Тёмный
No video :(

VW ID.7 Az elektromos Passat Forradalma? - AutóSámán 

AutóSámán
Подписаться 46 тыс.
Просмотров 34 тыс.
50% 1

🚗 Üdvözöllek az AutóSámán RU-vid csatornáján! 🚗
Ebben a videóban egy izgalmas utazásra invitállak titeket az új VW ID.7 világába! 🌍🔌
Vajon a Forradalom megtörténik vagy elmarad?
Fedezd fel velem együtt az autó új funkcióit, dizájnját és minden olyan érdekességet, ami miatt a VW ID.7 kiemelkedik a többi közül! 🌟
Az elején elmerülünk az autó külső dizájnjában, amely modern, letisztult vonalakkal és a legújabb technológiákkal büszkélkedhet. 😎💼
A videó közepén a beltérbe kalauzollak benneteket, ahol megmutatom az innovatív infotainment rendszert. 🎮🎉
Szólj hozzá a videó alatt, és mesélj nekem, hogy mit gondolsz az új VW ID.7-ről! 👇🗣️
Ha tetszik, amit látsz, ne felejts el feliratkozni a csatornámra, hogy ne maradj le a legfrissebb autós tartalmakról! 🚀🔔
A videó ASUS Zenfone 10-zel készült. 👍
Az AutóSámán egy olyan közösség, ahol a szenvedély és a szakértelem találkozik az autók világában. Itt minden az autók, a vezetés, az autókultúra, az élet, lifestyle és technológia eseményeiről szól!
🌐 Látogasd meg weboldalunkat, az autosaman.hu-t, hogy találkozz a legfrissebb autóhírekkel, tesztekkel és a legújabb trendekkel az autóiparban. Legyél naprakész az autózás világában!
De ez még nem minden! Kövess minket a közösségi médiában is:
👍 Facebook: / autosaman.hu
📷 Instagram: / autosaman.hu
🎥 TikTok: / autosaman
Itt mindig friss tartalommal, érdekes videókkal és autóval kapcsolatos szórakozással várunk téged. Kövess minket, és csatlakozz a beszélgetéshez!
Ha bármilyen kérdésed vagy észrevételed van, ne habozz kapcsolatba lépni velünk. Látogasd meg weboldalunkat, az autosaman.hu-t, és írj nekünk az hello@autosaman címre. Válaszolni fogunk, és örömmel hallgatunk a visszajelzéseidre!
Köszönjük, hogy velünk vagy, és csatlakozz a nagyszerű autózás világához az AutóSámán oldalain! 🚗

Опубликовано:

 

22 авг 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 187   
@maskhov
@maskhov 9 месяцев назад
Egy németországi VW márkakereskedésben dolgozom. Amíg volt állami támogatás, nem volt pár óránál tovább VW E-Up! raktáron, az ID modellek döcögtek, ezzel szemben az Enyaq hasít. Amióta leálltak a támogatással, már az Up! sem kell annyiért, amennyibe kerül (29.330€ / Havi 359€) 2 hete kaptuk meg az első ID7-et, nulla érdeklődés van rá, még emailben sem érkezik kérdés. Egyöntetűen egy dögunalmas, sablon autó , ugyanaz, mint az ID3, ID4 és ID5. Amíg egy ID3 47.499€ / havi 537€, a BYD Seal meg 49.990€ havi 499€ nem is nagyon van miről beszélni. Ezzel az autóval a többi után ásott még egyet a VW a saját sírján.
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Szomorú olvasni is. 😞
@gaborsiegl
@gaborsiegl 9 месяцев назад
elég szomorú hogy, valaki a kinai szart választja a saját országa terméke helyett! ráadasul az a byd úgy néz ki mint egy hyunday koppintás
@maskhov
@maskhov 9 месяцев назад
@@AutóSámán sajnos ez a szomorú valóság. Példának okáért ott van az ID Buzz. München és tőle a délre a régiónak 300 autó az eladási célja. Eddig 69 sikerült úgy, hogy minden kereskedésnek kettő ill. a Cargo amennyiben van haszonjármű eladás és ezek is beleszámítanak a 69-es "sikerszámba".
@maskhov
@maskhov 9 месяцев назад
@@gaborsiegl a saját országuk kínának 22-25.000€-ért adja azt az ID3-mat úgy, hogy No-bol szállítják oda, a sajátjainak meg a duplájáért. Arról nem beszélve, hogy a VW sem töri magát a minőségért. Az utóbbi időben olyan hibákkal érkeznek új autók, amikkel a gyárat nem hagyhatnák el...
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Idén októberig a német eladások : ID. BUZZ : 4 080 ID.3 : 18 911 ID.4, ID.5 : 30 657 ID.7 : 240 UP : 4 564 ENYAQ : 16 725
@duplaxx
@duplaxx 9 месяцев назад
Ez a 70-80kW/h egy ekkora (utazó!) autónak ma szerintem egy vicc. 100 fölötti akksival kellene indulnia a modellnek.
@lesliew67
@lesliew67 8 месяцев назад
De minek? A vásárlók túlnyomó többsége nem fog-akar egy seggel leautózni 5-600 km-t. Akkormeg minek ennél nagyobb akksi?
@akoszoltanrez7325
@akoszoltanrez7325 8 месяцев назад
​@@lesliew67Ember, te vennél olyan benzines autót, amit 150 kilométerenként tankolni kell? Ennyit tud a VW. Platformot is egy kínai állami cégtől vásárolt.
@enndii7750
@enndii7750 8 месяцев назад
​@@akoszoltanrez7325 Te nagy szakértő lehetsz, ekkora akkuval 400-500 km-ert elmegy, azért a 150 nagyon más kategória.
@bencze465
@bencze465 6 месяцев назад
@@akoszoltanrez7325Valami nagyon más mozit nézhetsz. Tetszik - nem tetszik, nem lesz minden pont ugyanolyan, hogy észre sem kelljen venni a technológiaváltást. A kevesebb teljes élteciklus alatti kibocsátás, zéró lokál kibocsátás óriási erőfeszítés a gyártóktól, és nem reális elvárni, hogy mi meg észre se vegyük, bizony paradigmaváltás mindenkinek. Igen, töltögetni fogunk sűrűbben. És? Az emberek döntő többségénél semmi érdemi akadálya nincs, csak legyen elég töltő. A minap gondolkodtam el, hogy 5 év alatt mennyit fejlődtek a dolgok választék, töltők szempontjából. Technológiailag nem drámai, de folyamatosan fejlődik az is.
@bogdanjanos6062
@bogdanjanos6062 9 месяцев назад
Nagyon vártam már az új Passat milyen lesz. Nagyon tetszik főleg a kombi. Nem gondoljokoznék de a hatótáv és az ár az be folyosolo tényező. Így meg mindig a model 3 face lift a nyerő jövőre.
@moncsikoczkas
@moncsikoczkas 9 месяцев назад
Már az ID3-l egy komoly irányt kellett volna váltani. Nekem nem idegen a konszern és az elektromos autók, de ezek áthatják a vásálóikat a konkurenciához. Konszernen belül csak az új SuperB-t venném.
9 месяцев назад
@@tiborsztancs4779 én is harcolok a cégnél, hiába. Mondom mindig, hogy nem KodiaQ (Kodiakúúú), meg nem PassaT (Passszatééé)
@EBali21
@EBali21 9 месяцев назад
Fl Passat GTE tulajként mondom nekem nagyon tetszik, egyedül hatótávra vártam tőle többett, de igy ahogy van jöhetne :)
@zsoltpalik8276
@zsoltpalik8276 9 месяцев назад
Nekem mindegy, szép csak az áruk nem. Csak a gazdagokra gondolnak. A nép autó jutott az eszembe, hol van már ez a tervük?
@Daniel-uu2qq
@Daniel-uu2qq 7 месяцев назад
El vannak itt sokan a BYD- márkától ájulva, bár nem azt mondom, hogy VW- kell venni, de egy gagyi kínai (műanyag) az is… Főleg, ha betekintést nyer(itthon) az ember majd a gyár működésébe/előállításába… majd megváltozik rögvest a vélemény sokakba! 😃 Videó minőségi- szokásos! Kifogástalan! Így tovább!
@balintnagymusic
@balintnagymusic 9 месяцев назад
Olyan Minőségi Videót Alkottatok H Le A Kalappal Bro Mindemellett Egy Fantasztikus Autó Ez Barátom🙇‍♂️👏
@SpeedFire88
@SpeedFire88 9 месяцев назад
Végre egy normális auto ..
@gyorgyszakacs3478
@gyorgyszakacs3478 9 месяцев назад
Köszi a videót! Meggyőztél! Nem kell!
@ferencszollosi3144
@ferencszollosi3144 9 месяцев назад
A VW lejtőn van. Az ID széria kissé le van maradva a konkurensekhez képest, csak árban nincs lemaradása, sőt. Jön az új passat is, de kb ugyan úgy lesz lebutítva mint a 8-as golf. Ha még valaki akar egy VW venni utoljára, rendeljen egy B8-as passatot amíg lehet. Cégesen 15 millió 2TSI 190LE, DSG elég sok extrával, mátrix lámpa, Harman zene, maszírozós félbőr ülés, fúthető szélvédő, kormány, első/hátsó ulések. Az új passatnal jobb lesz a SuperB, ott még marad klíma panel legalább. Az ID sorozat árát 20-30%-al lentebb kell tenni, hogy piacképes lehessen egyáltalán...
@kobzol69
@kobzol69 9 месяцев назад
Szerintem akinek eddig Passatja volt, de nem akar elektromost venni, az átnyergel házon belül az új SuperB-re :)
@giffdf
@giffdf 9 месяцев назад
Legjobb komment😊
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Amikor majd nem lesz Passat akkor nem lesz Superb vagy sem.
@dnc3861
@dnc3861 9 месяцев назад
@@AutóSámán miért ne lenne mindkettő? Komolyan van még valaki a földön aki elhiszi hogy majd szépen átáll Európa elektromos autóra? Vadászkutya legyek ha a föld bármelyik országában valaha is át fogja lépni az 50%-ot az elektromos autók aránya. Jó ez de nem mindenkinek.
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
@@dnc3861 "Vadászkutya legyek ha a föld bármelyik országában valaha is át fogja lépni az 50%-ot az elektromos autók aránya." Norvégiára figyelj, októberben az 84,5%-a elektromos volt.. 2,9 millió személyautó fut náluk, ebből 704 ezer elektromos, úgyhogy lassan szerezd be a megfelelő tápot.
@MKaroly
@MKaroly 9 месяцев назад
Ez nem a 20+ milliós szint amit ez az autó hoz. BYD és Model 3 mellett elbújhat. Ha 17 alatt lenne az ára akkor azt mondanám, hogy versenyben van de így... Persze itt-ott többet ad, de az összkép mégsem tud felnőni a Passathoz. Phaeton, persze...
@Quercuscerriscerris
@Quercuscerriscerris 9 месяцев назад
Számomra is meglepő, de összeségében tetszik. Csak az árát lőték be rosszul. Szerintem 18-19 milliós árral még akár sikeres is lehetne.
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Pont így gondolom én is.
@tibsyy895
@tibsyy895 9 месяцев назад
Miert van az,hogy a belso egesuek sokkal jobban neznek ki? Mint pl a shooting brake!
@Yorgos2007
@Yorgos2007 8 месяцев назад
Nagyon drága, több mint másfélszerese egy Passatnak, egész egyszerűen nem értem. Még mindig ennyire különleges és drága a villanymotoros technológia?!? A belsőégésű motoros autók őrületesen megemelkedett áraival sem versenyképesek még az EV-k. (A videó viszont nagyon jó!!)
@orbansikari821
@orbansikari821 9 месяцев назад
Egy szó ami eszembe jut: ingerszegény!
@tornyi97
@tornyi97 9 месяцев назад
Egy passat milyen legyen?
@torpemonguz
@torpemonguz 9 месяцев назад
Elektromos autónál ár/technológia/mínőség metszetben szerintem ez nem jó választás. Az árral tuti elbukik.. gondolom nem LifePo4 az akksi hanem a 80%-ban kiautózható NMC.. a 74kwh-ból máris csak 60kwh napi használható marad... A Byd seal 5 millióval olcsóbban, élhető beltérrel sokkal többet ad... főleg, hogy nem 1200 ciklust bír az akksi hanem 5000-et. Ráadásúl a BYD ezt a napelemes tárolóiban és blade moduljaiban már bizonyította is... Fel kellene kötni a gatyeszt a VW-nál... ebből így csak bukta lesz..
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Pontosan. Köszi!
@acslajos3017
@acslajos3017 9 месяцев назад
Nagyon jo video lett!
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Köszi!
@toromon31
@toromon31 9 месяцев назад
Valami olyan ígéretet hallottam, hogy 40%-kal hatékonyabb a motor, vagy a hajtáslánc. Majd legközelebb? :)
@mazeofcar1111
@mazeofcar1111 9 месяцев назад
A Volkswagen vezér azt nyilatkozta nemrég, hogy baj van, ég a ház náluk. Már értem miért…
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
😁👀
@vilmosjanospapp3436
@vilmosjanospapp3436 9 месяцев назад
hogyhogy nem kamerás tükör van benne?
@robika76
@robika76 9 месяцев назад
Mennyi a töltési sebesség?
@valory1984
@valory1984 9 месяцев назад
Kinézetre hozza azt, amit egy modern VW-től elvárna az ember (bár alap fizikai kapcsolókat kaphatott volna). Egészben rá nézve nem rossz, tipikus VW. Reméljük hatótávban is jó lesz
@venomka5231
@venomka5231 9 месяцев назад
nagyon jol nez ki, gondolom megfizethetetlen.
@dnc3861
@dnc3861 9 месяцев назад
Passatbol 1.5 kezi valto 130 loero van 14 m ert. Ebben benne van a rendelhető extrak 80%-a. Ha egy ilyen elegance csomagos fullextras verziot kersz, es ebbol is akkor kb 2 3 millio a különbség
@tamasterjek7520
@tamasterjek7520 9 месяцев назад
a két legfontosabb extra, amiért érdemes Passat-ot venni, pont nincs benne (2 literes motor és a DSG)
@egyresztmasreszt4292
@egyresztmasreszt4292 9 месяцев назад
​@@tamasterjek7520ha nem akarod szervizbe járatni..ne is kelljen
@tamasterjek7520
@tamasterjek7520 9 месяцев назад
@@egyresztmasreszt4292 mai 2 literes motorok teljesen megbízhatóak... mint a mai DSG-k is... persze szervizelni kell õket... de ez minden más márkára igaz...
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
"Passatbol 1.5 kezi valto 130 loero van 14 m ert." Hol árulnak 130 lovas benzines Passatot, főni? 150 lovas a leggyengébb benzines és csak automata váltóval van, ráadásul nem 14-ért, hanem 12,33 millióért. Passat Variant Business 1.5 TSI ACT DSG 12 332 576 Ft Teljes ajánlott kiskereskedelmi ár (bruttó) Konfiguráció azonosító 2AXQWV
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Meglehet, de a Passat onnan indul, ez meg innen. Itt nincs döntésed, hogy olcsóbbat kérsz. A Passatnál van.
@ElDiablo024
@ElDiablo024 9 месяцев назад
Tetszik nagyon, viszont a dobfék nagyon nem ok a szememben... Következő céges autónak gondoltam, de lehet marad a Camry van még 2 évem eldönteni....
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Mi a baj a dobfékkel?
@simi2
@simi2 9 месяцев назад
Ezt a BYD SEAL-hez képest hová helyeznétek el?
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Annál picit nagyobb. A csomagtér egyben nyílik, ezért praktikusabb.
@h-f2726
@h-f2726 9 месяцев назад
Én ezekben a tesztekben azt nem értem (azt értem, hogy a Magyarországi márkaképviselője fizet érte), hogy a magyar társadalomból csak egy vékony réteg tudja magának megengedni pl. ezt a VW ID.7 Passat-ot.....ha innen nézem, akkor mégis kinek szól a teszt, mert az új technikai fejlesztéseken innováción-megoldásokon túl alapvetően a kis ember nem fog érte kapkodni. Nem fikázásképpen írtam ezt, csak a realitás az realitás az országban.
@user-ij6kv4zs4j
@user-ij6kv4zs4j 9 месяцев назад
Buta és esetlen a design, cahar a szoftver. Az autóipar nagy Akelája sorra véti el a lépéseket, sajnos. Valahogy a fritzek nem érzik a lényeget. Az arteon csoda szép-szerintem az utóbbi 50 legszebb VW-je, de vannak vele bajok, ez meg hogy néz ki? Hátul dobfék-no komment.. De! Silány 1 ócska ipari hulladék. Ha Passat-om lenne, erre biztos nem cserélném le.
@lexuslaci
@lexuslaci 9 месяцев назад
Ezzel más is így lesz! Lassan érik a vezércsere a cégnél
@dnc3861
@dnc3861 9 месяцев назад
Nagyon értesz hozzá😂😂 legközelebb majd kérnek tőled tanácsot a fejlesztő srácok
@egyresztmasreszt4292
@egyresztmasreszt4292 9 месяцев назад
Jó nagy faszságot îrtál.. szerintem néz utána mégegyszer.
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Milyen féket terveznél hátra?
@user-ij6kv4zs4j
@user-ij6kv4zs4j 9 месяцев назад
@@lexuslaci Pár év alatt a sokadik vezércsere. Egytől egyig tök alsó és nem ász a pakliban...
@Penge9521
@Penge9521 9 месяцев назад
Ha már passát, remélem a lámpának a rezsókapcsolóját meg kapta 😃
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Nem.
@vilmosjanospapp3436
@vilmosjanospapp3436 9 месяцев назад
majd ha 12-15 éves lesz akkor megveszem, mert úgy lesz már pénzem rá
@mozesgyuladavid9764
@mozesgyuladavid9764 9 месяцев назад
igen tecik nagyon szép koci a Volkswagen passat
@MM-fo1cc
@MM-fo1cc 9 месяцев назад
Vw Ausweis sieben.
@MegCC1
@MegCC1 9 месяцев назад
Inkább egy BYD Sealt kérnék, ha lehet! 😂 Ez így egy zsákutca. Unalmas, drága, nagyon drága.
@CsakVocvagentne
@CsakVocvagentne 5 месяцев назад
+Gyenge presztizs a korábbi modellek gazdájai által leépítve.
9 месяцев назад
Kicsit torkosnak tűnik. Ha pályán is ilyen, akkor nem vagyunk vele beljebb mint egy ID.4-gyal vagy Enyaqkal.
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Adom.
@laszlodeak2905
@laszlodeak2905 5 месяцев назад
Az embereknek 1000km hatótáv kell igaz hogy a szomszéd falunál nem megy messzeb 😅😅😅
@zsoltkeszegh6950
@zsoltkeszegh6950 4 месяца назад
az a frank, az ki a tökömnek kell mindig, mert minden videóban ez a téma, olajcseréig soha nem nyitom meg a benzines motorháztetöt, most meg mindenki frankozik...
@whitechriss1938
@whitechriss1938 9 месяцев назад
Iszonyat gyenge az ártartásuk ezeknek az elektromos autóknak. Pont a múltkor néztem egy 2021-es ID3-mat valami 11-12 millióért árulták,az új ára valahol 20 körül lehetett (extrákkal). Szóval úgy vegyetek ilyen autókat hogy 2-3év alatt viszlát 50% azaz kb 10 millió forint!És nem hiszem magyar családoknak nem fáj 2év alatt 10millió bukó.
@TheAntinop
@TheAntinop 9 месяцев назад
Ezer számra állnak eladatlanul a gyár mellett, tudja a piac miért af pénzt s miért nem.
@lexuslaci
@lexuslaci 9 месяцев назад
És még nem tudod, mennyit romlanak az akkuk, biztos sose vennék ilyet
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
"A korszakalkotó: Volkswagen ID.3 2021 - Teszt 2021. május 11. A VW oldalán saját magunk konfigurálhatunk ID.3-at, a Pure Performance City kivitel 11 479 530 forinttól indul a gyengébb, 150 lóerős villanymotorral és a legkisebb akkucsomaggal. A másik véglet a Pro Performance Max 58 kWh-s akkupakkal és a 204 lóerős motorral, 17 589 500 forinttól. A tesztelt 1st Edition-t nem lehet mérvadónak tekinteni, mert egy bevezető szériáról van szó, ennek üzembehelyezéskor 15 976 770 forint volt az ára."
@eyeles
@eyeles 9 месяцев назад
@@balagepeter köszi és ezekre még volt állami támogatás is szerintem
@eyeles
@eyeles 9 месяцев назад
⁠@@lexuslaciszerintem egy új motornál sokkal kevésbé tudod, hogy milyen konstrukció mint egy elektromos autó aksinál. Mi most vettünk egy e-golfot (nekem jobban bejött mint id3 sokkal) és imádja mindenki, aki eddig belült (köztük a feleségem is, aki vezeti). Nekem álom autóm egy A6 allroad, de annyira élvezem az elektromos golfot, hogy a gondolattól is rosszul vagyok, hogy veszek egy 2-3 éves 3.0 TDI-t és szervizbe kell majd hordani az autót, figyelni, hogy cserélték-e rajta ezt meg azt. Nekem pl. a kombi id7 nagyon bejön, főleg a belső, csak mondjuk tényleg eléggé egy lélektani határ felett van főleg ha nézek egy M3 árat... Majd hátha a Tavascant jobban sikerül árazni😂😅😭
@b.b.1624
@b.b.1624 9 месяцев назад
Nagy tétekben, pénzekben fogadnék, hogy pl. a már nem is annyira vadi új Toyota Prius plug in hybrid hatótávolsága teljesen tele tankolva benzinnel, akkumulátorait is teljesen feltöltve sokkal nagyobb hatótávot tud, mint ez a VW ID.7, elektromos "Passat". Mert elhangzottak ezek a nagyon, unalmas, elcsépelt közhelyek, hívogató szavak, hogy a lehető legjobb, legnagyobb hatótáv, hatékonyság, stb. Ki fogad arra, hogy a jelenlegi újnak mondható Toyota Prius plug in hybrid hatótávolsága nagyobb, hatékonysága jobb mint ennek a semmilyen kinézetű, unalmas, iszonyatosan túlárazott ID.7-nek, "elektromos Passatnak"?
@peterbarna1352
@peterbarna1352 9 месяцев назад
...katasztrófa!
@atesz7761
@atesz7761 9 месяцев назад
Ez végre egy gyönyörű autó a Volkswagentől...
@zoltanmatyi4355
@zoltanmatyi4355 5 месяцев назад
En inkabb egy elektromos arteonnak neveznem 🤔
@custowner-founder
@custowner-founder 9 месяцев назад
Sajat tapasztalat alapjan: Valos hatotav = wltp 60%a
@fecorekasi
@fecorekasi 9 месяцев назад
Az ülés hátulja iszonyat gagyin néz ki, es ezek a kek design csikok sem szépek szerintem. A fogyasztás kedvező ekkora sulyhoz képest.
@mikloskatyina6119
@mikloskatyina6119 9 месяцев назад
Szerintem a VW elszalasztott több lehetőséget is, kezdvén az ID.3-mal. Sajnos ezekkel az árakkal nem segítik elő sem az elektromos autók elterjedését, sem a saját a versenyképességüket.
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
A VW villanyautó eladásai 60%-kal emelkedtek Európában tavaly óta.
@zoltannagy4232
@zoltannagy4232 9 месяцев назад
Amíg nincs rendes kombi elektromos autóból, addig szóba se jöhet. Olyan kombi, aminek a lényegét, a nagy és jól pakolható csomagtartót nem rontják el az akupakkal. Ja, és +10 millióért, na ne vicceljünk!
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Melyik villanyautóban láttál csomagtartóba épített akkut, bástya?
@feriferenc7473
@feriferenc7473 9 месяцев назад
A németek már az amerikaiaktól is lemaradtak elektromos autók gyártásában.a kínaiak már olyan autót csinálnak mint a tesla.10 év múlva a Tesla fogja másolni a kínaiakat 😢....mindenhol csak a spórolás van.
@erikmuranyi5770
@erikmuranyi5770 9 месяцев назад
Azért ez minden csak nem szép! A szokásos Barbapapa front semmi műszerfal. 24 < milkáért kapsz egy tabletet. Az ID 3- ba még elmegy viszont egy Passat utódnak nem erről kéne szólnia!
@opetrik
@opetrik 9 месяцев назад
Ez a hátsó dobfék... El nem tudom képzelni miért... Hacsak nem súgtak nekik, hogy a nem túl távoli jövőben az emisszióba a fékpor is bele lesz számolva nagyon durván... Minden más esetben sima sz.rrágás... és az első csomagtartó hiánya is nehezen magyarázható...
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
A hátsó tárcsaféknek miféle műszaki előnyei lennének a fenti autón?
@opetrik
@opetrik 9 месяцев назад
Én inkább visszakérdezek: ha mindenki más tárcsaféket használ ennél kiseb/könnyebb e-autón is, akkor mindenki más a hülye? Persze a VW-nek könnyű, hiszen ő fingta a Passzát szelet... És... az én vevői igényem az (többek között), hogy hátul is tárcsafék legyen... Ha nincs ilyen a VW csoportnak, akkor nem tőlük fogom venni a következő autót. Hadd tudjam már én, hogy mit szeretnék. 😅
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
@@opetrik Vicces, amikor fogalmatlan laikusok felkérdezik például a Continental, vagy a ZF komplett mérnök csapatait... Te nyilván elektromos fogkeféből is azt választod, amelyik jobban tetszik. A villanyautók a lassítások legnagyobb részében hozzá se nyúlnak az üzemi fékhez, mivel a motorok generátorüzemben lassítanak, ezért élő probléma a féktárcsák korróziója, ami a fékhatás csökkenéséhez, felesleges porterheléshez és idő előtti cseréhez vezet. A dobfék zárt, oda nem jut be a szennyeződés, nem jut ki a fékpor, hosszabb az élettartama. Fingom sincs, hogy mitől lenne szarrágás, mivel senki nem mondta, hogy olcsóbb gyártani.
@opetrik
@opetrik 9 месяцев назад
@@EGQP Akkor vegyél dobfékes autót... én majd csak akkor fogok, ha tárcsafékest már nem lehet kapni 😅 Nem fogok hiányozni a VW csoport pénzügyeseinek 😂
@balazsnoll8714
@balazsnoll8714 9 месяцев назад
🙂🙂🙂🙂👍👑🙂🙂
@hatesz
@hatesz 9 месяцев назад
Hajrá BYD!
@bt2898
@bt2898 9 месяцев назад
Ha évi 120M forintot keresnék, akkor vennêk egyet használtan 8M ért. ... Átgondoltam faxxom bele, Kizashit vennék, nem ezt.
@gelatooliver1250
@gelatooliver1250 9 месяцев назад
A skoda octavia ajtaját ellopták ezek a kis kinaiak
@ldsman1global587
@ldsman1global587 9 месяцев назад
Ezek a műszerfalra odaerőszakolt tabletek NAGYON GAGYIK!! Nem beszélve a középen található egérmoziról... Nem igaz, hogy nem tudják normálisan beintegrálni... Pl. az új 2024-es Audi Q6 e-Tron ívelt nagy közös műszerfala.... na az igen!! Úgy kellene csinálni!!
@eyeles
@eyeles 9 месяцев назад
Félig értek egyet, miért nem elég egy kva jó headsup display, mihez van szükség az arcodba egyre nagyobb-több-hosszabb kijelzőkre? Olyan szinten avul tőle az autó kinézete, hogy hihetetlen... A hyperscreen nálam teljesen kiveri a biztosítékot. Sokkal jobban tetszenek a lounge szerű belsők.
@jozseftakacsi6853
@jozseftakacsi6853 9 месяцев назад
Az ár és a szépség relatív. A funkcionális dolgok nem! Érintő panel, ablak emelő, kilincs , első csomagtér, garancia időtartama, szervíz költség. Szerintem van fejlődés de lassan. Valószínűleg nem lesz olyan népszerű mint a Passat és időt álló forma mint az arteon.
@ferenczzoltan719
@ferenczzoltan719 9 месяцев назад
Nem, nem tetszik! Nem is veszek! Maradok a Logan mellett. Annak is dobféke van hátul, szintén 180km/h a végsebessége és 50 liter benzinnel tudja a 790 km- es hatótávot. Árkülönbözetet inkább nyaralásra költjük... 15 évre fedezi is.
@npregitzer
@npregitzer 9 месяцев назад
èrtelmetlen ára van,hozzá teszem nem csak ennek az autónak..
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Nem neked kell megérteni, hanem azoknak, akik meg tudják venni.
@npregitzer
@npregitzer 9 месяцев назад
fogalmad nincs,hogy én mit tudok megvenni.. de akkor is èrtelmetlen az ára! amúgy meg senki nem vesz kp-re autót,főleg újat,ha már ekkora menő vagy,tudhatnád..
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
@@npregitzer Elhiszed, hogy el fogják adni az összeset? Amúgy meg pont sokan vesznek készpénzért autót, mivel magasak a hitelkamatok.
@npregitzer
@npregitzer 9 месяцев назад
@@balagepeter jól van húszár,itt ahol én èlek biztos fogyni fog,leasing-re!
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
@@npregitzer Mi az a "húszár"?
@RichardStefanits
@RichardStefanits 9 месяцев назад
Ez egy ötajtós, nem szedán. És ilyesfromán nem a passattal konkurál, hanem az arteonnal.
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Hol hallottad, hogy szedán csak négyajtós lehet?
@RichardStefanits
@RichardStefanits 9 месяцев назад
@@balagepeter Úgy konkrétan fogalomzavarban szenvedsz és nem szégyelled ezt bebizonyítani. De segítek. A szedán és az ötajtós, avagy angolban "hatchback" (szabadon fordítva csapóajtó hátú) között az a különbség, hogy az ötajtósnak van egy ötödik ajtója, ami egyben nyílik a hátsó ablakkal és a csomagtérrel egy légtér az utastér. A szedánnak külön nyílik a csomagtartója, és adott esetben el van szeparálva az utastér légtere a csomagtértől. Vannak konkrét piacok ahol az egyik keresett (európai, ötajtós), és ahol a másik (jellemzően ázsia, arab országok).
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
@@RichardStefanits Engem nem zavar, ha hülyét csinálsz magadból. "Sedan (automobile) Standard styles . . . Liftback sedans"
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Legyen Arteon. Vagy Phaeton. Esetleg majdnem Passat.
@lajiloj7192
@lajiloj7192 9 месяцев назад
Unalmas, béna, esetlen, drága!
@laszloszabo3919
@laszloszabo3919 9 месяцев назад
Unalmas, inger szegény, csak embléma árulja el ki is gyártja, ekkorra autóhoz képest kicsi akkumulátor, magas fogyasztás, újra kellene tervezni, jövő év elején még több kínai gyártó fog érkezni, minőséget és mennyiséget kellene adni kedvezőbb áron mert nagyobb bajban lesz a gyártó.
@vik75vittorio
@vik75vittorio 9 месяцев назад
Az ára nem szimpi
@user-dq8qf9cz1r
@user-dq8qf9cz1r 9 месяцев назад
Nincs fejlődés az elektromos autóknál! Biztos, hogy ez a jövő??,
@norbertnorbert4513
@norbertnorbert4513 9 месяцев назад
24 millió Ft vicc kategória
@nagyrobert4917
@nagyrobert4917 8 месяцев назад
BYD LE NYOMJA MÉG KM RE IS ÁRÉROL NE IS
@legyes
@legyes 9 месяцев назад
Hát nem is tudom. Kívül úgy néz ki, mintha valami nagyon olcsó kínai műanyagból lenne kiöntve. A "műszerfalat" sem igazán kívántam meg. Az egész inkább olyan gyerekjátéknak tűnik, kicsit sem egy komoly autónak. _szerintem_
@tonesz7575
@tonesz7575 9 месяцев назад
Pffff Ugyan már! Mi ez? Ki adott erre engedélyt a VW-nél? Tényleg szomorú!
@istvancsanyi8974
@istvancsanyi8974 9 месяцев назад
Hogy kellene e? Ennyiért biztosan nem! Ennyiért Kína sokkal jobbat tud... Akkor már inkább az új Astra, sokkal kevesebbért, sokkal kisebb fogyasztással...
9 месяцев назад
Nem mondom, hogy rossz az Astra, de méretben és teljesítményben más liga. Emlékeim szerint a töltési sebessége is elég alacsony, úgyhogy hosszú utakhoz sem az igazi.
@istvancsanyi8974
@istvancsanyi8974 9 месяцев назад
@ Valósan nem lehet ellenfele a az ID7-nek, de... 50 nettós akkuval tud reális 350-400km-et /teszteken elég volt neki 11-12kw/... 20-80-hoz elég neki 30 perc, ez nem olyan rossz. Ha meg az ID7-hez árban hasonló kocsikat nézzük, a BYD sajnos agyonveri szinte minden paraméterben.
9 месяцев назад
@@istvancsanyi8974 Országúton. Pályán fog kérni 20 kWh körül, ami 20-80-as tartományban sajnos csak 150 km. És az oszlopok nem pont 150-re lesznek egymástól. Itt sokat számít, hogy az ID.7 30 perc alatt ennél többet nyel be, es talán pont pályán nem fogyaszt többet.
@istvancsanyi8974
@istvancsanyi8974 9 месяцев назад
@ Itteni /Németország/ tesztek autópályára a 250 km-t tartják biztonságosan megtehetőnek. Azaz pályás használatban /nyár, klíma, max 130/ is elég a 16 környéke. A töltési időt rosszul írtam: A 30 perc a 10-80... Ezzel együtt is igaz, nem pályázásra alkották. De épp ma olvastam, hogy a román elektromos kicsike kapcsán tesztelték az 1 éves futást a valós használóikon : kevesebb mint napi átlag 40 km jött ki. Arra pedig az Astra kiválóan alkalmas.
9 месяцев назад
@@istvancsanyi8974 Jól írtad a töltési időt, az Opel honlapon is 20-80%-ra írnak 30 percet. Az AMS tesztje tényleg 280 km-t hoz ki 120-as átlagra, de az 0-100 értendő. 20-80 marad 170 km. Nem rossz, amilyen ritkán megyek messzire, talán el is viselném, de nem a 77 kWh-s VW-k/Skodák világa. És még az sem a technika csúcsa.
@manzitom4560
@manzitom4560 9 месяцев назад
egyáltalán nem ájulok el! egy semmi extra kocsi. az meg lehet nem fő szempont, de hogy ezek képtelenek az elejét hasznosra csinálni, hogy legalább az a qurva kábel ott lehessen, az valami egészen elképesztő...mondjuk a Merci se különb.... VW-ék Nokia szindrómában vannak...
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Ahhoz a Nokia szindrómához képest másfélszer annyi villanyautót adtak el idén, mint tavaly.
@manzitom4560
@manzitom4560 9 месяцев назад
@@balagepeter igen? akkor nem ártana tájékozódnod hogy milyen áron? ott kint állnak egyébként halomba a kereskedésekben. Dolgozik kint ismerős VW kereskedésben, kicsit másképp látja ezt... Gondolom azért fújták le az új akksi gyárat a Bosch-al mert annyira szalad a szekér...
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
@@manzitom4560 Mondasz egy konkrét kereskedést, ahol halomban állnak (amúgy nem halomba, ált. isk. alsó tagozat)?
@manzitom4560
@manzitom4560 9 месяцев назад
@@balagepeteritt lentebb maskov kommentját megtalálod 1) 2) a Pandorf mellettiben is hegyen állnak 3) a fogyatékoskodásod az melyik tagozat? menj végig itt az üzenőfalon azt rektorálj végig mindenkit te díszpöcs!
@attilaegervari2454
@attilaegervari2454 9 месяцев назад
1 ekkora hatalmas autóban nincs elsö csomitartó azt jelzi h a VW még nincs azon a szinten amit sok autógyártó már rég tud. Hihetetlen h Európaban ők a 'legnagyobb' gyártók. Van még miben fejlődni.
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Kb. ennyi embert érdekel az első csomagtartó.
@007TheG
@007TheG 9 месяцев назад
Fu de egy unalmas autó már most 😂
@szsolti002
@szsolti002 9 месяцев назад
😂😂 nehogy már az a 70-90 kwh akksi 10m Ft (26.480€) -ba kerül, minden más meg rugyanaz mint a többi vw-ben, villanymotor meg eleve olcsó 😂😂😂 sötétség hogy megveszik ezek a elektromos autókat. Használtan megveszed és akksi csere miatt ráköltesz 10 millát 😂😂 ugyanmár, nem fog annyit érni ezek az eleltromos autók... Mehetnek a roncstelepre.
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Merre van az a roncstelep, ahonnét el lehet hozni a kidobott villanyautókat?
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
Nem 24 millió az induló ára, hanem mai árfolyamon 22 443 317 Ft. További alku a kereskedőnél lehet.
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
A mai ára. A videó vágásakor 24 volt még. 🙂
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
Most újra ránéztem: 23.385.755 ebben a pillanatban.
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
@@AutóSámán Bepipáltad az alapértelmezett "árkedvezmény"-t (-942 438 Ft) ?
@AutóSámán
@AutóSámán 9 месяцев назад
@@balagepeter valóban nem, de ez innen már világnézeti kérdés. Máshol adnak 1 év ingyen töltést, meg fali töltőt, esetleg plusz kábelt, de ott sem kompenzálom azt bele az árba. Ahogy a kereskedői kedvezményeket, téli gumiabroncs szettet, szerviz inkluzívot vagy CASCO-t sem. Azok nálam másik soron vannak.
@balagepeter
@balagepeter 9 месяцев назад
@@AutóSámán Ez egy automatikus rabatt, a kereskedőhöz ezzel mész ajánlatot kérni, ahogy a konfigurátor is írja, és ha ránézel a szalonok által hirdetett kocsikra, lesz még ott kedvezmény.
Далее
TEST VW ID7 PRO - Z BA do KE na nabitie?
44:19
Просмотров 69 тыс.
1 Év az ID.3 -mal
12:54
Просмотров 12 тыс.
Hyundai Ioniq 5 Live: Ha elektromos, akkor ez
49:49
Просмотров 127 тыс.
🚗Dongfeng Utour teszt és bemutató // AutóSámán
10:56
Hibrid Sleepert vettem! - Gázolajos istennyila
33:10
New VW ID7 review: It's not what you think!
26:42
Просмотров 990 тыс.
Miért ZSÁKUTCA az elektromos autózás...
23:40
Просмотров 405 тыс.