Sehr informatives Video über den Amarok. Wie immer einfach nur TOP. Der Amarok ist und bleibt mein Favorit. Nicht zu vergessen die hohe Anhängelast (3.5t) machen ihn stark im Zusammenhang mit dem V6 Motor. Weiter so. (Y) P.S.: Was er wohl braucht wenn er 3,5t zieht???? ;-)
Gutes Video... Automatischer Start und Stop des Motors, da ist ein Knopf da kannst man das an und ausschalten. Dreiviertel Kreis mit A in der Mitte & Off beschriftet, wenn der gedrückt war ist Stop and Go aus...
Mir gefällt der Amarok. Für einen Pickup ein gelungenes Fahrzeug. V6 finde ich richtig gut. Vom Preis hat er es gegen die Asiaten schwer. Wenn hinter Lars kein Lars mehr paßt dann setze doch einen Habby rein. :-)) Liebe Grüße Achim
Start-Stop System funktioniert bei VW ab 5-6 grad nicht mehr weil es zu kalt ist. Des Weiteren läuft die Heizung was ein weiterer Grund ist warum er den Motor nicht abstellt. Da gibts aber noch weitere Parameter die beeinflussen ob das System greift oder nicht :)
Hey hallo diese Video wie auch deine Videos generell fand ich sehr gut und informativ …wäre es möglich das du mal als Gegner zum Amarok den F150 von Ford testen könntest da dieser wie ich finde das Problem mit der Ladefläche und dem engen Platz Verhältnis in der zweiten Sitzreihe besser hinbekommen bzw. gelöst hat…würde mich sehr interessieren was du dazu zu sagen hättest…lieben Gruß Patrick
Ich habe momentan meine entscheidungs Schwierigkeiten, ich bin 2 Meter groß und will einfach nur einen großen Pick-up mit viel Kraft. Zur Auswahl habe ich einen Amarok und einen Ranger... welcher ist denn in Bezug auf den Innenraum am größten?
Bin mir da nicht mehr ganz sicher... aber der Amarok ist meiner Meinung nach das bessere Auto. Ich habe da mit meinen 1,95 Platz genug. Nur hinter mir ist es ein wenig zu eng. LG Lars
Interessantes Format. Mir gefällt es gut, wie die ausführliche Besprechung des Autos mit dem Verbrauchstest kombiniert wird. Was mir immer noch fehlt, ist neben der Vorstellung aller Eigenschaften des Fahrzeugs eine Einordnung in ökologischer Hinsicht. Ein paar Worte zum VW Amarok: Wer braucht wozu in Deutschland einen Pickup? Die im "Kofferraum" geladenen Dinge liegen ungeschützt im Freien, es sei denn man berappt mal eben schlappe 3.000 € für die Abdeckung. Auch mit Topcase bleibt die sehr hohe, schwer zugängliche Ladefläche. Der spärliche Platz auf der Rückbank macht diese zur Strafbank. Zum Schluss noch eine kleine Zahlenspielerei: Ein Peugeot 308 SW puretech 130 erreicht mit 130 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h und bietet bequem Platz für 4 bis 5 Personen samt viel Gepäck. Ein VW Amarok schafft mit 258 PS (doppelte Leistung gegenüber dem Peugeot 308) gerade mal 205 km/h und hat auf der Rückbank weniger Platz. Mir geht es nicht um das Spitzentempo. 130 km/h reichen meiner Meinung nach völlig aus. Der Datenvergleich zeigt, dass das hohe und schwere Fahrzeugkonzept von SUV oder Pickup hier in diesem Beispiel doppelte Leistung und damit Energie für gleiche Fahrleistungen verlangt. Ein Peugeot 308 SW Bluehdi 130 würde auf dieser Strecke bei ähnlicher Fahrweise die halbe Menge an Diesel verbrauchen.
Alles komplett richtig! Kaum einer der Käufer braucht einen Amarok V6 in dieser Ausstattung. Aber das gilt für sooooo viele Fahrzeuge. Beim Thema Praktikabilität des Kofferraums bin ich komplett bei Dir! Hier sollten man eine funktionale Lösung finden. Und das Thema Platz auf der Rückbank ist für mich als Familienvater einer der Gründe, warum wir keinen Amarok kaufen würden. LG Lars
Viele der Geländewagen/Pickups/SUVs sind aber auch nicht nur zu schwer, sondern bewusst wegen den Fahrwerken ab gewissen Geschwindigkeiten abgeregelt. Der hohe Schwerpunkt ist in Kurven nicht gerade forderlich, bei hohen Geschwindigkeiten sind die Fahrwerke eben nicht das gelbe vom Ei (profilierte Reifen, weichere Dämpfer, indirektere Lenkung, ...) da will man garnicht so schnell damit fahren. Mit Zuladung auf der Plattfederladefläche erst recht nicht.
Interessanter Fahrbericht. Wegen dem Start/Stopp System. Es kann sein, dass der DPF sich gerade in einem Regenerierungszyklus befand. Ich kenne das von meinem damaligen Audi A4 B9 3.0 TDI.
@@Die-autotester ich hab bei mir fest gestellt das wen Die Lüftung auf Fenster scheiben eingestellt ist oder die Klima Anlage arbeiten muss. Geht der Motor nicht aus. Aber wen ich wehrend des Standes an der ampel. Die Lüftung zum beispiel auf die Füsse umschalte geht der Motor sofort aus
wenn man die Bremse nur antippt, gerade so stark das er nicht rollt, dann bleibt der Motor an, erst wenn man kleines bisschen fester drauf tappt geht er aus, ich schalte es eh immer aus, wenn man z.B. beim Abbiegen manchmal nur ne sek stehen bleibt und der Motor geht aus genau wenn man die Bremse wieder loslässt, dann haut der Anlasser in den noch drehenden Motor, das hört sich erstens schlimm an und kann auch nicht gesund sein, also immer ausmachen den Mist, am besten dauerhaft abschalten Spritverbrauch bin ich wie beim 2l auch bei knapp 10l, aber er ist ja noch nicht eingefahren, das wird noch weniger, mit 3,5t hinten dran brauch ich 11l, egal ob Landstr oder Autobahn, kann man bei Spritmonitor nachschaun (gleiche Name) mit etwas nachträglicher Dämmung ist es ein richtiger Flüsterdiesel und jeder km mach Spass
Ich möchte Euch allen sagen, ich habe den Amarok mit dem 2.0l in der Schweiz 1Jahr gefahren der Verbrach war galaktisch. Ich fuhr immer um die 14l - 15l leer, sehr viel auf Schweizer Autobahn (höchstens 120km/h) Das ist ein schlechter Verbrauch. Das Ganze fuhr ich immer mit Tempomat, was der Verbrauch verbessert. Ich fahre im Jahr um die 65'000km. Meine Firma kaufte mir danach einen Tiguan 2.0l 140Ps. Zum Platzangebot hinten: Ich bin 1.93m gross und es stimmt, es hat hinten nicht viel Platz. Meine Frage ist, muss dann ein "Baustellenauto" das haben? Alles was ich wichtig finde ist, dass er Kraft hat ein Anhänger mit 3.5to ziehen darf und auf der Ladefläche auch noch mind. 850kg mitnehmen kann. Du als Tester machst Deine Arbeit gut, man merkt aber, dass Du von den "normalo" Autos kommst. Hier fährst Du ein luxuriöses Arbeitsauto. Ja auch für "normalos" Autofreeks aber trotzdem mehr zum Arbeiten als ein Auto nur von A nach B zu fahren. Ich hoffe Ihr versteht mich. Ich habe aktuell dieses hier gezeigte Auto in der Schweiz offerieren lassen. ich zahle für dieses Auto mit AHK 3.5to ca. 48'000.00SFr. umgerechnet in Euro, Kurs 1.16Sfr., = 41'380.00Euro nicht schlecht, oder? Ich würde den Amarok kaufen, wenn ich ihn dann bräuchte: Leistung stimmt Verbrauch akzeptabel Luxus, für ein Arbeitstier, super Fahrkomfort top Was will man noch mehr
Ich fahre den neuen V6 mit 190 KW, deinen verbrauch komme ich nicht mal ran, wenn ich nur mit einem 3,5 T Anhänger beladen durch die Gegend fahre, woher nimmst du solche Werte ?
@@Die-autotester also mein 16er RAM 1500 crew cab zieht auf meinem Arbeitsweg (1/3 stadt 1/3 Autobahn 1/3 Landstraße) je nach Wetter und Anzahl der überholten Lkw zwischen 13-15 l auf 100km . Lg Ps : auf der Bahn oder Kraftfahrstr sind Verbräuche um die 9 l drin
Guter Fahrbericht über einen Wagen den Ich mir jetzt nicht anschaffen würde. Mit 8.4 L. angegeben am Ende verbraucht das Ding 10L. Die VW Anzeigen lügen wieder mal und Start und Stop funktioniert auch nicht. Der Preis ist einfach galaktisch. Thanks but no Thanks VW.
In so einer hohen Ausstattung wäre mir der Amarok, Alternativ auch eine X-Klasse fast zu schade um ihn in den Dreck zu werfen. Dann lieber Amarok als Nutzfahrzeug und ab in den Dreck! :D
Schätze in der Fahrzeugklasse verlassen sich die Käufer eher auf die etablierten Arbeitstiere. Navara, L200, Ranger, Hilux und co. Da VW mit dem nächsten Amarok quasi einen umgearbeiteten Ford Ranger verkaufen will, hat sich der Ausflug seitens VW mit einem eigenen, relativ teuren Pickup wohl nicht gelohnt. Und die Kollegen von Ssangyoung knabbern sich mit dem preiswerten, aber guten Musso auch bissel was vom Kuchen ab. Ich denke in dem Segment kommt man mit hochpreisigen Autos nicht weit. Wandler Automaten könnte VW gerne auch in anderen Modellen anbieten, aber da halten sie leider an den DSG fest. Unverständlich und schade.
fickfrosch ohlsen, solche komischen Meinungen über den Amarok kann man ständig lesen, meistens von Leuten die sich einen Hilux oder einen Ranger gekauft haben und noch nie einen Amarok gefahren haben. Ich weis auch nicht warum Besitzer von anderen Pick Up immer auf andere Marken schimpfen, Ich habe den V6 Amarok mit 190 KW gekauft, weil der einfach nur Geil ist, Power hat ohne Ende und was die anderen fahren, ist mir ziemlich egal, aber deswegen werde Ich nicht andere Marken oder Käufer anderer Marken beschimpfen oder schlecht machen, werde es auch nie verstehen, manchmal denke Ich, es ist nur der Neid.
