VW Bus T3 - Gaining Inches with shock absorbers / Hijacker Off-Road Tuning

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The off-road tuning of our world tour vehicle continues. This time we aim high. We install air shocks from Monroe to avoid shocks to the rear under full load and avoid lighting up the stars. Let's see how far we can go with this product. Here you can see the complete installation and the result.
If you have any questions or suggestions, write us in the comments.
Thank you for the music:
Twilight Train - Dan Lebowitz
That One Bar Scene - RKVC

Авто/Мото

Опубликовано:

18 июн 2023

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Комментарии : 17

@larsboehme4362 Год назад

Lust,...äääh Luft-Stoßdämpfer wie'n schlaffer Pimmel 😄 Hört sich ja vertrauenserweckend an 😅 Bestimmt Bombe

@roadhousebus Год назад

Schlaffer Pimmel ist ne top Beschreibung dafür. Zumal da auch ne Gummihaut hin und her geschoben wird... hahaha

@MrGiovust Год назад

So etwas für den T5 in der Preisklasse wäre geil

@roadhousebus Год назад

Beim T3 ist halt alles etwas einfacher. 19er Schlüssel und auf dem Parkplatz einbauen. Hab die Dinger gestern nochmal rausgenommen. Ein und Ausbau in weniger als 30 Minuten 🤩💯👌

@78AnDee Год назад

Da habt ihr ja Spaß gehabt.....so muss Umbau gehn😅 Boa... 6 cm, dass freut mich für euch😊 Weiter so... und alles Liebe aus dem Ösiland

@roadhousebus Год назад

Tach mein Lieber 🤩💯 Ja, diesmal war es extrem lustig. Du kannst dir gar nicht vorstellen, was das für eine Verbesserung ist. Der Bus ist wieder absolut gerade. Wir sind für Südamerika gerüstet. 😎💪💪 LG Alessandra und Björn

@slale 3 месяца назад

Welche Monroe sind das denn genau? Also Typ Bezeichnung? Danke für das Video 😊

@roadhousebus 3 месяца назад

Schau mal hier: www.bus-scheune.de/VW-Bus-T3-Ersatzteile/Hinterachse/VW-Bus-T3-Stossdaempfer-HA-mit-pneumatischer-Niveauregulierung::1021.html Allerdings musst du dann auch noch einen Federwegsbegrenzer einbauen. Denn die federn zu weit aus. Ist aber nur ein Problem wenn du abseits der Straße fährst. Autobahn uns Asphalt macht das keine Probleme... Lg

@slale 3 месяца назад

@@roadhousebus Danke. Aber das sind ja normale Monroe für ein anderes Auto. Daher würde mich interessieren welche das im Detail sind.

@nidiho Год назад

Das sieht nach einer guten Lösung aus! Wie ist denn das Fahrverhalten? Bockig, oder noch ganz angenehm? 😋Überlege, das in meinen Syncro zu zimmern....

@roadhousebus Год назад

Das Fahrverhalten ist super. Wenn Du einen ganz normalen Syncro hast (14") und nicht höher als normal, dann passen die Dinger. Ansonsten frag mal bei Dominic nach. Der hat einen 16" extrem hohen Syncro und fährt die Monroe Stoßdämpfer aus einem Nissan. Ich glaube L1200. Die sind nämlich wesentlich länger. www.youtube.com/@vwt3syncroschrauberecke Beste Grüße

@ilivanilli2204 Год назад

Interessant wäre zu wissen, ob die Antriebswelle irgendwelche Geräusche macht. Ich hatte mal verstärkte Federn und da ging die Kiste auch ca. 6-8 cm in die Höhe... nur die Antriebswelle machte das nicht mit... in Kurvenfahrt inkl. Beschleunigung dann ein Klackern... ist das bei euch auch so?

@roadhousebus Год назад

Also, bisher haben wir keine Probleme. Man muss auch dazu sagen, dass wir tiefer waren durch das Gewicht. Trotz Schwerlast-Federn und dickerer Unterlegscheiben. Durch die Dämpfer sind wir eigentlich wieder auf normal + ca. 3 cm. Das ist für die Antriebswelle kein Problem. LG Alessandra und Björn

@hartmutk3876 11 месяцев назад

Und wie sieht es jetzt nach 2 Monaten aus? Immer noch zufrieden? Und halten sie die höhere Lage? Gruß Hartmut

@roadhousebus 11 месяцев назад

Ja, sie halten die Lage und ich mag auch das Fahrverhalten. Es gibt aber ein viel größeres Problem mit dem Dingern. Heute um 18:00 Uhr kommt unser Video dazu. Das. Problem ist der Federweg 😵🤯 Lg zurück 😊

@k1x321 Год назад

Hey, ich habe die Monroe Dämpfer in meinem auch verbaut, das wurde damals in den 90ern aber schon gemacht Ich habe unten neben dem Gastank meinen Druck anschluss mit einer Druck Skala und Farbe Grün / Rot, da sieht man sehr gut wo der Druck stand gerade ist. Ich hatte nachgelesen das man nie ohne oder wenig Druck fahren sollte und fahre aktuell mit 6bar vordruck in den Dämpfern so steht er unbeladen relativ beladen. Kann dir auch mal ein Foto schicken bei bedarf, finde das super wenn man einfach sehen kann wieviel Druck gerade drin ist. Bei mir wurden die damals eingebaut wegen auflastung und optional anbaubarem Heckkoffer. Grüsse Chris

@roadhousebus Год назад

Tach Chris Ja coole Sache das. Für uns echt sehr hilfreich. Weil der Ausbau vollbeladen sehr viel wiegt. Wenn du Lust hast, dann schick doch ein paar Bilder an: contact@roadhousebus.com Wir freuen uns über jede Anregung. Leider sind wir die ersten 200 km ohne Druck gefahren, das System war undicht 😣😵 jetzt geht es aber und alles ist dicht. LG Alessandra und Björn