LES COMENTO QUE EN ESE AÑO TERIA 13 AÑOS NOS IBAMOS A SUBIR A ESE AVION PRESOSAMENTE PERO LA SECRETARIA DE MI PAPA SE CONFUNDIO Y NOS SACO UN VUELO A GUADALAJARA YA QUE MI MAMA QUERIA VOLAR PRIMERO A PUERTO VALLARTA Y RECUERDO MUY BIEN QUE LOS 2 AVIONES ESTABAN EN LA MISMA SALA COMPARTIDA Y MI MAMA MENCIONO MIREN ESE ERA EL VUELO QUE IBAMOS A TOMAR , YA DESPUES QUE DIERON LA NOTICIA MIS PAPAS CASI SE DESMAYAN DE LA IMPRESION
@@ahokok Es correcto ah, ok ok. ni aunque te pongas. DIce el dicho. Te salvas del rayo,pero no de la raya. Ya les tocaba no morir. Se me escalofrió el cuerpo cuando lo leí. Pues en ese caso, se escaparon de la raya,porque no les tocaba.
En ese vuelo murió mi novia con su hermana su mamá y sus primas, recuerdo que por la tarde cuando llegue a mi casa estaba mi mamá y mis hermanas, muy tristes y me dijeron ¿Supiste del accidente aéreo? ¿Sabes quién estaba en ese avión? QEPD
Los mucho amigo que dios te bendiga amigo i tu novia primas i hermanas saludos al cielo yo estuve cerca del accidente i lo vi pero corri rápido no es broma se estrello 17 metros de mi i por suerte logre ver cuerpos i todos estaban muertos f bro perdona
Imagínate si no hubiera pasado, hoy tu vida fuera otra. Ya que te hubieras casado con ella y hubieran tenido 3 hijos, cada uno de ellos con un nieto. Eso no sucedió, y nunca lo sabremos, es el misterio de lo desconocido.
En ese mismo año se estrelló el AeroMexico en la Ciudad de Cerritos CA. Un amigo que trabajo conmigo( Q.E.P.D), me contó detalles del accidente de Cerritos pues el y un compañero fueron para tratar de ir ayudar pero su vida nunca fue la misma después de ver escena tan triste. Desde ese día el tuvo que tomar licor todas las noches para poder dormir. En verdad me hizo llorar mi amigo Frank todos los detalles que me contó. Que en paz descansen mi amigo Frank y los tripulantes de los vuelos Aeromexico y Mexicana!
como dato curioso, Graciela Flores Alvarado, quien era sobrecargo en este vuelo, murió junto a su esposo e hijos, pero 17 años antes ella misma también vivió en carne propia el accidente del Mexicana 801 en el cual ella fue la única de la tripulación que sobrevivió. ella tuvo que correr desde el accidente hasta el aeropuerto (1.5 km) a dar aviso de ese accidente ya que no llegaban los equipos de emergencia. tambien estuvo auxiliando a muchos pasajeros heridos de ese accidente.
Es correcto se despistó y fue la sobrecargo que llegó a la oficina de operación de la posición 15 o 8 (antes) ahí estaba la oficina de operaciones de mexicana y fue la que aviso que se habían despistado y la jubiló mexicana el vuelo 940 ese día se demoró más de dos horas y estaba sobre vendido incluso iban más pasajeros en cabina la familia del capitán así que dices muchas mentiras no mal informes
Hola qué hay. Ese avión salió del hangar y se le había efectuado revisión o recambio de frenos. No se dieron cuenta que el conjunto de frenos de la rueda 2L ( rueda interior del tren izquierdo) estaban pegados. La masa e inercia del avión saliendo pesado tampoco reportó nada anormal a la tripulación, sin embargo en la carrera de despegue dicho conjunto de frenos se sobrecalentó y asi la masa (rin) de esa rueda. Al ascender la temperatura exterior desciende muy rápido, el cambio tan brusco de la misma provocó que la masa explotara, eso fue precisamente lo que finalmente acabó en tragedia. Hubo fuego masivo a bordo, la sobrecargo Mayor en un momento, entró a la cabina diciendo: “capitán aterrice ya los pasajeros se están quemando” Carlos Guadarrama también llevaba a sus dos hijos, una niña y un niño. En memoria de todos a bordo de ese avión, especialmente a mi gran amigo Ricardo Zúñiga, sobrecargo segundo como parte de la tripulación del 940. QEPD.
@@vicenteacero371 Qué hay Vicente, tengo 64 años, fui sobrecargo de Aeronaves desde 1978 mientras terminaba de acumular mis horas para calificar como piloto. Cuando la quiebra del ‘88 no pude regresar a volar gracias al sindicato y un año después entré a TAESA hasta la quiebra del 2000. Después de algunos trabajos no relacionados entré a Azteca hasta su quiebra ( cero y van tres) En 2008 me operé de mi columna. Actualmente ya estoy retirado y pensionado, vivo con mi esposa y mi hija se casa en Mayo que entra! Gracias por tu interés! Un abrazo.
Sudos Arturo, Gracias Por La Información Del Vuelo 940. Y Felicidades Por El Próximo Casamiento De Tu Hija. Que Todo Salga Bien El Día De La Boda, Y Dios Mediante, Sea Muy Feliz Con Su Próximo Esposo. Dios Bendice A Ti Y A Tu Familia.
Una tragedia, estando las tripulaciones de reserva entre ellos yo, recibimos el rumor de que no aparecía el 940, nadie sabíamos que pasaba todo era tensión, caminábamos de un lado a otro todos sabíamos quienes conformaban la tripulación, todos nos conocíamos, la incertidumbre nos mataba, nadie decía nada, todo era seriedad y nerviosismo, fueron momentos verdaderamente horribles, cuando se confirmó el accidente la tensión se volvió en llantos, nos abrazábamos unos con otros aún sin decirnos nada, solo eran llantos y lamentos, el saber que nuestros compañeros y amigos fallecieron incluida la familia del Cap. Sixtos y todos los pasajeros nos causó trauma, frustración, miedo y una paranoia espantosa. La empresa ofrecía psicólogos por la situación y estado de todos nosotros. Particularmente me duró el miedo poco más de un año. Fuimos superándolo poco a poco gracias a la confianza que teníamos en los ingenieros y mecánicos de la base de mantenimiento de Mexicana. En paz descansen mis compañeros y amigos.
@Vicente González . Yo fui sobrecargo en la empresa de 1980 a fines de 1989, recuerdo que el día del accidente estaba en el hospital; pues acababa de nacer mi primer hija, nos encontrábamos en la habitación del hospital viendo las noticias, cuando entró el médico, quien procedió a apagar el televisor; pues sabía que mi EX (en aquel entonces mi esposa) y yo éramos sobrecargos de la aerolínea y no nos habíamos enterado todavía del accidente. Luego nos enteramos de nuestros compañeros acaecidos: María Esther Guadaña Macías, María Emilia Bourlon Cuellar, Ana Leticia Pérez Neyra, Ricardo Zuñiga Escobar y Raphael Mujica Alarcón, QEPD, muy queridos por todos nosotros y siempre los llevaremos en nuestros recuerdos, al igual que a los compañeros pilotos aviadores. Y efectivamente, la aviación es el medio de transporte más seguro que existe; pues el mantenimiento de los aviones es exhaustivo, a la fecha me encuentro laborando en Aeroméxico junto con algunos ex compañeros de la que fuera Mexicana de Aviación, ¡ me encanta mi trabajo !
En este fatal accidente falleció el Lic. Estavillo, buen amigo de mi abuelo. Desconozco si iba acompañado de algún familiar. Mi papá, quien lo conoció cuando era niño, cuenta que era un individuo muy agradable, alto y delgado. Mi abuelito lo conoció cuando ambos trabajaron en la agencia noticiosa INFORMEX, que estaba en un edificio de Dr. Río de la Loza en la Ciudad de México, el cual se derrumbó con el terremoto de 1985, aunque las oficinas en ese tiempo ya estaban en Polanco. Posteriormente el Lic. Estavillo se fue a trabajar a Telesistema Mexicano, que después se convirtió en Televisa y recuerdo que a mi hermana y a mí, en una ocasión nos dio un buen recorrido por las instalaciones del entonces llamado Televicentro. Vaya un recuerdo para él y todas las personas que murieron en este avionazo.
Mis condolencias a Los familiares y amigos de todos los fallecidos. Qepd! Terrible accidente, terrible pérdidas humanas. Un fuerte abrazo. Ha pasado tiempo, pero nunca pasa el dolor.
Por allá en 1979, hubo un accidente que, estimo, cobró más víctimas. Fue WA o MX, aterrizando en el Aeropuerto de CDMX. Era un vuelo nocturno-madrugador (se llamaba “tecolote” que tenía un costo menor). Fue durante un puente (vacaciones). Lo recuerdo bien porque trabajaba en una agencia de viajes (que ya no existe: Wagons Lits) y tenía un grupo que salía de vacaciones a Orlando a las 9am. Estuvieron varados en el aeropuerto hasta la tarde, que despegaron finalmente). En este vuelo al que te refieres, iba viajando el Director General de la Wagons Lits, con toda su familia (esposa, hijos, madre, hermana). Ellos se apellidaban Lartilleux (franceses), pero los registraron como Lartige o Lartigue. Saludos!
El accidente fue con un DC-10 de Western que aterrizó en la pista equivocada, la cual estaba en reconstrucción y había material y vehículos sobre la misma. Al intentar abortar el aterrizaje una de las piernas del tren chocó con una grúa y se estrelló. Entre los factores posibles se cita la fatiga del piloto y el que la pista estuviese iluminada siendo que no estaba en servicio. Western no llamaba Tecolote a sus vuelos nocturnos y era una marca de Mexicana para los vuelos a Los Angeles y San Francisco.
@@gerardosalazar161 En efecto! Creo que la equivocación fue sobre la confusión entre la 23 Izquierda y la 23 Derecha. Una de ellas la utilizaban más y estaba, como bien dices, en mantenimiento. Una desgracia! Qué bueno que comentaste! Saludos.
A mi me da mucho miedo volar, aunque es el modo más seguro para viajar. Hoy en día con el cambio climático no se sabe qué tipo de tormentas pueden afrontar los pilotos. Yo prefiero tener los pies en la tierra. 😊
Me parece agradable la forma de presentar sus videos Es lamentable lo que sucede en estos accidentes, siendo que cada persona es una historia diferente. Acabo de descubrir este canal. Te sugiero que realices uno del accidente de Aviateca que chocó contra un Volcán en El Salvador Gracias
Recuerdo cuando viajaba a mi tierra, me al lado de mi estaba un Sr. grande fue por ahi del 2004, y me dijo que una de sus hijas viajaba en ese vuelo de Mexicana que se habia estrellado, fue lamentable, pero el Sr. curioso hablandome de accidentes aereos, y uno volando a 30 mil pies de altura
El dolor nunca se va. Yo pienso el señor se sentia mejor si lo platicaba a que se lo guardara. Pero tambien lo entiendo a usted (hijoles y andamos aca arriva Santa Maria)
El accidente del transbordador Challenger en 1986, el accidente del Zeppelin Hindenburg en 1937, el atentado de las torres gemelas en 2001, el accidente del helicóptero de LAPD en 1983, el vuelo 401 de eastern airlines en 1972 y el accidente del concorde en el 2000, esos nada más faltan que los hagan
Que triste, que pena tan grande! Justo esta mañana, 5/05/22 mi hermano me comentó que los neumáticos de los aviones se inflan con nitrógeno y no con aire como yo hubiera creído. Ese personal técnico, no sabría eso? Saludos desde Argentina!🇦🇷
desafortunadamente esta nota no es fidedigna. No hay bombas de aire con mangueras para inflar los neumáticos, como en las gasolineras. por lo que es imposible que se confundieran y cometieran el error que menciona el amigo. Tampoco es el peor accidente en méxico... (el de la Western de la 23 izq fué peor, un dc10.....) las fotos del aeropuerto no corresponden al de aquella época, y swissport no eran los encargados del servicio de plataforma.... buen intento pero creo que es un poco irresponsable no investigar correctamente. Por cierto, en el avión iba la esposa del capitan y sus hijos, que bajaban en vallarta. ella iba de pasajero con su familia, no de sobrecargo. Por cierto, ella era sobreviviente de un accidente anterior en el AICM.....
@@juanjotm4821 quedó en la impunidad como le ha pasado a varios pilotos también. Los accidentes aéreos son verdaderamente raros, esto es cierto, pero cuando se suceden son casi siempre error humano.
Recuerdo que lo sacaron en una revista llamada Desastre y si hay algún ejemplar de esa edición podrán darse cuenta de la imaginación que tenían esa personas para recrear sucesos cómo estos en una épica dónde la tecnología era más arcaica por así decirlo en esa revista también se manifiesta que algunas personas de la zona hicieron rapiña saqueando pertenencias de los difuntos
Mi familia que vive cerca de ese lugar, y nos platican que cuando eso sucedió se cimbro el suelo y no sabían exactamente lo que estaba pasando hasta que una de mis primas les dijo que vio un avión que se había estrellado que sacaba humo y fue ahí cuando escucharon en terrible ruido del impacto. Después fueron a auxiliar a la gente pero nos dijeron que no había nadie con vida 🥺.lo demás no se los platico porque sería una falta de respeto para las personas que ahí fallecieron 🙏 🥺🥺 Descansen en paz🙏🙏💐🌹
Hubo otro accidente de un B727-64 en junio de 1969 en Monterrey NL El avión chocó de frente contra el Cerro del Fraile en Salinas Victoria NL el vuelo venía procedente de CDMX y con destino al Aeropuerto del Norte (antiguo aeropuerto de Monterrey)
Ultimamente he visto muchos videos de accidentes aereos y noto algo en comun: La mayoeia de Los capitanes tienen entre 12 mil y 16 mil horas de vuelo. Tal vez la estadistica no perdona, despues de tantas horas de vuelo TE TIENE que pasar algo
No comprendo como se pueden cometer estos errores o mejor dicho negligencia y jugar con la vida de las personas que confían viajar en una línea área responsable y con gente profesional. Ojalá en esa época los responsables hayan pagado por su irresponsabilidad y que aún sigan en prisión. Dios nos proteja de gente así.
Arturo villalpando bendiciones a ti y tu familia y a tu ija k proximamente se casa k historias tragicas k solo kedan en el recuerdo de tu corazon k bueno k estes con vida y nos cuentes estas historias te mando un fte abxo atte ing abenamar sanchez
Este no fue el peor accidente de la aviacion en mexico, fue el de de taesa que venia de tijuana a la ciudad de mexico. Yo por suerte no aborde ese vuelo y me siento afortunado de no viajar en es vuelo 😥
Si alguien tiene información del accidente de avion que tuvo lugar en la autopista de toluca llebava caballos pero en la carretera se llevo muchos autos esto paso en 1987
Los comentarios de si era aire o nitrógeno no tenían que ver nada ya que las llantas de los aviones tienen una válvula de alivio para sobre presión y en caso de que eso suceda se desinfla la llanta, exempleado de CMA servicio aviones plataforma por varios años
Ahora que al parecer regresa la marca mexicana de aviación, ojalá lo haga con está pintura en sus aviones y no la chingadera que le impusieron al final antes de la quiebra. Esta si era hermosa y su isotipo también
Mexicana de Aviación 940. El peor accidente aéreo de México y el peor desastre de un Boeing 727. Descansen en paz los 166 pasajeros, y mis mayores disculpas a los que perdieron a sus familiares.
Tenía 9 años aquel año, viví en una pequeña comunidad de Tlalpujahua, Michoacán, mis tíos y yo tomamos el sol, cuando de repente vimos un avión perder altura después de una primera explosión en la parte trasera, y una segunda explosión en la parte media para luego caer en picada, dando muchos giros sobre su propio eje, tal cual como un trompo... y se escuchaban los alaridos de los tripulantes, antes del impacto. Subimos de inmediato aquel cerro pensando que había caído cerca, del cielo caían muchos papeles, algunos con datos de la aeronave, algunos llenos de sangre, después de dos horas de caminar 2 horas entre esa zona boscosa, llegamos finalmente a la zona de impacto. Dios, fue impactante aquella escena para un niño de 9 años...
mas impactante es tu familia por llevar un niño de 9 años a una escena tan dantesca...tus familiares son de peligro ...waoooooo...son peores que el accidente
Víctor, parece que se calentó la rueda porque no giraba libremente y estando sobrecalentada la metieron a su compartimento y eso fue lo que la hizo estallar; talvez sí la hubieran dejado afuera por un rato, no habría explotado.
Yo viajé de Guadalajara a Morelia ese día en la mañana y llegué al medio día. A esa hora ya estaban dando la noticia de el accidente y recuerdo que lo que se me hizo más curioso fue que estuviera tan cerca de Morelia. En esa zona de Maravatío Michoacán es donde se han visto OVNIs muy seguido a lo largo de los años. Yo pasé por ahí manejando a principios de 2012 en los primeros días del año y vimos mi sobrina y yo una luz extraña a lo lejos como las cosas que han contado toda la vida la gente de ahí.
Mi mas sentido pesame para los familiares de los pasajeros y tripulación del vuelo 940 de Mexicana de Aviación. Ha sido el peor desastre en la historia de la aviación en México. Todavía no puedo creerlo. No chocó el avión con otro, ni se despistó, ni le tocó extremo mal tiempo, nada de eso. SImplemente por un descuido estupido. del personal de mantenimiento. Yo volé varias veces el 727-200 fué un avión ejemplar. icono de la aviación "a chorro" en México.
✨✝️🌿🕊️💠 PHILIPPEE LOUIS PIAGET RHORER 🌿🕯️ NUESTRAS ORACIONES Y BENDICIONES SIEMPRE MUY QUERIDO HERMANO VECINO Y ENTRAÑABLE AMIGO LUCE PARA TI Y TODA TÚ HERMOSA FAMILIA DOÑA RUTH DON PAUL DOÑA ALICE LORENZO MILTON ALICE ANN BROWNIE JUMBO Y TODOS NUESTROS HERMANOS PASAJEROS Y LA TRIPULACIÓN ❤️LA LUZ ETERNA ✨ DE DIOS NUESTRO PADRE 🌿 PAZ Y BIEN 🌹🌿 TUS HERMANOS EN DIOS ✨🌿
Por favor no comentes cosas si no saben nada de los sistemas de los aviones por favor no siembren dudas o las aumenten.Pregunten a los técnicos expecialistas de aviacion de CMA que teníamos esos aviones.En CMA había los mejores pilotos del MUNDO COMO TAMBIEN TECNICOS Y MIS RESPETOS Y ADMIRACION PARA MIS AMIGOS PILOTOS, SOBRECARGOS Y DEMAS PERSONAL QUE TRABAJAMOS CON PROFECIONALIDAD Y RESPONSABILIDAD AL 200 PIR CIENTO.GRACIAS. GRACIAS
Gracias. Todos éramos la familia MX no importaba el puesto que ocuparas. Desde reservaciones, boletos, agentes de aeropuerto,carga, mecánicos,ventas, pilotos, sobrecargos. Todos orgullosos de trabajar para Mexicana de Aviación. Saludos a todos mi ex-compañeros. ❤
@Anyi Hernandez si existen tres sistemas hidráulicos en el 737 los sistemas A. B y de emergencia pero están interconectados a través de sus líneas dependiendo de sus bombas hidráulicas de los
Importante: la primer escena no corresponde de donde salió el 727. Este salió de la Terminal-1 y esa es la 2. No existía esta, todavía. Fue un accidente lamentable, me da muchisima tristeza. Tanta gente inocente murió = todos. Dios los tenga en su Reino.
En ese accidente falleciò una compañera de trabajo y en 1985 otros dos compañeros fallecieron el el accidente aéreo en Guatemala, con destino a las ruinas de Tikal. QEPD. 😢
No encuentro el sentido de este tío de recreaciones fue y es una experiencia muy dolorosa para muchas familias .aumenta el pánico que gran cantidad de gente tiene a volar.fui sobrecargo de Mexicana
Nada que ver con el video canal de Mauricio PC que además, para ilustrar mejor el accidente, ocupa el simulador de la cabina del 727...no como este video que usa, al parecer, la cabina de un Embraer
Pero Mauricio PC hace accidentes de avionetas, aviones y helicópteros, pero este canal hace accidentes de avionetas, aviones, helicópteros y hasta de cohetes y transbordadores espaciales
Este video mínimo es de tiempos de Felipe Calderón expresidente, ya estaba, por extinguirse la línea de Mexicana por parte del gobierno federal, que por cierto, no debió de extinguirse, ya que la fuente de trabajo siempre ha existido; MALOS GOBIERNOS SINVERGUENZAS...
Vi en otro documental que el peor accidente de la historia de un solo avión después del accidente de tenerife fue un avión Boeing 747 de Japan Airlines fallecieron 520 personas
no se que decir en verdad pero es lamentable la gente por ignorancia inventan calumnias y tambien, mucha gente es irresponsable en sus trabajos, bola de montoneros ....malos empleados....mediocres
