Gut das du ihn aufgemacht hast. Besser so als in 5tkm nen komplett kapitalen zu haben und dann alles raus zu werfen. Zähne zusammen beißen und einmal alles frisch machen und wieder rein setzen. Wenn du dir jetzt die Arbeit machst das ding vernünftig zu bauen würde ich an deiner stelle denn kopf ersetzen.
Schade das du den Krümmer nicht im ausgebauten Zustand gezeigt hast, wäre interessant gewesen. Zum Thema Späne, was war in der Ölwanne vom Motor? Das haste nicht gezeigt soweit ich weis. War die Auffangwanne Tiptop sauber? Zu den Pleuel, wieviel Leistung willste fahren? weit mehr als 600PS dann musste neue kaufen. Kolben sehen nach einer gewissen Laufzeit so aus, wichtig wären die Kolbenringe und das Stoßspiel. Ja der Kopf ist unschön, schlichten der Lagerstellen und neue Nockenwellen würde ich machen. Ansonsten frag mal bei Subi Performance an was man machen könnte, Laseraufschweissen etc.
Danke, für den Tipp mit supi-performance. Krümmer von außen, innen, oben und unten kann ich ich gerne noch machen. Denke es ist nachvollziehbar, dass ich gestern andere Punkte thematisieren wollte.
Viel Glück mit dem Kollegen! Wenn ich ehrlich bin, willst du es Gscheid haben, dann muss da eine Menge Kohle hinein. Einen gebrauchten Kopf wenn möglich besorgen wo die Nockenwellen und der Rest gut ist. Denn je nach dem überholen, wenn er es braucht (Lager, Dichtungen, ...). Die Kolben sind ein Jammer. Ich würde sagen Grenzwertig, ich würde die nicht wieder einbauen. Also neue Kolben, Pleuelstangen, Lagerschalen aus der guten Lade heraus holen. Rundherum den Krimskrams neu am Block und dann hast du Gewissheit. Du musst auf jeden Fall den kompletten Motorölkreis spülen. Gut spülen! Den Ölkühler neu machen, da bekommst den Dreck schwer raus. Ich weiß nicht so recht, ich habe den verdacht das die Maschine schon mal platt war. Könnte die "Restspänne" erklären und warum die Lager und Co. im Kopf gar so Riefen haben. Alles gute, mach WE und zapf dir ein kühles Blondes. Wenn du Zeit und Lust hast check mal die Ventilschäfte!
@@vw-mech Vielleicht waren die Späne noch drinnen. Deshalb mein Verdacht, was wenn die Maschine platt war und dann zusammen gepfuscht wurde und keiner die Spänne entfernt hat. Woher sie stammen weißt du ja nicht?
@@Ragnaroek Nein, ausgeschlossen. Wären alte Späne im System würde man diese in Ölfilter oder Lagergassen finden. Und mit solch massivem Abrieb wäre der Motor auch nicht 3000km gelaufen beim Vorbesitzer...
stand damals vor dem selben problem. 2 wochen nach kauf lader + kopf total zerstört. kopf bei ng motorsport komplett machen lassen inkl neuer führungen und sitzringen, planen etc. hab dann doch lieber den rumpf noch geöffnet und kolbenringe waren nur noch krümmel obwohl laufbahnen noch gut aussahen.. da hab ich dann alles neu gemacht. lagergassen von den nockenwellen neu bohren lassen, neue nockenwellen rein, rumpf hohnen oder übermaß falls riefen zu tief. neue kolben & pleuel fürs gewissen falls viel leistung gefahren werden soll. alternativ nen guten gebrauchten kopf, das wird wohl günstiger kommen.
