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VW e-Golf - Praxis-Test deutsch | CHIP

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Wie der VW e-Golf, die elektrische Variante des VW Golf 7, in unserem Praxis-Test abgeschnitten hat, sehen Sie im Video. Das Elektroauto schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und soll eine maximale Reichweite von 190 Kilometer besitzen. chip.biz/1CH4C0f - VW e-Golf & e-Up: Elektro-Volkswagen auf der IAA
Preis: rund 35.000 Euro

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6 сен 2024

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Комментарии : 245

@CSSPlayer2000 10 лет назад

Bitte KEINE Gasheizung einbauen. Das zrestört nicht nur das Prinzip E-Auto, sondern stellt ein Sicherheitsrisiko dar und ist mit zusätlichen Kosten verbunden.

@IncusVidz 7 лет назад

Ich hab von Chip erlich gesagt nichts anderes erwartet. Der Kommentar zur Heizung im allgemeinen enthält auch wieder nur Halbwissen. Denn die Heizung bei E-Autos ist nicht rein elektrisch. Der Akku Erzeugt abwärme und die wird zum unterstützendem Heizen genuzt. Wenn man jetzt aber Tropische Temperaturen in seinem Auto haben möchte ist das wohl normal das der Ruhe verbrauch steigt. Auch die Aussage über Schnellladesäulen ist bescheuert. Nein Schnellladesäulen werden nicht das Reichweitenproblem lösen. Denn auch damit dauert das Laten immerhin noch eine Stunde. Und wen ich jetzt einmal Nord- Süd- Deutschland fahren muss sagen wir mal Pauschal 1000 km. Dann müsste ich bei 100 km Reichweite immer noch 10 Stunden Laden. Na gute Nacht.

@DasKloputzer 7 лет назад

VanShnoo Was für ein Bullshit dein Kommentar enthält nur Halbwissen. Schon allein deine Rechnung ist Blödsinn und das Beispiel allein ist auch dämlich. Erstens fährst du niemals 1000km ohne Pause oder allgemein diese Strecke mit oder ohne Pause. Außerdem was ist das für ein Unsinn dass man mit 100km Reichweite 10x 1h laden muss. Ein BMW i3 braucht rund 15 kWh/100km das macht 150kWh für dein dämliches Beispiel und Schnellladesäulen sind heute schon in der Lage mit bis zu 150kW zu laden. Das macht theoretisch 1 Stunde Ladezeit für die 1000km. Selbstverständlich kann man praktisch das Auto in der Zeit nicht Laden, trotzdem dauert es weit weniger als 10h zu laden. Also sorry aber dein ganzer Kommentar = Bullshit

@labro. 7 лет назад

CSSPlayer2000 was ist schlecht an einer Gasheizung? Ich hätte lieber mehr km als den Strom für Wärme rausschleudern zu müssen.

@CkB-bd4ki 7 лет назад

Verstehe nicht was seit Golf I eigentlich besser geworden ist??? Traurig VW Konzern... Weniger Leistung, Anschaffung höher und jetzt nicht mal mehr eine Heizung...

@CSSPlayer2000 7 лет назад

smoker 83. Titel lesen hilft manchmal. Das ist ein elektrisch betriebener Golf. Den Golf I gab es nie als e-Auto.

@pimak9717 7 лет назад

Das mit dem Gasheizen sollte ein extra seien, weil ich dagegen wäre. Da ich halt denke, wenn elektrisch, dann richtig.

@HerrNicstone 10 лет назад

3 Zentner schwerer :D Wer benutzt heute noch "Zentner" als Gewichtseinheit?

@cyberimperator 9 лет назад

die wollen damit doch nur betonnen das es besonders viel ist^^ Was es nicht ist. Aber du hast recht diese Angabe ist Schwachsinnig mit kg kann jeder was anfangen. Bei Ps und Kw find ich es in Ordnung, schließlich können die meisten eher was mit Ps anfangen, ist aber spätestens beim E-Auto auch eher sinnlos da alles andere in Kw angegeben wird Verbrauch Batterie etc...

@rallyefilmer 3 года назад

@@cyberimperator drei Zentner klingt aber weniger als 150kg ?

@pol1250 9 лет назад

Habe seit jetzt einem Jahr einen Nissan Leaf und bin noch immer begeistert!! Dieser hat einen Schnellladeanschluss, eine Waermepumpeheizung,Ledersitze, Bose Soundsystem, und einen 6KW lader ( SERIE ) und ist dem Golf technisch und Längen voraus. Bitte verlasst euch nicht auf das Geschwafel von diesen Nichtskönnern und vergleicht die Herstellerdaten!!! Habe in diesem Jahr 22000Km zurückgelegt...

@MrBubbleJet 8 лет назад

+pol1250 Deutsche Hersteller sind eigentlich bei garnichts mehr irgendwie voraus. Außer im Dummschwall evtl. Ansonsten haben in sachen Fortschrittlicher Antriebstechnologie Toyota und Tesla klar die Nase vorn.

@MTB1Leo 9 лет назад

Der BMW i3 ist vielleicht besser in der Beschleunigung, dafür aber pottenhässlich...

@muh1h1 9 лет назад

MTB1Leo Bin eigentlich BMW fan, aber ich muss dir recht geben, der eGolf ist 100 mal schöner!

@McMarschmellow 9 лет назад

MTB1Leo der i3 ist außerdem ohne range extender totaler schrott und ist somit ein Hybrid und kein E-Fahrzeug.

@DennisS-Der_Dennis79 8 лет назад

+MTB1Leo Der Golf aber auch ! ;)

@FCB1708 7 лет назад

naja totalerschrott nicht und er ist eben kein hybrid hybrid ist nomaler motor plus e-motor der i3 hat ein e motor mit einem tank der dazu dient um den e motor wieder aufzuladen bzw die ladung auf einer bestimmten höhe zu halten um somit mehr reichweite zu bekommen also ein anderes prinzip. natürlich gebe ich dir recht dass es iwann auch ohne gehen muss aber wenn jemand elektrisch fahren will und auch eine gewisse sicherheit will der nimmt gerne den i3 mit range extender

@erwing.3902 7 лет назад

E-Autos sind alle "pottenhässlich".... die klingen auch "pottenhässlich" :D

@dollar_johny 6 лет назад

zentner ... wofür gibts denn si basiseinheiten ?

@ursschwarzwald5074 3 года назад

Der Tipp mit der Gasheizung finde ich hervorragend nur wenn man mal schaut wie viel Autos bei uns mit LPG zugelassen sind dann schränkt das die elektroauto Fahrer dann noch voll auf null ein

@youngtimeroldtimer4214 6 лет назад

Alles schön und gut, aber kann mir jemand sagen warum und vorallem von was für ein Geld sollte ich mir ein E-golf kaufen 🤔 Ich kaufte mit mit 20 ein Golf 2 den ich heute noch habe! Für 250 Euro. Also wie soll so was funktionieren? Ich würde gerne ein stromer haben, aber mit welchen Mitteln?

@bastianrube 10 лет назад

Endlich mal ein schönes, informatives Video

@BlackRadonBiker 9 лет назад

Gas-Heizung ist Quatsch. Aber es gibt Alternativen. Nämlich Zusatzheizer, die mit Bio-Ethanol (Alkohol) betrieben werden. Klar kann man dann wieder argumentieren, dass dann etwas verbrannt wird. Aber bei Bio-Ethanol ist das klima-neutral und die Handhabung ist einfacher als Gas. Alkohol für´s Auto, wenn der Fahrer schon nicht darf.....;-)

@merzto 7 лет назад

das ist einfach schwachsinn auf mehreren leveln, von ihnen genauso wie von chip. 1. die 5 kg (mind.!!) die so eine heizung wiegen würde wären besser in ein akku investiert weil man dann mehr reichweite hat auch nach abzug des verbrauches. 2.es würde teurer sein als eine größere batterie 3. die zahlen die von chip gennant werden sind einfach schwachsinn. es gibt hier auf youtube genug videos die das auto durch minus 20° fahren und keine 30% reichweiten verlust haben. 4. am beispiel des hyundai ioniqs sieht man das man auch heizen kann ohne das man überhaupt einen reichweiten verlust merkt. mit wärmepumpen und einem hitzerückgewinnungssystem das die abwärme aus den akkus benützt.

@OpenGL4ever 9 лет назад

Blöde Idee das mit der Gasflasche. Das kostet Gewicht für die Flasche selbst, den Verbrennungsraum in dem man das Gas entzünden möchte, die Warmluftleitungen die zu diesem Verbrennungraum geführt werden müssen und man bräuchte noch eine Rohrleitung für die Abgase. Und wenn dann noch die Umwelt eine Rolle spielt, dann würden sicherlich noch Filter / Co fällig werden. Der Redakteur wünscht sich sicherlich ein Erdgasauto, das ist das was er möchte. Ansonsten sei gesagt, wie wäre es mit einem größeren Akku, dann ist auch mehr Spielraum zum Heizen da.

@ReinhardSchuster 8 лет назад

+OpenGL4ever Wärmepumpe reicht aber die kostet extra weil billiger in der Herstellung^^ Größerer Akku? Der Golf ist jetzt schon so teuer und mit doppeltem Akku hat man einen Handschuhfach Kofferraum. Jetzt wo man den Nissan Leaf mit selber Austattung zum selben Preis mit 30 KW Akku bekommt ist der Golf so und so sinnlos.

@svesom 8 лет назад

Einfach von den Guten lernen! Die Batterie muss grösser, automatisch schnell wechselbar sein. Und das Heizen sollte man im Winter schon beginnen können während das Auto am Netz hängt. Dann muss ich auch nicht mit großer Leistung die Batterie belasten. Ebenso muss ein vernünftiges Wärmemanagent integriert sein, dann gibt es auch da keine Probleme. Ich empfehle einfach mal schauen wie der E Auto Marktführer das macht.

@OpenGL4ever 8 лет назад

svesom Wechselakkus sind gescheitert, das hat schon das eine Projekt in Isreal gezeigt. Und macht auch keinen Sinn, da Akkus verschiedenen Alters und Nutzungsart völlig unterschiedlich sind, trotz gleicher Nennkapazität. Wenn ich 30 l Benzin kaufe, dann weiß ich auch, dass ich 30 l Benzin kriege. Wenn ich einen Akku leihe, dann weiß ich nicht ob der noch die Nennkapazität bringt oder schon wieder deutlich weniger und selbst wenn man den Verbrauch dann im Auto mit nem verplombten Zähler zählen würde, mit ausgelutschten Akkus will auch niemand rumfahren. Was wir brauchen sind schnellladefähige Akkus die eine Ladeleistung von > 600 kW vertragen dazu passende Schnellladestationen die diese Leistung auch liefern, dann ist der Akku ratz fatz in unter 10 Minuten vollgeladen und kein Mensch würde sich über einen starken Heizfön, der im Nu das Auto warm macht sorgen machen. Telsa ist hier auf den richtigen Weg, die laden inzwischen schon teilweise mit ca. 200 kW, aber sellbst das ist noch zu wenig. Niemand will 20-30 Minuten an der Autobahn auf dem Parkplatz rumstehen und warten oder sich bei der Fahrgeschwindigkeit eingrenzen mit dem wissen, dass, wenn er zu schnell fährt, den Akku so schnell leersaugt, dass er wieder unverhältnismäßig lange beim Laden Zeit verschwendet.

@svesom 8 лет назад

Wenn du dich mit der Chemie von Akkus beschäftigst, wirst du wissen das Schnelladung immer ein bißchen auf die Lebensdauer geht. Entscheidend ist der C Wert was nutzt mir ein guter Akku wenn ich ihn selber vergewaltige durch häufiges Schnell laden und laden auf 100% Wechselakkus geben die Möglichkeit langsamer und schonender zu laden und trotzdem gleich weiter zu fahren. Eine gute Qualität des Akkus ist eine Frage der Organisation und es kann sich dabei ja auch um einen Leihakku handeln, den man so bald wie möglich zurück gibt. Ob eine Firma Erfolg mit etwas hat (die besagten Wechselstationen von Betterplace), oder nicht hat nicht nur damit zu tun ob die Dienstleistung oder das Produkt in Ordnung ist. Es gibt auch häufig Industrien und Wirtschaftsakteure die diese bewusst ruinieren. Durch eine ihnen geneigte Presse z.B. Für uns ist das häufig nicht leicht herauszufinden. Tesla geht das mit den Wechselstationen noch einmal an. Vermutlich sind sie durch die Insolvenz von Betterplace auch in der Lage gewesen, günstig an Patente und Anlagen zu kommen. Man kann in einem Video sehen, wie gut das beim Modell S schon funktioniert. Aber die allermeisten Menschen brauchen das in ihrem Alltag gar nicht. Sie fahren im Schnitt am Tag 60Km. Das geht mit jedem Elektroauto. Und das Laden kann in der Nacht passieren. Dafür braucht es keine 600KW und dadurch maximiere ich auch die Akkulebensdauer. Es ist wie beim herkömmlichen PKW. Ein bestimmtes Verhalten schont die Technik. Beim E Auto sind es andere Dinge. Kaltstart ist für E Autos kein Thema. Mal eben 2 Km zur Post fahren gehen nicht auf die Lebensdauer der Aggregate, wie beim Explosionsmotor. Das finde ich z.B. einen Vorteil. Obwohl ich solche Dinge eh mit dem Fahrrad erledige. Ich hoffe ich konnte ein wenig verdeutlichen worum es nach meiner Meinung wirklich gehen muss. Das wir mit einem E Auto Dinge anders machen werden ist vollkommen klar. Nur glaube ich nicht das man das unbedingt als Nachteil sehen mus.

@ReinhardSchuster 8 лет назад

Das manche Leute im Auto leben ergibt für mich keinen sinn. Ich mag keine 20 Km Fahren wenn es nicht notwendig ist. Arbeit mehr als 5 min entfernt welche Zeitverschwendung. Praktisch ist es doch so dass ich nie Wartezeit habe wie beim Tanken, ich steige ja in ein Auto mit voller Reichweite ein und wenn ich einkaufe kann ich ja ach schon den Akku laden und was mir viel wichtiger ist temperieren ob sommer oder Winter egal welche Außentemperatur ich hab immer 20 °C wenn ich einsteige. Das einzige Problem bei E-Autos ist das sie so Leise sind dass man mehr auf Leute die abgelenkt sind aufpassen muss.

@silber7010 8 лет назад

Endlich mal einer der mir bezüglich Heizung aus der Seele spricht! Vielleicht wäre ja auch ne Heizung mit Ethanol möglich...

@svesom 8 лет назад

Also mein Freund schläft sogar in seinem Tesla. In seinem geheizten Tesla! Und das stört auch nicht. Denn das Fahrzeug vibriert nicht und bleibt leise.. Den Alkohol kannst du dann vor dem Schlafen gehen trinken 😊 Oder gleich Zuhause lassen..

@McGybrush 8 лет назад

+Frank Brandner Das Heizungsproblem liegt ja nur an der zu kleinen Batterie. Wenn die mal mehr schaffen dann sind es (rechnerisch) halt 320km statt 400km und nicht 80km oder 100km. Man könnte ja die Batterie gegen Benzin tauschen und dann mit einem Verbrenner fahren der sowieso aus 80% des für immer verbrannten Kraftstoffs wärme erzeugt. Dann hätte man kostenlos wärme ohne Reichweite ein zu büssen. Alle Zwischenlösungen halte ich für Blödsinn und sollte direkt übersprungen werden in der Entwicklung. Es geht ja... Tesla zeigt es ja.

@muh1h1 9 лет назад

Kann man die heizung nicht teilweise über die abwärme der Leistungselektronik betreiben? Die wandler müssten doch eigentlich recht warm werden...

@Scitch87 9 лет назад

muh1h1 Ist beim Renault ZOE der Fall, glaube ich zumindest.

@muh1h1 9 лет назад

Scitch87 Liegt ja auch eigentlich nahe finde ich...

@McMarschmellow 9 лет назад

muh1h1 das gibts optional kostet aber über 1000 euro aufpreis wenn ich mich recht entsinne

@Scitch87 9 лет назад

***** In der niedrigsten Ausstattungsvariante, ja. In der ZEN und Intens Ausstattung sind sie, soweit ich mich erinnere, enthalten.

@akkutest8415 9 лет назад

+muh1h1 Die Abwärme an sich von der Energiemenge her sollte schon für eine leichte Beheizung reichen. Das Problem ist nur diese Wärme halbwegs vernünftig in den Innenraum zu bekommen.

@DobermannJeff 3 года назад

Das Ding hat 120km Reichweite, die nicht wirklich real sind... einen Akku hält man zwischen 20-80% dh da fallen nochmal 40% weg und da ist man, wenn alles gut geht bei 60-70km (ohne Alterungsprozess des Akkus). Im Winter sieht es dann nochmal anderst aus! Ich finde den egolf klasse, aber VW sollte einem die Möglichkeit geben dieses Modell mit einem größeren Akku zu einem vernünftigen Preis nachzurüsten, ansonsten hat man (so ungern ich das sage) Elektroschrott 🥲 Tolles Auto, aber der neue hat definitiv die richtige Kapazität. Leider ist die Differenz golf 116 zu 136ps mit dem größeren Akku auf dem Gebrauchtwagenmarkt bei ca 5/6/7000€

@harry4516 7 лет назад

Hab gerade mal zum Spaß einen e-Golf konfiguriert. Mit ein wenig Optionen bin ich bei 45.000 gelandet. Wie ? Gehts noch ? Für das Geld bekomm ich ein richtig gutes Auto und nicht einen der nach 200km liegen bleibt.

@marcusbuschbeck1121 9 лет назад

Was man noch als Plus hinzufügen könnte, ist die einstellbare Rekuperation. Man kann ganz geschmeidig während der Fahrt aus vier Stufen der "Motorbremse" schalten. Das ist eine Sache, die VW gegenüber den Mitbewerbern besser macht. Es macht ungemein viel Spaß, das E-Auto mal ganz ohne Rückgewinnung "segeln" zu lassen.

@dagobert68219 8 лет назад

+Marcus Buschbeck halte ich für überflüssig - eine kräftige reku + ein gefühlvoller rechter fuss sind mehr als genug

@Nitramrec 5 лет назад

@@dagobert68219 Nein, dass ist unnötig. Man kann nicht alles wieder zurückgewinnen, was man vorher unnötigerweise durch zu langes Schnellfahren hineingesteckt hat. Die kräftige Reku ersetzt kein vorausschauendes Fahren unter Ausnutzung des Segelns. DAS ist nämlich IMMER sparsamer!

@dagobert68219 5 лет назад

@@Nitramrec eine kräftige rekuperation heisst ja nicht, dass man nicht auch "segeln" kann wenn die rekuperation aber zu lasch ist (sehe ich bei unserem e-smart) muss man erheblich häufiger mechanisch bremsen (stadtverkehr) - ich bleibe dabei: eine einstellbare rekuperation ist unnötig, das kann alles der rechte fuss regeln

@erebostd 2 года назад

@@dagobert68219 inkorrekt. Ein Segeln ist teilweise (Landstraße) deutlich effektiver. Zudem hast du bei einer nicht deaktivierbaren Reputation das Problem, dass du entweder Mikroladungen erzeugt, oder eben einen Minimal erbrauch hast. Beides nicht ideal für den Akku, vor allem ersteres, grade über längere Zeiträume. Der Golf löst das eigentlich sehr geschickt. Du kannst Segeln, und wenn du auf die Bremse drückst, wird zuerst die Rekuperation ausgelöst. Und erst wenn du einen stärkeren Bremsvorgang durchführen möchtest, wird die mechanische Bremse dazu aktiviert. Fahrzeuge die keine einstellbare Rekuperation haben, sind hier einfach im Nachteil.

@zocki17 8 лет назад

Normaler Golf: 17.000€ Golf GTI: 22.000€ E-Golf: 35.000€ VW WTF?

@beeindruckendetechnologie2467 8 лет назад

+Boris Voloh Nissan Leaf gibt es jetzt für 25.000€. e-Golf 34.900,00 - 4.000 E-Auto Prämie = 30.900€

@marc2704_2 8 лет назад

+Boris Voloh GTI für 22.000? Wo?

@zocki17 8 лет назад

+marc2704 VW Webseite

@lucius1976 8 лет назад

In Norwegen: E-Golf 30000, normaler Golf 30000. Noch Fragen? Liegt halt auch am Gesetzgeber was gewollt ist und was nicht. Die Autolobbyisten hier haben die Politik ja auf die Schrottechnologie Diesel eingelullt.

@xyzzzzz01 8 лет назад

gti geht bei 30 los

@Athmox 10 лет назад

Wie heißt die App am Anfang des Viedeos ??

@Floeki25 8 лет назад

Nettes Video. vielen Dank Chip!leider geht Ihr nicht auf die Lademöglichkeiten ein und auf der VW-Homepage habe ich diese Info ebenfalls nicht finden können,geholfen hat Heir einmal wieder goingelectric.deder E-Golf lädt im AC also wechselstrommodus mit max 3,6Kw pro Stunde weil VW die blöden Geizhälse nur einen 1-Phasen Lader verbaut haben...!Die Steckdose für das DC Ladesystem CCS(Wer hat's erfunden?) kostet frecherweise 610€ extra(!) mittels dessen dann mit 20 bzw. 50Kw geladen werden kann sofern man in der Nähe eines Triple-Chargers wohnt oder nochmal einige Tausend Euro für eine eigene Dose ausgiebt. Fazit: Der E-Golf kann daheim an der Schuko-Steckdose mit 2,3Kw geladen werden was locker 8Stunden dauert. über Nacht also.im öffentlichen Raum kann man den E-Golf an jeder beliebigen Typ 2 Ladesaule in ca 6Stunden zu 100% aufladen oder man fährt einen Triple Charger(Ladesäule die drei Ladetypen vereint: CCS, Chademo, AC) an und erledigt die 80% Ladung in ca . 30 min.alles in Allem ernüchternd bedenkt man die exorbitante Merheit der AC Lader imöffentlichen Raum sowie die Möglichkeit bis zu 22Kw Wallboxen in Haushalten und Gewerbebetrieben kostengünstig zu installieren. als Elektroauto-Experte durch Praxisgebrauch seit vielen Jahren muss ich leider feststellen dass ebendiese bei der Planung dieses Autos nicht konsultiert worden sind ODER deren Ratschläge aus unerklärlichen Gründen nicht berücksichtigt wurden.bezeichnend hier bereits die Wahnsinnig Ignorante Vorgehensweise einen neuen DC ladestandard zu entwickeln (CCS) obwohl es bereits das erprobte und weiterarbeitete Chademo gibt.erstaunlich aber nicht überraschend ist das Deutschland diesen neuen, eigentlich überflüssigen CCS Standard in die Richtlinie zur Errichtung von Ladesäulen im öffentlichen Raum aufgenommen hat und Sie damit ca. 10000€ teurer werden je Einheit.Ein Schelm der Böses vermutet. warum letztlich VW das E-Rad neu erfinden müsste bleibt fraglich jedoch ist es hier augenscheinlich dass weniger wollend denn zögernd und scheinbar unmotiviert versucht wird irgendwie am Ball zu bleiben sei es des Images wegen oder aus purer Verzweiflung. in Sachen Elektroautos Lautet unter Fachleuten schon längst die Devise: der Renault Zoe ist der wahre Volkswagen.

@McGybrush 8 лет назад

Nein. Keine Gasheizung oder ähnliches. Das muss wieder gesondert gewartet und Repariert werden. Stattdessen passt da schon wieder ein paar Zellen mehr rein. Baut einfach mehr Akkus ein. Viel mehr Akkus. Macht Ihn 10.000Eur teurer (wenn er dadurch die 300km schafft) und dann reden wir weiter.

@JackDaniels002 8 лет назад

Die gute einhand Kurbeltechnik... Ein richtiger Pro

@KamiKatzeCos 2 года назад

8 Jahre später, bis jetzt ist mir keine Gas Heizung für E Autos bekannt. Idee find ich immer noch super.

@carstenjobmann6249 7 лет назад

Mal wieder Äpfel vs. Birnen! Wie kann ich einen REX mit einem nur Stromer vergleichen (Reichweite)? Dann fahrt mal mit dem E-Golf in den Urlaub, dann seht ihr die Alltagstauglichkeit ohne REX. Die meisten RU-vidr leisten bessere Berichterstattung als nahezu alle Auto-Zeitschriften die nur auf einen schönen Erzählstil und gutes Bildmaterial wert legen.

@yxastroroe9223 7 лет назад

Wie hoch sind denn die Batteriekosten ?

@Scherbenkacks 8 лет назад

Ich glaub ich würd mir im Winter einen Rucksack voll mit Wärmeflaschen ins Auto holen, wirklich blöd, dass das die Reichweite so senkt. Wie stark die Reichweite sinkt, wenn die Klimaanlage läuft, wäre noch interessant gewesen.

@philipprfg 8 лет назад

Mit Zahlen vom e-Golf kann ich nicht dienen, aber beim Tesla sinkt sie, je nach Stufe, zwischen einem und drei Kilometern pro Stunde. Dafür sinkt beim Tesla die Reichweite im Winter nicht so stark, weil die Akkus im Sommer gekühlt und im Winter aufgeheizt werden. Dieser Prozess mindert zwar die Reichweite, aber letztlich gewinnt man durch die angepasste Temperatur deutlich mehr, als man eingesetzt hat.

@erebostd 2 года назад

In der Praxis ist das gar nicht so schlimm. Ich kann dir aus meinem Alltag berichten: der Golf heizt sich per App vor, bevor ich losfahre, da ist ja noch am Kabel angeschlossen. D.h. ich steige morgens in ein gut beheiztes, warmes Auto. Auf der Fahrt zur Arbeit (20km) habe ich die Heizung aus, und nur Sitzheizung an. Durch die Scheibenheizung vorne und hinten bleibt alles frei, und da der Innenraum schön warm ist, reicht mir die Sitzheizung für ein molliges Gefühl. Hier verliere ich nur wenige Watt gegenüber dem Sommer. Auf dem Rückweg habe ich entweder meine Jacke an, und da reicht mir auch die Sitzheizung, oder ich nehme eben die normale Heizung, und stell diese auf 20°. Das ist angenehm für mich, und da verliere ich auch deutlich weniger Reichweite, als wenn ich 24° benötige. Wenn man täglich nicht mehr als sagen wir 150 km fährt, kann man natürlich auch einfach die Heizung ganz normal anmachen, aber wo wäre denn der Witz, wenn man da nicht ein bisschen an der Reichweitenoptimierung arbeiten würde? 😁😉 (es handelt sich dabei um den letzten E Golf, mit mehr Reichweite )

@geriwrn 2 года назад

Die Innenausstattung Armaturen, etc. (Analog!) finde ich Klasse ! Sieht übersichtlich und wertig aus. Aber warum man nicht zumindest einen 11kW AC Lader verbaut ist mir schleierhaft. In jedem Haushalt gibt es doch einen 400V Anschluss, da sollte das drinnen sein. Die Reichweite würde mich selbst nicht so stören, nur das Ding mit dem laden, nö, da suche ich mir was anderes oder bleibe beim Benziner. Mfg

@Regierungssprecher 8 лет назад

Das ist ja ein tolles Produkt, das wirklich niemand haben will. Gratulation an die deutsche Ingenieurskunst. Ein echtes Pseudo-Alibi-Produkt zum Thema Elektromobilität, das letztlich nur zeigt, dass VW es einfach nicht kann und/oder auch nicht will. Einen Kompaktwagen zum Phantasiepreis AB (!) 35.000 EUR anzubieten, der max. 140 Km/h fährt und im Realbetrieb knapp etwas über 100 Km Reichweite schafft, ist einfach nur eine Frechheit. Was kann man auch von einem Autokonzern erwarten, der mit veralteter Technik,Tricks und Manipulationen versucht, die aktuellen Normen zu erfüllen.

@thomaskammermaier2328 6 лет назад

Warum hat der e-golf kein E im Nummernschild

@Nitramrec 5 лет назад

Vielleicht gab's das 2014 noch nicht.

@luki8100 8 лет назад

+Chip Wie heißt die app am anfang?

@luki8100 8 лет назад

+Chip wie heißt die app am anfang

@oae100 7 лет назад

Guter Test, Viele Infos und kein dummes Angebergeschwätz wie bei Grip. Aber bitte - STUNDENKILOMETER - gibt es nicht! Es heißt Kilometer pro Stunde, wird auch so geschrieben Km/h. Ihr sagt ja auch Meter pro Sekunde und nicht Sekundenmeter???

@kalashin1529 7 лет назад

also für die Idee mit der Gasheizung sollte Chip den guten Mann nach Hause schicken.... wirklich lächerlich ...

@0elektrisiert0 7 лет назад

Bitte keine Gasheizung! Einfach eine Wärmepumpe die spart 2/3 Strom.

@Jgumgei 10 лет назад

Wiso hat der eine standard Bleibatterie zusätzlich?

@alexanderdomino4976 10 лет назад

Frag ich mich auch

@jotuwe6091 10 лет назад

Zentralverriegelung, Warnblinker, Radio, Licht, etc. Insbesondere der Warnblinker muss immer gehen, und da ist es besser er saugt die Bleibatterie als die Fahrbatterie leer.

@uwetippner5022 10 лет назад

Geräuschlos positiv?? Ich bleibe bei meinen Kritikpunkt, dass die Hersteller, wieder irgendwie Motor Sound in das Auto packen, damit auch Fußgänger das Auto eher mitbekommen. Vor allem, die sich beim Laufen mehr mit dem Smartphone beschäftigen als auf die Straße zu schauen.

@bastisteph2694 9 лет назад

man hört auch elektroautos. die relativ lauten reifengeräusche haben diese auch.

@NATOLLorg 9 лет назад

Basti Steph das mag sein. Bei niedrigen Geschwindigkeiten sind diese jedoch auch nicht wirklich hörbar. Zumal musst du bedenken, dass diese auch von den Umgebungsgeräuschen übertönt werden, was bei einem normalen Motorgeräusch nicht so schnell passiert.

@MrBubbleJet 8 лет назад

+Uwe Tippner Warum soll der Geräscuhpegel jetzt wieder künstlich gesteigert werden? Deine Befürchtungen sind völlig grundlos. Auch Elektroautos sind niemals völlig geräuschlos. Wenn das tatsächlich deine Befürchtungen sind, sollten Fahrräder, Kinderwägen, Rollstühle, andere Fußgänger und elektrische Rollstühle mit künstlichem Krach auchgestattet werden.

@svesom 8 лет назад

Wenn das allgemeine Geräuschniveau sinkt hört man jedes Elektroauto ebenso. Und mit der Argumentation müsste ich meinem Fahrrad ja auch ein Geräusch Modul spendieren.. Vielleicht die Handy App..? Und als Fußgänger ebenso..? Soll der Geräuschpegel in der Stadt endlich sinken oder wollen wir die Gesundheit der Menschen weiterhin mit Lärm beeinträchtigen? Sind Handy gesteuerte Personen das Mass der Dinge?

@MrBubbleJet 8 лет назад

svesom Auf den Punkt!

@Abu-Talha-Al-Kurdi 9 лет назад

Was wollen die von Chip ?? 120 km ? Ich lach mich schlapp höchstens mit sportlicher Fahrweise und eingeschalteter Klimaanlage sonst um die 150 km

@challengebros5196 6 лет назад

Wieso kein E kennzeichen

@Nitramrec 5 лет назад

Vielleicht gab's das 2014 noch nicht.

@Testprinz 9 лет назад

Der hohe Einstiegspreis hat seine Begründung! Die Batterie des e-Golf hat eine Größe von 24,2 kWh. NOCH sind die Herstellungskosten für diese Batterien sehr hoch. Ca. 500,00 EUR pro kW. Das heisst also in diesem Fall kostet allein die Batterie rund 12.000,00 EUR. Für alle diejenigen, die sich fragen, warum ein solches Auto so teuer ist, sollten sich das mal genau vor Augen halten!!!

@CSSPlayer2000 9 лет назад

Und wenn man jetzt die Serienausstattung bedenkt, ist der Wagen ein Schnäppchen. Leider sind die Stomkosten noch zu hoch und der deutsche Staat bekommt es einfach nicht gebacken, die elektomobilität vernünftig zu subventionieren. Unsere Nachbarländer sind da schon viel weiter.

@dagobert68219 8 лет назад

+Hanni Ball nein, die einkaufpreise für das kwh sind inzwischen um 200$ pro kwh und dann sollte man nicht ausser acht lassen was NICHT mehr im fahrzeug ist - d.h. unterm strich: vw WILL keine e-mobile verkaufen, da man daran nicht so viel verdient und das eh alles mist ist :-? sorry, aber diese stinkstiefel von deutschen automobilproduzenten müssten jeden einzelnen cent subvention zurückgeben, der einkassiert worden ist, für so ein fahrzeug genügt ein minimales budget um die umrüstung zu bewerkstelligen - von e-mobil know how ist da weit und breit nichts zu erkennen !

@Testprinz 8 лет назад

Der Test ist vom Frühjahr 2014, meinen e-Golf habe ich seit 11/2014. Zu dieser Zeit war der Preis für die Herstellung der Batterie in der von mir angebe. Höhe! Selbst wenn (und ich möchte wissen, woher Sie das haben) der Preis nachgelassen hat. so kann dieser JETZT schon wohl kaum an die Kunden weitergegeben werden. Was stellen Sie für Behauptungen auf? Warum meinen Sie, zu wissen, wie "schnell und leicht" eine Umrüstung zu machen ist? Was ist das für eine unverschämte Behauptung. Für mich sind Sie jemand, der keine Ahnung hat und sich speziell mit dem e-Golf kaum befasst hat. Leicht ist es, leicht, einen neuen e-Wagen zu produzieren, wie z.B. der BMW i3. Alles kann geplant werden. Aber einen Wagen so perfekt umzugestalten, dass dieser A, wie ein Verbrenner wirkt und B. doch komplett anders ist, dennoch aber den fast gleichen Stauraum bietet, ist in meinen Augen eine technische Meisterleistung. VW Ingenieure waren übrigens schon immer innovativ und überragend. Sie, können nur dumm reden. Sie haben keinerlei Ahnung und unterstellen Unternehmen arglistiges Handeln. ZZZZOORRRY, das prallt bei mir ab!!

@Kabahl 10 лет назад

reupload?

@PeterAbt 10 лет назад

300 Watt beim Stehen?! Wo fließt denn der ganze Strom hin? :0 fänd ich interessant...

@MrMofaMofa 9 лет назад

Ich auch? ?? Ich meine Tag fahr Licht und so sind alles led's und das bisschen Bord Elektronik mit Radio kann ich mir kaum vorstellen das da 300 Watt durch gehen??? 100 hätte ich gedacht aller höchstens? ??

@Digi20 9 лет назад

MrMofaMofa wenn man bedenkt, das in so einem auto mehrere dutzend steuergeräte stecken können, kommt da wohl schon was zusammen.

@NATOLLorg 9 лет назад

Digi20 ja, aber wenn das Auto steht werden die ja nicht gebraucht...

@mehmetaga3307 8 лет назад

Tesla wird die ganze auto industrie auf den kopf stellen !! deutschland hat den anschluss verpasst! spätestens 2020 werde ich mir auch ein tesla kaufen !

@TheLuftikuss 8 лет назад

Da werden die dann dumm aus der Wäsche glotzen, wenn keiner mehr ihre Autos kaufen will und draussen die TESLA's vorbei rollen. Also wenn das Modell 3 wirklich bezahlbar wird, ist das definitiv MEIN nächstes Auto.

@RRinaxx 8 лет назад

Bisher sehe ich Tesla immer nur auf der rechten Spur der BAB weil man dort nach 2 Minuten VMAx einen glühenden Akku hat dem die Puste ausgeht und die Reichweite steil abfällt. Also fahren sie damit mal in den Urlaub, nicht nur dsa sie dann kein Gas geben können, verlieren Sie noch mehr Zeit beim Aufladen.

@mehmetaga3307 8 лет назад

RRinaxx das mag sein, wobei 150kmh durchgehend absolut kein problem sind. so voll wie die A3 richtung düsseldorf immer ist, sind meistens nichteinmal 150kmh drinn.. klar mann muss auf einiges verzichten und auf kompromisse eingehen aber alles in allem spricht viel mehr dafür als dagegen für jemanden der öfters in den urlaub fährt ist das nichts!!

@RRinaxx 8 лет назад

ES spricht fast alles gegen E-Autos. 1. Sind weder Akkus noch der Strom vollkommen grün, im Gegenteil die Akkus sind schwer zu entsorgen und unser Strom ist Kohle, oder importierter Atomstrom beim überwiegenden Teil. 2. Ich habe weniger Flexibilität. Ich muss mein Auto ständig irgendwo betanken, zuhause brauch ich dann eine Garage oder zumindest eine Zapfmöglichkeit, ebenso am Arbeitsplatz. Autos sollen gerade für die Stadt gut sein ? was ist wenn ich nachts mein Auto an einer Laterne z.B. betanke und ein Raudi reißt mir das Kabel raus, dann ist morgens das Auto nicht fahrbereit. 3. Ich habe nur kurz Leistung und muss ständig meine Fahrweise der Reichweite anpassen. In jedem Video ist es genau das Thema und Sätze wie "wenn ich etwas gemäßigter fahre, hole ich noch mehr Kilometer raus". Mein Auto soll sich mir, nicht ich meinem Auto anpassen. 4. Der Preis, das ist die Krönung, ich soll für einen Kompromis auf 4 Rädern auch noch mehr bezahlen ? ICh sehe es anders, ich denke E-Mobilität kommt wenn überhaupt NUR mit staatlicher Hilfe vorran und dann ist es im Grunde kein Technikvorteil sondern eine erzwungene Sache die unter normalen marktwirtschaftlichen Aspekten keine Chance hätte. In der Folge, würde man zum E-Auto gezwungen werden, würde ich lieber den ÖPNV nehmen. Dann wäre ohne mich zwar ein Auto weniger auf der Straße, aber EAuto Kunde wäre ich eben keiner.

@mehmetaga3307 8 лет назад

RRinaxx verbrennungsmotoren sind noch weniger "grün" ... akkus kann mann heutzutage zu 100% recyclen.. zuhause eine lademöglichkeit wäre nicht schlecht aber am arbeitsplatz braucht mann keinen! der tesla s erreicht mit 80% akku ladung mind. 300km reichweite bei mir würde das für die ganze woche zur arbeit hin und zurück ausreichen.. ein raudi kann auch deine windschutzscheibe einschlagen oder deine reifen kaputt stechen.. :D ausserdem wäre das lebensgefährlich (starkstrom) ich kenne auch viele die beim benziner versuchen so sparsam wie möglich zu fahren.. beim preis gebe ich dir zu 100% recht aber was ist denn mit den vorteilen?? ein e- auto hat kein getriebe das kaputt gehen kann.. keine kolben, kein öl wechsel, keine lichtmaschine, kein zahnriemen usw usw.. auch nach 20 jahren wird der elektro motor die selbe leistung haben wie am ersten tag! kurz gesagt ein benziner hat garkeine chance gegen ein elektro wagen !! die technologie braucht noch seine zeit wie waren denn die ersten benziner?? der benziner wird schon seit über 100jahren ständig weiter entwickelt.. spätestens 2030wird keiner mehr ein benziner wollen ausser die typen in afrika vllt

@labro. 6 лет назад

naja mit einer 2kg gasheizung kommt man halt auch nicht weit. Gottseidank gibts jetzt eine Wärmepumpe, mit der man schon vorab das Auto am Netz aufheizen sollte.

@wolfgangjungheim7502 Месяц назад

9 Jahre her ... watt soll's?! Ok, ein wunderschöner, isser! ("wunderschöner" klein geschrieben, weil ein rückbezügliches Fürwort ... ;-))

@cheater225381 10 лет назад

Wie heißt die App am Anfang?

@fabianbees 10 лет назад

Wäre auch meine Frage!

@cheater225381 10 лет назад

Ok danke

@TheTYP21 9 лет назад

Wen son Auto nur 10000 Euro kosten ,würde ich es auch gekaufen.

@StephanPluemer 10 месяцев назад

Wahnsinn und ich würde heute schon wegen dem "frieren" und "Eis kratzen" keinen Verbrenner mehr fahren wollen, wie schnell das geht ...

@Sonny197197 8 лет назад

hehehehe.. Handy sound, hätte ich am liebsten schon weg geschalten

@heisenberg3139 9 лет назад

gute Idee mit der Heizung!

@OpenGL4ever 9 лет назад

+Heisen Berg Du hast die Ironietags vergessen.

@alfredrein699 8 лет назад

Ist doch schade, das die Autoindustrie kein gescheites Elektroauto auf den Markt bringt, das unter 1000 Kg wiegt. Der Audi A2 wiegt nur 770 Kg und dann noch ein 40Kw Akku rein der wiegt gerade mal 190 Kg und kostet knapp 15.000.- Euro. Für 30.000 Sollte das Auto stehen das auch 250-300 Km weit rein Elektrisch fährt.

@beeindruckendetechnologie2467 8 лет назад

+Alfred Rein Tesla 3! ca. 30.000€ und mehr als 300km Reichweite.

@FCB1708 7 лет назад

naja 35000 dollar bei heutigem umrechnungs kurs fast 1 zu1 und dann kommen da noch steuern drauf ich finde der staat sollte die mwst für die autos weg lassen. sie sagen ja die wollen die städte sauberer machen und bis 2020 1 million e-autos dann die mwst weg und die müssen dann nicht daran verdienen bis 2020 keine mwst

@netsurfer10000 9 лет назад

bitte machen? bitte nicht!

@john-plumber-y9y 5 лет назад

Gleich zu Beginn sieht man eine Straße voll geparkter Autos. Wo laden die ? Mit Kabeltommeln vom Balkon aus ? Klärt erst mal die Energiefrage bevor ihr solche Autos anpreist.

@Nitramrec 5 лет назад

Wenn Alle immer auf Andere warten würden, kämen wir NIE weiter!

@emce6374 8 лет назад

Lieber nen GtE

@claudiauwelinde9245 7 лет назад

das ist also das beste was Deutschland in Sachen E-Mobilität zu bieten hat, dass von einem Hersteller der seine Kunden gerne im Regen stehen lässt 😂😂😂 nein Danke, ich will kein Verarschter Wagenbesitzer sein 😉😀

@gh0ststalker 6 лет назад

lustig wie man unter der haube sieht hat ein elektroauto trotz des nicht sichtbaren akkupacks noch immer eine konventionelle autobatterie mit an board...

@MayaTexasRgr 6 лет назад

Was rechtfertig den Preis von 36000Euro?? Ich fahr täglich 100Km Arbeitsweg und wohne in der Stadt und habe keine Ladebuchse an der Strasse.Wieso werden nicht erst Steuergelder für Ladestationen ausgegeben, anstatt sie reichen Ings in den Arsch zu schieben.Was passiert denn wenn man solch ein Auto täglich laden muss.Meine aus Erfahrung vom Modellbau zu wissen das Akkus nicht ewig halten..Für 36000 euro kauf ich mir lieber einen golf tsi und den Rest investier ich in meine Rente.

@JeanPaulAZZURRO 7 лет назад

Gasheizung einbauen??? Was für ein Schwachsinn!!! Wie wäre es denn mit Batterienoptimierung????

@Nick22051 8 лет назад

E-Golf für 35.000 als Zweitwagen. Läuft bei euch :D

@ReinhardSchuster 8 лет назад

+Hunter178 35000€ nackt

@beeindruckendetechnologie2467 8 лет назад

+Hunter178 Erstwagen Mercedes E Hybrid für 50.000 Mücken ;) CHIP, das Magazin für Besserverdiener.

@labro. 6 лет назад

Wer kauft sich auch einen Neuwagen? Hab den 300km eGolf mit einigen Optionen um 29500€ (26000€ mit Förderung) erstanden. Er hat halt schon fast 20000km drauf, aber ein Elektroauto sollte man ohnehin nach 4-5 Jahren verkaufen...

@labro. 6 лет назад

DONALD TRUMPH Nein, muss sie nicht. Ist ja kein Franzose.

@HDMicha38 6 лет назад

@DONALD TRUMPH qutsch!

@ThePeterprinzip 9 лет назад

Warum zur Hölle macht kein Autohersteller nicht einfach zusätzlich den ganzen Kofferraum voller Akku. Damit wären doch locker 500-1000km Reichweite möglich und das Auto alltagstauglich. Mit einem Stromer fährt man ja eh nicht in den Urlaub und wenn man wirklich mal was transportieren muss reicht doch meist eh die Rückbank...

@ThePeterprinzip 9 лет назад

Wen kümmert das Gewicht wenn man Reichweitenzuwachs bekommt. Oder wird das dann zu ineffizient/reifenabnutzend etc?

@sebastiannolte1201 9 лет назад

+ThePeterprinzip Das eine ist wohl Crashsicherheit. Wenn man ein Elektroauto direkt als solches entwickelt, dann packt man alle Akkus in den Unterboden, wie z.B. Tesla das macht. Da bekommt man auch einiges unter. Dann spielt auch das Gewicht eine Rolle, und zwar wegen der Fahrdynamik. Kannst ja mal selbst probieren, wie sich dein Auto fährt, wenn du hunderte von Kilo in deinen Kofferraum packst. Ich glaube dir ist auch nicht ganz klar, wie groß der Akku für 1000km Reichweite sein müsste. Da wird der Kofferraum des Golfs schon eng. Schau mal die Batterien die im e-Golf stecken und mit denen er nur run 150km weit kommt. evworld.com/press/volkswagen_eGolf_batteryghost480x320.jpg Schließlich ist aber abseits dieser ganzen Dinge schlicht und ergreifend auch der Preis das Problem. Der E-Golf ist ja jetzt schon teurer als ein vergleichbarer-Verbrenner Golf - und zwar in erster Linie wegen des Akkus. Mehr Akku würde den Preis noch deutlich erhöhen. Und schließlich verstehe ich deine Argumentation irgerndwie nicht. Wenn Du einerseits sagst, dass man mit einem Elektroauto nicht in den urlau fährt, wozu braucht es dann 500-1000km Reichweite?

@OpenGL4ever 9 лет назад

+ThePeterprinzip Der Tesla S ist alltagstauglich, weil er eben einen großen Akku hat. Aber dieser sehr große Akku kostet auch entsprechend Geld. Da musst du momentan Kosten eines Kleinwagen einplanen, allein für den Akku. Das Gewicht spielt ebenfalls keine unerhebliche Rolle. Ein großer Akku wiegt locker mal 500 kg und macht das Auto deutlich schwerer. Es muss dieses Gewicht dann auch aushalten, die Bremsen & Federung müssen das verkraften und der Energieverbrauch steigt ebenfalls und wenn man dann bei der Fahrleistung keine Einbußen haben möchte, dann muss auch der Motor stärker ausgelegt werden. Der Tesla S bietet das was du möchtest, kostet allerdings auch ca. 100k Euro.

@valenino256 7 лет назад

120km?? lächerlich!!!

@tobiassim4260 5 лет назад

Der e Golf sieht am besten aus von allen

@FCB1708 7 лет назад

warum ist unter der motorhaube so viel zeugs obwohl es ein elektroauto ist tesla kriegt es ja auch irgendwie hin das woanders zu verstauen und es hübsch aussehen zulassen und dabei noch ein zweiten kofferraum zu bieten

@somekindofmonsters 6 лет назад

Wir fahren den Golf und finden Ihn Mega! Klar kann die Reichweite größer sein. Aber bei durchschnittlich 25 KM pro Tag spielt das keine Rolle. Für uns muss ein E-Auto nicht futuristisch aussehen. Im Winter zieht die Heizung Energie und auch der Kalte nicht beheizbare/nicht Kühlbare Akku verliert an Leistung. Dennoch eine Gasheizung ist Quatsch. Vielmehr hatte Kreisel bereit Ende 2014 einen Kreisel Caddy vorgestellt. Mit einer deutlich größeren Batterie und einem 22 KW Typ 2 Lader. Das wäre ein geiles Auto. Leider scheint VW das zu überfordern. Der aktuelle E-Golf 2018 lädt auch nur mit 7,2 KW Typ2 bzw. 43KW CCS. VW bremst also aktiv die Entwicklung. 👎

@essentials1016 8 лет назад

Ich finde den Invertersound gerade geil

@dedekaramehmet3470 6 лет назад

👍🏼💖😗👍🏼👏🏼👍🏼👏🏼👏🏼👍🏼

@siljepeter 4 года назад

alle 100km tanken

@karla3033 5 лет назад

Gas zum heizen wär eine typisch hirnrissige deutsche Lösung, vernünftige E-Autos sind mit Wärmepumpe zum heizen und kühlen ausgerüstet. Verbrauch und Einfluss auf die Reichweite sind damit zu vergessen.

@johannesschubert7491 8 лет назад

Ich bin dogmatisch. Ich würde keine Gasheizung im E-Auto wollen. :D

@Nitramrec 5 лет назад

Dogmatiker schieben lieber?

@heisenberg1825 6 лет назад

Reichweite ,geschwindigkeit nichts geht über einen Tesla !!!Selbst das Model 3 ist um längen besser als der E-Golf

@nowmyway 9 лет назад

Ich denke nicht dass der Volkswagen-Konzern an e-autos wirklich interessiert ist. E-Technik in einen Golf einzubauen zeigt dass.

@eibdoktor 8 лет назад

+Mike Hoffman Der Meinung bin ich allerdings auch. Motorraum voller Technik, statt wie beim Tesla einfach - Nichts! - ist da zum zweiten Kofferraum geworden. Dabei ist da der hintere schon groß genug. Und ich sehe in dem Video - oh Wunder! - noch eine Starterbatterie im E-Golf. Wofür soll die denn gut sein ? Notreserve - 1 kWh extra für die letzten 5 km bis zur Ladesäule? VW beschummelt übrigens auch beim E-Golf was die Reichweite betrifft. 120 km statt 190 max - das ist noch schlimmer, als wenn man einen normalen Golf Diesel fährt, der statt 3,8 ltr in der Praxis 4,5 / 100 km verbraucht. Übrigens - Bosch hat kürzlich auf der IAA 2015 angekündigt, den Markt für Fahrakkus "aufzumischen" - jedenfalls nach der Wirtschaftswoche vom 15.9.2015. Sieht Link. Bin gespannt, ob da mal endlich aus der Ankündigung auch Realität wird. www.wiwo.de/technologie/forschung/neue-batterietechnologie-der-akku-der-die-reichweite-von-e-autos-verdoppelt/v_detail_tab_comments/12317728.html?pageNumber=0&ajaxelementid=%23hcf-add-comment-id

@nowmyway 8 лет назад

Die Starterbatterie versorgt die Bordelektronik. Die läuft ja noch auf 12V und wird notfalls durch einen Laderegler auch von der Fahrbatterie (400V) geladen. Ansonsten beim aufladen zusätzlich zur Fahrbatterie.. Die hat schon seinen Grund.

@eibdoktor 8 лет назад

+Mike Hoffman Schnelle Antwort - vielen Dank für die Aufklärung. Dennoch - ist das auch Li-Ion Technik, oder tatsächlich noch herkömmlich Blei-Säure? Und wozu muss das Teil auch genau da sein wo es immer schon war: Motorraum links (vom Fahre aus gesehen)? Könnte doch auch irgendwo versteckt sein - z.B. da wo sich auch der Fahrakku befindet? Aber ich vergesse, dass es nur ein umgebauter Verbrenner ist.....

@nowmyway 8 лет назад

Es ist ein ganz normaler Blei-Säure-Akku. Wie im Verbrenner. Und da ja "nur" der Verbrenner entfiel und die Fahrakkus dazukamen, blieb wegen der einfacheren Montage der Verkabelung für den 12V Akku und die Geräte die auf 12V laufen sonst "alles beim alten".

@FCB1708 7 лет назад

tesla hat doch auch keie startbatterie sondern versorgt die bordelektronik mit dem normalem akku

@lukey2603 10 лет назад

diese lache^^

@hennhenn8746 5 лет назад

Bester Golf ? Lächerlich ! Nicht vergleichbar mit einem wirklich tollen GTI !

@Nitramrec 5 лет назад

GTI ist Old-school. Da geht's nur um Fahrleistungen. Den Preis dafür (bezahlt die Umwelt) können wir uns aber nicht mehr leisten!

@patricahrens2359 7 лет назад

Nichts gegen E Autos. Die idee ist gut aber mehr auch leider nicht. Somal habt ihr schon mal überlegt was das voll laden bei momentan ( steigenden ) strom preisen kostet. Da bist aber mit nem verbrenner immer noch günstiger auf 100 km ^^ daher frag ich mich leider immer noch was genau der nutzen dieser autos im moment sein soll ! Einmal voll laden kostet im moment rund 5,60 Euro auf 100 km. In kalten monaten wirds noch teurer. Bei nem normalen diesel bist bei rund 4,5-5 euro auf 100km ^^

@xcylium 7 лет назад

Der jährliche ölwechsel kostet dich 80 - 150 euro + Arbeitslohn, den du bei e-autos nicht hast. oder alle 15000 Km + mal was nachfüllen. Das musst du auch noch mit drauf rechnen.

@FreaqqShow 10 лет назад

Renault Fluence ZE, bestes Preis/Leistungs-Verhältnis!

@franzhuber7 10 лет назад

So ein geiler Witz gleich zum Anfang

@thomasleipzig1 8 лет назад

buuuuhhhh

@invarneyveritas2306 6 лет назад

Grauenhaft..

@elo7038 6 лет назад

VW👎👎👎

@fabberry23 8 лет назад

Hahahaha... einfach nur lächerlich!! CHIP... Hahahahaha

@mauricekohls2595 7 лет назад

So eine Augenwischerei mit den "umweltfreundlichen" Elektroautos. Dass das CO2 bereits vor dem Aufladen des Autos ausgestoßen wird, und dass es für die Umwelt wesentlich schädlicher ist, ein e Fahrzeug zu fahren wird den Verbrauchern gänzlich vorenthalten.

@FCB1708 7 лет назад

naja und du übernimmst mal wieder diese sachen alle sagen der strom muss iwo herkommen ja tatsächlich ist er noch nicht 100% grün. aber viele vergessen benzin und diesel werden auch produziert und haben dabei nichtmal annähernd so einen hohen wirkungsgrad 2.ja ich weiss dass akkus zu produzieren auch schädlich ist aber nur am anfang später kann man die akkus recyceln bzw für die Stromnetze wiederverwenden. 3. es ist erstmal gut das die abgase raus aus den städten verlagert werden zu den Kraftwerken und dann nach und nach der strom grüner wird .

@mauricekohls2595 7 лет назад

FCB1708 der Elektromotor hat fast kein Potenzial nach oben da man viel weniger Parameter verändern kann, da so ein e Motor viel weniger Komponenten hat. So kann der momentane Gesamtausstoß des e Kfz nicht viel besser als ca 160% eines Benziner beispielsweise sein. In meinen Augen rausgeschmissenes Geld für die Entwicklung und Fehlentscheidung/Nichtwissen des Staates.

@FCB1708 7 лет назад

wie meinst du das ? also wen der gesamtausstoß (energieverbrauch) um 160% besser ist finde ich das schon eine leistung oder wie meinst du das habe gerade vielleicht ein brett vor dem kopf

@mauricekohls2595 7 лет назад

FCB1708 ich meinte es genau anders herum. Also der e Antrieb braucht im gesamten (Herstellung, Gebrauch und Verwertung) 160% mehr als ein Benziner. Habe dazu mal einen interessanten Bericht eines bekannten Ingenieurs von VW gelesen.