Eine schöne Erinnerung an meine Kindheit, auch wenn die beiden Folgen gekürzt wurden. Ich war ein Fan von Ernst von Khuon und seiner TV-Reihe "Der Traum vom Fahren bzw. Fliegen".
würdet ihr die Reise nach rund 45 Jahren nochmals wiederholen? vielleicht auch erst in 4 Jahren also in 2025 so als rundes halbes Jahrhundert später um zu sehen was sich in 50 Jahren alles verändert hat. Wäre echt schön
Ein schöner nostalgischer und interessanter Bericht. Die einzelnen Züge waren auch schöner als heute. Der Koch flambiert !!! Und heute erhitzt er nur noch den völlig überteuerten Fertigfraß ruckzuck in der Mikrowelle. FERTIG ! As time goes by.
1975 von Taormina bis Rom in knapp 8 Stunden. Wow. Heute braucht man für dieselbe Strecke 9.15 Std mit einem Direktzug. Super Fortschritt nach über 40 Jahren :D
Naja, es ist aber auch für die Zukunft geplant das Anschlussstück Reggio Calabria und Salerno zu verbinden, sodass fast durchgängig von Palermo und Catania mit mindestens 250 km/h im Frecciargento (ETR 600 bzw. ETR 4xx mit Neigetechnik) gefahren werden kann. Das wird die Fahrtzeit sicherlich noch um die eine oder andere Stunde dahinschmelzen lassen. Und wir Italiener sagen, wir machen HGV-Strecken, dann kann man sicher davon ausgehen, dass sie auch realisiert werden ;) Im Gegensatz zu einer gewissen süditalienischen Brücke...
Damals war es moglich, von Rom direkt bis Stockholm ohne Umsteigen zu fahren. Der Italia Express fuhr einen Schlafwagen Roma-Stockholm, uber Mailand, Gotthard, Frankfurt, Hamburg und Kopenhagen.
Ein sehr interessanter Bericht - vor allem getragen von der auf ihre Art ganz faszinierenden Stimme & Vortragungsweise von Ernst von Khuon, wo selbst nebensächlich erscheinende Zusatzinformationen sich perfekt einfügen...
9:07 - Die Uhr wurde eine Stunde zurückgestellt! Ja, früher musste man das noch, denn Italien hatte schon 1966 Sommerzeit, Deutschland erst 1980 und die Schweiz sogar erst 1981. Im Sommer 1980 hätte man sogar die Uhr 2x umstellen müssen, wenn man von Italien durch die Schweiz nach Deutschland gereist wäre. Erst seit 1981 entfällt die Umstellung an den Grenzen. :)
Bei 9:40 fährt der Zug durch das Nordportal bei Göschenen südwärts in den Tunnel hinein und nicht, wie im Film gesagt, durch den Tunnelmund bei Airolo. (Man erkennt am rechten Bildrand das Viadukt der Schöllenen-Zahnradbahn von Göschenen nach Andermatt.) Und es heißt Trans-Europ-Express, nicht Trans-Europa-Express! (10:50) [Klugscheißermodus aus]
Köln wird von Norden angefahren, ganz schlecht. Und der Lyntog ab Kopenhagen ist ein dänischer Triebzug, kein schwedischer. Wichtig aber, dass an die heldenhaften deutschen Kriegsverbrecher erinnert wird, die sich einträchtig Seit an Seit mit den Widerständlern die letzte Ruhe teilen. Da war Pepe Nietnagel schon weiter.
Erst mal muss ich sagen, ein wirklich toller Film, brilliant gefilmt. Leider gibt es aber zwei drei chronologische Fehler, wenn ich das so ausdrücken darf. 10:19 Die Sequenz vom Santa Petronilla Wasserfall bei Biasca müsste gleich nach der Aufnahme über den Lago di Lugano kommen. Dann gleich anschliessend10:35 die Szene nach dem Travi-Kehrtunnel (vom Süden her der erste von 7 Kehrtunnels) bei Giornico, mit Blick zurück auf die gerade befahrenen Gleise weiter unten. Danach müsstet Ihr die Aufnahmen anhängen, von 9:45 , die den Speisewagen im Gotthardtunnel zeigen. 9:40 Die Sequenz der Tunneleinfahrt in den Gotthard ist total falsch. Wenn schon dann müsste die einfahrt in das Südportal zu sehen sein und nicht in das Nordportal.
Danke fürs hochladen. Schön, diese ruhige Kameraführung und langsamen Bildschnitte. Und nun etwas Musik, kann nicht schaden ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-izz0_qEl_-E.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-f4twUdSO0oY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m6-RPaJ6Z9M.html Und bei diesem Lied die deutschen Untertitel einblenden (bei YT rechts unten die Funktion aktivieren) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VRIixlsWfcM.html Gruß aus München
The speaker says we leave Bellinzona and we go into the Gotthard tunnel. But we see a train going in the North portal. Then the man says we're in Göschenen and shows the waterfall behind Biasce station and some shots from the south ramp. Ridiculous editing errors. :-D
Es gab, neben dem im Film erwähnten Kurswagentausch in Basel, noch einen zweiten in Duisburg. Das letzte Stück wurden die Wagen mit dem TEE Rheinpfeil befördert.
Well it was back when we had a railway that one could call a real railway. Now days the railway is a total mess. The 70 ies up to the 90 ies it was a great railway. Now we got mostly french operators and some swedish and now norwegian.
Lol: "Der Vulkan gilt heute als erloschen". Da hat der Redakteur damals wohl nicht gut in der Schule aufgepasst, dass der Vesuv nur ruht, weiss doch jeder. Nachdem die Italiener fast 250 Jahre vor Pompeji keinen Ausbruch erleben mussten, traut man dem Vulkan heute alles zu.
