Troche ciasno dzis wymienialem w passacie b6 2.0 fsi uszczelki podstawy filtra oleju kiedys pisalem ze bede to robil tez bylo sporo roboty ale po sprawie
Hej kolego mam pytanie u mnie wystąpił u mnie ten sam problem passat b7 2.0tdi 170km 2012r. A chłodniczke można przełozyc starą do nowej obudowy? A może wystarczy tylko nowa uszczelka czy polecasz lepiej cały komplecik nowy ! Bardzo fajnie się ogląda twoje filmy pozdrawiam dobra robota!
@MOTO - KLINIKA targam przyczepy i bez problemu w górach dochodzę do 130stopni, wtedy zwalniam jadę jak zółw otwieram ogrzewanie na maxa i temperatura szybko opada. Czy jest możliwość podmiany chłodniczki na taką z termostatem i możliwością podłączenia chłodnicy? @Ale
Potrzebuje porady odnośnie temperatury oleju w 1.6tdi 105 Przy normalnej jeździe temperatura jest ok 115 stopni, powyżej 140km/h rosnie do 130 stopni. Różne oleje przetestowane, na każdym to samo. Gdzie leży problem i co konkretnie do wymiany?
@@TDR125PL Did you find what your problem is? I have the same problem and i found out that oil cooler is the problem. Where coolant is suppose to go through, it gets clogged up and the oil can't cool in the speed that is suppose to.
Do wymiany chłodnica oleju. Przez lata chłodniczka się zapycha. Po wymianie temperatura spada. Ewentualnie można pokusić się i ją wymyć. Będę taki zabieg niedługo przeprowadzał więc mogę dać znać jak będzie po. Silnik CFGB 170KM
pytanie z innej beczki odnośnie tego samego silnika 1.6 tdi Skoda octavia w tym przypadku pojawił się w zeszłym roku latem a mianowicie na wolnych obrotach silnik zaczyna mi telepać dodam gazu uspokoi się lub dodam jakieś obciążenie czyli nawiew lub AC przez całą zimę było ok dziś po całej zimie temperatura na zewnątrz 20stopni w Gdańsku i problem powrócił czy jakiś pomysł co może być przyczyną że akurat jak temp. na zewnątrz jest wysoka to problem powraca z góry dziękuję
sebastian miller jakieś błędy? Wiesz temperatura powietrza ma duży wpływ na pracę silnika, może egr się nie domyka może wtryski może lewe powietrze gdzieś itp 😱
błędów nie pokazuje EGR jest wyłączony i zaślepiony DPF jest wycięty lewe powietrze hmmm gdzie i jak najlepiej szukać a przepustnica też może mieć znaczenie?? dziwi mnie to iż znowu problem się pojawił jak zrobiło się ciepło po zimie czyli dziś 25 stopni
Pytam bo użytkuje 2.0 TDI, oraz 3.0 TDI 268, ostatnio dostałem list, na akcję się nie wybieram, przypuszczam że wgrają po cichu przy przeglądzie i takie opinie właśnie się pojawiają, że częstsze wypalanie DPF , Egr, inny dźwięk itp.
A to ciekawe powiem ci bo w Anglii Jeżeli klient nie chce to nie wgrywają nie mają prawa sami wgrać po cichu Myślę że w Polsce też tak jest bo w sumie jaki by mieli interes wiedząc że to bardziej szkodzi silnikowi niż pomaga i że później klient o nich będzie wracał na naprawy gwarancyjne
Naszym firmowym Volkswagenie caddy silnik bardzo osłabł niby też chłodniczka jakaś była do wymiany możliwe że to samo. starsze modele to wałki się zacierały. Same problemy z tymi Volkswagenami