VOO 3054 da TAM em 2007: A MAIOR TRAGÉDIA da AVIAÇÃO BRASILEIRA! - LITO SOUSA 

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Carralho, último acidente comercial em 2007. Com toda a certeza a aviação brasileira se tornou algo incrível.

Esse Lito é foda, ele prende o cara nos acontecimentos de aviões e conversa com uma simplicidade total

A galera que anuncia que voo foi adiado faz isso errado. O tempo tá ruim eles chegam no microfone e falam: por causa do mau tempo o voo foi cancelado. Aí é claro que a galera fica irritada e quebra balcão. O certo seria falar assim: pessoal, vcs têm duas opções, nós podemos decolar no mau tempo, o avião cair e todo mundo morrer ou esperarmos até o tempo melhorar. O que vcs escolhem?

Eu trabalhava no embarque do aeroporto Salgado Filho em Porto Alegre nesse dia, porém no horário da manhã! Atendi várias vezes essa tripulação e quase metade dos passageiros que faleceram voavam no mínimo uma vez por semana para São Paulo! Conversei com o Mecânico que liberou essa aeronave e ele me contou que naquela época a legislação permitia que a aeronave fosse liberada com o reverso pinado ( turbina não abre para inverter o movimento do ar e freiar o avião) . O vôo estava superlotado de passageiros e carga! O Finger já tinha sido recolhido e a aeronave fechada quando teve que abrir a porta de novo para o embarque do Ex Presidente do Inter Rogério Amoretty e um piloto da NHT que iria pra São Paulo fazer testes de admissão na TAM ! Por outro lado houve o caso de um passageiro que não conseguiu embarcar pois estava sem o documento de identidade! Esse passageiro surtou e elouqueceu com a Atendente de Check-in! A funcionária teve uma crise nervosa! No outro dia ele foi até o Aeroporto e levou um presente pra ela e pediu desculpas chorando e agradeceu a ela pela sua vida! O que eu e muita gente se perguntou é por que sabendo das condições da aeronave com problemas e lotada de carga e passageiros e a pista molhada e sem escoamento, não alternaram esse vôo para outro aeroporto como Guarulhos por exemplo? Depois também presenciei a chegada dos corpos das vítimas no TPS 2 que era o aeroporto antigo! Que Deus os tenha em bom lugar no plano espiritual! Muita paz e luz pra eles!

um grande amigo do meu pai morreu neste avião.. foi um dia mto triste, o mais curioso é q ele estava agendado para voltar no dia seguinte, mas conseguiu terminar o trabalho antes e estava adiantado, queria chegar logo em casa para sua esposa e filhos.. destino é uma coisa incompreensível

Eu estava trabalhando em um hotel 2 quarteirões pra baixo da 23 de maio (do aeroporto). O barulho que fez foi muito alto, a gente achou que era um posto de gasolina que explodiu. Foi um caos, todos os hospedes (maioria tripulação) começaram a descer ou ligar pra recepção. Depois de uns 10 min começaram as ligações de familiares de hospedes e a gente nao deu conta de atender. Foi bem assustador e quando eu sai pra ir pra casa, o cheiro na rua era muito forte, eu nunca vou esquecer aquele cheiro.

Eu estava passando de carro na hora do acidente.eu estava na pista do outro lado.gente q cena de terror. Vi tudo o avião descendo la na frente.qdo derrepente a colisão.foi tudo muito rapido.nunca vou esquecer Os carros pararam,ônibus tudo ficou em silêncio por uns segundos.em seguida a correria,barulhos de sirenes.pessoas chorando.aquilo foi assustador

Conheci o Lito em uma feira de entusiastas de microondas, para quem não sabe o Lito tem uma coleção de 67 microondas de várias marcas, e ele entende tanto de microondas quanto de aviões. Abraço, Lito!

O Lito é o tipo de cara que a gente fica ouvindo por horas, sem enjoar.

Estava saindo do trabalho no dia do acidente da TAM. Trabalhava em uma empresa do lado oposto da pista (Jabaquara) , eu cheguei a ver o avião antes do acidente. E dava pra ver o clarão provocado pelo incêndio do outro lado. Foi um dia bem triste pra todos. Inclusive para quem gostava de ficar na janela da empresa admirando as aproximações dos aviões!

O jeito que o Lito explica é sensacional.

Nesse dia eu estava vindo do meu primeiro emprego la da praça da República. Lembro como se fosse hoje. Estava dentro do ônibus para ir p casa e sem querer cochilei no banco q estava sentada. Acordei com todo mundo gritando dentro do ônibus, chorando. Eu como estava meio sonolenta olhei para trás da janela sem entender oq havia acontecido. Só via um fogo bem vermelho vivo e muita fumaça, senti até meio quente dentro do ônibus. Foi tudo muito rápido. Acidente trágico que eu jamais poderia imaginar q iria presenciar na minha vida. Foi horrível a sensação de estar ali naquele exato momento.

Meus pesames a todos aqueles que perderam seus familiares. Mas especialmente a familia desses 2 pilotos de mão cheia, que pouco são mencionados. Comandante Kleyber lima Aguiar (com 13 mil e poucas horas de voo) e o recém contratado até então, pela TAM, comandante Stephanini. (Ex Transbrasil) e operando na função de co-piloto naquela noite. Minhas sinceras condolências.

Avião tinha 181 passageiros e 6 tripulantes ou seja 187 pessoas. E em solo morreram 12 pessoas, ou seja o acidente teve 199 vítimas fatais.

O caos aéreo começou em setembro de 2006 com o acidente da Gol, quando colocaram a culpa do acidente nos Controladores de voo, daí em diante a aviação virou um verdadeiro caos: voos atrasados, overbooking, tripulação pressionada e exausta, passageiros insatisfeitos e descontando tudo mos comissários de bordo (linha de frente), enfim quem vivia o dia a dia na aviação sabia que outro acidente na demoraria para acontecer, o acidente da TAM foi o ponto alto de toda essa bagunça. O avião que derrapou na pista que o entrevistado citou, foi na véspera do acidente, eu estava voltando do Rio e tive que aguardar para pousar. Posso falar com precisão, pois na época eu era comissária de bordo e perdi muitos colegas e conhecidos naquele voo.

Para quem não é de SP talvez esse acidente não tenha sido tão chocante quanto o do Air France ou da Gol com o Legacy. Mas por aqui é algo extremamente presente no dia a dia da cidade. É uma loucura ficar travado no trânsito das Avenidas Bandeirantes e Washington Luis em horario de pico e ver a quantidade de aviões que passam literamente em cima de você. Ou estar trabalhando na Faria Lima, Itaim ou Berrini e ouvir avião o dia todo. Já decolei diversas vezes de Congonhas com chuva fraca ou moderada e eu sinto a atmosfera dentro do aeroporto bem tensa. É estranho. Inclusive uma das piores experiências em avião que ja tive foi descendo em Congonhas com chuva forte. Horrível

08:09 O cara corrigiu o Lito errado, o total de pessoas que tinha no avião era de 187 pessoas (contando passageiros e tripulação). E 12 pessoas morreram no solo, totalizando 199 vítimas nesse acidente.

Ainda bem que temos uma pessoa como lito para trazer a aviação mais pra próximo de nós.

Eu estava no alojamento dos soldados que fica do lado da torre de controle. Eu estava no meu horário de descanso e acordei achando que fosse uma bomba, muito triste esse dia, depois fui até o local para ajudar a apagar as chamas, tirar fotos, etc.

O Avião passou por cima da Av.Washington Luís antes de bater no angar da Tam,meus sentimentos por todos q perderam suas vidas nesta tragédia aérea,e dizer Lito vc é Fantastico.

O Lito é especial demais. Sabe muito e ainda consegue explicar de uma forma simples pra gente entender 🩷 que Deus lhe abençoe sempre

Quando o Lito estava falando sobre a quantidade de pessoas no vôo,e citou "uma criança de colo", veio na lembrança a foto de nosso amigo Márcio Rogério que era ex jogador,tinha ido pra Porto Alegre na casa dos Assis irmão do Ronaldinho Gaúcho, e estava com sua esposa, cunhado e a filhinha de um ano ,muito triste na época 😢😢😢😢😢

O lito de cabeça é melhor que os caras pesquisando

Nossa eu tinha 10 anos na época, lembro que minha mãe demorou muito pra chegar em casa, ela trabalhava lá pros lados da vila Olímpia e a gente morava pros lados de Parelheiros. Cara surreal, era tanta coisa pra assimilar.

Fui no Memorial do Acidente da TAM… uma pena estar desse jeito. Toda vez que vejo o vídeo ou algum remake fico mexido, assim como Tenerife

Uma senhora tinha uma loja na frente de onde eu trabalho, a filha dela morreu no prédio da TAM... ela aparecia nos vídeos andando no parapeito, infelizmente ela caiu de lá de cima e faleceu 😥

Esse cara é Feraa !!!

Sobre colocar a culpa nos pilotos pra não prejudicar a fabricante, fazem isso sim. Foi EXATAMENTE o que a Boeing fez com as quedas causadas pelo MCAS, até que foram descobertos.

Lito estava certo e o pesquisador aí nem com o Google conseguiu, eram: 187 pessoas a bordo.

O Lito é maravilhoso! Sempre um excelente convidado

Jamais vou conseguir aceitar que um piloto tão experiente, simplesmente nao recolheu a manete.

Adoro Lito! Sempre que vou no Brasil tento ir na loja dele. Todos muito simpáticos !

É muito legal ouvir o Lito. Sempre é uma aula a título de cortesia.

sempre que viajo para a Europa e ha alguma turbulencia, minha mente entra em choque lembrando desse voo da Air France 😔

Me lembro que fiquei sabendo do acidente ao chegar em casa do trabalho. Se passaram já 17 anos e ainda hj fico impressionado em ouvir a respeito do acidente.

Estou vendo este "corte do Floiw" praticamente 1 semana após sua postagem. Quero porém contestar uma opinião do Lito, em que ele, bem no início do comentário do acidente "TAM 3054", comenta sobre o momento em que a aviação brasileira passava , deixando a entender, que havia"uma falta de treinamento dos pilotos, ou rapidez em realizar esses treinamento", e isso teria sido um dos fatores contribuintes..... etc. Vivi todo esse processo quando da "transição de uma empresa para outra" e de "tipo, ou modelo de avião e filosofia de operação" tanto recebendo treinamento, quanto posteriormente, ministrando instrução. Posso afirmar, categoricamente, que não houve falta de treinamento naquele momento difícil da aviação brasileira. Os treinamentos, tanto teóricos, quanto práticos ( em simuladores e em vôo), foram e são de alto nível técnico. Gostaria que esse meu comentário chegasse ao entrevistado - Lito. Muito obrigado.

nao morava em sao paulo nessa época,tinha uns 6 anos mais lembro das reportagens que fizeram e de uma mulher que estava dentro de um taxi acho que perto do posto de gasolina e ela convenceu o taxista a sair do carro correndo por que o fogo ia pegar eles,o taxista queria salvar o carro tbm mais ele falou que obecedeu a mulher e se tivesse tentado tirar o carro dali ia ser morte na certa.

O piloto sabe que o motor acelera sonho, e não deixaria a manete emperrada pra frente a falha foi do sistema de freios do avião a falha foi mecânica mesmo, mas é mais fácil culpar os pilotos que não podem mais se defender.

Lembro desse dia , foi muito trágico que Deus abençoe os entes queridos.

Esse acidente me deixou algumas noites sem dormir pelas fotos que divulgaram nos jornais.

Um caos na aviação e falta de organização governamental que contribuíram para com o acidente e lembro de um ministro do governo que foi filmado comemorando quando viu que a causa do acidente não foi a pista, mas uma suposta falha humana... ah, se fosse ministro de um outro governo...

Eu morava próximo ao acidente. Naquele dia o tempo estava muito ruim. Acidente triste.

181 passageiros, 6 tripulantes e 12 pessoas em solo. 199 óbitos.

Trabalhei na latam entrei em 2006 , em 2007 foi o 1407 da gol aqui no Mato Grosso depois foi o 3054 da TAM tudo isso bem na crise aérea de 2008 pensa numa situação difícil, foi forte aquele tempo eu era DOV , despachante operacional de vôos foram 13 anos gratificantes!

Quanto ao relatório do CENIPA, por não conseguir chegar numa conclusão ( nada sobrou do pedestal de manetes) do "porque" o motor direito acelerou automaticamente para a potência de "Climb", comparou a probabilidade de erro operacional do comandante, ínfima, mas assim mesmo maior do que uma falha de projeto ( falha da 'microswitch' da posição de marcha lenta 'Idle") assim, "levou" subjetivamente para o lado psicológico dos pilotos, "entrando" nos seus cérebros, analisando pelo "tom de voz" e pela "ação de mencionar, durante a aproximação para pouso, o fato do reversor direito estar inoperante ( o que na realidade, pela rotina operacional da empresa, tinha que ser mencionado !) e que neste contexto, o comandante que estava realizando o pouso ( os 2 pilotos eram comandantes na empresa), teria decidido sem informar ao seu colega ao lado, utilizar o procedimento antigo ( mudado naquela época,recentemente ), ou seja , acionar apenas o reversor operante e que a manete do motor direito "teria permanecido" fora da marcha lenta. Ora, tanto no procedimento anterior, quanto no em vigor, ambas macetes tem que ser trazidas para "Idle" - marcha lenta"( como em qualquer pouso, ou tipo de avião) . Neste sentido, o CENIPA seguiu para o lado psicológico ( subjetivo), não entrando mais fundo, para o lado da falha de projeto da fabricante. Laudo não conclusivo, mas.......

eu tinha 10 anos de idade quando aconteceu esse acidente e foi ele quem me deixou com medo de avião. Eu sempre pensava, quando andar de avião, o que vai fazer eu ficar tranquila é ela estar pousando, e a TAM se acidentou justamente quando estavam já em solo, fiquei muito assustada. Eu só fui parar de ter medo de aviões com o Lito em 2021. Trabalho excepcional sempre ❤

eu tinha 8 anos e lembro onde eu tava (na casa de uma amiga da minha mãe, que eu nunca tinha ido e nunca mais fui) lembro do sofá da sala, da tv, da globo passando aquelas imagens do fogo, do frio intenso que estava aquele dia na minha cidade… foi muito marcante

Conhecia uma pessoa que estaria neste voo e conseguiu adiantar o seu embarque no ultimo momento do voo anterior... só morre quando for a hora...

Sempre que passo por aquela região tem uma energia tão forte.

Eu cho incrível o conhecimento técnico-operacional do Lito! Esse cara é demais!!!

Ainda fico sem intender como foi possivel esse voo ter acontecido de caos é o segundo caso qe nao consigo tipo digerir o qe aconteceu..

👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 ótima entrevista 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Lito é ❤um conhecimento extraordinário viu. Sensacional

O Vilela olhando, tipo "caos aéreo? varig?" nossa, nunca ouvi falar.... mano, que cara alienado!

Eu escapei por pouco de estar nesse vôo! Tava saindo de poa rumo a for

Eu fui no outro dia la ver o local, muito triste ver a cena... O acidente foi salvo engano em 17 de julho de 2007 , 18:40+-.

Lito é o melhor 👏🏻👏🏻👏🏻

Lito é simplesmente sensacional. Responsabilidade, inteligência e análises cirúrgicas! ❤❤❤❤

Sou muito fã do Lito, cara sensacional, muito conhecimento no fala, quero conhecer um dia...

Lito, correção. Os dois aviões que atingiram as torres gêmeas eram boeing 767, os dois! Os outros dois, que atingiu o pentágono e o que caiu na Pensilvânia eram boeing 757.

Os anos 2000 foi terrivel para aviação brasileira. Tambem tem o AIR FRANCE, no caso companhia nao é daqui,mas saiu do rio de janeiro com varios brasileiros. Muita tristeza!!!!

LITO É EXELENTE TOP.TOP 1.000

Lito está certo! Tinha 187 a bordo mesmo. 12 morreram em solo. Totalizando 199

A Globolixo não querendo alarmar a população e lembro a infeliz frase do William Bonner dizendo que " supõem-se que não hajam vítimas ", foram 199. As pessoas sendo consumidas pelo fogo. Foi horrível.

aparentemente foi um erro bizarro e infelizmente vidas se foram. Ps: passou por cima da Av Washington Luiz , pois o aeroporto de Congonhas se localiza na mesma .

Tinha um posto do lado que explodiu também. Washington Luis a avenida correta. Estava passando a ponte dos bandeirantes quando aconteceu isso e confesso que me traumatizou. Parecia uma bomba e o céu ficou alaranjado na hora. Tanto que ficou horas alaranjado

Tem que entrevistar esse taxista que teve o carro atingido.

Ponto do aeroporto Fica na Washington Luiz, ao lado esquerdo fica o Comando Sul da polícia Militar e o Corpo de Bombeiros. A uma quadra. Eu Trabalhava lá.

Eterna Tam muitas saudades❤

Nessa época estava morando em São Paulo CP. No acontecimento dessa tragédia eu estava prestando serviço para um mecânico de aviação na época do acidente ele já estava aposentado ele me falando sobre o acidente do avião da TAM . Pelo conhecimento que tinha ele falou que a culpa foi do piloto. Opinião dele.

Um amigo meu na época se atrasou e perdeu esse voo.

Triste 😢

MANO esse vôo da TAM de 2007 o Ator Caio Blacc era pra estar nesse vôo 😮... Ele se atrasou e perdeu o vôo 😮

Eram 186 pessoas e não 157 como o carinha ai disse.

Lembro bem desse acidente minha ex namorada era comissária de bordo na tam, fiquei horas sem saber se ela tava a bordo ou nao

Esse eu passei na frente indo para casa da minha vó e nunca esquecerei o cheiro.

O Lito falou o número certo de passageiros, 187. Tanto o Leny quanto o Paquito são muito ruins na hora de fazer as pesquisas… quase sempre erram.

Sou de Petrópolis região Serrana do rio de janeiro sou fã de vocês parabéns 🙌 ótimo trabalho.gostaris de fizessem um podcast sobre o avião ✈️ da Malásia.😊

O lito confundiu os aviões dos atentados em NYC em 11 de setembro. Na verdade os aviões que atingiram as torres foram os Boeing 767-200 e o que atingiu o pentágono e o que caiu na Pensilvânia foi o Boeing 757-200

Esse Assunto me dá Saudade dos Mamonas assassinas 😢 Último vôo dos mamonas assassinas não era pra ter decolado pra guarulhos 😢

Vi um vídeo que em Congonhas no ano anterior a pista estava molhada e quase teve 3 acidentes esses 3 aviões escorregou na pista durante o pouso mas isso não foi o que causou o acidente do vôo 3054

Só uma correção, Lito, a avenida ali é a Washington Luis, ond está o Memorial 17 de Julho(antigo prédio da TAM). Um acidente terrivel esse.

2006/2007 apagao aereo

Esse acidente pode ter tido uma causa a mais, qual seja, a de ter acontecido em plena vigência do crime de lesa-humanidade empresarial chamado de "fazer mais com menos" o que certamente teve repercussão no treinamento de pessoal indiretamente ligado aos voos.

Só quem vive no mundo da aviação sabe a quantidade de procedimentos de segurança seguidos em várias esferas. Já fui técnico abastecedor em PNZ, apenas uma camada de segurança entre as centenas para que um voo seja bem sucedido.

17 do 07 de 2007, pior dia da minha familia

Essa do cmd não ter trazido a outra manete ao menos para idle é revoltante

Tinha muita água na pista. Tinha que estar fechado o aeroporto. Não tinha groove

Perdi três colegas de trabalho neste voo. Muito triste. O velório foi muito impactante. Três mulheres jovens. Uma delas estava grávida do primeiro filho. Inacreditável

A perita desse caso disse que dava pra sentir o cheiro dos corpos queimando de longe

A vizinha da minha mae tinha conhecidos neste voo

Vitória da Conquista Bahia, aeroporto no meio da cidade.

Os dois aviões que atingiram o WTC eram modelos 767 (o AA 11 e UA 175); o que foi lançado no Pentágono e que caiu na Pensilvânia eram modelos 757 (o AA 77 e o UA 93); creio que sem querer o Lito se enganou com os modelos.

Os aviões das Torres Gêmeas foram 2 Boeing 767.

Na hora deste acidente eu estava viajando em um avião da Tam. Lembro que minha família ficou louca pensando ser o voou que eu estava. Foi muito triste mesmo epara piorar eu estava com a minha filha que era uma bebê de colo.

Lito e genio em relacao a aeronautica.

Francamente. Pesquisem como deveria ficar a posição da manete em climb e vejam que piloto algum deixaria

Vou pra Santos, meu carro está sem pastilhas de freio, vou arriscar descer a serra com freios motor e de mão.

pesquisem quem quebrou a VARIG.