Si bien se como termina, te felicito por el laburo que le ponen todos en el taller......gracias por el laburo que le hicieron al Golfito de mi hijo.....
Gracias a ustedes por confiar y por el aguante que me tuvieron. El lunes mando la segunda parte porque estoy laburando en Rodríguez y no tengo wifi 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Que buen trabajo , para mi nada mejor que la seguridad de arrancar desde 0 a controlar todo y la felicidad del propietario sabiendo que se lleva un vehículo chequeado al detalle a demas del problema resuelto por el cual lo llevo si no muchos más de los cuales uno quizas ni sabe , a demas todo documentado jajaja, espero ansioso poder en algun momento llevarles mi auto
Esperando la segunta partee!! Muy buen video, muy buena toda la info🙏, me paso lo mismo con la distribucion de un polo mismo motor mk3, unico video en youtube que habla profundamente sobre este motor, me gusta la manera en la que explicas todo, queda todo muy en claro buen video.🙏
Hola Genio... como.siempre genial los.videos.... pero al saber que cin el gas y simulador andaba... no deberías haber empezado con los sensores que intervienen en la inyección... ya que en ese motor son pocos. un abrazo y como siempre idoloooo
@@leonardihighperformance Saludos y gracias por tu respuesta amable, porque a mucha gente le cae muy mal si le decís que tienen un error de ortografía. Mis padres eran pobres pero leían mucho y no tenían faltas de ortografía, hoy hasta las maestras las tienen. Un abrazo.
Bueno volviendo,q lindo ver este tipo de videos con autos viejos ( sin desprecio de los autos nuevos), espero ver el final pronto.muchas gracias,y como siempre 🌟🌟🌟🌟🌟🎯
Antes el mecánico arreglaba la parte mecánica de los autos y el electricista la parte eléctrica, el burro de arranque y el alternador o dínamo y los relays. Hoy los mecánicos deben tener conocimientos de electrónica avanzados. Es admirable como llegás a saber de donde provienen muchas fallas a través de la experiencia, el conocimiento, y lo principal tu inteligencia, y tener que reparar la metida de mano chapucera de otros mecánicos. Pero lo peor de todo es que el servicio técnico de la propia marca increiblemente no pueda conocer en profundidad de donde proviene cada falla del auto, siendo que ellos tienen los manuales técnicos de cada modelo de motor. Te envío un abrazo y a todo el plantel desde Lanús. 👍💪 No dejes nunca de ser honesto, porque vas a ver el fruto de tu honestidad recompensado, tu fama va a llegar muy lejos, porque la verdad es que el dinero va y viene, en cambio el deshonesto tarde o temprano se queda sin clientes.
Muchas Gracias por tus palabras. Esa siempre fue mi idea, no la de ser famoso si no la de intentar dejar un buen legado. Por eso no le doy bola al resto de las redes sociales
Hermano como se entendió el proceso yo que de mecánica se lo básico una joyita..y lo que tenes vos es capacidad de maestría..que mucha gente sabe mucho y no lo sabe expresar..vos tenes esa capacidad y en este video con mecánica masomenos simple se entendió que vio gusto ver el video de principio a fin..( bueno esperando la segunda parte con ansias)
Excelente video, tambien tuve el mismo problema en el mismo auto pero el 2.0 de ese medio diente, si bien los chaveteros estaban bien. Por consejo de un mecanico que atienden muchos y tiene un golf mk3. Me recomendo que desajuste un poco el bulon del arbol de leva con todo armado y trate de corregir ese medio diente. Lo hice sin estar conversando porque para mi al estar bien los chaveteros no tenia sentido. Pero el veterano tuvo razon. Y ese medio diente cambio mucho y mejoro la comprensión, seguramente ya lo solucionaste pero te tiro el dato por si te sirve. Saludos
Dario como andas? proba con si en el telefono te da la opcion de ganancia del microfono, y ponela lo mas bajo, capta mucho sonido de ambiente, como lo estas usando o compra filtros para microfonos. Dato para que puedas seguir usando el microfono y se escuche mas acorde.
Ya probé de mil maneras, el teléfono es una vestía y tiene mil opciones. Es un s24 ultra que lo compre solo por los vídeos, de ahí viene la gran mejora de calidad pero el micro es una japi. Voy a comprar uno mejor
"...voy agarrar el micrófono con la morza..." Jeje me reía sólo, parece que ahí, te salto la chaveta a vos jeje Con respecto al vídeo, son muy didácticos, están muy buenos, admiro el trabajo y tiempo que se toman para mostrar los detalles. A la espera de la segunda parte. Saludos desde Fcio Varela!
ahhhhh....nada como ver un video de un buen mecanico renegando con mecanica de la vieja escuela...sin tanto sensor ni cablecitos ni ecus ni nada de eso...solo mecanica pura y dura...tremendo video dario!,...y me dejaste manija mal...
Muy buen video.. Piede ser que el desfasaje del sincronismo sea porq esta mal puesto el engranaje del arbol de elevas?? Todavia no termine de ver el video.jeje
EXCELENTE TODO LO Q SUBIS. GENIO CONSULTA TENGO RUIDO AMORTIGUADOR C4 PICASSO CON 80 MIL KM ME CONVIENE DIRECTAMENTE COMPRAR LOS 2 AMORTIGUADORES Y LLEVARLO DE UNA A CAMBIARLOS? GRACIAS
Esta semana me llego la camara endoscopica crossmaster baratieli, viene algo mas profesional mas carieli, pero para salir del paso sirve, me acorde al ver el minuto 8:35
Hola! Una consulta, de donde sacan los diagramas para daber que tensión, corriente y resistencia le tiene que llegar a cada componente? Sos crack, me vi todos tus videos en 1 mes y pico. Se entiende todo a la perfección siempre jajaja
Cuando tenes problema de 1/2 diente es porque el problema es la altura de la tapa,con un corrector de leva no lo podes solucionar?las correas son de kevlar es un material q hacen q las fibras no estiren ,se cortan directamente
Ponele antipop al micro, el problema esta en tu taller fijate que si salis afuera anda bien , en lugares cerrados se escucha mal, buscale un antipop o agarralo con la morsa 😅🎉
Es un ap con otra admisión. Jaja. Yo creo que le metes lámpara, miras la sonda, solucionas el inyector y te queda violín. Esperemos que sea solo eso. Se lo ve muy prolijo al motor.
hola miro siempre tus videos desde uruguay, el micro medio flojo , se escucha, pero poca calidad, disculpe que lo moleste saludos, modifico comentario, exelente con el celu o camara
Excelentisimo video Dario, cómo siempre .Pero no nos podés dejar así HDP . Esto es peor que cuando veía la serie Lost y terminaba la temporada ....jajajaja. Saludos y a esperar la próxima parte. Buen fin de semana
El sensor de oxigeno esta fallando.la ecu agrega mas gasolina para medir la variaron en el sensor de oxigeno.luego va acortando el pulso de inyeccion hasta que queda muy pobre..ahi lo va regulando.. A 70kms por hora en 5 mits graba el pulso de inyeccion base.. Saludos desde Perú, yo tengo un vw mk3 2,000cc...es un tanque..ahh el sensor de aire de admision le instale uno de bmw 316..con eso mejoro el consume de gasolina
Tengo un gol 98 con la mi 1avb, que computadora del mal, muy pocas veces anduvo bien jajajajaja, ahora tiene una falla donde pierde un poco de potencia, tengo que arreglar mi compu para conectarle el escaner y ver otra vez que tiene 😂😂😂 se adelanta y pistonea, atrazo y falla jajajajajja me tiene loco
Me canse de renegar con uno igual y lo tuve que largar, mejor de lo que llego pero no perfecto... Che, el micrófono externo no lo uses, graba solo con el microfono del celu
