Está poca madre y muy bien cuidado. Felicito al dueño que no ha caído en la tentación de ponerle unos rines naquisimos, sonido culero y una pantalla que salga del motor hacia el estéreo.
Ese vw bora es perfecto ,del 2009 actualizado al 2019 con todas las mod" super chido 👍 por eso estoy estudiando ingenieria saludos al chavo y al dueño 🏎🏁👌❤
Dominic veo una entrada de sistema de aire, un sistema de oxido nitroso t4 turbo, un controlador de ayc e inyeccion directa de nitrogeno y un control de gasolina independiente, vaya forma de gastar 10 mil dolares
Un exelente ejemplo de como poner esos toques propios a un auto haciendolo ver mas lindo de lo que ya es y aportandole un poco mas de funcionalidad... Muy buen trabajo en el auto y buen video bien explicado y bien presentado fluido y al grano
Excelente, yo tuve uno version sport, tiptronic una maravilla nunca me fallo solo un poco mayor consumo de gasolina solo el detalle que tienen es que despues de cierto tiempo uno se los ventiladores de enfriamiento ya no enciende por lo que hay que cambiarlo nada que sea problema de hay ahi en fuera la verdad muy buen carro y estable la mejor version y lo mejor que he tenido a aparte del jetta 4ta generación tiene todo y muy comodo
Está cm siempre quise tener uno en el tiempo que salió pero no lo podía pagar. Hoy en día ese modelo se sigue viendo genial y más con transmisión manual 🙌
Yo maneje uno pero era la versión spot 2010 era el más lujoso y con la transmisión de doble embrague la verdad no le pide nada ala manual más rápida y muy confiable
Ese GLI solo puede ser del buen Gerardo Mungia de Vag Garaje de los pocos en México que se podría rifar la programacion del Park Assist y todo lo referente a programación del grupo VW sin duda aún que el diga que es la Lata de chiles de su empresa es de los mejores GLI.
Excelente auto, creo que si no la mejor si una de las generaciones mejor logradas del Jetta tomando en cuenta relación costo beneficio. Te faltaron varios datos importantes que ojalá los puedas mencionar en la reseña del Miércoles. Empezando que este fue el primer vehiculo junto al GTI vendido por Volkswagen con soldadura láser (200 metros de soldadura para ser específico) algo muy avanzado para la época en una marca comercial esto le daba mayor rigidez a la carrocería, durabilidad y se eliminaban ruidos que comúnmente se notan después de varios años en uso; El primer vehículo de la marca con el concepto de cabina totalmente en color negro; En su momento era un carro sumamente rápido por lo que venía gobernado a 235 kms/h de serie; también te faltó mencionar la versión Farenheit que la distinguía en los otros GLI por el color exterior Amarillo Imola (color de Porsche) e interiores con insertos y costuras en ese mismo tono, además en el tablero traían una pequeña placa con el número de auto por que fueron muy pocos los fabricados para todo el mundo, los cuales la mayor parte se comercializaron en México. Ojalá posteriormente también sea posible hagas una reseña del GTI. Saludos mi estimado!
Tienes toda la razón; aunque precisando el GTI era el que estaba soldado en su mayoría por láser. En planta nos explicaron que el Bora tenía soldado solo el toldo en láser (hasta te enseñaban por fuera la cabina que usaban para soldar el chasis) y lo del total black existía desde la primera generación del Golf; solo que tomo más notoriedad en los Boras precisamente. Sobre lo demás no tengo duda alguna
Tienes toda la razón Gerardo, el único que tenía esa cantidad de soldadura fue el GTI, el GLI solo el último de la generación en el 2010 conto con casi esta cantidad de soldadura los anteriores únicamente era en toldo. Es bueno tener amigos en el foro con los cuales te puedas retro alimentar. Saludos mi estimado!
Amigos saludos desde colombia les cuento que tengo un bora 2006 GLI 2.5 y me gusta mucho es muy comodo elegante y se siente muy bien su motor la verdad nunca habia tenido un Volkswagen yo he visto muchos videos pero encuentro que mi carro tiene varias cosas diferentes como la cogineria el timon entonces estoy confundido sobre que version es.
@@marycarmencastillo9109 una joya para conservar, si recuerdo que traían en la placa el número de auto me tocó venderlos como vehículo nuevos. Saludos Linda desde el Estado de México!
Por cierto, estos autos fueron los primeros que incorporo Volkswagen con caja DSG (Direct Shift Gearbox) robotizadas con doble embrague interno, esta es la versión económica de la PDK que cuentan los Porsche, transmisiones por mucho más sofisticadas a decadas de distancia un Tiptronic u otra transmisión convencional; el sistema de frenos y seguridad también era muy distinto ya que incorporaban tecnologías nuevas usadas solamente en autos Premium. Quedo pendiente de la reseña del Miércoles. Saludos mi estimado!
Me hubiera gustado que presentaras el auto original como salieron de agencia como lo has hecho con otros autos ya que con esas modificaciones se pierde la reseña o esencia de lo auténtico de ese buen coche.
Bonito auto, una duda, es cierto que el modelo anterior A4 el climatronic, cuando llueve es común que se moje el sensor y deje de funcionar??? Ojalá pueda hacer reseña de ese gli A4
Dominic veo una entrada de sistema de aire, un sistema de oxido nitroso t4 turbo, un controlador de ayc e inyeccion directa de nitrogeno y un control de gasolina independiente, vaya forma de gastar 10 mil dolares
Está muy bonito el Bora, pero me gustaría que los autos que presentas sean lo más original posible...sin tantos aditamentos ...esto para tener una idea más preciosa de cómo es el auto!! Tuve un Bora y por lo que se todas las versiones contaban con 6 bolsas de aire.. frontales, laterales y de cortina frenos de disco en la 4 ruedas y escape cromado por lo cual para el año era algo muy bueno pero que hacía del Bora un auto caro!!! Posteriormente al salir el nuevo Jetta por ahí del (2010)!!! Que muchos nombran bicentenario que por cierto es un error porque ese nombre solo es para una versión especial por así decirlo ya el Jetta salió más austero ...contaba solamente con bolsas de aire frontales, rines de tambor traseros y el escape ya no venía cromado !! Solo la versión bicentenario tenía bolsas laterales ..!! Y por cierto esas regillas del aire acondicionado en la parte trasera del Bora se rompían fácilmente, al estar en esa ubicación era muy fácil golpearlas al sentarse !! Saludos
Excelente información y muy detallada pero aún así sigo indeciso y verás, esque me venden un Bora gli standard 2007 súper cuidado y un Audi a4 mismo año e igual súper cuidado pero este último es automático ¿Usted cuál me recomendarían y porque? Aaaayuuuda!
Este Bora tenía mucho mejor sensaciones en calidad y manejo que el actual Jetta y aún así, el GLI no se compara en calidad al Golf GTI, una lastima que el Golf ya no se venda en México.
Me iba a comprar un Audi 2012 pero este Bora es lo mismo o incluso mejor, los interiores son practicamente iguales, la diferencia no justica el precio entre el Audi y el Bora sin mencionar que las piezas y mantenimiento del Audi es mucho mayor
Bora pero que sea manual por que la dsg te va a dar muchos problemas la mayoria ya tiene desgaste. Buscalo que este stock por que esos carros ya estan bien movidos Y digo bora por que es mas facil de vender que el leon
Si nos paso varias veces por la cabeza pero no quise perder mis luces de día / luces de giro, Erik También tuve la propuesta de hacer swap de frente de GTI mk6 con todo y AFS pero tampoco quisimos que el auto perdiera su esencia
Creo que hay una GRAAAN diferencia entre un tunero promedio, a modificaciones que si son muy intrusivas pero se ve que el dueño le sabe, y el auto no se ve naco.
Valla amigo hasta que alguien entiende que un dsg turbo es más rápido que un manual turbo y hasta un automático turbo corre más que un std o manual turbo el tiempo que se pierde de primera a segunda tardado en un manual y rápido en un automático y aún más en un dsg mi carro era automático yo volví manual me gusta más pero el tiempo de las primeras vel es muy difícil imitarlo con un manual después de la segunda se siente mejor el manual
@@MauKapranos perdón pensé que no sabían porque todos los videos que vi sobre este auto le decían bora y yo me re confundía saludos no te enojes me gusta muchísimo tu contenido
Tus vídeos súper Buenos Yo hago mucha competencia entre el Bora y el altima que tengo ¿cual ganaría en un jale? Hablando del GLI y del altima SE v6 y ¿en los 2.5 cual ganaría?
@@diegoguerrero7318 depende de la altura, del año de carro, y potencia y lo más importante en caja obviamente la de Nissan es una basura pero ni hablar lástima de motores para esas cajas
Nunca he probado un Altima de ese tipo pero alguna vez me tocó probar un Passat 3.6 FWD y el coche quemaba llanta hasta en 3ra sin el ASR. Probablemente en el Altima lo que lo joderia sería la transmisión
Para comenzar es necesario tener un GLI 2009 en adelante ya que se requiere una versión de ABS y dirección específicos. Contemplando dichos requisitos ya solo es cuestión de hacer mucha ingeniería inversa para instalar el sistema de PLA en el auto
@@MauKapranos si lo venden como vw vento generacion 2019 , se sigue produciendo, es considerado un auto de alta gama, cambio las lineas es mas cuadrado, igual que en alemania, fijate por google.
Ya vi amigo, es la nueva generación de lo que en Norteamérica conocemos como el Jetta, no es la misma plataforma, ya es más nueva. Veo que tienen el Scirocco! Qué envidia! Por estos lares nunca llegó.
@@MauKapranos hay un scirocco a 10 cuadras de mi casa, no es gran cosa, es como una lancha (vote/embarcacion) con ruedas. Es bajo, ancho, imagino que te subis y tenes poca vision aparte que al ser ancho maniobra mal en lugares apretados. No hay nada que envidiar. Me quedo con otros vw mas comunes que son mas faciles de maniobrar. Veo que tu canal se ha vuelto famoso, sos una estrella de los autos, cuantos test van?..como 20?...
Esta poca madre el video, pero pocas personas lo compraron asi, si vas a realizar el video estaría mejor con un auto que la mayoria tiene Solo es opinion.. porque no todos lo compraron con equipamiento plus y para comparar autos deberias hacerlo con lo basico
