrastruktur aufzubauen. Und jetzt schimpft man auf die Bundesregierung, dass sie sich nicht genug um eine Ladeinfrastruktur kümmert. Das ist Aufgabe der Autobauer. Die wollen Autos verkaufen. Und haben das letzte Jahrzehnt Millionengewinne mit Verbrennern eingefahren und sich in Sachen E-Mobilität abhängen lassen.

Hat die Industrie leider verdient. Man ist in Deutschland einfach zu konservativ

Bei jedem Auftritt von Simon Schütz wird das Problem der deutschen Autoindustrie gut sichtbar, sie hätten wirklich keinen passenderen Sprecher finden können. Kleinreden und Ignorieren gepaart mit Arroganz.

Leider bieten die deutschen Hersteller keine wirkliche Alternativen an bzw. sind daran nicht interessiert! Die eAutos deutscher Hersteller kosten fast alle über 40.000€ Grundausstattung… sowas soll sich mal jemand einfach so leisten können! Vielleicht ist die chinesische Konkurrenz wichtig, damit die deutschen Hersteller mal endlich aufhören möglichst hohe Dividenden auszuzahlen, sondern stattdessen die Problematik ernst zu nehmen, um nicht an den Rand der Bedeutungslosigkeit gedrängt zu werden. Auf dem chinesischen Markt haben deutsche Hersteller bereits den Anschluss komplett verloren

Neben der Frage der Batterien sehe ich den Faktor Software ein wenig kritischer als oft dargestellt. Dass deutsche Autobauer gut bei Zulieferern nach Auftrag einkaufen und die Sachen zusammenbauen können, ist altbekannt. Das hat der Kunde auf ewig akzeptiert, dass dann über eine eher schlecht als recht gemachte zentrale Steuerung die einzelnen Systeme abgerufen bzw. vernetzt wurden. Wobei aber der Softwareteil stets Zuständigkeit des Zulieferers blieb und bleibt. Wenn der nachträglich bei den Updates schlampt, dann macht VW oder wer auch immer erst mal gar nichts mehr. Das sorgt natürlich für eine enorme Abhängigkeit und mit viel Gewalt wurden jetzt teils OTA Updates möglich gemacht, aber ehrlich gesagt stets eher schlecht als recht. Das hat das Potential, den Gewinn langfristig empfindlich zu schmälern, denn wenn neben Tesla auch Chinesen dazu übergehen, solche Sachen aus eigener Hand zu liefern, dann wirds bei den Margen irgendwann eng. Tesla hat ja zum Beispiel ein eigenes Chipdesign für den Bordcomputer und die komplette Software in eigener Kontrolle. Was auch der Grund ist, warum es 360 Grad Kameras und Schilderkennung etc bei Tesla eben erst später gab oder in anderer Umsetzung. Weil Tesla eben nicht bei Bosch, Conti, Mobileye etc kauft sondern eher Konkurrent zu diesen wird. Die können in ihrem Auto programmieren und schalten und walten, wie immer sie wollen. Wie man an den wohl laufenden Gesprächen mit einem klassischen Autobauer sieht, der wohl dieses bestehende System lizenzieren möchte. Da könnten ja auch noch weitere folgen, sollte das erfolgreich und preislich attraktiv sein. Hinzu kommen die Lieferung von Strom über ein eigenes Netzwerk, das Gewinne abwirft und die gebündelte, qualitative Datensammlung, was wiederum die Optimierung der Software erheblich beschleunigt. Demgegenüber hat man es bei klassischen Autobauern mit einem Flickenteppich zu tun. VW hat seine Bemühungen, die Software zumindest zu rund 60 Prozent zu kontrollieren ja scheinbar wieder aufgegeben. Mercedes bezieht Assistenzsysteme und Hardware bislang von Nvidia, zum Preis von 50 Prozent Beteiligung. Heute kam der Artikel vom Handelsblatt, dass man ab der nächsten E Klasse zu Qualcomm wechselt. Die nehmen dann vielleicht keine 50 Prozent, aber sicher doch noch einen ordentlichen Batzen. Da erkenne ich wenig Autonomiebestrebung. Langfristig stellt sich die Frage, ob das bestehende und scheinbar kaum aufzubrechende System mit den Zulieferern so für immer konkurrenzfähig bleibt. Hier müsste mindestens eine branchenweite Entwicklungsplattform vorhanden sein, um das zumindest halbwegs zu kompensieren. Denn sonst bleiben andere bzgl Dynamik und Geschwindigkeit dauerhaft um Welten voraus. Das wiederum dürfte den Zulieferern nicht sehr schmecken, denn diese haben sich das Ganze ja nicht umsonst teils sehr gut über Patente abgesteckt und beziehen vornehmlich daraus ihren Gewinn. Das ist eben auch ein großer Teil der Autoindustrie in Deutschland. Nicht nur die Autobauer an sich. Hier muss sich eine gesamte Branche neu arrangieren und überdenken, was bei der Größe und den vielen Partikularinteressen schwierig werden dürfte. Und einige dieser Systeme sind ja durchaus komplex und die baut man auch nicht eben mal so nach. So dass ich nicht zu sehr auf neu entstehende Konkurrenten setzen würde. Wenn nach Trennung von Nvidia selbst Tesla mit seiner zweifellos massiv vorhandenen Softwarekompetenz Jahre braucht, um ein neues System an bestehenden Patenten vorbei zu entwickeln, dann dürfte das für komplette Newcomer kompliziert werden. Von weiterführenden Systemen ganz zu schweigen. Da sehe ich einfach die große Gefahr, dass sich dies zunehmend auf weniger, dafür größere Player verteilt und die könnten eben auch zunehmend aus China kommen, was deutsche Zulieferer massiv unter Druck setzen könnte.

Man hat Elektromobilität über Jahre nur als Feigenblatt entwickelt und so getan, als würde es ewig so weiter gehen mit dem Verbrenner. Jetzt kommt die Rechnung.

Wenn VW nicht die Betriebsrenten von so vielen ehemaligen Vorständen zahlen müsste, könnte man die Autos auch günstiger anbieten ;-)

Komisch, Tesla baut in Deutschland hervorragende eAutos, die nicht nur ausstattungsbereinigt wesentlich günstiger sind als die Konkurrenz und verdient sehr gut damit. Offensichtlich sind die Rahmenbedingungen nicht soo schlecht. Herr Schütz: bitte keine Ausreden mehr und permanent auf andere zeigen. Das kann man wirklich nicht mehr hören.

Wenn man nicht in die Zukunft investiert, ist man am Ende selbst schuld das man die Innovationen verschlafen hat. Und des deutschen Lieblings Sprichwort „es läuft doch, warum sollen wir was ändern“ diesen Satz habe ich von meinen Vorgesetzten selbst zu oft schon gehört.

Wäre es nicht an der Zeit, die Entwicklungshilfe einzustellen, wenn man überholt wurde? 🥳🇩🇪🎉

In diesem Beitrag werden ständig (marktverzerrende) Subventionen in China erwähnt. Hat die deutsche Regierung die E-Fahrzeuge nicht auch im großen Stil gefördert? Und obwohl kaum chinesische EVs in Europa angeboten werden, wurde bereits die deutsche Automobilindustrie von den Chinesen abgehängt. Wie sieht es erst in 5-10 Jahren aus???

Mittlerweile ist elektrisch fahren teurer, als mit Diesel und Benzin. Wer also sollte sich diesen Unsinn denn wirklich kaufen wollen? Zumal die Ladesäulen auch in 20 Jahren zu wenige sein werden. Selbst für die paar E-Autos.

Der Fortbestand (das überleben) der “Alten“ deutschen Autohersteller ist keineswegs sicher, am allerwenigsten durch den weit verbreiteten Glauben - alles würde immer so weitergehen. Selbst Zufriedenheit führt zum Untergang. Womöglich wird man später feststellen: too late & too little.

Ein bisschen Wettbewerb und Preiskampf nach unten ist immer gut für den Konsumenten

Im Bus sitzt ein Typ mit Fransen + Lederjacke und Cowboy Stiefel, Vermute sein Mustang ist in der Werkstatt + Der Klang der Freiheit V8 ☝️😂💯💪

Lustig dass der Lobbyst mehr oder weniger die Schuld auf den Staat abwiegelt 😆

15 jahre verschlafen und ignoriert. Und deutsche Autos sind definitiv mit ihren Paketen zu teuer im vergleich anderer Hersteller, die auch hier auf dem Markt eben wegen Preis leistung beliebter werden

Die Qualität bzw. die Standfestigkeit der Motoren zeigen Mängel. Das Vertrauen ist weg. Bei den Preisen fragt man sich ob der Kunde finanziell geschlachtet werden soll. Ich habe kein Mitleid.

Ach wie ich es doch liebe, wenn die Ideologie von der Realität eingeholt wird 🤣🎠🎠🎠🤣

Man sollte immer Rohstoffe für E Autos mit der Öl Förderung in den Vergleich setzen.

Habe mir mal in den letzten Monaten 2022/2023 Tests deutscher Autotester von China e-Autos angeschaut und da hat kein chinesisches Auto egal welcher Marke schlecht abgeschnitten. Die Chinesen sind uns derart weit vorraus was e-Autos angeht da kommt man ins schwitzen, BYD ist da ganz vorn mit dabei, als Batteryhersteller haben die alles im eigenen Haus. Bei der Software und den Batterien haben wir voll die Zeit verpennt, ist aber ja auch kein Wunder denn als vor Jahren die Chinesen angefangen haben e-Autos zu entwickeln, haben wir lieber weiter schöne große SUVs mit Dieselmotor gebaut. Wenn man bedenkt das VW 30 Jahre lang Marktführer war in China und jetzt kaum noch Autos auf dem wichtigsten Automarkt der Welt verkauft, sollte einem das zu denken geben. VW ist nun gezwungen sich in China einen Partner zu suchen der dann Xpeng heißt, auch Audi geht es da nicht anders und läßt sich von SAIC helfen, wobei es dann bei Mercedes und BMW in China auch nicht besser läuft. Soweit ist es dann gekommen durch die endlose Aroganz und Fehlplanung unserer Autobauer machen uns die Chinesen nun einen vor. Was Sicherheit und Quallität der chinesischen Autos angeht da gibt es keine Unterschiede zu unseren Autos. Bei der Sicherheit da wird nach ADAC & EURO-NCAP Crashtest getestet und da schneiden die Autos gut bis sehr gut ab, die Autos BYD Atto 3, Nio EL7, Nio ET5, Polestar 2, Lync & co 01, Ora Funky Cat haben alle 5-Sterne erhalten, geht es noch besser. Was die Reichweite angeht da kommen wir in Bereiche von 700km und auch da sind die Chinesen schneller als wir. Brandrisiko ist so gut wie nicht vorhanden das hat der ADAC vor kurzem berichtet in einem Vergleich zwischen Verbrenner und e-Auto, da brannten die Verbrenner wesentlich öfter. In der Wartung stehen e-Autos auch besser und günstiger da weil ja generell weniger zu warten ist als bei einem Verbrenner. Dann kommt jetzt als nächstes aus China der Feststoff Accu ohne flüssigem Elektrolyt stattdessen mit einem Kerramik Elektrolyt wie man liest und sich hier auf RU-vid anschauen kann. Die neuen Accus sind nicht mehr brennbar aber Hitze und Kältebeständig also im Sommer wie im Winter immer die gleiche Leistung, ich sehe da nur Vorteile was e-Autos angeht. Wenn man zum Hersteller Nio schaut die kommen/verkaufen e-Autos wo man gleich den ganzen Accu austauschen/wechseln kann in der Nio eigenen Accu Wechselstation und das läuft autonom und dauert nur 5min. Gebrauchte Accus können dann zum Beispiel immer noch als zwischenspeicher für Solaranlagen genutzt werden, Audi hat in Indien ein Projekt im Versuch wo gebrauchte nicht mehr 100% Accus in e-Rickshaws verbaut werden und am Schluss gehen die Accus dann halt ins Recycling was ja auch immer weiter ausgebaut wird. Also ich sehe null Nachteile was e-Autos angeht! China Schrott war mal Gestern bis Vorgestern.

Die Deutsche Auto Industrie solle einfach mit den Preisen runter gehen, wenn sie noch ernst genommen werden wollen

Wenn das E Auto mir Vorteile brinngt gegenüber dem Verbrenner könnt ihr mich überzeugen.

Merkwürdig das Tesla keine Probleme hat .

Ich sehe auf deutschen Straßen hauptsächlich Tesla wenn es E Autos sind, und man redet über Chinesen als ganz vorne.😅😅

Kurze Frage: Haben da nicht einige deutsche Autohersteller im Gleichklang verlauten lassen, dass sie keine unprofitablen „Kleinwagen“ mehr bauen wollen, sondern nur noch die ganz teuren, damit der Profit stimmt? Wo ist dann das Problem?

80 000€ für BMW, 50 000€ für ein Volkswagen ID. 70 000€ für ein Volkswagen ID Buzz ? 300km Reichweite ? Viel Spass am zahlen. In Deutschland wachsen wohl die Euros auf Bäumen.😂

Es wird häufig von der "deutschen Automobilindustrie" gesprochen, für eine fachgerechte Diskussion muss man aber sehr genau zwischen Mercedes, BMW und vor allem VW unterscheiden. Die Ausgangslagen und Strategien sind sehr unterschiedlich.

Hey, es heißt Experten. Redet mal in der Landessprache.

Die Ausreden, warum die günstiger herstellen können, interessiert mich nicht. Wenn die besser sind im Segment für Normalverdiener, dann wird das gekauft. Europäische E-Autos sind, trotz massiver staatlicher E-Premie, immer noch teurer. 🤷‍♂️

Bei einem Preis für Ottonormalverbraucher von 15-25 T€ und Reichweiten bei 500km könnte man über ein E-Auto nachdenken, außer die Städter - Stromkabel vom Balkon über den Gehweg zum Auto legen?

Ich werde auch mein Leben lang ein deutsches Auto fahren❤

... grüner Wasserstoff Motor für das Auto .... Mir sagt das, da hat Prof. Ulrike Malmendier wohl Wunschträume jenseits der Realität.

Ich würde gerne mal ein deutsches Auto kaufen, aber einfach nur teuer und schlecht überzeugt mich nicht.

Mir ist aufgefallen, dass statt deutscher Autos chinesische auftauchen, und zwar nicht nur Autos, sondern auch Lastwagen und andere Fahrzeuge.

Eine „Expertin“ die weiter von der Lösung Wasserstoff im privaten Personenverkehr spricht hat leider ihre Hausaufgaben nicht gemacht -Sorry wie soll ich da den Rest der Aussagen noch ernst nehmen.

Wir haben in der Vergangenheit nur VW gefahren und auch in der Firma. Aber das hat jetzt ein Ende. Bei dem Service und Qualität Flaggen wir komplett auf Ford um. Wir sind mit 6 PKW und 25 Nutzfahrzeuge zwar ein kleiner Betrieb, aber ich bin es einfach leid.

Ich erinnere mich noch wie der damalige VW-Chef Tesla ausgelacht hat. Heute lacht niemand mehr. Das Iphone wurde zunächst auch belächelt: ,,Wer kauft den ein Handy ohne Tasten?". Hochmut kommt vor dem Fall.

Die Frage ist, wer entscheidet, welches Auto produziert wird. Die Politik? Oder der Kunde? Wenn s die Politik entscheidet, wird das schiefgehen. Das ging bislang immer schief.

Wenn ich Auto fahre, tuhe ich das 1. bewusst und 2. um von a nach b zu kommen. Dabei reicht mir ein Radio und eine Klimaanlage. Mein navi ist auf meinem iPhone. Ich brauche keine schnick schnack hick kack Spielereien und App mit der ich alles steuern kann. Ich will einfach Auto fahren. Und simple Köpfe bedienen. Ich Checks halt nicht, was die sich so schwer tun mit dem e-Auto, aber hey viele Kommentare sind doch ganz Informationsreich

Unverantwortlich, dass ihr diese ganzen schweren SUVs produziert habt. Auch hätte in Züge investiert werden müssen. Eine Schande diese Kurzsichtigkeit bzw Ignoranz und Arroganz

Das betrifft nicht nur Autos! Was hier alles "muß", ist dort schon lange Realität. Richtige Entscheidungen können nur von Menschen mit Sachverstand getroffen werden! 😂

Die deutschen Autohersteller müssen sich keine Sorgen machen oder gar Angst haben, abgehängt zu werden - die Zeit dafür ist schon längst vorbei. Die Firmen haben sich die letzten zehn Jahre primär mit folgendem beschäftigt: - E-Mobilität bis zum Gehtnichtmehr zu ignorieren - Alberne, teure Knight Rider-Blinker und LED-Scheinwerfer zu entwickeln, die eine komplette Lasershow projizieren können - Verbrennungsmotoren mit zum Teil absurden Ideen am Leben zu erhalten, z. B. Zylinderabschaltung, Downsizing, Start-Stop-Techniken oder mit schlichtem Etikettenschwindel - Hybride/Plugins mit 30-50 km Reichweite zu bauen, als Feigenblatt für den ebanfalls verbauten 300-400 PS Benziner - Bedienkonzepte im Auto noch schlechter umzusetzen, als es Windows 10/11 auf dem Desktop macht - ... Der Zug ist längst abgefahren. Wenn überhaupt die Bereitschaft dazu vorhanden ist, kann die deutsche Industrie von der ausländischen lernen, aber nicht umgekehrt. In meiner Heimatstadt haben schon ein Tesla- und ein BYD-Händler ihr Quartier bezogen - bezeichnenderweise beide an ehemaligen VW-Standorten :)

Für mich war kein Auto auf der IAA23 in München dabei, das mich fasziniert hätte und zu mir passen würde; daher gestalte und erträume ich selber mein zu mir passendes Auto 2025 wie folgt: Von meinem 2015 Smart ED und dem Toyota IQ - als zwei bewährte Autos - entnehme ich die guten Fahreigenschaften und verbessere diese und alles. Auf 2,8m Länge platziere ich 1+2=3 bequeme Sitze samt Babysitz, 4 effiziente Radmotoren, adaptive Luftfederung mit 16 bis 26cm Bodenfreiheit, 2m Radstand, Solardach und mobile Powerstation, aerodynamische Form, leichte und einfache Bauweise, flink und wendig auf allen Terrains, effizient und vielseitig, mehrere Stromquellen möglich, überwiegende Nutzung vorhandener Auto-Bauteile, ein Hingucker für unter 25k€. Denn die wahre Kunst des Autobauens liegt im Kleinwagen! - Wer denkt noch so ähnlich?

Schon das zweite AGR Ventil getauscht nach dem Softwarupdate des Abgasskandals. 😶‍🌫️

Und wer glaubt bitte wenn die Batterien billiger werden , wird der gesenkte preis an den Kunden im fertigen Produkt weiter gegeben ?

Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei.

Ich frag mich warum die immer wieder Wasserstoff haben wollen. Es gibt so viele wichtigen und gute Einsatzbereiche für den eh schon gering vorhandenen grünen Wasserstoff, da sehe ich keine sinnvollen Einsatz im PKW.

“ich kann Ihnen garantieren…” 😂

Die Reichweitenthematik ist Blödsinn! 1. die Statistik belegt das absolut gar nicht, die meisten fahren < 50km/ Tag. 2. Für den Urlaub kann man immer noch ein Auto mieten. Das ist schlicht ein Rechenexample: Günstiges BEV für den Alltag und Auto mieten für Umzug/Urlaub oder was auch immer.

Mein MG4 war zwar bezahlbar, aber hat nur Fehler. Trotz 7 Jahre Garantie wollen die nichts reparieren. Jetzt läuft die Wandlung per Rechtsanwalt vor Gericht. Super Zukunft...

Die Deutsche Autobauer wollen gar nicht Elektrisch.

Meine Güte. Ist das ÖR dämlich geworden. Das tut ja schon fast weh. Was heißt fast. Es tut weh.

Wir sind im Arsch!!!😂😂😂😂😊

4:20 für mich ist nix dabei. Ich pendle 75km einfach Autobahn und brauche Auto das ca. 7KWH/100km verbraucht, 120-130 schnell fährt und genau eine oder zwei Leute transportiert. Das Auto nennt sich Messerschmitt Kabinenroller in der neuen E-Variante oder Twizzy 2.0. Das gibt es nicht von der Dieselbetrugsindustrie. In Deutschland hat sich eine total abgehobene Industrie an Quer-Subventionen aller Art gewöhnt. Alle mit kleinem Schniedel haben inzwischen einen SUV Stadtpanzer und schaffen für Ihren Wertverlust. Die sind schon gemolken; Alle mit Dienstwagen ebenso. Die Innovation wäre zu verstehen, dass seit 30 Jahren Null Prozent aller Autofahrer alle Funkrionen ihres Autos kennen.

600-700 km Reichweite??? Unter welchen Bedingungen? Mit 50km/h, ohne Klima, ohne Radio und ohne Lichter. Die Reichweiten-Tests sollten mal realen Bedingungen angepasst werden.

Die Forderung nach Rahmenbedingungen die die Politik setzen muss ist gerade zu unverschämt. Vor 10 oder 12 jahren hat die deutsche Autoindustrie und die führenden Zulieferer auf einer Versammlung beschlossen, wir produzieren keine Batteriezellen in Deutschland. Das war ein Beschluss von Bosch und anderen Zulieferern und den deutschen Auto-herstellern

Arbeite im Vertrieb, 60 - 80.000 Kilometer im Jahr. Wir gehen ganz bewusst wie viele andere Betriebe konsequent auf E-Autos, da diese im Betrieb erheblich günstiger sind. Laden ist überhaupt kein Problem mehr und nach einer kurzen eingewöhnung klappt das auch ;-) Btw. Immer mehr Firmen verbieten Verbrenner im Fuhrpark

Vor allem müssen Ersatzteile und Dienstleistungen bezahlbar sein. Wenn eine neue Batterie (und gewöhnlich gehen nur einzelne Zellen kaputt) oder andere Baugruppen mehr kosten als der Zeitwert kann es das nicht sein. Und die deutschen Hersteller sind es oft genug selbst Schuld wenn man davor zurückschreckt zum Freundlichen zu gehen. Händler sind oft sowas von Arrogant, am Schlimmsten finde ich diese selbstgefälligen Serviceberater. Vor allem Mercedes.

Egal wie, die deutschen E Autos sind viel zu teuer und anders wie beim verbrenner kann ein E Auto jeder Deep bauen, verbrenner sind ein qualitätsaushängeschild

Ein Umstieg auf eMobilität hat doch auch noch ganz andere Folgen - was wird mit den ganzen Werkstätten, die sich um die ganze Verbrennertechnik gekümmert haben ? Nebeneffekt, wenn die Verbrenner aussterben, gibt es auch keine Poser und Tunerschnullies mehr. Und noch weiter runter - was wird mit den ganzen Motorschmieden ?

Danke für die zahlreichen Anregungen im Video und in den Kommentaren, die ich lese. (1) Mir fällt dazu ein, dass eben eine Not oder Krise erforderlich - Not-wendig - ist, um einen tiefen Wandel herbeizuführen, weil erst Not macht erfinderisch. Hierzu ein Beispiel: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6HQhIVSyT5A.htmlsi=XQGizyC1YBGpOuEm - (2) Prophezeiungen sind schon seit biblischen Zeiten oft falsch, treten also nicht so ein, wie vorausgesagt, und das ist gut so. - (3) Und es ist nachteilig für Land und Leute hier, zahlreichen Fans unserer Autos per Gesetz diese zu verwehren, wie etwa in Kuba, Russland oder Nord Korea, wo noch ein großer Autobedarf wäre.

Die Energie muss günstiger werden und der Strompreis zum Laden auch das ist das größte Problem

Der Titel triggers mich enorm. Öffentlich rechtlich kann sich nicht an Sprachregeln halten.

Jahrelang geschlafen und jetzt kommt die Rechnung! Kodak hat die Digitalkamera erfunden und musste zusehen wie sie unter gegangen sind - Als da IPhone auf den Markt kam lachte Nokia….. Tesla will seine Kunden erst nach 8 Jahren zu ersten Kundendienst sehen…

Preisleistung stimmt bei den Deutschen Autobauern nicht. Viel Hartplastik im Innenraum bei horrenden Preisen sogar jenseits der 60k€. Ich sagte bereits mit den E Autos werden die Karten neugemischt und wenn sich die deutschen nicht anstrengen in Sachen Qualität und verhältnismäßig akzeptalen Preisen klappt es in Zukunft auch. Die Deutschen Marken leben derzeit nur von den Image als Premium und Qualitativ hochwertig. Klar ist ein Audi, BMW Benz ein Statussymbol aber andere bieten dann die gleiche Qualität bei geringerem Preis. Die Aktionäre wollen aber immer Geld sehen tja wenn die so weiter machen dann wird in China investiert. Nochdazu sei gesagt dass Deutschland in der Gesellschaft recht Technologiefeindlich eingestellt ist. Digitale Anträge? Häh. Mit dem Handy zahlen? Och nö ich nimm das Bargeld. Digitalisierung Netzausbau. All das hinkt und wie will man dann technisch mit vorne dabei sein?

Die Zeiten der "Deutschen Ingenieurskunst" sind lange vorbei. ☝🏻

Ich finde es ziemlich krass, dass man eine Professorin für Automobilität mit so einem Autoverkäufer-Typen zusammen sprechen lassen muss. Ausgewogene Berichterstattung stelle ich mir doch irgendwie anders vor...

Die Autobauer in DE können mit unserem Arbeitsrecht, Bezahlung und Energiekosten nicht mithalten.

Man sollte auch nicht vergessen, dass deutsche Fahrzeuge hier deutlich teurer verkauft werden als in China. Ein ID.3 kostet dort nur die Hälfte. Dass man sich als Kunde da nicht veralbert fühlt und sogar aus Protest gegen diese Preispolitik einen Chinesen least, verwundert mich nicht. Wahrscheinlich werde ich das auch tun. Aber kaufen würde ich keinen. Das Thema 'Was passiert nach Ablauf der Garantie?' ist für mich noch zu unsicher.

Leider werden die Autos immer größer, schwerer und verbrauchen dadurch schon in der Herstellung sehr viele Rohstoffe und Energie. Was nützt es wenn Zukünftig E-Autos auf unseren Straßen fahren die 2 Tonnen und mehr wiegen ? Hinzu kommt ja auch noch das diese SUVs völlig übermotorisiert sind und einen höheren Windwiderstand haben.Die Autoindustrie hat leider nichts aber auch rein gar nichts verstanden. Wieso bauen sie stattdessen nicht kleine, leichte Autos die maximal 130 km/h fahren können ? Früher in den 80er ist man mit einem kleinen Golf 1 und 2 oder Polo auch ans Ziel gelangt. Es müssen also in Zukunft kleinere und leichtere E-Autos gebaut werden. Dadurch werden die E-Motoren auch schwächer ausfallen können was wiederum für geringeren Stromverbrauch sorgt. Fahrer von SUVs müßten sehr hohe Steuern zahlen um diesem Irrsinn endlich zu beenden.

Bitte nicht am Auspuff lecken.

Gut, nur gut! Vielen Dank für die Information, Liebes ZDF!

Wir haben mit die besten Ingenieure der Welt und über 100 Jahre Erfahrung im erfolgreichen Fahrzeugbau. Das gleiche gilt in der E-Technik. Was uns fehlt, sind die eigene Batterieentwicklung/-produktion und Softwareengineering. Kriegen wir das hin? Ich glaube schon, dass Rennen jetzt schon für beendet zu erklären ist Quatsch. Am schwierigsten wird der Übergang der Produktion, daher finde ich den Weg universelle Plattformen für beide Fahrzeugtypen zu entwickeln nicht verkehrt.

Deutsche Autobauer sind nicht angehängt sie sind mit den Preisen abgehoben.

Unser Kanzler ist einfach nur ein phantast es ist immer gut wenn man sich ziele setzt nur wenn man die völlig unrealistische Ziele selbst aus Ideologischen Gründen ist das einfach

Das Problem der deutschten Autobauer, sie haben sich zu lange nicht um die Elektrosparte gekümmert und jetzt bieten sie im falschen Preissegment an.

Wer wie Kodak oder Nokia mit dem Wandel nicht mithält, verdient dasselbe Schicksal zu teilen. Wissen schon, Marktwirtschaft.

Die Arroganz der deutschen Automobilindustrie ist wirklich ekelhaft.

Man muss einfach die nicht gemachten Hausaufgaben nachholen. Wo sind die ganzen Windräder z.B.? Moralische Debatten führen, ist einfacher.

Das ganze Gelaber um Ladestationen geht am Thema vorbei. Meine Rede ist schon ewig, dass genormte Batteriesätze in die E-Autos gehören: Tankstelle anfahren, Batterie mit einem Klick wechseln und weiter geht's. Da sind natürlich die Hersteller gefragt, kompatible Fassungen zu verbauen und nicht, dass jeder seine eigenen Brötchen backt. Damit wäre auch das Thema Reichweite vom Tisch - Akkus mit einer bestimmten Leistung von x kWh zum Austausch bereit stellen und je nach Auto und Fahrweise kommt man dann halt weit oder weniger weit. Die "Leih"-Akkus müssen natürlich kompatibel zu wall boxes sein, damit jeder, der kann und/oder will, diese auch zuhause oder sonst wo aufladen kann.

Das fehlte noch, daß unsere Autoindustrie kaput geht !

Prof. Ulrike Malmendier zählt zu den Top-Ökonomen weltweit! Sie sieht die Notwendigkeit 500 km mit einer Ladung fahren zu können. Ich fahre seit 1978 Auto und kann die Fahrten um 500 km an beiden Händen abzählen. ... und sie ahnt einen Durchbruch des Grünen Wasserstoffs für PKWs. Zählt Prof. Ulrike Malmendier zu den Top-Ökonominnen weltweit?

Das Problem der Deutschen Hersteller ist, dass sie nicht für ihre Bestandskunden gekämpft haben, und das Verbrenneraus mit Freude aufgenommen haben. Die dachten, dass jetzt höhere Marschen zu erzielen sind mit E Autos. Problem: Der Markt lässt sich nicht für dumm verkaufen. Tesla im vergleich zu BMW wesentlich preiswerter, und aus eigener Erfahrung besser unterwegs.

Was ist das für eine Flohmarkt-Professorin? Ingenieure, Rumtüfteln? Eher entwickeln. Sorry aber der Dame fehlen Grundbasics zur E-Autitechnik. Zudem sind die Wirkungsgrade bei Wasserstoff oder ähnlichen sehr sehr niedrig....lädt dich Fachleute ein

Wettbewerb ist gut. Herr Schütz, Was sind denn ihre Rahmenbedingungen?

18:35 Durch das ständige Gendern kommt dies durchaus charmante Dame an den Rand ihrer rhetorischen Fähigkeiten.

Mit diesen Armseligen Löhnen in Europa ist ein E-Auto hier nicht finanzierbar. Warum soll ich 40k für ein Auto bezahlen um täglich 20 km zur Arbeit zu Pendeln. Wenn es ein Van oder etwas größeres sein soll sind bald 60k oder mehr notwendig. Selbst im Leasing sind dies Kosten derart hoch, dass ein kleiner Benziner wesentlich günstiger zu fahren ist. Deutsche Autos sind gut, sehr gut, Probleme haben die kleineren wie Ford, Opel, Peugeot, Renault usw. VW ist völlig out, nur Probleme, selbst Mercedes rudert, ich möchte ein bezahlbares Auto mit funktionierendem Infotainment. Ein E-Auto werde ich mir nicht kaufen, vorher einen guten gebrauchten Diesel.

Speziell der VW-Konzern hat lange vor der E-Mobilität stark an Qualität verloren. Das kommt davon, wenn man sich zu lange auf dem alten Image ausruht

wir können mit den chinesischen Preisen nicht mithalten vorallem bei kleineren Modellen, was glauben die weshalb wir in China produzieren? genau weils billiger ist echt hohle Frage

Die autos die von der deutschen automobil Industrie vorgestellt wurden sind sind Konzeptfahrzeuge die in 3 jahren kommen sollen ob sie diese Technologie schaffen zu produzieren und ob man diese Versprechen halten kann ist die frage. Man sieht es jetzt schon auf der IAA die Chinesen stellen autos vor die man jetzt kaufen kann oder im 1 quartal 2024 und Mercedes VW BMW stellen Konzeptfahrzeuge vor wo man nicht weiß ob diese autos wirklich auf die straße kommen können oder technologisch mithalten können. Man sieht es man schafft es nicht mehr ohne chinesische hilfe VW wird seine E plattform von Xpeng bekommen und Audi ebenfalls aber von SAIC Motor. Die lade Infrastruktur ist ebefalls sehr schlecht in deutschland die Förderungen fallen weg wir haben keine Fabriken für eigene Batterien Produktion und Wettbewerbsfähig sind wir auch nicht weil der storm zu teuer ist. LG 🌹🙏

Ich seh uns im Süden Deutschlands bald so gehen wie im Ruhrpott

Das 'Grüne Wirtschaftswunder' ist echt sichtbar. Statt geile Karossen nun überall E-Bikes und Lastenfahrräder. "Die Spinnen, die Deutschen", würde Obelix dazu sagen.