Csak hogy tiszta legyen neked: ez a kocsik a fáreóknak mennek és vagy egy szerzödése a Dunakeszi Járműjavitönak, hogx ott szerelik őssze a szerelevényeket. Szóval ezekhez a kocsikhoz semmi köze nincs a ruszkiknak.
szeretnem hinni, na nem kaptam volna ajanlatkerest Hollandian keresztül törtenö behozatalukra....szoval az oroszok kötöttek egy egyiptomi szerzödest, ahol az orosz kocsikat magyarban komplettaljak....De amugy nekem mindegy, de örömteli, hogy a MAV rohad lefele, mi pedig csak magunknak nem vagyunk kepesek 50 -100 uj vagont legyartani...
The Transmashholding-Hungary consortium has secured a contract worth more than €1bn ($1.17bn) to supply passenger car trains to Egyptian National Railways (ENR). Under the contract, Transmashholding-Hungary will deliver 1,300 sitting passenger cars to ENR. Credit: TRANSMASHHOLDING...hat igen, valoban semmi közük, elöbb olvasni, majd utana okosnak lenni..
Képesek lennénk legyártani, de nincs rá politikai akarat. A MÁV a Magyar Állam tulajdona, a politika pedig közvetlen kontrollt gyakorol a vasút fölött. A járműbeszerzéseket 2022 óta ismeretlen okból megtiltották. Egyedül a Vectron-os pályázatról derült ki, hogy a német politikai szférával való konfliktus miatt állították le. De sem az IC+ leállításáról, sem a regionális motorvonat-beszerzés leállításáról, sem a hévek beszerzésének stoppjáról, sem a hidrogénes vonatbeszerzés leállításáról nem derült ki, hogy miért történt. Miközben pénz tudhatóan van.
