Wenn Dich im inneren nichts an Ford erinnert, bitte bei zukünftigen Moderationen eine Brille auf setzen. 😛😘 Ansonsten gut vorgestellt, danke für das Video - auch wenn ich bei einige Aussagen echt Fragezeichen hatte. vG
Einen richtig schönen permanenten Allrad mit "Torsen-Zentraldiferential" (Premium Allradsystem) hat 2010 Amarok gehabt. Heute nur noch Mitsubishi L200 hat auch einen geilen echten permanent Allrad "Super Select 4WD mit richtigen Planetenrad Zentraldiferential. Alle andere Pick-up haben entweder nur zuschaltbaren 2H, 4H, 4L Allrad (Alte Museum Technik vor über 100 Jahren) oder einen "semipermanent" (Automatik-Allrad ) mit elektronisch gesteuerten Lamellen in der Verteiler Getriebe , die nur bei dem schlupf an den Hinterrädern vordere Achse mit antreibt und blitzschnell wieder abschaltet und einschaltet. Sonnst drohen Verspannungen und starkes material/reifen verschleiß. Neuer Amarok 2023 hat diesen "Torsen-Zentraldiferential" Allrad leider nicht mehr. Nur noch 4A Modus (Elektronisch gesteuerte/Lamellen). 2H ist Heckantrieb pur, 4H und 4L Modus ist kein echter permanent Allrad mehr sondern ein Starr-Allrad.
Lieber einen Ford Ranger kaufen. Ich habe meinen 3,0L EcoBlue bereits vor ein paar Wochen bestellt und freue mich total darauf. Marktführer bleibt Marktführer. Dort hat man das Original für den dann noch besseren Preis. Liebes Autobild Team, ihr betont in diesem Video interessanterweise seeeeehr deutlich, was Ford sich alles von VW holt, behauptet dann aber zusätzlich, dass der Amarok dem Ranger kaum ähneln würde. Selbst ein Blinder mit Krückstock erkennt direkt, dass es hier etwas mehr als nur „vier Gemeinsamkeiten“ gibt. Das klingt selbst für den größten VW Fan ein wenig zu… nennen wir es mal „beeinflusst“. Meiner Meinung nach eine schwache Leistung, wenn man davon ausgeht, dass ihr etwas unabhängiger in der Meinung sein solltet. Da machen es andere Magazine deutlich transparenter. Das könnt ihr eigentlich besser.
Man lässt auch bewusst weg, dass auch der Ranger den „Permanentallrad“ bekommt, der eigentlich keiner ist. Ich habe ein bisschen das Gefühl, dass zum Thema Ford und etwaige Vergleiche was in der Pressemappe stand, dass man das bei VW nicht gerne sehen will.
Unpopuläre Ansicht aber meiner Meinung nach richtige Entscheidung lieber die Sperren usw. auf Köpfe zu setzen und dafür die Klima nicht. Ist in Zeiten von Klimaautomatik eh viel zu überbewertet die stellst du einmal auf deine Temperatur ein und das war’s …
Die Diff-Sperre lässt sich im normalen Ranger auch per Taster bedienen. Der Ranger hat generell eigentlich mehr Knöpfe in der Mittelkonsole, auch einen Drehschalter für die Fahrmodi. Nur der Raptor hat das digital, da der ja auch eine Sperre an der VA hat, das wäre sonst zu unübersichtlich.
Wie siehts aus mit der zulässigen Gesamtlast des Gespannes? Bisher war es so, dass man zwar 3,5 t ziehen durfte, man aber nicht über 6t im Gespann kommen durfte. Für uns ein riesen Problem. Man musste quasi ohne weitere Mitfahrer und ohne jegliche Ladung fahren um mit 3,5 t Anhängern unterwegs zu sein.
Also meinen Amarok V6 3.0 habe ich noch in Hannover abgeholt. Made in Germany. Äußerst wertstabil der Kleine. Der nächste Pickup wird elektrisch. Da ist das Rennen noch offen. 😛
Hatten alle guten Mitarbeiter Urlaub? Ganz ganz schlimm......kippt er um, wenn der Amarok wegfährt? Hört sich unfassbar angestrengt an.....langweilig.....emotionslos... einschläfernd.....man meint das er sich selbst durch quält! Lasst BITTE wieder die Anderen ran
Gute Nacht. Das war es für den Amarok. Wer in der Materie steckt weiß wo von ich rede. Die Technik, wird VW Kunden verschrecken. Vielleicht nicht auf der Straße,aber in der Werkstatt. Die Motoren sind wartungsintensiver und wenn du ein Problem hast wirst du in der VW Werkstatt nicht mehr die schnelle Hilfe finden. Geht alles übers Amiland.Das wird dem Kunden nicht gefallen, zwei bis drei Wochen auf eine Lösung zu warten. Wird noch lustig mit den Buden. Wenn schon der Trainer im Lehrgang sagt, bringt den lieber zu Ford. Nicht so einfach mit der Hütte. Wird viel Kritik vom Kunden geben. Und wir in der Werkstatt dürfen die Scheiße wieder ausbaden.Ich möchte den nicht in unserer Werkstatt haben.
Ein V6 für Europa…. In Österreich wurde die NoVa und der komplette Vorsteuerabzug für Selbstständige gestrichen. Damit wird es den bei uns in Ö nie geben 😂
Tolle Werbung. Nur die beste Werbung taugt nix, wenn VW nicht in der Lage ist fristgerecht zu liefern. Standart Antwort bei VW BETRIEBSSTÖRUNG. 😡 KUNDENSERVICE 6 SETZEN
Interessant das VW das Infotainment Display von Renault kopiert. Hochkant in die Mittelkonsole eingefügt mit Kippschaltern für die wichtigsten Funktionen. Funktioniert nur leider nicht so gut wie bei Renault. 《》🥰
Bitte was ? 😅 Mann kann auch alles kopieren, es gibt genau 2 Wege ein Display einzubauen hochkant oder quer… beides auch schon vorher bei anderen da gewesen. Das ist fast so geil, wie Apple sich damals über Samsung beschwert hat, weil die ein Display mit Knopf als Handy rausgebracht haben… 🙄
@@crestas9 bei Tesla gibt es aber keine Kippschalter darunter wie bei Renault. Der Amarok hat fast 1:1 das gleiche Layout. Außer der schwule Regler für die Lautstärke. Aber so dreist ist VW auch noch das sie den Radio Satelliten einführen.
@@hannes5610 zum Glück gibt es bei Renault schon wieder viel modernere Displays. So wie es beim Amarok jetzt ist, hat es Renault schon seit 5 Jahren...
@@meganers96 Gottseidank hat renault nur gute Displays und das System dahinter ist verschachtelt, bietet wenige Funktionen und stürzt dauernd ab. Da bringt ne tolle Auflösung dann auch nichts mehr. Wirklich kein Marken Hass, aber das multimediasystem der Franzosen ist absolut nicht auf der Höhe der Zeit
haha lächerlich was ihr da erzählt, ich als VW Fan weiß genau das es einfach ein Ford ist, guckt man sich Videos parallel von beiden Fahrzeugen an erkennt man nur minimale Unterschiede.
Ist ja auch ein Ford🤣 hat mit VW Design extrem wenig zu tun und der ID Buzz Cargo schafft es 2 Euro Paletten zu transportieren mit nur 4.70m...für was man das Monster braucht...ausser im Gelände...kann ich nicht nachvollziehen...und dann regnet es auch noch auf den Transport
Ändert nichts daran dass es eine Schickimicki Kutsche für die Stadtguerilla ist. Elektrisches Rollo für die Ladefläche, mehr als 30 Assistenzsysteme. Das braucht keiner der so ein Auto gewerblich nutzt, oder wie ich als Offroadcamper. Weniger ist oftmals mehr. Das merkt man oft erst wenn man irgendwo im Nirgendwo steht. Ich für meinen Teil fahre meinen alten Amarok bis der TÜV uns scheidet, und dann schauen wir mal…..
