Все индивидуально) можно каждый день накатывать 100 км и ставить на зарядку на ночь, расход будет 0, можно ездить очень активно и по трассе расход будет больше бензинового брата) т.к, вес машины большой) Школьная программа физики. Энергия из ниоткуда не берется.
@@DmitrySamsonov1994 ещё обогрева руля нет, а память да, слышал через блок прошивают. Мне тоже нравится, хотелось бы, но я с региона, если что сломается, то как быть непонятно)?
Я тоже с региона, если сломается придется чинить что еще), любая иномарка в пределах этой суммы в регионе это риск, нужно стараться беречь авто и все будет ок👌
За сколько разгон у него с заряженными / разряженными батареями? Вот такого точно ни у кого нет )) А по поводу расхода 8.7 - надо смотреть еще среднюю скорость
ты еще не разобрался с расходом. В городе зимой при учете обогрева салона и батареи выходит 14-18л при условии езды на генераторе постоянно. Но особенность какая, батарея все равно будет падать потихоньку и остановиться на 15%. Расход примерно таким же и останется на 15%, но мощность упадет значительно. На трассе при средней скорости 100 км/ч расход показал 10.5 л чисто на генераторе. Летом когда обогревать ничего не нужно расход будет значительно меньше особенно на коротких расстояниях, т.к. в зимний период в первые 5-10мин теряется примерно 5-6% батареи чисто на обогрев.
За 4.5 млн лучше взять обычный бензин и не париться , на крайняк джили монжаро за 3.5 Либо много чего б/у европа, немцы, корея Пригнать к примеру из кореи
Возможно вы правы, только нужно понимать под какие цели. У меня была дизельная Ауди до этого, прекрасный универсальный автомобиль. А voyah free больше городской электромобиль с возможностью выезда на трассу. Хочется чего-то нового и современного, дизайн у воя очень приятный, пневма и пробег 0км за эту цену подкупают. Время покажет что смогли сделать китайцы)
Еле избавился от этого автомобиля) купил обратно Volvo v60cc дизель и понял что все эти гибриды китайские 1.5 дерьмо ) экономии никакой нет как многие говорят
