VW AUDI SEAT SKODA | 2.0 TDI CFHC Thermostatgehäuse wechseln |

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In diesem Tutorial zeigen wir Kfz Tutorial Bro‘s euch, wie man Schritt für Schritt an einem
Skoda 1Z 2.0 TDI Motorcode CFHC das Thermostat wechselt.
Symptome:
Heizung ist bei Betriebstemperatur lauwarm / kalt
Motortemperatur fällt während der Fahrt / Stand
#SKODA #Thermostat #Motortemperatur
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Опубликовано:

21 окт 2024

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Комментарии : 56

@sebdi9308 10 дней назад

Tausend Dank für deine informativen Videos. Hab den Wechsel für nächste Woche geplant !! Dann weiß ich schon mal was auf mich zukommt…

@KfzBros 9 дней назад

Viel Erfolg!

@sebdi9308 2 дня назад

Nachtrag: 5 h und ein zerkratzter Handrücken später 😂… Echte Viecherei diese Arbeit. Aber es ist möglich auch ohne Lima Ausbau. Die Unterste Schraube des Thermostatgehäuses habe ich mit einem gekröpften 10er Ringschlüssel welchen ich in der Hälfte durchgeflext habe gelöst und auch wieder fest bekommen. Einsetzen kann man die Schraube in einer Spitzzange geklemmt und vorsichtig in das Schraubenloch einführen. Das Lösen der Schlauchschellen ist absolute Katastrophe… aber mit Geduld machbar. Fazit… man sollte unbedingt und viel Zeit einplanen und mit einem ausgeglichenen inneren Chi an die Sache ran gehen. 😂

@majobugovy1694 Год назад

sehr gute arbeit, danke... ich habe auch das thermostat mal auf einen golf 1.6 tdi getaust.. aber einen tipp hab ich noch... das plastikrohr von hinten mit einer schraube lösen, vorsichtig etwas nach rechts drucken und das Termostat kommt noch beser raus

@heuldoch1233 11 месяцев назад

Ist diese von vorne sichtbar? Bekomme das Thermostat nicht richtig auf dem Plastikschlauch 🥲🥲

@langmarc64 Год назад

Nachdem meine "Fachwerkstatt" über 500€ für den Thermostat wechsel haben wollte, hab ich es selbst gemacht, bzw hatte ich es vor für beide Thermostaten. Bei mir war aber tatsächlich nur das DSG Kühler Thermostat hin, das war in 1h zu machen. 500€ gespart. Kühlwasser habe ich konstant am Behälter mit einerm Wassersauger abgesaugt unud daher kaum etwas verloren. Danach über ein feines Sieb wieder eingefüllt. War echt Easy. Ach ja, und meine Forderung nach der Prügelstrafe für VW/Audi/Skoda Konstrukteure....erhalte ich aufrecht. Wer baut so einen Sch..ß?

@manuelmanuelf.5964 Год назад

Man sucht eine Anleitung zu einer Reparatur und wer hat so eins? KFZ-Bros! vielen Dank!

@sasccscacvh7749 Год назад

Sehr gutes Video!! Habe die letzten 2 Nachmittage das Thermostat am Touran 1t3 (CFHC) gewechselt. Totale Katastrophe 😮. Zum Glück bin ich mit jeder Art von Werkzeug gut ausgestattet. Alleine die Lima lösen und festschrauben hat bestimmt 3stunden Zeit gekostet. Wenn man überhaupt hin kam ging es mit der Ratsche immer nur 1klick weiter weil man einfach nicht hinkam 😬. Schläuche waren auf dem Thermostat Gehäuse bombenfest. Dann noch die Drosselklappe mit Backoffen Reiniger schön gereinigt. Bestimmt komplett 10stunden für alles gebraucht. Ich frage mich ob bei VW extra Mitarbeiter mit kleinen Fingern dafür eingestellt werden. Es war so mit das schlimmste was ich in 25jahren Schrauben hinter mir habe. Das kann doch niemand freiwillig in einer Werkstatt machen 😮. Aber das Gefluche und die aufgerissenen Finger usw. haben sich im Nachhinein gelohnt. Heizung ist wieder super warm 👍🏻.

@volkervorname Год назад

Vielen Dank für dieses aufschlussreiche Video. Ich hätte vor lauter Verzweiflung sonst noch die Lima ausgebaut. Die Schraube des Kühlmittelrohrs auf der Rückseite habe ich übrigens auch gelöst um das Thermostat davon ab zu bekommen. Am Ende war's dann doch nur das viel leichter zu wechselden DSG-Thermostsat. Viele Stunden und Tränen umsonst =)

@Synonym_MS Год назад

Jetzt ist es aber neu, dann hast du erstmal Ruhe 😂. Mein Vater ist auch gerade dran und kurz vor der Verzweiflung

@thomasrupp3684 Год назад

Toller Kontent von Dir. 👍 An der Stelle schöne Grüße an den Vater des Motorkonstrukteurs; "Schade für jede Backpfeife wo daneben ging". Hab das Teil an einem 1,9TDI gewechselt und war den Tränen nahe.

@achimbongard7497 Год назад

Tolles Video. Sehr hilfreich

@stuffzkwasi1 10 месяцев назад

Moin. Ich habe das Thermostat gestern auch gewechselt, bei einem 1t3 2.0tdi. Wenn der Limaregler an der Lichtmaschine nicht wäre. Die Konstrukteure gehören geohrfeigt. Aber jetzt hält der Wagen auch wieder die Mitte der Anzeige (90°). Das Dsg Thermostat habe ich auch mit gewechselt.

@kreshnikmorinaa Год назад

Geile video Reihe, zeig uns auch den Q5, gibt kein Video auf RU-vid

@Lowen28.8 Год назад

Wie immer super👍🏻

@zeromatick Год назад

LiMa wird zwar, wirklich, empfohlen im Reparaturleitfaden, meiner Meinung aber eher Geldmacherei. Da es, wie ihr richtig gezeigt habt, wirklich ohne die Aufwendige Demontage geht. Selbst schon beim Passat 3c5 getauscht gehabt ohne LiMa Ausbau. O-Ring würde ich erfahrungsgemäß immer mit tauschen, kostet wenige Taler beim Freundlichen, da dieser zwar oft gut ausschaut aber oft beim Zusammenbau den Rest bekommt und es dort dann undicht wird/ist. Als kleiner Tipp wegen der Starrenleitung, diese hat eine (Impus) Verschraubung hinter dem Öl Filter-Gehäuse, wenn man diese etwas lockert, hat man mehr Spielraum mit dieser beim aus/einbau vom Thermostat.

@KfzBros Год назад

Ist trotzdem Bullshit, was die sich da ausgedacht haben. Insbeondere wenn das Gehäuse nicht aus Rohr rutschen möchte. Öfters bei AUDI gehabt mit längsmotor.

@wastl5549 Год назад

Danke für das Tutorial. Audi A4 B8 8K2: Ähnlich vom Ablauf, allerdings muss das starre Rohr rechts auch gelockert werden. Sonst bekommt man das Rohr aus dem Thermostatgehäuse nicht raus. Und die Dichtung des (Original-) Thermostats steckt so fest, dass man diese nur mit Gewalt und 2 Mann vom Motorblock abnehmen kann. Von nach links Drehen hier leider keine Spur.

@ultraslan66100 Год назад

Wie lange braucht man fürs wechseln, und kann man es selber machen oder lieber werkstatt lg

@Michael-pr3ui 7 месяцев назад

Danke für das Video! Könnte die zu niedrige Temperatur eigentlich auch durch einen defekten Sensor G62 kommen? Da ich gerade den Generator wechsele (an einem Alhambra 2.0 TDI) und auch öfters eine scheinbar zu niedrige Temperartur sehe, frage ich mich ob man den Thermostat gleich mit wechseln sollte.

@vitalid.3179 11 месяцев назад

Hi, sehr gutes Video, danke an dieser Stelle. Eine Frage hätte ich noch: Wieviel Frostschutz musste bei dieser Reparatur nachgefüllt werden? Mit wieviel Liter ungefähr sollte man rechnen? Danke,Gruß

@Nicklazzz 10 месяцев назад

Einfach laufen lassen und nachkippen

@wouterwilleman8948 10 месяцев назад

8-10L beim 2.0 TDI 170 PS EA189 CAHA

@THUNE-music Год назад

Any remarks on how to refit the new thermostat? 2 days now and im still not able to angle the holes right inline with the engine. Somehow it seems to push the thermostat away from the engine.

@ramzifarhat7828 Год назад

Was für ein Stecker bzw. ist das am Rohr nach dem Thermostatgehäuse

@florianzodel Год назад

Der Dichtring für den Rohrstutzen ist in dem Fall nicht dabei? Beim Passat B7 selber Aufbau? Wie sieht es eigentlich mit ner Dichtung für die Drosselklappe aus? Da bracht man doch bestimmt auch ne neue?

@MJWendt-wk2po Год назад

Eigentlich brauchst du keine neue außer sie ist schon platt gedrückt. 😮Aber ich habe diese nach 10 Jahren mal ersetzt

@danielschmick3946 11 месяцев назад

Was beansprucht die Arbeit ungefähr an Zeit?

@mnvbmunevvib6856 Год назад

Hat sich der Wechsel auf den Verbrauch ausgewirkt?

@ramzifarhat7828 Год назад

Suche nach dem Sensor für den Kühlerlüfter, Touran 1.6 tdi

@ultraslan66100 Год назад

5:42 wie gross ist dieser o ring , habe dort flüssigkeitsverlust nach wechsel, kann ich ohne ausbau , ausser kunstoffshlauch den o ring wechseln?

@timob8154 11 месяцев назад

Bei mir steigt die Temperatur über 90 sogar bis 115 und schwankt dann hin und her. Auch der Thermostat oder eher die Pumpe ?

@KfzBros 11 месяцев назад

Eher das Thermostat

@albertritter398 20 дней назад

Und wenn schon, die Lichtmaschine ist kein großer Aufwand wenn man diese ausbaut.

@alfasud Год назад

Top ; Dankeschön!!!

@matteo5149 Год назад

jungs, ich mach immer die ansaugbrücke weg. geht meiner meinung nach viel besser man kommt besser dazu die hinteren schrauben der ansaugbrücke unterm rail einfach mit einem 27-Torx aufmachen lg

@hasibtoromanovic1397 Год назад

Hab letztes Jahr beide gewechselt von Febi ,aber leider ist selber Problem ..Stadtfahr schwer 90grade zu bekommen und wenn ja das geht schnell runter (schwankt) ..Villeicht Febi war nicht gute Hersteller für die ?

@cristianJoker2512 8 месяцев назад

mach das mit original oder Meyle nicht was anderes wenn du das Problem zum lösen willst

@afshinmoto 11 месяцев назад

Bitte bitte um Hilfe , hab das gleiche Problem, hab A5 2.0 tdi bj 2012 Thermostat hab neu gemacht , das Auto kommt nur wenn ich über 90 km/h fahre auf 90grad wenn ich vom Gas gehe dann steigt wieder runter auf 70 grad

@KfzBros 11 месяцев назад

DSG ?

@afshinmoto 11 месяцев назад

@@KfzBros nein Schalter