VW Golf 3, 1.8, Mono. Часть 2. Не заводится. Куда ушла искра? 

Лучше деньгами :)

Мозг редко стреляется. Транзистор мог выгореть. Но скорее проводка.

@@AutoGene доброго времени суток! Купил ШАРАН 96 год 2 куба бензин АКПП. Заменил ремень ГРМ. Так как свой не по меткам стоял и были провалы. Теперь запустить не могу. Запустился с третьего раза на несколько секунд. Не успел добежать до трамблёра. И все , не схватывается. Бензонасос исправный. От фарсунок бензином несёт. Проверил по вашему ролику, импульса нет. Куда-то делся? Что за транзистор? Куда копать? Подскажите пожалуйста! Буду благодарен.

@@DuaDak791-17 на 2л стоит датчик коленвала. Трамблер там стоит для коррекции. Отключите вообще датчик на трамблере

@@AutoGene да есть датчик коленвала. Отключить , значить трёх контактный штекер отсоединить?

@@DuaDak791-17 распредвал не относится ни к искре ни к впрыску. Все от коленвала.

Спасибо, я старался.

И вам не хворать

И приз достается Sergio! :)

Я так же как 19 лет владею гольф3 хотел Тоже написать . Дополню : двигатель расположен по середине , с лева коробка а с права получается пусто ( ГРМ , генератор, гидроусилитель, помпа) и поскольку не у всех защита двигателя то всё с правой стороны забрасывает пылью ,грязью

Нет не сниму. Вы представляете в деревне найти рэнж? Так что пока никак. Был какой то Рэнж, в но у него стартер сдох. И вообще я не люблю британцев, они ущербные.

Autodata, Wurth Online World, ELSA.

Сложно догадаться?

​@@AutoGeneу нас есть пословица ( современная) ремонтировать по телефону ,переписке это равносильно лизать мёд через банку. (Мёд видишь а лижешь банку и не понимаешь почему стекло а не мёд.) Сам сталкивался , звонят говорят расскажи что может быть. Ну как вам рассказать и объяснять , проще самому сделать . Ведь причин поломки может быть несколько но по пути поиска бывают сопутствующие причины поломки

Можно. Идёт от ЭБУ. Если гольф3 скорее всего круглый разъем

Приз уже выдан )))

Не могу вам сказать, я не моторист. Посмотрите в Elsa или WOW параметры двигателей и сравните.

Здравствуйте. Может форсунка замёрзла? Был недавно такой случай. Моник в любом случае лучше, чем карбюратор.

@@AutoGene а это как проверить можно что замёрзла или надо обогреть его чем-нибудь Вообщем на улице щас такая погода непонятная то тепло то подмерзает Многие говорят что моник лучше но я не пойму его он вроде простой и в то же время загадочный

@@misterazamat7260 феном погрейте.

@@AutoGene я вот только что завел гольф что самое интересное ничего я не диагностировал как вы советовали просто крутил стартером долго она начала чихать плевать пирдеть и в итоге завелась её начало калбасить потом мозг выровнил обороты Что самое интересное что на дроселе образуются какие-то белые кашеобразные налеты я думал лёд но оно не тает

@@AutoGene возможно в баке мусор кашеподобный как вы думаете

Здравствуйте. Сложно сказать. Вы тупо выкинули систему и оставили только искру. Тогда уже доделывайте до конца. Ставьте трамблёр с вакуумом и делайте все напрямую.

Искать. Копать не надо.

А искра то есть?

Здравствуйте,@@AutoGene! Не подскажите, у у меня такая же ситуация на Пассате 1.8 моно. зажигание есть, стартер крутит, реле срабатывает, бензонасос качает, а искры нет (заглох на светофоре).

Проверяйте проводку. Скорее всего датчик холла не доходит до ЭБУ. Других запретов нет. Ну может быть ещё питания нет. Посмотрите 4 часть сериала. Искра при вкл зажигания проскакивает когда датчик на массе вроде бы.

@@AutoGene Спасибо, это всё-таки блок управления. Раньше при включении центрального замка прокачивался насос в течении секунды а сейчас полная тишина, думал что возможно не работает какой нибудь датчик и блок отказывается отрабатывать. Сегодня залез в саму плату блока и обнаружил что он паянный, один конденсатор и стабилизатор вообще греются так что обжигают пальцы, судя по мультиметру они пробиты как и один нпн транзистор. Сам перепаять не смогу, кривые руки и нет опыта, придется покупать ещё один блок. А ваши видео я посмотрю, больно интересно стало)

На среднем проводе держится подтяжка к 12 в. Так и должно быть. В момент подачи искры там должна кратковременно проскакивать масса.

Ниже читайте

бензин из системы уходит.

Минус на реле?

@@AutoGene спасибо нашли небыло питания

Здравствуйте. Чем мне вам помочь? Раз плюса нет, почему провод целый?

@@AutoGene из самого коммутатора плюс не идёт к датчику холла и мы просто с аккума плюс подкинули к этому проводу и с фишки коммутатора проверила там была плюс значит провод целый но именно с коммутатора не идет

@@Alish__-sm4rn у вас коммутатор под ногой стоит? Если с него нет плюса, значит сдох, это ведь элементарно. Я просто не ясновидящий и не могу угадать какая у вас схема подключения.

@@AutoGene да под ногой мы уже 3 коммутатора меняли не может же все быть дохлым

@@Alish__-sm4rn ну так не бывает. Может замыкает? Там обычно с коммутатора ток идёт с ограничением. Обычная контролька может не светиться. Ну если ничего не получается. Тогда подайте напрямую через предохранитель.

Обычная лампочка

В трех видео описана процедура диагностики. Сделайте уже что-нибудь, чтобы было понятно. Я не ясновидящий, это очевидно! А скоро еще одно видео выйдет. И это будет вообще pzdc....

При замыкании центрального выхода ДХ на массу форсунка срабатывает? РХХ елозит?

@@AutoGene я нашёл проблему. Я прозвонил провода с дх на катушку, а с котушки на фишку, которая идёт на эбу, там тоже провод звонился ,мозги умерли . Поставил с пассата б3 и завёлся

@@AutoGene здравствуйте.ищу искру в Г3зч.1.8 Не было питания с мозгов на дх.нашел.был обрыв плюса на мозги. Теперь питание на дх есть,масса есть.на катушку масса и питание приходят. Искры пока нет. При замыкании на центр.провод дх.реакции нет. Какие манипуляции дальше выполнять,не подскажете?)

@@ReizOnez приветствую! Отпишись если нашел причину. Такой же ситуации. Импульса нет!

Копать. Брать лопату и копать под колесом.

Она обязательно найдется, я в вас верю посмотрите видео, в них все понятно описано

Видео потихоньку делаю. Нужен какой-нибудь ваг, а они не приезжают.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GUEDgx3WwHE.html

Дачихола питается от 12в. Ищите где потерялось.

Контролька с лампочкой 1-2 Вт. И контролька со светодиодами включенными встречно параллельно через 1 кОм

Работа автоЭлектрика ,,творческая" прежде нужно знать общий принцип построения электрической цепи автомобиля. Затем нужны знания Как прочитать электросхему. И далее принципы поиска. А затем уже будет понятие что одной какой-то контрольки может не хватить. Нет Универсальной контрольки. Пытаются соединить несколько контролек но получается громоздко и много переключателей. Как Пример : прозвонка напряжения на каком то проводе ( пример: машина не заводится , всё напряжения в наличии) Не зная как искать , что искать , где искать ВЫ замучаетесь и в итоге притяните авто. К электрику. А причина может скрываться в ,,сьевшем"( сгнившем) окислами медь провода. В оплётке окислы будут передавать напряжение , вы будете проверять светодиодной контролькой или вольтметром ВСЕ напряжения покажет в норме. А стоит проверить провод под нагрузкой Вольтаж исчезает. Вывод : в наличии должно быть несколько контролек под разные работы( светодиодная ,; нагрузочная ,можно совмещённая с вольтметром ; и есть контролька с переключателем подачи напряжения плюса(+) или минуса(-) на щуп контрольки) . Ещё Должен быть мультиметр.( Для проверки сопротивления и вольтожа)

Извините, но я не делаю диагнозов по описанию. Я еще не настолько ясновидящий. Если вы заметили в видео существуют определенные процедуры диагностики, в ходе которых и делается вывод о конкретной неисправности. Тем более достаточно редкий мотор VR6 в тесном гольфе - не самый удобный вариант для поиска неисправностей.

@@AutoGene здравствуйте ,протер салфеткой крышку распылителя внутри ,и машина запустилась

@@hello_world55 какого распылителя?

@@AutoGene распределителя ,ошибочка вышла

крышку трамблера

нашли причину?

Здравствуйте. Про какой ремень что подсказать?

Смотрите видео. Здесь все подробно описано. А случайно не 2л инжектор?

@@AutoGene здравствуйте,а есть отличия?просто у меня 2л.он заводится и глохнет.пока смотрю ваши видео.пойду потом проверять

@@30evgenij на б4 2л сигнал идёт с датчика коленвала под масляным фильтром. Его проверяйте. Датчик холла в этом не участвует. Ну и раз заводится, то искра есть. Иммобилайзер смотрите. И чип в ключе поищите.

@@AutoGene ц меня есть вася диагност и он говорит что разрешение запуска есть,а иммо не активно

@@AutoGene а к двигателю подключился с третьего раза

Если при включении зажигания насос не отрабатывает - это кардинальные проблемы - нет питания на ЭБУ, либо он совсем труп. Ну и соответственно нет реакции на ДХ. Там за блоком предов где то в глубине должен стоять автоматический предохранитель. На ЭБУ. Хотя я могу ошибаться. Все машины в голове не удержишь. Достаточно по схемам проверить постоянное питание на ЭБУ и зажигание на ЭБУ. Ну и массу не забывайте, она имеет большое значение. Если варили без отключения аккума - могли выгореть массы в ЭБУ.

@@AutoGene При включении зажигания бензонасос качает! Слушали - жужжит! Проверяли по топливной трубке - брызгает. А вот при подобной проверке, как на Вашем видео: при замыкании центрального провода ДХ ничего не происходит!

Катушка квадратная? Трамблер с вакуумом? Просто доки не под рукой. Эбу короткий или длинный? Замыкаете через лампочку?

@@AutoGene ЭБУ длинный, трамблёр без вакуума, катушка квадратная! Замыкал диодной контролькой! А также просто проводом! Самое интересное, что после недели простоя без признаков жизни, получилось запустить двигатель! Без проблем, с пол тычка, но на следующий день, снова ноль эмоций! Потом опять после пары тройки недель безуспешных попыток, завелся! Доехал до магазина, на следующее утро снова болт показал... Как-то так...

Другой блок не пробовали? У длинных блоков есть проблема - дохнет центральный процессор. Ну и если память в панельке, вытащить и вставить. Возможно потерян контакт. Сами вы вряд ли такое сделаете. Если процессор менять.

Уже нет. Их нет живых.

Здравствуйте. На канале 4 части видео про диагностику моника. Неужели этого мало и вы надеетесь, что я обладаю экстрасенсорикой?

@@AutoGene Здрастувуйте.то что вы сняли я все испробувал не памагает. Осталос толка менят форсунку.СПОСИБО что ответили и за полезные советы.и извините что побеспокоил.

@@anarcalilov7967 при чем тут форсунка еси в первом комментарии вы написали что заводится. Вы проверили импульсы с ЭБУ? Питание на форсунке? Сработку реле бензонасоса? Проводку до ЭБУ и до реле б/н? Если нет, то заменить можно все, но это не поможет

@@AutoGene извините что опят беспакою вас.все на своем месте ток ест .Одно проблема что на моник как на примую с акумулятора сойдиняеш форсунку бензин пападает моник потом работает ровно. не дергает не преливает.Как заглушыш матор опят таже прочедуру повтаряеш.уже 4 ден не магу поченит.

@@anarcalilov7967 ну так проверьте какой провод куда идёт и где не доходит.

Видимо в баллон ушла, надо попинать. ))) Поменяйте провод и/или катушку.

причина может быть в коммутаторе

@@МаратАхметов-м6ь коммутатор в катушке.

Машина сломалась

@@AutoGene как сломалась я езжу каждый день но иногда не заводится так))

@@ТалантДанетбекулы а вы думаете надо в битву экстрасенсов обращаться, чтобы понять в чем проблема? Что проверили конкретно вы?

Конкретно в видео - WOW, а вообще Autodata, ELSA. VWTS.