VW e-Up! Reichweitentest bei 135 km/h im Winter | Wie weit kommt er? 

Danke. Muss man auch mal testen auch wenn ich meist nicht so schnell fahren kann.

Danke!

Danke und viel Spaß später.

Danke!

ja, hätte mich auch interessiert. Ohne OBD Eleven kommt aber nicht an die Werte dran.

Ich kann die Temperatur nicht auslesen.

@@EMan1979 Beliebiger ODB2 Dongle und die App Power Cruise Control für den eUp.

@@Lyco2k dongle steckt immer im Nissan Leaf. Muss ich bei Gelegenheit mal im e-Up testen

Schöne Grüße nach Bad Münstereifel und viel Spaß mit dem neuen Flitzer im März.

Usertreffen eifel. So viele e Autos fahren hier noch nicht rum. Leider

@@k.tzesfan Die haben auch ewig lange Lieferzeiten.

@@derfranzosemitdemblauenmok4276 leider. Haben im November geordert und bis heute keine Aussage außer im März. Werde langsam was nervös ob das noch klappt.

Wir haben von September bis Februar gewartet.

36 kWh

@@EMan1979 Danke

Wir haben den neuen e-Up. Da gibt es nur den 32 kWh Akku.

@@EMan1979 Der 32 er ist bereits der größere, oder? Die Reichweite ist dann aber echt inakzeptabel. Bei 130 km/h nimmt der Up als Benziner mit dem langen Getriebe auch im Winter nur etwa 5 Liter auf 100 km. Bei 35 Liter Tankinhalt wären das 700 km Reichweite, und das mit auffällig kleinem Tank. Der Vorgänger namens "Fox" hatte noch 50 Liter, damit fährt man glatt 1000 km.

160 km pro Richtung? Dann muss sie auf Arbeit und zu Hause laden. Wenn 160 km pro Tag, reicht natürlich den Wagen über Nacht zu Hause aufzuladen.

@@EMan1979 80 km pro Richtung. Da darf Sie aber nicht Höchstgeschwindigkeit fahren oder?

@@martindubiel4624 Dafür würde ich eher einen Corsa-E empfehlen

@@martindubiel4624 hängt natürlich etwas vom Wetter und der Strecke ab. Aber bei 135 km/h wird das schon sehr knapp. Würde empfehlen etwas langsamer zu fahren

@@sevnpicoferro5352 das packt der e-up schon. Vom Corsa e wissen wir ja nun überhaupt keine echten Werte. Klar hat er einen größeren Akku, kostet aber entsprechend mehr.

Für dich mache ich noch den Test bei 220 km/h ok? ;-)

E-Man that’s the spirit!

Ok. Ich konnte einfach nicht glauben, dass es bei 130 aufhört....

@@DigitalIndependent und ich dachte du machst Scherze 😉

tacho sind das 135

genau, gps 130 und tacho 135

ich bin mal gespannt auf die kommenden Tests mit dem Corsa e und Peugeot e208 und auf die echten Reichweiten. Der ID3 wird die Zoe in allen Belangen schlagen denke ich. Aktuell glaube ich, dass der ID3 meinen Leaf ersetzen wird in 2021. Lassen wir uns überraschen. Der e-Up! ist für mich kein reines Stadtauto, auch wenn ich Anfangs so gedacht habe. Für Strecken bis 200 km ist er ganz hervorragend geeignet und wenn es mal 400 km sein müssen, ist es auch kein Problem. Dann lädt man halt 2 x 30 Minuten ist kommt auch schnell genug ans Ziel.

Die Drillinge gibt es im Leasing in etwa zum Preis der Zoe-Batteriemiete. Ein günstigeres E-Auto gibt es derzeit nicht.

E-Man .... ich weiß, ich habe deinen Vlog von der Abholung in Wolfsburg verfolgt.… Das Problem der ZOE ist das Laden in kurzer Zeit, auch mit CCS. Es wäre schön, wenn VW oder andere deutsche Hersteller das besser machen könnten. Auch BMW will noch nicht so richtig in die E-Mobility. Mit dem I3 haben die ein topp Produkt. … aber irgendwie entwickeln die es momentan nicht weiter. Ich denke, von BMW kommt noch was Allübergreifendes. … dass ich von Renault so überzeugt bin, liegt an meinem Großvater. Er hatte eine Renault Vertretung, welche mein Cousin jetzt leitet.... dennoch bin ich für unsere Wirtschaftlichkeit. Aber leider macht Renault es besser. Liebe Grüße Ralph . PS:Ich habe auch die neue Alpine. Premiere Edition. Ein Kindheitstraum, so wie den kleinen Freund. … passt nicht dazu.… Fahre ich nur im Sommer … Träume … aber gehört das nicht zum Leben dazu.

Wermagst Leasing ist für private Käufer, meiner Auffassung nach immer relativ unseriös. Wenn ich was will, dann soll auch mir gehören. Sonst wird man, meiner Auffassung nach immer beschissen. Leider 😀

@@miscellaneousbyralph2300 Kilometerleasing ist ziemlich problemlos, Restwertleasing würde ich auch nie machen. Die Entwicklung bei den E-Autos schreitet derzeit so schnell voran, dass ich niemandem empfehlen würde ein Auto zu kaufen, wenn er es nicht bis zum Schrottplatz fahren will. So darf sich der Leasinggeber Sorgen um den Wiederverkaufswert machen.