Du bist ja echt ein geiler Typ... richtig locker und witzig. Leidenschaftlich, und trotzdem sachlich. Das war eins der besten testvideos die ich gesehen habe.
Probiert das Bike aus, ich war am Anfang auch skeptisch. Nach einem Jahr und 16500 km, bereue ich es nicht das Bike gekauft zu haben. Wenn man handwerkliches Geschick hat kann man es zu einem absoluten Hingucker umbauen. Ich habe an meiner Vulcan den Auspuff, die Blinker hinten und vorne, das Heck, den Scheinwerfer durch einen runden LED getauscht, von Kleinigkeiten wie Griffe, Verkleidungsteile etc. rede ich jetzt nicht. Wenn man den günstigsten Anschaffungspreis für die Vulcan sieht, ist die Preisleistung absolut Top. Ich habe nochmal ca. 1600€ am Umbau investiert, jetzt ist es mein Traumbike. Kleiner Tipp: Wenn man dem Internet glauben kann, hat man beim Tausch des originalen Auspuff gegen den Arrow Auspuff nochmals 7 PS mehr. Das habe ich in einem Forum gelesen, der jenige hatte dafür ein Prüfzeugnis vom TÜV. Aber mal ehrlich die originale Auspuffanlage klingt einfach furchtbar.
Wow muss sagen das Video ist Qualitativ echt Top, die verschiedenen Kameraperspektiven, die Infos die eingeblendet und auch gesagt werden aber bei der Einblendung nicht zu aufdringlich sind, Setting/Landschaft ist auch super. Die Stimme mit dem Rauschen des Fahrtwindes ist etwas komisch aber man kann noch zu 100% klar verstehen was gesagt wird, würde ich aber nichts dran ändern ich finde das gibt noch etwas mehr "feeling". :) Objektive und Subjektive Meinung super gut eingebracht und das Motorrad von vorne bis hinten vorgestellt ohne dabei "verkrampft" zu wirken. Also Produktionsqualität 10/10 :D P.S. Ist der gute Kawazedz bei 9:53 über eine Rote Ampel geballert? Oder täuscht das? xD
Yeah, 😁 Da habe ich seit dem Topspeed-Video schon drauf gewartet. Mache gerade Klasse A und hatte die Vulcan S eigentlich nicht auf dem Schirm ... aber irgendwas hat sie! 😍 Wieder ein schönes Video! Grüße nach Hessen 👋
Genauso bei mir. Auch gerade am "A". Möchte mit 52 gerne einen "altersgerechten" Cruiser und hab festgestellt dass Honda Shadow, Yamaha Midnight Star usw alle Geschichte sind. Die Vulcan ist die einzig übrig gebliebene (Die Honda Rebel zähl ich da jetzt nicht). Wäre schön wenn die 2021er LED Lichter hätte...
Schönes Video, kam genau zur richtigen Zeit. Mache gerade meinen Aufstieg zum A2 Führerschein und überlege im Moment, ob ich ehr der Sportliche oder er der Relaxte Fahrer bin.
Absolut tolles Video. Macht wirklich Spaß das Video zu anzusehen. Bin durch den Test auch aufmerksam auf die Vulcan geworden. Mache zwar gerade erst den A-Führerschein aber ...naja...man schaut halt vorher und sie ist halt wirklich ein tolles Angebot. Mach weiter so mit deinen Beiträgen und viel Spaß noch :-)
@@Motozedz So Führerschein heute bestanden und die vorher gekaufte Vulcan heute endlich gefahren. Sie ist wirklich ein für die Preisklasse richtig geiles Motorrad. Leider habe ich es nicht geschafft auf you tube ein Photo hochzuladen. Die Vulcan ist ein wirklich optischer Leckerbissen mit vielen Extras. Viel Spaß dir noch bei deinen weiteren Videos
Ich bin mit der Vulcan S auch mega zufrieden! Obwohl es ein kleiner Cruiser ist (649ccm, 61 PS), fährt sie relativ zügig, wenn man will. Andere Cruiser mit 800 bis 900ccm brauchen eher 10 bis 11 Sekunden von 0-100. Wie gesagt, ist ja eigentlich auch eher ein Cruiser, aber ich finde es trotzdem cool. Dann ist sie Vulcan S auch nicht ganz so kurvenscheu. Da die originalen Fußrasten doch recht früh am Boden schleifen, habe ich diese durch kürzere Fußrasten ersetzt. Ok, wenn ich "heizen" will, steige ich auf meine Hayabusa. Die Vulcan S ist da wirklich eher zum cruisen da. Trotzdem schön, dass man mit ihr ziemlich gut durch die Kurven kommt, während andere mit ihren Trittbrettern deutlich langsamer machen müssen. Für richtige Cruiser-Fans, die besonders Wert auf einen V2 legen und eher Harley oder Triumph gewohnt sind, vielleicht nicht unbedingt das richtige. Generell macht man mit der Vulcan S aber nichts falsch!
Ja da gebe ich dir recht. Leider wird die Vulcan durchgehend gleich gebaut. Abgesehen von den Farben und der Ganganzeige ab Baujahr 2017. Wobei ich z.b. komplett digitale Tachoanzeigen nicht mag. Aber ja, die Tachoanzeige wurden schon damals genau so in den ER6-Modellen verbaut.
Wobei man das Gewicht wirklich überhaupt nicht negativ merkt. Da das Bike so tief ist und der Schwerpunkt auch sehr tief sitzt, bewegt man sie super angenehm.
Sehr schönes Video in traumhafter Landschaft! Da muss ich auch mal langfahren. Die Vulcan S macht echt viel richtig. Die Scheinwerfer kann man ja noch tauschen. Viele Grüße :)
Dank Dir Rainer! Ja, die Ecke um den Aartalsee ist eine schöne Region zum Motorrad fahren und grenzt dazu noch direkt ans Sauerland. Ein Besuch lohnt sich. LG René ✌️
@@Motozedz ach herrlich dass das so "nah" an mir zu sein scheint (Kreis Soest). Werde im kommenden Januar den Motorradschein endlich nachholen und habe mir als erstes Motorrad auch die Vulcan S ausgesucht. Freue mich schon unfassbar auf die ersten entspannten Ausfahrten. Danke für das tolle Video!
Cooles Video. Schwanke noch zwischen der Vulcan und der z650. Habe bedenken, dass mit evtl. Die Kurvenlage fehlen könnte mit der Vulcan. Die Z650 hingegen sieht so mickrig aus
Echt schwierige Entscheidung. Meine Entscheidung ginge klar zur Vulcan S, wenn diese LED Beleuchtung und ein moderneres „Cockpit“ hätte. Denn bei den beiden Sachen, hat die Z klar den Vorteil. Ich bin gespannt wie Du Dich entscheidest und warum? Gib gerne mal Bescheid wenn es soweit ist 😃
Schönes Motorrad! Ich selber habe an ihr die Arrow Abgasanlage verbauen lassen. Dann wird daraus zwar kein blubbernder Harley V2, aber hört sich deutlich besser bzw. rauer/kerniger an als das was da vom Werk aus raus kommt :) Der Sitz ist im "urbanen" Gebiet klasse. Aber nach 45min tut dir sowas von der Arsch weh. Bin wirklich am überlegen nen anderen Sitz zu verbauen. Vor zwei Wochen bin ich 450km an einem Tag gefahren und du bist für jede Minute dankbar, die du nicht auf dieser Sitzbank verbringst :D
Ich fand den Sitz jetzt eigentlich ziemlich gut. Aber klar, wenn man sehr lange darauf sitzt, kann ich mir gut vorstellen, dass sich der Hintern irgendwann meldet. Man bewegt sich ja auch nicht sonderlich hin und her bei so einem Bike.
Probefahren! Was das fahrerische angeht, liegt die Vulcan bei mir klar vor der Honda. Vor allem das breite Vorderrad der Honda taugt mir überhaupt nicht und macht das Händling für mich unangenehm. Aber auch in Sachen Leistung liegt die Kawa vorn. In Sachen Tacho & Licht, macht die CMX aber dafür eine deutlich moderne Figur. Bin gespannt, für was Du Dich entscheidest ✌️
@@Motozedz das werde ich die Tage wohl auch machen, beide Probe zu fahren. Was ich aber bei beiden Kritisiere, ist die Farbenpolitik. In Österreich gibt es die Vulcan wohl in dunkelrot. Gefällt mir richtig. In Deutschland wohl nur in schwarz. Ich überlege auch ob neu oder Euro 3 oder 4. Ich finde durch die Euro 5 kommt klang mäßig nicht mehr viel
Die Auspuffanlage muss sofort getauscht werden (z.B. gegen Arrow Rebel). Ansonsten mega geiles Teil. Fahre selber eine - MY2020 "Gold Stripes". Ein Meisterstück der Ingenieurskunst. Und es ist bezahlbar.
Ja, klar. Das eine oder andere muss/will man an so einem Serienbike natürlich noch ändern. Aber sie macht einfach richtig Spaß und ich freue mich schon auf ein baldiges Wiedersehen mit diesem Motorrad 😃
Wow hammer Intro 💪 Wenn ich dann irgendwann mal den Motorradführerschein mach, weiß ich auf jeden Fall schon welches Bike ich mir dann hole 😁🤣. In welcher Region warst du da eigentlich unterwegs?
Gutes Video, und zur Kawa mehr braucht mann bestimmt nicht für den Alltag und wenn mann etwas größer ist mann kann ja die Fußrasten verstellen und wer etwas Reisen will nimmt eben die Ausstattung mit Koffer, Ok etwas ändern könnte mann schon LED und Display mehr biite nicht
Danke Christoph! Auch wenn es schon etwas älter ist, ist es (leider) immer noch aktuell, weil sich seitdem an der Vulcan nichts verändert hat. Liebe Grüße René ✌️
Hey cooles Video mich hat die Vulcan s quasi beim ersten drauf sitzen überzeugt da ich quasi Fahranfänger bin und mein Führerschein noch machen will und ich das Ding gerne als mein erstes Moped fahren will fühle mich auch recht sicher damit auf dem ersten Blick auch vom Spaßfaktor hast du dich schon selbst überzeugt... mein einziges Manko ist das mit den Fussrasten das ich da ins schleifen komme , daher meine Frage ich als Anfänger komme ich überhaupt in die Gefahr die Kurven so zu schneiden das etwas passieren kann oder kann man mit gutem Gewissen um die Kurven fahren ich weiß das ist ein Cruzer und das ist ja worauf ich eigentlich stehe bzw. es nutzen möchte. LG Thomas
Also bezgl. der Fußrasten, brauchst Du Dir überhaupt keine Sorgen machen. Als Anfänger wirst Du am Anfang sowieso keinen Kontakt haben. Wenn Du den dann irgendwann hast, wirst Du es cool finden. Es ist ja an für sich nichts schlimmes daran, wenn man mal mit der Rast schleift. Das passiert auch bei anderen Motorrädern. Dur Vulcan S ist auf jeden Fall ein super Einsteiger Bike, mit welchem man auch nach ein paar Jahren noch Freude haben kann ✌️
Danke Für das Tolle Video 👍 werde dieses Jahr noch die A Klasse machen, ehrlich gesagt Finde ich die Honda 1100 Äußerlich viel viel kräftiger/Besser Meiner Meinung nach.
Echt schöner Chopper. Dennoch wäre es für mich zu wenig Hubraum. Deshalb wird es wohl eine Indian Scott Bobber. Wollte eigentlich Kawasaki treu bleiben (habe eine Z900) aber dies ist ein K.O. Kriterium. LEIDER!
Ich habe meine Vulcan S seit 2 Wochen und finde den Hubraum absolut spaßig :). Wenn man sie dreht, marschiert sie quasi nach vorne. Bist du sie mal Probe gefahren?
@@myflex6918 Nein noch nicht. Stand nur daneben und habe den Sound gehört. Es sind halt nur 650ccm und da fehlt es mir an Drehmoment. Gefahren bin ich die Ninja 650. Von der Optik Top. Vulcan S mit dem Motor der Z900 oder Z1000, da würde ich nochmal schwach werden.
Bobber ist Hammer - aber wenig vergleichbar - andere Klasse und mehr als doppelt so teuer :) - ich finde die vulcan kann man ganz gut vom Auftritt und Fahrgefühl mit der victory octane vergleichen aich wenn diese natürlich der “Renner” ist aber rein v Gefühl ähnlich - auch vom Sound. Bobber Sound ist natürlich Hammer - wenn Geld keine Rolle spielt sollte man die Bobber nehmen :-)
Mehr Hubraum ist natürlich immer cool, aber damit steigt eben auch der Preis. Der Vulcan Motor dreht aber dafür bis über 10.000 U/min, was doch einiges Kompensiert.
Da da sind andere Nockenwellen im Motor verbaut. Die sorgen dafür das der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr NM entwickelt und dadurch ruhiger und kräftiger läuft. Dadurch verliert man aber eben ein paae PS im Obrenen Drehzahlbereich. Deswegen hat dei Vulcan S auch weniger PS als die Z650, Nija 650 etc. obwohl es der gleiche Motor ist. Sie haben halt damit den Motor etwas auf Urban Cruiser abgestimmt. So passt er halt besser zum Bike.
Kawasaki elemator 600 ccm Baujahr 1998 ...auch 61 PS 4 zylinder verbrauch um die 7 Liter aber mit Vergaser und etwas leichter... die neue Kawasaki bei Welten besser im Alltag... es sei denn man liebt das alte
Das ist wirklich schwierig zu beantworten für mich. Ich meine es gibt für dir Vulcan S eine etwas höhere Sitzbank und die Fußrasten kann man auch etwas anpassen. Am besten Probesitzen/fahren 😉
185 hier. Paßt gut. Allerdings empfehle ich die Original Kawa Austauschsitze für Große. Laut Kawa sollen die Standardsitze bis 184 passen. Taten sie bei mir nicht, mir dafür der Hintern weh. Falls der Händler die nicht da hat und rasch mal drauf macht, einfach mal einen anquatschen, der sie hat. Man erkennt die Sitze an der einzelnen Quernaht im Unterschied zur den drei Nähten in U Form auf dem Standardsitz
Seeehr guter Test. 👍 gut gemacht. Allerdings wenn ich mir die neuen Cruiser so ansehe, bin ich froh einen alten zu haben. Weichgespülte 0815 Parallel-Twins it 0 Aussagekraft. Umweltkomform und keiner darf sich daran stossen. Gut sind sie sicherlich, aber so Emotionsleer wie eine leere Plastikwasserflasche.
Dank Dir. Vielleicht wäre dann eher die W800 etwas für Dich. Die ist definitiv ganz weit weg von Emotionsleer und erfüllt trotzdem die neuen Standards. Kawasaki W800 | REVIEW | 110% Retro ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3gIEOwm9J7c.html
Puh 😅. Es fällt mir wirklich schwer, mich in einen 1,90m Menschen hinein zu versetzen. Aber Du kannst zumindest die Fußrasten ändern und dann heißt es probieren!
185 und die Standardbesetzung war für mich definitv zu klein. Hab dann die beiden Original Kawa Sitzteile für große Menschen zur 1000er Durchsicht drauf machen lassen. Die Teile sind zwar arg teuer, aber das lohnt sich. Fußrasten ganz nach vorn. Lenker ist Standard. Paßt gut
