Tus videos siempre son muy interesantes, me recuerda mis comienzos en la mecanica en Puerto Rico, teniamos que arreglar todo con poca plata!!, aca en EU todo lo remplazan o lo tiran, no reparan mucho, pase mucho tiempo en Colombia y me encanta que hay respuestos para todo. Espero que tengas mucho exito, tienes muy buenas hablidades mecanicas y excellente comunicacion verbal, pero sobre todo tienes muy buena actitud y principios. Suerte a ti y a Venezuela !!
Yo soy de los que no se aburren por videos largos,pienso que es sumamente necesario para que se entienda con claridad y precisión al trabajo de resolver los problemas de todos y cada uno de los componentes del motor.Saludos.
Hola, hace un tiempo cuando miraba tus videos me preguntaba “que hace este hombre en Venezuela con la capacidad técnica y sobre todo la excelente capacidad de enseñar y explicarse, algo no comun en este rubro. Más aún teniendo en cuenta el déficit qué hay por estas latitudes (por ej Argentina) de gente que sepa de verdad y no sean chantas. Te felicito y mucha suerte
Te felicito por el excelente video.. Excelente explicación... Por lo del sistema vvt.. Me sirvió mucho para aclarar y confirmar muchas dudas.. Bendiciones para ti y para tu taller!!!! :D
Cuanto tiempo sin ver los videos de usted con el gran mecánico que es y el gran profesional que es usted, me alegra volver a saber de usted. Espero que todo balla bien, un gran saludo desde España
Sin Lugar a dudas es el mejor video que he visto de mecánica, muy bien explicado y detallado. Pero por sobre todo destaco el nivel de tu profesionalismo y la pasión que se denota en lo que haces. Muchísimas felicidades!! Te mando muy gratos saludos y toda mi admiración desde Veracruz, México!!
Excelente video, si te vienes a Paraguay me avisas y montamos un taller porque sin dudar harias mucho dinero reparando motores VVTI que aqui abundan TOYOTAS, MAZDAS, NISSAN Y SUBARUS ya que se importan mucho de japon los de 2da Mano, personalmente tengo un toyota celica 2000 al comprarlo hacia solo un ruido de valvulas entre las 2000 y 3000 RPM ahora hace incluso un ruido fuerte como el del video al arrancar, cual seria la causa de el primer ruido entre las 2000 y 3000 RPM y cual la que hace ahora al arrancar (supongo que del piñon al cargarse)?
si asi mismo es, yo tengo una toyota vitz acá en san lorenzo y ya le hace falta cambiar su kit de distribución pero no confio en los mecanicos, que parte estas vos ?
¡¡Qué bien video!!!, admirable los detalles y cada explicación. No te puedo decir otra cosa que ¡¡FELICITACIONES!!, gracias por cada detalle técnico y la dedicación en cada explicación... 👏👏👏👏
Buenas tardes tengo un Toyota Corolla sensación 2005 y tiene un ruido muy fuerte en el camarín de admisión tengo un vídeo como hago para enviarte el vídeo y lo veas y me ayudes lo e llevado a muchos mecánicos pero no dan con la falla
Amigo muchas gracias por sus videos le cuento que soy estudiante de Mecánica y sus videos me han ayudado mucho y por favor le agradecería que siga compartiendo su conocimiento maestro (Y)
En México decimos Chingónazo a la persona que realmente es demasiada experimentada en el tema. Sin duda alguna eres un verdadero chingón y super claro la explicación.
Amigo es la vercion de que un mecanico no quiere que sepas te felicito bien explicado yo tengo un corolla 84 y ese mismo ruido me pasa es muy fuerte parece dicel pero demaciado fuerte
exelente video . MUY PROFESINAL., Una pregunta cuando menciono que habia cerrado el taller y que ya no tenia muchas herramientas porque las habia vendido . POR QUE.
Que excelente tus videos hombre un agrado volver a verlos, espero este laborando y bien instalado eres un gran ejemplo para el ramo de la mecánica,saludos desde bo,colombia.(siempre me asalto la duda el como fábricas tu químico para lavar piezas)
Hermano mis saludos y mis respetos. Mi pregunta es porque razón no utilizaste el método de calibración de válvulas basado en la colocación de los suplementos o lochas como nos enseñan en la academia? Soy fiel seguidor tuyo. Soy Ingeniero mecánico y estudie automotriz en ATEMA caracas automotriz
Aparte de ser un buen profesional, eres honesto con el cliente; lo que hoy día es difícil de encontrar en la cultura actual de muuuchoss venezolanos,. Gracias por tu aporte
¡Por fin otra vez recibo aviso de vídeo de este canal, El mejor canal de vídeos de mecánica! Gracias por el regreso, Saludos desde Puerto Rico. Espero que esté muy bien usted y su familia. Gracias! Un abrazo hombre, lo extrañamos. ¿Donde esta y que hace?
Felicitaciones me gustan tus videos soy mecánico de maquinaria pesada pero tengo una nissan xtrail y creo que tengo el mismo problema cuando puedes hacer un video igual con nissan qr25
Gracias por compartir increiblemente util el consejo del agua en el catalizador, nunca repare un auto pero ya se ese impagable dato ojala todo mejore en esa latitud Uruguay lo desea
Alguien me pasa vínculo de compra Aliexpres de ,medidor de presión de aceite, para el toyota corolla gasolina año 2003, es igual al del vídeo. Re bueno el vídeo, me gustó mucho. Like!!!!!. Yo tengo problemas de motor contaminado según mecánico.
Buen día desde Venezuela muchas gracias por las informaciones y explicaciones de verdad son de mucha ayuda para no cometer errores muchas gracias que tenga un excelente día
Saludos desde tu Patria Venezuela. Comparto plenamente con tu idea de que se debe conocer el correcto funcionamiento de los Sistemas para poder realizar un correcto Diagnóstico.
Muchacho... que pura vida de vídeo y que cariño a la profecion... Que El Señor tome control de la situación política, social y económica de tu país, para que esas genialidades que tu haces con los motores tengan su justo reconocimiento y puedas usar repuestos de calidad.Que El Señor te guarde y te prospere a ti y a tu familia.
Excelente amigo, tengo un Corolla del 99 y tiene ese sonido, alguien me dijo que eran las válvulas, pero viendo tu vídeo puedo asociar y estoy más confiado en mandar a revisar, saludos y éxitos
Exelente trabajo, en cada pais conosemos diferente cada pieza pero el resultado deve ser el mismo ejemplo ,el arbol de levas es el nombre completo del la pieza ,los puntos jiratorios del eje es donde se aprieta , y las levas son las que tocan las valvulas para que abran o cierren y en el caso del sigueñal es distinto aya el sigueñal jira en los bering no como en el caso del arbol de levas que jira en la misma cabeza sin berring.
Excelente vídeo maestro, muy bien explicado, gracias por aportar tus conocimientos, en cuanto a que hablas mucho es mejor así por que explicas mas detalles, saludos desde Barinas
Un video niy interesnate, justo me esta llamndi la atención la mecanibca porque tengo un Corolla 2010 con el mismo problema. Lo llevé von mi mecanico oero me dijo que era la cadena de tiempo, ne sugirio un aceite de mayor densidad pero sinceramente por tu video y lo que he investigado esory seguro que es el engrane de administración Vvt, voy s intenar aye otro mecanico lo repare para soluvionar el problema. Muchísimas grazias por tus videos, y éxito donde quiera que estés. Un abrazo desde México.
en la agencia Toyota me escribieron este mensaje: SE DETECTO RUIDO ANORMAL AL ENCENDER CAUSADO POR DAÑO INTERNO EN LOS DOS ENGRANES DEL VVTI,. estoy hablando de un corolla de Toyota 2014. ¿QUÉ RIESGO CORRO, SI MI IDEA ES VENDERLO EN UN MES APROXIADAMENTE
Espero te este llendo bien soy suscriptor reciente no sabia que habias emigrado no me quedan dudas que con tú oficio vas a tener mucho exito dale che !!!
Consulta: Subaru Forester motor FB20 Año 2012 El scanner arroja código P0021 de mal rendimiento de eje levas banco 2. Se limpiaron las dos válvulas VVT y sigue la señal encendida . Se presenta un ruido fuerte de válvulas en velocidades sobre los 60 kms/ hora y en ralentí se mantiene el ruido.
Me gusta ver como se busca la gente seria y profesional se busca las maneras y las formas para realizar un buen trabajo dentro de las posibilidades que te ofrecen las diferentes circunstancias, economía, precios, posibilidad de encontrar piezas, etc... Saludos desde España.
Que interesante video y muy buena explicacion soy de bs as caba si te pones un taller capital federal o pcia de bs as yo te llevo mi corolla fielder 2007 saludos ya me suscribi...quiero mirar mas videos sobre este motor
Y APARTE TE LLENAS DE PLATA POR QUE HONESTOS COMO VOS QUE MUESTREN UN TRABAJO DETALLADO Y CON EXPLICACION CLARA Y SUS POR MENORES NO HAY !!!!! AVISA CUANDO ESTES CON TU TALLER EN ARGENTINA...SOY TU SOCIO...JAJAJAJA FERLICITACIONES DESDE BUENOS AIRES ARGENTINA
Excelente vídeo , y el trabajo fenofenal , mi pregunta es tonta pero para reflexionar y en es pecial para aquellos mecánicos, que solo quitan y ponen partes , aprendan aquí está un muy buen ejemplo del verdadero mecánico., amigo lo felicito por toda la explicación y su gran paciencia. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻.
Saludos desde Nicaragua. Estimado en el video, cuando reemplazaste los Remaches, en algunos dijiste usaste un silicón, mi pregunta es: ¿Qué silicón usaste, y si este silicón, se puede usar en el tubo donde conecta la manguera de entrada al motor del Refrigerante que viene del calentador que está en la cabina? Encontré una molesta, mínima, fuga de refrigerante en esa ubicación. Me ayudas por favor. o si acaso alguien más me puede ayudar, le agradecería. El vehículo es Corolla 2004, 3zz Brasileño.
Tengo un tilda 2012, hace el ruido como wl que mostraste, lo checaron y me dijiste cen es el engrane vvt, ya limpiaron el engrane vvt y sigue sonando como matraca. Llevo dos años asi. Que sugieres?
Tengo un Corolla 2009 LE que se me apago debido a que los piñones tenian los dientes gastados y solto la cadena de distribucion. Luego de que el mecanico me entrego el Vehiculo dos semanas despues me encendi el Check Engine y el escaner me lanza el error P0012. Ese error lo puede causar la posicion de los canales?
Interessante video. La question de "Esta contaminado! Falta lubrificacion ... Non esta contaminado ... 5:40". Aceite muy escuro, como que 10 mil kilometros ... o más... puede ser motor muy sucio tambien que la detergencia del aceite esta limpiando y pondo en suspension temporariamente. No hay como ver abajo bloco. Producto muy bueno es vendido en Brasil, Koube Hyperflush Corretivo, para galerias entupidas, filtros telas, combate las obstruciones a canaletas.
Amigo, haces atención para diagnóstico a distancia? por paypal o algo así...Tengo este mismo Corolla 2006 y tiene el ruido ese del vvti, pero además, cascabeleo con el auto en caliente, después de unos minutos conduciendo...cuéntame! Saludos desde Chile.
Pésimo!! , no es necesario sacar todo primero debe chequear, ver los sensores de posición y otros sensores, también la válvula de VVTi y su filtro lavarlo y ver el aceite, derrepente es muy grueso o muy delgado...y todavía dice que para estos casos se debía bajar el motor por Dios de que habla,,, en esos casos es para una reparación de motor etc etc... creo que el mecánico falta. preparación actualizarse
Hola, tengo un problema con el motor de un Mitsubishi Lancer 2009, motor 2.0, tipo 4B11 con 200,000 kms. El problema empezó hace 3 meses, cuando me tarde mucho tiempo....pero de verdad mucho (más de un año), en hacerle cambio de aceite y filtro (error mio), entonces una noche viniendo en carretera, repentinamente se encendió el aviso de baja presión de aceite, el nivel estaba correcto pero el aceite estaba muy negro y degradado; como ya era de noche lo seguí caminando (aprox 300 kms) y afortunadamente llegó a la casa. Al siguiente día le cambié aceite y filtro (multigrado 15w 40) pero siguió encendiendo el aviso de la presión de aceite. Entonces el mecánico quitó el carter y la bomba de aceite estaba muuuuuy tapada con plastas de aceite que parecía lodo, lo que impedía que la bomba succionara aceite y subiera la lubricación a la parte superior del motor. Se le cambió la bomba de aceite y se apagó el aviso de baja presión, el carro funciona bien, no echa humo, no se calienta, responde de buena manera, todo bien, inclusive pasó la verificación ambiental con holograma cero sin problema. Entonces hace un mes se me ocurrió que asi como estaba de sucia la bomba de aceite, era posible que el interior del motor estuviera igual, entonces compré un líquido para lavado interno de motor (motor flush), marca Liqui Moly, se lo puse y le cambié nuevamente el aceite y filtro, ahora le puse sintético 5w 30, pero a partir de ese momento ahora cuando el motor está frio funciona muy bien pero cuando alcanza la temperatura normal de operación, el motor hace un ruido como tac tac tac tac tac tac tac, parecido al ruido que hacen los buzos pegados, pero este motor 4B11 no tiene buzos, entonces es otra la causa del ruido, además algo que no se le encuentra explicación es que al bajar las revoluciones y quedar a ralenti, el ruido desaparece totalmente y queda muy silencioso, repito, el carro funciona bien, sin calentarse, sin echar humo. Estuve buscando información en internet y parece que ese ruido pudiera ser alguna falla en las válvulas VVT o en el engrane del árbol de levas, tu crees que ese pueda ser el problema? Ese motor lleva 2 árboles de levas y obvio 2 engranes, cual crees que pueda sonar, el de admisión o el de escape? O posiblemente la cadena de distribución? Antes de llevarlo a verificar lo llevé a escaner y arroja los códigos P0011 y P0014. Creo que sin duda uno de los problemas es que al ponerle aceite de viscosidad 30 a un vehículo con 200,000 kms no es buena idea, ya que al calentarse pierde viscosidad y posiblemente la bomba no pueda elevarlo a todo el motor de manera adecuada. Otro detalle que le he notado es que con el motor funcionando, si le abro el tapón de llenado de aceite, se siente una succión muy fuerte y las revoluciones empiezan a variar mucho y casi se apaga el motor, esto no pasaba antes del inicio del problema. De acuerdo a tu experiencia has tenido un caso similar?, alguna recomendación? Como te puedo contactar? tienes un teléfono y/o correo electrónico? yo estoy en la CDMX. Perdón por el texto tan largo pero era para explicar lo mas detallado posible Te agradezco de antemano el apoyo y quedo atento a tus comentarios.
Nawebonah Vladi1000.... eso si es UN TRABAJO!!! los 57 minutos se me pasaron como 10 minutos. Tengo el mismo Corolla y tiene el mismo ruido, estoy en USA (Indianapolis) y sé que podrían cambiar todas las piezas pero no harían el trabajo como lo hiciste! Alguna recomendación? Dónde te encuentras en estos momentos?
Estoy en Argentina, de nada vale cambiar piezas si hay desgaste q no se ha detectado, es preferible cambiar el motor completo, supongo q allá no es difícil
Hola q tal, tengo un corolla 2003 (motor 1zz) 1.8L, con 163k de kilometraje, lo compre usado, el dueño no lo uso por mucho tiempo. El problema es q pasado unas horas sin encender el motor, todo el sistema de Lubricacion queda vacio y se escucha el mismo ruido del video, ya le cambie cadena de distribución, tensor de la cadena, piñon vvt-i y sensor vvti, rectifique las bancadas del árbol de levas como muestras en el video (era muy poco el desgaste q tenia), medi la presión de aceite y esta buena, pero el ruido persiste, solo suena pasado un tiempo y luego queda sereno sin ningun ruido, no pierde potencia, no bota humo, tiene mucha fuerza... Q otra cosa podria ser amigo?
Yo tengo el mismo problema con un vw bora(jetta) 2005,pero el mío hace ruido cuando llegó a las 2500-3000 revoluciones arriba y abajo de eso no hace ruido
Tengo un Corolla 2004 1.8 le pasa igual el sonido como de válvulas , puedo sacar el filtro y limpiarlo el de la culata para ver si mejora ? Otro problema se demora 2 segundos o hasta 3 en ensender podrá ser bobinas ? Ya cambié bujías y igual ? Gracias
Hola amigo. Tengo un Toyota Corolla 2009. Me levanto temperatura de golpe. La aguja se fue a rojo y bajo a cero. Se paró. No levanto temperatura de agua . Pero calentó motor y el aceite se calentó que puede haber Sido ?
Muy buen video y vien explicado, mi camry pierde la presión del aceite y contamina el aceite pero tiene comprecion de 180 todos los pistones por igual, la pregunta es, tiene arreglo mi motor apesar de la contaminacion? Gracias, te agardeceria mucho tu respuesta, gracias, saludos desde mesa az USA.
hola Maestro perdone no tengo su nombre a mano , pero si veo sus videos mucho ,y le cuento ahora mismo estoy pasando de del Diavlo con un 2008 Kia Optima Lx 2.4 ,4cilindro , y tiene el ruhido del demonio en el crack , las casquillos ho cunas de vielas sunan como taboras de indios Malos ho encojonados,uste piensa si quito la bacada de aceite cheque el crank y bielas,cambiarlas rectificar el crank,limpiar todo bonba de acite, limpiar cabesas , y acite nuevo mojorara ho , le cambio el motor? ya si tengo el otro motor para ponerlo, muchas gracias por todo sus buenos Video me dan buena clases, Dio te acompane ciempre Amigo, saludo de New Hampshire USA soy Victor
Wuaooo buena explicación. Bendiciones para su trabajo lider. Que llegue lejos y pueda dar clases. Porque quien no entiende con usted... hay que darle condones para que no se reproduzca. Wuajajaja saludos desde República Dominicana
Sos un crack bro...yo tengo un yaris hb 2010 de agencia y tiene ese ruodp.... me dijerpn q cambie el aceite... pero ya tengo 2 semana de no pre derlo xq cada man q viene me dice una cosa diferente.... pero tu explicacipn me dio un punto de vista muy posible....te agradesco..... np tendras añgun ejemplp de un yaris?
