Magnifique vélo, rien à dire. Mais trop complexe pour moi, je ne suis pas un as du réglage et je me contente du minimum. C'est toujours un vrai plaisir de vous écouter, avé le petit accent qui va trop bien 😉😉😉
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Merci pour ton avis Il en faut pour tous les style toute façon 😊 Des vélos simple pour une pratique simple au plus précis pour une pratique plus sportive voir compet 😃 Mais bon le plaisir doit être le même au final 😃
Sinon vous pouvez pas essayer des vélos pour le commun des mortels, budget 3000 euros maxi, je pense que cela concernerait et interesserait plus de gens
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Salut, cette vidéo n'est pas un essai 😊 Juste la présentation détaillée d'un vélo au développement poussé pour un produit le plus polyvalent possible. Ici nous avions la version la plus haut de gamme, la version de rêve pour tous passionné c'est clair. Mais comme on le dit ce même vélo ajustable et polyvalent débute à 4000€ 😃
Ce serait sympa une vidéo où vous comparez différents matériaux de cadre (alu, carbone, acier et titane)
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Salut Paul, Top effectivement même si dans la réalité c'est compliqué d'avoir un test et comparatif parfait. Il faudrait 3 châssis identiques avec la même géométrie. Mais on note on note 😉 Merci !!
Moi j'ai toujours mon Fuel EX7 2013 26 pouces, j'ai mis des freins Shimano Saint avec disque 200 et 180 et transmission XT!! :) Bonne vidéo et beau vélo!! Bonne continuation!!!
Désolé de vous dire ça, mais si vous cherchez le vélo à tout faire chez Trek, c'est le Remedy, qui se situe entre le Fuel et le Slash. Avec 160mm devant et 150mm derrière, des roues en 27,5, un pur playbike qui passe vraiment partout, il grimpe bien sans forcer et en descente, c'est confortable. J'ai le modèle 9.7 de 2020, l'entrée de gamme en carbone, il sortait à l'époque à 3600 euros. J'ai vraiment eu de la chance de l'avoir avant la flambée des prix car à ce tarif-là dorénavant, tu n'as plus que le cadre.
Le vélo est magnifique. Le prix, on s'y attendait ! Je me dis juste que j'ai l'impression qu'il faut être ingénieur pour faire les réglages. Certainement un très bon vélo pour qui aime le régler aux petits oignons. 👍
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Yop, cela demande de la patience et du roulage pour comprendre et sentir les différences d'une position à une autre. Mais c'est clair que les pilotes qui aiment aller dans la précision c'est un jouet là ahah 😃
A mon avis on joue peut être les réglages au début et après on touche plus tellement c'est chiant. Le poids ne change pas et ça fait aussi toute la différence entre un petit Trail et un gros Trail comme celui ci.
👏👏👏👏 belle présentation et explications , c'est un Lego ce Bike on change de géométrie comme de chemise 😂😂😂😂😂 Merci d'avoir présenté cette machine pas très cher 😅😅😅😅😅😅😅
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🤣 yess Roro !! c'est une chouette comparaison !!!! Merci à toi ✊🏻
De plus vous aller changer les réglages les quelques premières fois pour faire mumuse et après raz la banane ca bougera plus, obsolescence programmée assurée vous êtes en plein dedans les commerciaux et pas abordable; du loisir luxueux c'est tout🤣🤣
Salut Simon et Hugo. Je cherche un nouveau vélo et j'ai vu de nombreux tests sur la chaîne RU-vid et sur le magazines du trek top fuel 8 et vous parliez d'un vtt très bon pour la randonnée sportive. La question que je me pose, c'est est ce qu'il n'est bon que pour envoyer dans la descente et remonter tranquille ou est ce que si on envoie en montée il réagi plutôt bien et est ce que le poid se fait sentir ? Merci pour les vidéos et les magazines.
Super vidéo comme d'habitude! Je comptais justement remplacer mon Trek Slash 8 de 2021 par un Fuel EX car j'ai de plus en plus de mal dans les montées avec le slash même si dans les descentes il est impressionnant. Pensez vous que c''est un bonne idée dans mon cas s'il vous plait? Merci pour vos conseils et continuez comme ça , vous êtes au Top!
10 месяцев назад
Avec le Fuel ex vous aurez un vélo bien plus polyvalent 😉
Super bike! A cela tu ajoutes un amortisseur et une fourche avec chacun 6 réglages (Sag, tokens, compression et détente hautes/ basses vitesses) et t'es sûr d'avoir un vélo mal réglé pour ton usage!😂 Peu importe l'usage d'ailleurs... 😅
Joli bike, y a pas à dire. Le tarif est par contre stratosphérique, mais bon... Après, j avoue être vite perdu quand il y a trop de reglage. La plupart du temps, je règle mon bike sur des mesures moyennes et j y touche quasiment plus. Et ça me va bien 😊. Après je pense qu il y a peut être moyen de se faire plaisir avec l un des modèles alu.
Bonjour, merci pour vos videos elles sont vraiment cool. Pour les contenues type test est-ce qu'il s'agit d'un placement de produit? Peut être qu'un petit disclaimer en début de vidéo serait utile, annoncer vos obligations par rapport à la marque peut être utile pour nous, voir même obligatoire si il s'agit d'un placement de produit. désolé de faire le casse bonbon.
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Salut Jerome, Si tu fais attention en début de vidéo, tu as un encart (en haut à gauche de l'image) qui dit contient une communication commerciale 😊 Après pour cette vidéo, comme toutes les autres, il n'y a aucun test d'effectué, juste une explications des choix prit par une marque pour obtenir un vélo le plus polyvalent possible. Nous faisons que vulgariser les nombreuses caractéristiques de la fiche produit de ce vélo 😊
Bien trouver ce vtt, merci les gars !!! le cadre en alu ce vend seul ? à la prochaine.
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Salut JP, yes voici le lien pour plus de détails: www.trekbikes.com/fr/fr_FR/v%C3%A9los/vtt/vtt-trail/fuel-ex/kit-cadre-fuel-ex-al-6e-g%C3%A9n-/p/37142/
Joli vélo mais pour le prix d'un cadre seul chez Trek on a un vélo complet ailleurs. Il y a un vélo notamment un cadre AM/enduro d'un constructeur francais bien connu qui permet, pour beaucoup moins cher, des ajustements d'angle de direction, des montages full 27.5, full 29, ou mullet, et même des changements de débattement en changeant la course de l'amortisseur. Ca aurait peut-être été pertinent d'en parler aussi.
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Salut 😊 N'hésite pas à partager la référence du vélo que tu as en tête 😊
Il s'agit du cadre communs des Lapierre Spicy et Zesty. Seule la course d'amortisseur change entre les 2 modeles. Ils ont un flipchip au niveau de l'axe de pivot du bras arrière qui change la longueur des bases et la hauteur du bras et permet de les monter en 29 ou 27.5, ou en mullet (le team les roule comme ca en EWS). Et un angle set dans le jeu de direction pour faire varier l'angle de direction.
Super test ! Le panel de réglages et d'innovations est impressionnant, tout comme le prix.... On voit quand même certaines "constantes" sur ces modèles propre a trek, d'où mon interrogation : On peut voir pas mal d'anciennes générations en occasion avec des tarifs beaucoup plus accessibles pour Mr.toutlemonde sans casser la cochonnette, livret A et PEL cumulé ! Les anciens sont t'ils tout aussi polyvalents (et donc intéressants) ou ce modèle apporte réellement un plus ? La palanquée de réglages ne serait pas l'argument principal pour un passionné de réglages ou un compétiteur pointilleux par rapport à un cadre simple efficace suffisant à la polyvalence recherchée du rideur lambda ? Bonne continuation et bon ride !
Je ne vais pas parler du prix OSEf Simplement trop de réglage tu le réglage (on ne va pas perdre 20min à tout reprendre suivant ça sortie) on passe deja du temps à faire de la maintenance du nettoyage.... Plus de réglages plus de contraintes mécaniques plus jeux plus d'axe vous voyez ou je veux en venir 🤣
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Salut Alex, certaines personnes aiment bichonner et entretenir leur monture. Et même passer du temps à peaufiner les réglages pour obtenir le vélo le plus performant. Changer un flip-ship ou même la coupelle d'angle prend moins de 5mins. Il n'y a pas plus d'axe qu'un autre vélo, juste 4 inserts en aluminium que l'on peut tourner sur eux mêmes. 😉
Un vélo vraiment à tout faire ? Mon Trek roscoe 7 2023 ! 🤩 C'est un super vélo avec lequel on peu aller en montagne sur les sentiers ou rouler en ville sur le bitume en balade... 👍
Vélo à tout faire pour les plus fortunés oui. Entre ça est les VAE hors de prix vous avez pris un virage élitiste qui risque de faire fuir bon nombre de passionnés pas forcément fortunés .
Vos vidéos sont super mais essayer de mettre des VTT a la portée de tout le monde
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Salut Mickael, Ici nous avons présenté la version la plus haut de gamme qui est un très gros investissement ou pour beaucoup de monde intouchable. C'est sûr, nous en sommes contient. Nous souhaitons aussi faire rêver et faire découvrir ce qu'il ce fait en terme de vélo 😊 Il y a aussi une version entrée de gamme est affiché à 4000€ et un kit cadre est possible qui sera déjà plus accessible pour les passionnés 😊
Bonjour 👋. Y a-t-il aussi en Rockrider des vélos a plus ou moins 12.000,00€ et pourquoi l’amortisseur vertical et pas horizontal ? Le trek peut-il aussi accueillir un moteur ? A bientôt 🌻🙏👋.
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Bonjour Non, RockRider ne fait pas de vélos aussi cher. Ce n est pas vraiment dans leur philosophie. La position de l’amortisseur dépend beaucoup de la forme de la suspension arrière et de la manière dont on veut qu’elle agisse. Le Trek existe aussi en version assistance électrique avec un petit moteur TQ, le Fuel EXe.
@ Hihi oui c'était une blague évidemment 😁 perso je ne sais pas si c'est bien ou pas. J'aurai tendance à dire que c'est cool car le vélo s'adapte à beaucoup de terrains, suivant la sortie. Mais d'un autre côté, si on roule 90% du temps avec un réglage (par exemple 66°) et 10% avec une autre géo (63,5°C), est-ce que qu'on va pas être un peu perdu sur son propre bike ? ou alors ça change pas tant que ça ?
Pour la montagne il peut qd même faire le taff ou c est trop juste?
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Ca dépend de ce que vous voulez faire à la montagne. Si c'est faire du freeride, la réponse est non. Si c'est du petit enduro, ca peut le faire, à condition de faire attention à son matériel ;-)
Le vélo en alu à 4000€ pèse 16kg sans pédales: quand tu es dessus tu dois maudire ton karma qui ne t'a pas fait millionnaire. Trek fait de beaux et bons vélos mais à l'instar de Spe leurs gammes évolue à des prix de plus en plus stratosphériques d'année en année. Exemple: un Fuel EX 9.8 XT de la cinquième à la la sixième génération passe de 6000€ à 7300€. En fait ces marques font la chasse aux pigeons.
Tout à fait. Idem chez Mondraker où le Chrono Carbone R à pris un kilo de plus et 500€ de plus aussi en deux ans. Sans même parler de la qualité des composants... Ceci étant dit, la vidéo est cool... On a de la chance que bikelive ne s'occupe que de VTT, parce qu'en vélo route 12 000€ ce n'est pas le très haut de gamme... 😔
trop cher, vous me faites rire, c'est a la portée de peu de gens a l'heure actuelle vu le contexte🤣🤣10000€ vous etes hors sol complet, on travaille pas tous en Suisse👎
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Salut Pat, Nous avons pleinement conscience de cela. Il faut le comparer à une Lamborghini ou une Ferrari pour ne citer qu'eux. C'est ce qu'il se fait de mieux en termes de vélo. Le haut de gamme, la performance, l'excellence! Le discours aurait été le même avec la version en aluminium à 4000€. Dans cette vidéo, le but est de montrer où vont les ingénieurs pour proposer un vélo adaptable à la grande partie des pratiques de loisir. 😊
Regardez du côté de chez Origine, le fabricant français à Somain dans le nord de la France. Super qualité et conception et prix autrement plus " Abordable " ....
Une vraie usine à gaz, il faut combien de jours pour paramétrer votre vtt 🥴
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🤣 ahah au premier coup d'oeil c'est vrai que ça peu faire peur 😅 J'ai envie de te dire pas beaucoup pour la personne qui a de l'expérience et qui roule beaucoup, et encore plus si elle a du feeling. Et bien plus long pour une personne dont l'expérience est plus limitée.
Donnez un vélo de base à un pro pilote, il va vous exploser quand même ! Tout le superflu, c'est de la masturbation intellectuelle 🤣 comme dirait Jean Carillo. Heureusement que vous prenez vos vidéos sur le ton de l'humour. Ça passe mieux. La bise
