Vultech : Les MENSONGES sur les consommations des voitures - VILEBREQUIN

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18 июл 2019

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Комментарии : 1,7 тыс.

@Chwibon 5 лет назад

Cycle NEDC : 0-70 en 41s, 2L/100 Cycle Villebrequin : 0-70 en 3s, 29L/100 On doit pouvoir trouver un compromis entre les deux.

@soymoimeme265 5 лет назад

Toujour aussi époustouflant le fond vert, l'incrustation du mec 0:35 qui marche derrière, c'est tellement bien fait, vraiment Chapeau les gars GG!

@domsau2 Год назад

Et c'est interactif !

@gbrnr 5 лет назад

Equipée du #Damachu fait maintenant le 0-70 non pas en 41 secondes mais 4,1 secondes !! Et le jaune de la carrosserie aveugle les hendeks (grâce à vous je viens de découvrir ce que ce mot veut dire, merci 😅)

@LeGlod 4 года назад

5:20 Il lui manque que quelques autocollants pour gagner en stabilité au ralenti dans les virages droits. Un gros A pour un jeune. :p

@HenriBourjade 4 года назад

En fait, il y a aussi la #trapalu, c'est incroyable l'effet du truc.

@imsofresh2602 3 года назад

Hendek ca veut pas dire policier

@puccaloverr 5 лет назад

Très sincèrement bravo pour cette vidéo. Réussir à vulgariser cette thématique chapeau. Un moteur à combustion interne rejette plusieurs type de polluants, il y a toujours eu le débat diesel essence, mais chaque type de moteur pollue de différente façon, il n'y en a pas un qui est mieux que l'autre. Ne pas oublier également les Hc qui sont présent dans un moteur essence. Les NOx surtout présent dans les moteurs à fort taux de compression peuvent être réduit par des catas via des réactions d'oxydoréduction. Félicitation a l'intégralité de l'équipe de Vilebrequin.

@julosx 3 года назад

La solution c'est l'E85 ! D'ailleurs le moteur à allumage commandé a plus de potentiel comme Mazda l'a montré dernièrement que le moteur à auto-allumage.

@buddy.spencer 2 года назад

Quand je vois Sylvain secouer Pierre, vraiment je vois une amitié dingue. L'un a un besoin vitale de secouer un truc et se vénère dessus et l'autre est juste content et cool d'aider son pote à lâcher ses nerfs. Franchement c'est beau

@charli2219 6 месяцев назад

😢😭

@buddy.spencer 6 месяцев назад

@@charli2219 ah putain mais faut pas que tu ailles de vieux commentaires comme ça qui exprime leur amitié en live. Tout va bien, ils s'aiment toujours, juste la fin du boulot ensemble (Et encore) Haut les cœurs Charli! Bisous 😘

@charli2219 6 месяцев назад

c'est vrai c'est vrai je vais sortir de la dépression@@buddy.spencer

@Fr3dTHC83 5 лет назад

Sinon c'est quand que vous remplacez 'es guignols de top gear France? Vous êtes plus qu'à la hauteur, vous pouvez nous vendre du rêve Au top les gars continuez comme ça 👍👏

@laurentbichet8498 5 лет назад

Ho punaise, c'est tellement vrai...

@sebbeber6292 5 лет назад

J'y avais pas pensé mais c'est vrai dit donc...

@denicedieu7217 5 лет назад

Quand ils me rendront mon badge.

@fredericrichard4716 4 года назад

Mon Dieu! Top Gear France! Quelle bouffonnerie! L'émission qui "bouffe de la pellicule pour rien" comme dirait ma mère

@be2dev469 4 года назад

grave, top gear v3.0 avec Pierre allias E philippe dans le role du raisonnable mais pas trop qd meme hein, Sylvain en mode pile, et Franck Galiegue en mode ovni aventure ...

@secousskb 5 лет назад

C'est peut-être le meilleur Vultech en termes de clareté et de pertinence. Bravo les gars !

@richardtichaud2745 5 лет назад

Merci pour l'épisode ! Ce n'était pas long du tout en plus. Continuez comme ça c'est parfait !

@MalouxD 5 лет назад

"Je roule en Viper" cette punchline bordel hahaha Sinon j'ai pas trouvé ça long moi, c'était super intéressant l'histoire du Nox.

@HenriBourjade 5 лет назад

Sauf que c'est une histoire de particules, pas de Nox qui est un gas que seuls les diesels produisent.

@Lgjui42 5 лет назад

@@HenriBourjade Faux Les essences le produisent aussi depuis... l'injection directe. Avant ils en produisaient aussi mais en tres faible quantité. Aujourd'hui autant qu'un diesel L'injection directe fait baisser le taux de CO2 mais a fait exploser les particules de NOX D'ou l'arriver du GPF sur les essences

@nicodd3943 5 лет назад

@@Lgjui42 Est-ce que ça veut dire que ma 309 qui a 12 ans de plus que moi et son carburateur émet pas tant de Nox que ça ? 😂 (Elle a passé le CT haut la main hein c'est pas une épave 😂)

@Lgjui42 5 лет назад

@@nicodd3943 Bah oui en fait. Elle rejette pas mal de CO2 par contre niveau Nox c'est proche de 0

@nicodd3943 5 лет назад

@@Lgjui42 ah d'accord merci

@arnaudfiore2464 5 лет назад

Le problème, c'est que les voitures modernes sont horriblement lourdes, normes de sécurité et équipement " de confort " oblige. Donc on se retrouve avec des voitures "sportives" de 2 tonnes, 600 chevaux, des moteurs ultra complexes qui marchent super fort...et une consommation qui n'a pas tellement progressée depuis 20 ans. Light is right comme on disait y a longtemps 😎 d'ailleurs vous pourriez peut être faire un focus sur le problème de ces voitures qui grossissent à chaque générations.

@Mr_Latex_ 5 лет назад

Les SUV, ce cancer de l’automobile

@FredGtn 5 лет назад

On aurait le même rapport poid/puissance que les voitures des années 90 les consommations seraient déjà plus intéressantes. Mais tous les gains qu'on fait d'un côté sont annihilé par le surpoids qu'on rajoute.

@OhMyDaysRecords 4 года назад

Perso, avec mon Evoque 240cv je suis à 12.5l/100 alors qu’avec mon F-Type 550cv je suis à 10l/100... et je ne roule pas comme un papi non plus.. le poid est proche en plus entre les véhicules, mais pour des trajets principalement sur autoroute, je préférerai toujours une grosse cylindrée.

@WizzeeeR 4 года назад

@@Mr_Latex_ Des caisse qui ont le gabarit des franchiseur mais qui sont incapable d'escalader un trottoir, l'inutilité absolue.

@HenriBourjade 4 года назад

Le but est de vendre de plus en plus cher puisqu'une classe de véhicules monte en gamme à chaque génération. Il y a moins de place dans une Citroën DS de 1973, que dans une Clio 4.

@rapharocker 4 года назад

Super ! Très clair et bien résumé. Content que vous abordiez le sujet de la pollution sereinement et sans troll. Continuez !

@ElwoodBlues830 5 лет назад

En refusant le downsizing, Mazda était donc dans le vrai. Ils doivent bien se marrer.

@csidriss4948 5 лет назад

Exact, avec le Toyota hybride, ce sont les moins polluants, et réellement

@ducjulien97 5 лет назад

@@csidriss4948 à première vue juste, les accumulateurs ne se recyclent qu'à 10%, ont un coup énergétique de production élevé et le tout sans compter la quête des précieuses matières premières comme le lithium qui décime notamment une mer intérieure en Amérique du Sud. En bref, le top, c'était les bagnoles comme nos parents...

@csidriss4948 5 лет назад

@@ducjulien97 je pense que la solution hybride non rechargeable est un bon compromis, car réduit nettement la consommation sans utiliser beaucoup de ressources. A l'inverse des hybrides rechargeables qui embarquent une plus grande quantité sans être réellement utilisée

@zebrache 5 лет назад

j'ai le cx5 2.0 essence 4x4 de 2014... 500 km avec 50L (ville) et presque 700 sur autoroute... au top

@guillaumeremon7906 5 лет назад

Les japonais c'est les meilleurs 🤷‍♀️

@Hugo-xh6zc 5 лет назад

Un des meilleurs épisodes ! Vous progressez de fou ! Force à vous 😀

@francky-snow9505 5 лет назад

Le montage était parfait les gars ! 👌🏻 Go Vilebrequin !!!

@nicky8181 Год назад

j'hallucine comme tous vos vultech sont hyper bien , good job !!

@CARPAEDIA 5 лет назад

La belle comédie au début 00:54 et le rot final 13:49 fait de cette vidéo une vidéo parfaite!

@OfficielFiousse 5 лет назад

Autant de vidéos, c'est Noël ❤😍

@Wienie 5 лет назад

Et bien les gars, votre vulgarisation sur vos vultech elle est cool. Merci d'avoir penser au rot traditionnelle des vultech à la fin de la vidéo. On en parle du début. Oscar du meilleur acteur Sylvain /20 ct😭 j'ai les larmes aux yeux ça m'a ému un aussi grand talent. Pas du tout 😐. Mais ct cool 😁. Et puis encore une fois merci pour vos vidéo 👍🏻

@s.bruyere8496 2 года назад

Des fois, vous faites des vidéos d'une qualité admirable niveau vulgarisation, bravo

@emilien6035 5 лет назад

Toujours un plaisir de voir ces vidéos d'illustration uniques chez vilebrequin

@nezorek 5 лет назад

ALERTE : Vidéo d'utilité publique détectée ! Merci les gars continuez c'est vraiment cool !!!

@lionelvelghe9508 4 года назад

Super bon délire et très intéressant je découvre votre chaine. merci pour vos vidéos 👍🏻

@Mach3cec 5 лет назад

Merci Vilebrequin pour cette superbe vidéo qui dit enfin ce qu’il faut dire ! Néanmoins, si le cycle WLTP est bien mieux que le NEDC (qui est clairement dépassé), il est encore insuffisant pour caractériser une conduite réaliste, c’est simplement un profil de vitesse qu’on impose à la voiture. C’est pour cela que les tests RDE (Real Driving Emissions) sont aujourd’hui réalisés en complément --> en conduite réelle, on prend en compte tout ce qui manque en NEDC/WLTP : les virages, l’altitude, la signalisation, le trafic, etc. Malheureusement, ça ne règle pas non plus le problème de méthode que vous évoquez : pour valider une conso, on s’assure que le véhicule passe le test, un seul et c’est tout. Même en RDE, on répète une situation réelle jusqu’à ce que ça soit bon - alors qu’on est en train de valider juste 1 cas parmi une infinité. Beaucoup de paramètres aléatoires influent sur le résultat du test RDE - si on veut vraiment valider une conso, il faudrait mener l’expérience RDE plusieurs fois, et dans des conditions différentes, puis donner un résultat statistique. Je pense qu’on en est encore très loin …

@rodriguet4991 5 лет назад

Punaise mais il était vraiment bien et instructif cet épisode les gars ! Merci. C'est mon tout premier commentaire, je vous suis depuis 15j et vous m'accompagnez en vacances. Je sais on s'en fout. Mais continuez comme ça. Moi j'aime bien connaître ces aspects réglementaires.

@maximedelsaux8486 5 лет назад

ce mec à tellement une bonne tête! je souhaite que cette chaine ne meurs jamais

@yoannfrin9184 4 года назад

D'accord aussi sur une vidéo skyactive x . Votre concept de présentation est génial. Merci je prends beaucoup de plaisir a vous suivre.

@user-nn9pn6zd3x Год назад

Toujours un plaisir de voir ces vidéos d'illustration uniques chez vilebrequin. Toujours un plaisir de voir ces vidéos d'illustration uniques chez vilebrequin.

@HeavenWar40 5 лет назад

Parfait, génial, intéressant, perfection, humour. Bravo

@Rapas4U 5 лет назад

*Super vidéo comme toujours ! De la bombe les gars ! C'est pas du downsizing ça ! 😜 Ciao*

@geoduet5461 5 лет назад

2:12 Je me suis posé la question du coup, comment les moteurs du mans (qui font la taille d'un petit bras et acceuillent 8 cylindres en V) peuvent tenir aussi bien alors qu'ils sont tout petits et mal traités ? Un petit vultech sur le mans (prévoir une dizaine de boîtes de doli bien sûr) ? Super vidéo en tout cas, très interessante au niveau de l'évolution des homologations

@bayartdorian6513 5 лет назад

C'est tellement intéressant de regarder que sa passe beaucoup beaucoup beaucoup trop vite 😊

@brilout3172 4 года назад

Chapeau les gars, faire ingurgiter autant de technique automobile et de règlementation avec humour et sérieux, bravo. Maintenant je vais pouvoir me la péter devant les collègues de travail et mes amis, top départ

@Jonathan-lz1hs 5 лет назад

Vidéo au top ! pas trop longue et tu n'as pas trop parlé ;) Sujet super intéressent, donc.. Merci beaucoup ! :)

@poga8sun 5 лет назад

C'était tellement cool comme vidéo ! Sérieux c'est du très bon travail de vulgarisation !! Si on pouvait en avoir plus dans se style, je pense qu'un tout nouveau public vous attendrai !

@Lecaj404 5 лет назад

j'adore vos videos, c'est vraiment tres bien expliqué et rythmé

@alexisgisserot6931 5 лет назад

Bravo les gars d'avoir pris le temps d'expliquer ça c'était très intéressant merciii !!!! Vous êtes les meilleurs 😉

@jean-baptistedelmotte8901 5 лет назад

Rip le 807 qui était une super bagnole...

@diridium87 5 лет назад

J'irais pas jusque là mais rip quand même

@Super-xj3ei 5 лет назад

Une super bagnole , encastré dans un mur peut être.

@SoapCars 4 года назад

Merci de rétablir avec autant de clarté la vérité sur ce downsizing qu'on nous a tant vendu! Et croisons les doigts pour retrouver rapidement des cylindrées dignes ce nom... Oups, ils ont aussi eu la bonne idée de nous balancer des malus écologiques basés sur le CO2.

@MeddyGervilleOfficial 3 года назад

Pas long! Il faut le temps qu’il faut pour expliquer et j’ai beaucoup appris!!! Merci beaucoup 😊 Top la chaîne

@fred9689 5 лет назад

Vos vidéos sont vraiment géniales un énorme bravo pour votre chaine les gars et continuez comme ça!

@Rom954 5 лет назад

Parfait ! vous avez une manière d'expliquer qui est ouf ! Sylvain et pierre, les nouveaux Jamy et fred de c'est pas sorcier ;)

@mattparody2030 5 лет назад

Grave la compréhension est vraiment bien pour les gens qui ne comprennent rien à rien ^^

@ynsspot3199 5 лет назад

Sylvain & Pierre ??? Comme Silvain Pierre Durif ???? TOUT EST LIÉ

@polo_polosatlas6587 5 лет назад

J’adore vos illustrations elles sont magnifiques

@Rmyste440 5 лет назад

Surtout le " il va lui bien aussi".

@KZWazabi 5 лет назад

Yessss un sujet qui éveillait ma curiosité, et dont vous avez apporté toutes les réponses. Merci !

@michaelgharbi2703 5 лет назад

Toujours aussi fou, toujours aussi bien. Bravo les gars 👏👏👏👏

@benchvlly3192 4 года назад

au top ! super vidéo on apprend plein de choses intéressante; à quand une vidéo sur l'arnaque des moteurs électriques ? ça serait très intéressant aussi ;)

@axelp.3295 2 года назад

Toujours un plaisir de redécouvrir vos vidéos les gars, vous faites un travail énorme ! On devrait recommender ces vidéos a tous les guignols au niveau européen qui adoptent des normes sans savoir comment fonctionne un moteur. En tout cas ça me fait réaliser combien Mazda est un constructeur a part qui a continué à produire des moteurs "a l'ancienne" sans tomber dans la facilité commerciale du downsizing, respect :)

@osmanasik 5 лет назад

Si le skyactiv-X sera fiable, ce serait une révolution. Le plaisir d'une essence avec la consommation d'une diesel 😍

@julosx 4 года назад

Il le sera. N'importe quel constructeur teste ses nouveautés des années avant de les commercialiser.

@Crush_P34NUT 3 года назад

C'était hyper bien expliquer, merci pour ce vultech ;) Des bisous les freros !

@guidobrasletti325 3 года назад

C’était une excellente vidéo surtout ! Bravo, continuez. Coeur sur vous

@millinag3817 4 года назад

16 ml d'essence économisée par arrêts d'une minute. Je pose ça là ^^

@tondaron2362 5 лет назад

Très bonne vidéo comme d'hab les mecs. Par contre, les NOx c'est pas du tout des particules, les oxydes d'azotes (généralement NO et NO2) le problème c'est que c'est gaz hyper réactifs (pour le NO) ou oxydant et corrosif (pour le NO2), qui vont endommager les cellules en commençant par les poumons. Les particules fines quand à elles sont plus des suies de tailles nanométrique qui flinguent les alvéoles au même titre que l'amiante ou la silice micro cristalline Edit : mdr j'avais pas vu la suite genre 1 seconde après

@noujak 5 лет назад

Vous êtes géniaux les gars! Ne changez rien!!

@gregsmt8182 5 лет назад

Merci à vous. Vous êtes toujours au top !

@orishma 5 лет назад

ma voiture, une ford focus 2019 1.0 ecoboost Consommation annoncée: 4,8 litres/100 en mixte Consommation réelle: 7,5 litres/100 en mixte

@samsam13400 5 лет назад

la meme coso reel 6.2 litres /100

@enai-lo 4 года назад

La Grosse c5 tourer hdi 163 BVA de mon père consomme moins avec 6,4l de moyenne 😂😂😂

@viktordtz2080 4 года назад

Le 1.0 est super sur une fiesta... j'aime pas leur idée de l'avoir mis dans la nouvelle focus plus lourde. Maintenant, faut voir les km... avant 2000 km, vérifier la conso ne sert à rien. Faut que le moteur "se fasse". J'ai gagné un litre après ce nombre parcouru.

@hotdog160 4 года назад

sans parler des captur 0.9 essence hyper lourd et dégueulasse

@HenriBourjade 4 года назад

Fallait prendre une Yaris hybride. Difficile de passer les 5,5 l/100 de moyenne avec. Et il est possible d'approcher les 4l aux 100. Bon, la conso annoncée est dans les 3l/100.

@onelonejackal613 5 лет назад

5:59 On va rétablir un poil les faits. Au départ, le cycle NEDC n,'était pas prévu pour être réaliste (d'ailleurs, au début des mesures d'émissions, ce n'était même pas un NEDC mais un truc beaucoup plus court encore à savoir un cumul de 2 cycles, l'ECE et l'EUDC. 6 minutes et quelques au total ). Il faut savoir que lorsque les première normes d'émissions sont apparues, c'était dans les années 70. Et il faut dire ce qui est, les années 70 niveau perfo des autos, c'était bien en deça de maintenant. Il était du coup difficile pour ces autos de faire des cycles contraignants niveau accélération, car ne pouvant pas être suivies par toutes. (exemple extrême, je ne pense pas qu'une deuche de série peut faire un 0 à 100 en 15 secondes. Et pourtant, c'est pas fou comme temps). Le but était du coup de faire un cycle qui pouvait être suivi par un maximum d'auto possible pour commencer à avoir des points de comparaison, et ça passe par des accels très faibles. D'ou les 41 secondes pour le 0 à 70.

@lordofkiwi5144 4 года назад

Même une 2cv met "que" 35s pour un 0 à 100kmh donc ils ont pris large quand même !

@souzyantoine3932 5 лет назад

Sujet fouillé et maîtrisé c’est cool merci pour ces explications en détail ;)

@jordandus1973 5 лет назад

super vidéo, j'ai vraiment appris des choses , au top !!!

@kassebonbons7743 3 года назад

Jme suis rendu compte que les vidéos de la chaîne sont hyper regardés par rapport au nombre d'abos c'est ouf.

@monchoux3246 5 лет назад

Sans oublier le 0 a 30 en 15sec je crois :) D'ailleurs le moteur tce qui de base est downsizé consomme plus que son cousin atmosphérique de la même marque et de même puissance.... :/ Enfin... le Nox est soit disant moins présent grâce a un catalyseur a l'ammoniaque fait par PSA.... Mais les résultats sont faussé et noté a la baisse alors qu'en réalité les valeurs de Nox restent les mêmes que sans filtre :/ (Merci Cash Investigation ^^' )

@bargeaup.6378 5 лет назад

Hello curieux de voir ton info sur les filtres scr. Un lien ?

@monchoux3246 5 лет назад

@@bargeaup.6378 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VPOomNX2dGs.html Aux alentours de 59min par rapport au Nox ;p

@xanthuumnihyr5319 5 лет назад

L'ad-blue fonctionne vraiment sinon ça ferait pas 20 ans que c'est obligatoire sur bus et camions. J'en profite pour ajouter que cash investigation c'est probablement la pire source d'information. Il te disent que le diesel c'est hyper polluant blabla, alors que les actuels moteurs essence à injection directe sont soumis à des normes bien moins restricives. Ces normes correspondent à celles des Diesels il y a 10ans. Résultat : un diesel moderne émet 10x moins de nox et de particules fines qu'un essence moderne.

@thug6885 5 лет назад

Xanthuum Nihyr Il y a une différence entre véhicules de transport et véhicules particulier, c'est le nombre de km effectués dans sa durée de vie. Et le nox émit par moteur essence est sensiblement la même émit par le moteur diesel, ces valeurs sont sur papier (un peu plus pour l'essence) mais dans le reportage de cash investigations le directeur du service anti pollution de PSA dit lui même que les émissions de nox émit par le diesel est 3x supérieur à celui du moteur essence et quand la journaliste fait elle-même le test avec son appareil, le mec n'est pas bien et commence à baigayer. Sachant qu'à cela tu rajoute les particule fine et le Co2.. En clair le diesel est bien plus nocif que l'essence. Si on roulait à l'huile de friture avec un moteur hybride on aurait moins de problème de santé et de pollution.

@xanthuumnihyr5319 5 лет назад

@@thug6885 Les valeurs trouvées par la femme dans le documentaire sont 50% supérieures à celle annoncée par le type. Certe c'est une bonne différence, mais rien de transcendant. Non sérieusement faut arrêter de regarder ce genre de choses c'est de la manipulation (même s'ils soulèvent sûrement de bons points). Les particules fines sont le principal défaut des moteurs essence à injection directe. Donc je doute fortement que le diesel en émette plus. De plus ils doivent répondrent à des normes nettement plus laxistes que les normes auxquelles les diesels sont soumis. Et puis il y a des polluants que les moteurs essence émettent en plus que le diesel n'émet quasiment pas. Le monoxyde de carbone par exemple, nettement moins sympa que le dioxyde de carbone. Edit: J'aime bien cet article : www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/diesel-essence-qui-pollue-le-plus_5aaa926c4016d.html Même si apparement je me suis trompé sur les Nox

@dominiquelhoste1542 4 года назад

Super video, super explications. Faut que vous passiez au JT de 20H les gars !!

@meyersylvain8888 2 года назад

Super vidéo avec pleins de petits moments de la F1 passionnant Merci les gars

@115005 5 лет назад

Enorme la vidéo ;) Je trouve intéressant la solution Japonaise pour les villes. Les kei car, petit moteur, masse réduite et taille réduite. Peut-être un sujet à aborder ^^

@julien_7535 5 лет назад

Effectivement..j'ai roulé durant 10 ans avec une Daihatsu Cuore 1.0 (moteur 3 cylindres). Dans sa version la plus épurée, sans climatisation. Et pèse moins de 850 kilos, des pneus en 13" Et bien en roulant avec de la SP 98 j'étais très souvent à 4.4 litres au 100. Je l'ai remplacée à 190'000 km par une Mitsubishi Space Star 1.2 avec boîte CVT avec qui j'arrive à 5.2 de moyenne ce qui est exemplaire .

@xavierxmen8496 2 года назад

Deux ans plus tard ils l'ont fait!

@charwinchris 5 лет назад

Petite info, si on enlève l'ampoule d'un air bag, le défaut apparaitra au contrôle technique car s'il y a airbag, il y a forcément un voyant.

@laurentiupoussin696 5 лет назад

le petit rototo pour clore la vidéo... Magique !

@firediamond93 5 лет назад

Excellente vidéo J'aime votre humour 👍😂

@E55_32 5 лет назад

J'attends désespérément le retour du 6.2L de Mercedes .

@pharissouextrapouelexdolip9432 3 года назад

Un mec qui a amg ds son pseudo ces jamais bon signe

@user-ff5yt5dy2h 5 лет назад

AYAAA le timing PARFAIT. J'allais acheter une voiture demain, et je m'étais totalement fait avoir par la propagande du famoso 3 cylindres downsizé à mort en 0.9cm3 pour des questions d'économies! Merci a toi d'avoir rétabli la VERITAIENT ! Vous etes les meilleurs, changez rien. A ce rythme on va décreter que Top Gear Fr c'est du Vilebrequin eco+ (ou ecoboost).

@skarabais5869 5 лет назад

2l hdi 2l dci 1.9d 1.9dci valeur sur

@user-ff5yt5dy2h 5 лет назад

@@skarabais5869 c'est gentil du conseil mais sur un budget de 4K on va s'detendre et s'rabattre sur une gentille (triste) Clio 3 1.2 essence

@skarabais5869 5 лет назад

@@user-ff5yt5dy2h a 4k easy ! Bon elle risque d avoir 10 12 ans ! Faut savoir ce qu on veut

@skarabais5869 5 лет назад

@@user-ff5yt5dy2h de mon experience et connaissance la clio 3 et vraiment pas mal , fiable et agréable en 85ch

@lycander4591 4 года назад

Merci pour ces explications. Franchement vous êtes top !

@mondonthierry5700 3 года назад

Toujours un bon moment . Merci

@hugoflaven2615 5 лет назад

mdr ils avaient pas dit qu'ils arrêtaient les videos pendant l'été ? ils en font plus que d'hab XD

@snivy8911 5 лет назад

En aout

@mohaleboss872 5 лет назад

Ct une experience sociale boce blo

@belzebuthhhh 5 лет назад

Un 1.9d bien français et pur le coup vraiment été heureux avec cette caisse. Des reprises a hurler a la lune. Mais même surcharge tu roules comme a vide. Un tank la vieille BX

@salmigondivranqutemulibert7943 5 лет назад

En Xantia c'était pas trop rageur, c'était bien, tout en douceur, même dans les talus... Bon j'ai préféré le TCT.

@gsreric4821 5 лет назад

Je l'ai sur le berlingo, costaud et rustique

@ElPatou30 5 лет назад

La meme en R21 Turbo D, 750 kgs au cul ca file comme un rail. A l'époque on savait faire de VRAIS moteurs. Peu performants mais endurants, souples et hyper sobres pour l''époque. 5L sur un trajet Metz-Nimes avec une moyenne de 100 KmH...

@legrosgeekdesordis 5 лет назад

La BX 1.9D ça c'est de la voiture ! Perso j'ai une 16 TRS mais c'est sympa aussi

@Homme_De_Kro-mignon 5 лет назад

La GTi 1.9 est aussi une p'tite bombe avec des reprises sympas !

@cahouete 4 года назад

Franchement bien tes vidéos !! vous avez parlé d'un sujet pas simple pourtant !

@Kazuya68530 5 лет назад

Excellente vidéo c'est bien de parler de ce sujet. On nous vend toujours en bien le downsizing alors qu'on sait tous qu'un petit moteur c'est pas forcément synonyme de basse conso !

@SanGroTen 5 лет назад

Passionnante cette vidéo , comme d'hab, vous régalez :) Cependant, une question me taraude : Que prévoient les constructeurs selon vous? Et pourquoi investir autant dans le "right sizing" si comme l'Europe le souhaite, les constructeurs ne doivent plus vendre de voitures à moteur thermique en 2040? (Je sais que c'est planifié, mais je ne sais pas si c'est vraiment officiel)

@rhinoareaction7587 Год назад

Je te ramène à cette vidéo, c'est (quasi) acté pour 2035

@yapod9061 5 лет назад

0:56 Cet homme n'a pas pris ses cachet. ( Il est dangereux ). (Référence à la dernière vidéo)

@axel20ify 5 лет назад

Géniale la vidéo! ❤️

@Darkblanc 5 лет назад

omg mais comment vos vidéos sont géniales !!!!!

@ryo38 5 лет назад

R.I.P Takumi et son moteur 1.6 litre toujours dans le tapis.

@FuSiionCraft 5 лет назад

les Mazda 3 Skyactiv-X sont déjà en précommande ^^ ..... Et j'en ai prise une en 4 roues motrices boite auto, ça va être le feu :P

@NicolasBoa 5 лет назад

Rexeit OUI :D

@asmoth360 5 лет назад

Si ils tiennent leurs promesses... Pour l'instant on en sait rien faut attendre les essais (et voir la fiabilité comme c'est une nouvelle technologie)

@FuSiionCraft 5 лет назад

@@asmoth360 Bah tu peux réserver un essai hein... Et ils ne la commercialiseraient pas si ça ne marchait pas, donc comme ça problème réglé

@Julien_jr_RTR 5 лет назад

Vivement les retours de ce skyactiv👍 Mazda reste un excellent motoriste qui n'a jamais fait de downsizing turbo. D'ailleurs peu de turbo chez Mazda hormis sur la Mazda 3 6 mps et cx7 dans les années 2000.

@kvl4d165 5 лет назад

En plus le skyactiv de base est déjà pas mal rodé, et en plus ça marche pas trop mal (sans parler de la conso pour un essence avec de la reprise et du couple)

@TubeofDestiny 4 года назад

Excellente vidéo, du très bon contenu !

@loukagamer5006 4 года назад

Salut 😊 Un vultec sur le frein moteur et accessoire moteur pls Merci Continuer les gars, c'est trop cool vos vidéo semi-pro ^^ j'adore votre style

@gothiks88 5 лет назад

En vrai mec je te vois trop présenter top gear , t'est vraiment top !

@Mcfly_43 5 лет назад

Je l’avais déjà dit dans les commentaires de la vidéo 1, je le redit : je pisse sur le downsizing. Merci vilebrequin pour cette vidéo très intéressante... 😀

@His_Bdn 5 лет назад

Mcfly 43 on est 2

@Mcfly_43 5 лет назад

Cool. Venez pisser avec nous sur ce foutage de gueule ✌️

@SuperRACAILLE 5 лет назад

il y a que les constructeurs français pour continuer de croire que le downsizing c'est bien. Moteur 1.2l pour 130 ch quel honte! A mort le downsizing !

@DB-ie3fy 5 лет назад

Excellente vidéo, très claire Merci

@grillotjean-pierre6405 4 года назад

les mecs , vous êtes géniaux,j adore. excellente vidéo.

@fabienfromparis 5 лет назад

Je me disais qu’il avait pas roté pendant tout le tournage...je suis soulagé 😅

@Matt-vv5nm 2 года назад

2 ans après les grosse cylindrée ne sont pas vraiment revenu 😭

@leeroy9823 16 дней назад

Même après 4 ans

@regisetienne3943 5 лет назад

continuez comme ça les gars !!

@asylium4299 5 лет назад

Un des meilleurs vultech, quel plaisir

@spootneo64 5 лет назад

Vilebrequin: "c'était une idée, c'était pas la meilleure" Porsche 917/30: Le Can-Am 1973: yes

@jean-baptistedelmotte8901 5 лет назад

Et tu pourras corriger ton erreur parce que depuis janvier 2019 ya le ctxle WLTP?

@pasmoi4233 4 года назад

gg! Enfin une vidéo sérieuse sur le sujet! Pour information, sur une vieille voiture sportive (légère), en passant la 5ieme dès 40 km/h, en ville, on consomme "pollue" moins que sur leur nouvelles voitures soit disant moins émettrices de CO2. Et toujours sur des voitures de sport (donc essence) avec moteur 2 litres atmosphériques, à 900 tours minutes (au ralentis moteur), en 5ieme, on est a 30 km/h, et on consomme entre 2,7 et 3,5 littres au 100. (Donc dans certains embouteillages, ou zone 30 avec radars ...) Mais justement, les vrais trucs qui augmentent la pollution des voitures, ce sont les dos d'anes, les embouteillages, et la radars (qui obligent a monter en régime et en consommation pour contrôler de manière plus précise sa vitesse).

@shagihost9621 4 года назад

le chat xD vous me tuer , encore une bonne video , ps les placement de produit et intro sont ouf , les meilleurs avec JDG

@78Xav 5 лет назад

Les moteurs Downsizing sont parfait en test "laboratoire". Mais la fiabilité est catastrophique, conso élève et longévité faible. Il suffit de juste voir le site de L'Argus ou Fiche Auto pour voir les retours. Surtout sur les TSi, TCe , THP... Le WLTC, qui dure 30 min avec 4 Phases (Ville, Nationale, Départemental et Autoroute) rétablie un peu la vérité mais c'est pas encore ça

@Liontapero 5 лет назад

Avec les voitures hybrides, on va pouvoir bénéficier du couple énorme de l'électrique, et la rage de l'atmo dans les tours

@lolo68470 5 лет назад

Tout dépend du moteur atmo que tu as dedans, perso j'ai un 2L 4cylindres qui fait un jolie bruit mais les Prius font un bruit de tondeuse ! 😂 J'avoue que le couple est énorme quand les deux moteurs fonctionne ensemble ! 😁

@xanthuumnihyr5319 5 лет назад

@@lolo68470 Après ça va un 2.0l c'est plutôt un petit moteur, y aura peut être moyen qu'il y en ai.

@HenriBourjade 5 лет назад

Heu, sur beaucoup d'hybrides, le moteur thermique est en cycle Atkinson et ne monte pas dans les tours du tout.

@xanthuumnihyr5319 5 лет назад

@@HenriBourjade c'est marrant je pensais que c'était plutôt rare

@lolo68470 5 лет назад

@@xanthuumnihyr5319 Ça reste plutôt gros un 2l avec ce qu'il y a sur le marché actuellement. Ça ne dépasse pas les 1l6 ces dernières années

@anetha1983 2 года назад

Toujours aussi bien !

@aldobachini1221 4 года назад

Yop Les gars. En vrai les caisses je m'en tape léger voir beaucoup MAIS vos vidéos sont franchement top du coup beh j'apprends des choses sur les caisses...JE REVE ! Big UP !

@nwmdmo 5 лет назад

On peut déjà configurer la mazda 3 avec le skyactiv-X je crois

@kiroksc2635 5 лет назад

Yes 32k la voiture full option moteur Skyactive-X 180ch franchement ça va.

@nwmdmo 5 лет назад

@@kiroksc2635 je suis d'accord surtout qu'elle vient concurrencer les allemandes

@kiroksc2635 5 лет назад

@@nwmdmo C'est ma future voiture celle-la j'attends juste de mettre un apport conséquent pour me l'offrir et pas vivre à crédit. ^^

@coldfire4369 5 лет назад

@@kiroksc2635 pour ce prix là t'as un 5008 peugeot en 1.2 3 cylindres... ils sont forts chez mazda

@kiroksc2635 5 лет назад

@@coldfire4369 Ta surtout un 3008 et pas full équipé pour se prix la. Ton 5008 faudra le chercher en option.

@bender2367 5 лет назад

Quand on te parle de consommation et d'émissions de particules et que tu roules en Volkswagen t'es en sueur

@titouan8251 5 лет назад

Pots de vins

@francoisbultingaire6428 4 года назад

Volkswagen n’est pas pire que les autres loin de là

@lilburp7393 4 года назад

Avoir leurs mazout qui polluent 11x la norme comme renault d’ailleurs 👎

@tintinacl2225 4 года назад

@@lilburp7393 Un peu tout le monde

@julosx 4 года назад

En plus ils ont arrêté la Golf Multifuel… Bon, on peut la trouver d'occasion.

@suppositoire 5 лет назад

Je confirme, j'ai récemment remplacé malgré moi ma Peugeot 206 S16 2.0 137 CV atmo de 20 ans d'âge par une Peugeot 208 Tech Edition 1.2 110 CV toute neuve, et non seulement elle ne donne absolument pas l'impression d'avoir 110 CV (je dirais un 70 CV à tout péter, jusqu'à ce que le turbo se lance), elle n'a pas du tout le même agrément de conduite ni moteur (quasi aucun couple), elle n'a absolument pas la même tenue de route (adieu le kart joueur…), elle n'a pas non plus la mélodie de son moteur mais plutôt celui d'une casserole, mais de surcroît elle consomme autant voire plus en usage général, ce qui est un comble ! Alors certes, en conduite petit vieux sur routes nationales à 70~90 km/h, la 208 tourne à 5,5l/100km (et je l'ai même descendue à 4,6l sans régulateur, mais fallait voire la conduite horrible pour les autres…), là où ma 206 consommait autour de 8 litres. Mais en ville dans les bouchons, la 206 consommait 8~9 litres alors que la 208 consomme 7,5~10,5 litres dans les mêmes conditions quotidiennes, mon budget essence a augmenté plus que le prix du carburant ! Et le pire, c'est quand on commence à vouloir taper un peu. Déjà la 208 est complètement anémique en comparaison de la 206, mais elle consomme davantage ! En conduite un peu sport et rapide, la 206 c'était 10~12l, contre 15~20l pour la 208 ! Pour faire pire avec la 206, il me fallait rouler à 180~200 km/h (sachant qu'à 210~230 km/h je vidais 40 litres en moins de 180 km) ! En stabilisé à 150 km/h, la 206 S16 tombait à 7 litres (plus de 700 km d'autoroute avant d'arriver en réserve), c'est à dire moins que la 208 stabilisée à 120 km/h. Bref, une belle couillonnade que ces moteurs downsizés, ça ne flatte que l'égo des écolobobos, mais pas contre ça nous tape directement au portefeuille et au plaisir de rouler. Tout ça à cause d'un abruti de chauffard qui roulait à 60 km/h au lieu de 30 et m'est rentré dedans en tort, faisant de ma voiture de 20 ans et en excellent état (entièrement d'origine, jamais accidentée) une épave « économiquement irréparable ». Ben après coup, j'aurais mieux faire de la faire réparer, parce que là je la pleure tous les jours, je me suis fait avoir, quelque chose de violent.