Из песни слов не выкинешь) К сожалению во многих машинах, которые позиционируются как бизнес класс, уже нет того качества материалов, которок было раньше.
більше року експлутую таку машину з ГБО розхід 10л. газу і 2.5л. бензину по місту. жодних проблем з гбо нема, браку потужності на газу не відчуваю.єдиний недолік, вартість встановлення, але як тільки ти попадаєш в європу, про вартість гбо зразу зубуваєш ))). за рік проїзджаю біля 50 тис.км. тому встановлення гбо вважаю абсолютно виправданим.
С такими пробегами реально есть смысл ставить газ. Я езжу намного меньше, поэтому и сказал что для себя не рассматриваю гбо как способ сэкономить. Какой у Вас уже пробег?
Посмотрел я видео , почитал комментарии , что хочется сказать , отличная у вас машина , ухоженная , я выбирал себе машину , бюджет был до 10000$, начал я смотреть машины , цены , изначально хотел Америку , но куча экспертов , знатоков , которые говорят , что хлам везут с Америки , начал я смотреть у нас, сам из Днепра , смотрел хонду аккорд, лансер х, Субару легаси , шкода октавия , фольц джетта, Тойоту , что я вам хочу сказать , не битая , не крашенная , все менялось вовремя и на официалах только это все полная херня , сколько я машин не глянул , полный хлам , 2004-2008 цена от 6500- 8500$ , ну и чуть чуть надо вкинуть , это 1000$, но это же никто не говорит о двигателях и коробках , которые могут через месяц полететь , мне предложили аккорд 2012 год за 11.500 и сразу сказали , ну тут коробка скоро ляжет ну и двигатель , масло чуть чуть кушает , 3 литра на 700 км , а так, не битая , не крашеная же , позвонил товарищу в Одессу , он там занимается машинами из Америки , объяснил все , что хочу Джетту , 2.5 в сером цвете , спустя месяц он звонит и говорит , есть джетта , 2011 год , выйдет примерно 11, но ее не стоит брать , есть ещё пасасат, 2015 год , 1.8 турбо , в чёрном цвете , машина достоянная внимания , я забрал ее , две двери были царапанные , все сделали , вышло 9000$, ещё 600$ вышло на покраску дисков в чёрный цвет , убрать везде хром в чёрный цвет , тонировка и перетянули потолок , стойки и ручки в чёрный цвет , все , машина по сравнению с нашим рынком космос , понятное дело если сравнивать с другими по 15-20 и выше то Пасат мой средняя машина , здесь все зависит от бюджета и если слушать всех , вот собрать 3000 и доложить будет лучше машина , а если добавить ещё 6000 будет еще лучше и так можно всю жизнь собирать , мне моя машина нравится, по тем дорогам по каким она ездит , те кто пишет вот лучше бы взял что-то другое , это может для них лучше будет , а у всех вкусы разные , хотелось бы глянуть за вашу акустику , у меня комплектация SE , обычная стоит )
2.5 не едет, это тоже самое сказать камри 40 2.4 говно, а 3.5 это бомба, пасат на любом двигателе норм, да 3.6 тяговитей. Но есть комфорт салона, подвески.... проверь стойки они приходят убитые, поменял и стало все четко. Ну не едет так чего не купить ауди rs,она то точно едет.
Все верно говорите) 2.4 кемри так же хороша что и 3.5, только она не едет) 2.5 пассат во многом лучше чем 3.6, но он не едет) Это не плохо и не хорошо, это просто факт. Все субьективно.
Вообще то в большинстве машин бизнес класса сейчас используют дермантин (C-Class, E-Class, BMW 3/5, и тд), т.к он гораздо более стойкий, и животных убивать не надо. Разницу между кожой я не находил, разве что он меньше мнётся.
Понятное дело что автор данного ролика воодушевлён тачкой, рад покупкой, но пора спуститься с небес - тачка хорошая спору нет, но во первых - не уместно D класс сравнивать с машинами F класса как бмв 7, и по размерам пассат сильно не дотягивает до семёрки, е38 в длину 4980 мм, а пятилитровая длиннее пяти метров, длина пассата USA 4868 мм, во вторых автор странный человек - тачку уже жалеет, летать не хочет и в то же время газ ставить не хочет - тогда какой понт брать 3.6? Не понимаю. Такие машины берут что бы ездить на все деньги, а не спокойно кататься по городу. Ну и последнее - учитывая что внутренности американки и европейца идентичные - европейский пассат с таким же мотором разорвёт американца в клочья, там паспорт 5.5 а не 6.7 так что целесообразнее покупать европейца, если вы хотите реально наказывать дорожный трафик, лично моё мнение! Но камрюшка 3.5 будет помедленнее американского пассата, это да,не поспоришь) хоть какая то радость ))
А кто говорит что Европа 3.6 едет 6.7? В Америке передний, вот 0-100 она и проиграет Европе. В других заездах, например 100-200 Америка уедет от Европы. Масса меньше, потерь на полный привод нет. А летать и не летать дело каждого. Кто то на сенсе 1.4 «летает» а кому то комфортно на 6.2, к примеру, ездить спокойно. А про длину не воспринимайте все буквально, но в той же 38й капот на пол метра длиннее )
@@user-te2tn3hz2q Это всё понятно, но где вы будете ездить 100-200 по городу ?)) В любом случае европейка получше американца по всем параметрам, у нее есть только 2 недостатка - полный привод и цена, которая будет побольше чем на америку, но кайфа вы получите гораздо больше, и скрипов в салоне не будет ;) Но в любом случае поздравляю с покупкой, машина не плохая
Езжу на 2.5, мощности хватает, особенно после обновления прошивки. Но при этом по кругу расход 10 литров, и как сказали двигатель и коробка безпроблемные до 300-400 тысяч. А каждый пусть себе выбирает
@@Yurii_america смысл спорить, есть цифры, дайте ссылку которая опровергнет. 2.5 разгон 8.5с, 1.4 с дсг разгон 10.4. При этом ресурс 1.4 - 200т км. О чем мы спорим?
Ребят здраствуйте ! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА . немогу сменить мили на км , и язык на русский на БК . У меня Passat b7 usa SEL 2012 . думаю может у меня кнопки на мультируле не работаю ? когда захожу в меню у меня только там 3 пункта , Phone , Contacts , Settings , и когда заходжу в settings то там только настройка громкости телефона . Что делать ? Нужен вася диагност ?
Приветствую друзья) Хочу себе такой же пригнать! Такой вопрос подскажите мне пожалуйста реальный расход топлива если ездить по Киеву Динамично не от светофора до светофора А иногда ускориться иногда стрельнуть иногда спокойно Очень интересно именно это Буду благодарен за ответ
@@user-te2tn3hz2q после теста гольфа гти 200 сил на переднюю ось тяжело понять как он рулится. Я без наездов, просто тяжело понять как управлять этим авто на переднем приводе
Лично мое мнение что эти машины покупают из-за маленькой цены и то что можно ставить газ что бы экономить. Во остальном это табуретка, каких-то ощущений премиума или спорт характеристик в этом авто нет. Нужно брать другие авто,которые реально вам подарят эмоции
В этой машине благодаря 3.6 эмоций иногда даже больше чем нужно) По поводу цены - согласен. Страна у нас такая, что люди думают кошельком. Много машины за мало денег
А про говнофары, которые не светят, дубовый гремучий пластик салона, гуляющую на кочках торпедо, полное отсутствие шумоизоляции, скрипучую переднюю подвеску, забыл упомянуть? Этому "Премиуму" до европейской версии очень очень далеко.
Насчет габаритов брехня. Этот пассат не дотягивает даже до современного Е класса, а не то что S. Например бмв ф10 длиннее на 3см и шире на 2см. А фьюжин кстати тоже больше. Упомянутая бмв е38 значительно больше по габаритам и наврядли пассат просторнее
Ну начнём с того что бмв с продольным расположением мотора имеет длиннее капот, и преимущество в 3 см - не преимущество по габаритам. Фьюжн не больше а на 1мм короче. У е38 тоже длина капота занимает больше места чем у пассата.
S класса в принципе не существует БМВ 7 и Мерс s class- это все F класс автомобилей, которые идут после Е класса.У Мерседеса названия моделей - Это не одно и тоже с общепринятым распределением автомобилей на классы.
Извиняюсь, не в обиду вагодрочерам, но сравнивать e46 (3 литра 230 л.с ) с этим пасатом (3.6 литра 280 л.с ) и разницей между машинами практически в 10 лет это фиаско. Сравни уж хоть E90 335 рест ( к примеру, более близкий по объему двигателя), не говоря уже о более свежих кузовах. Да даже е90 325i ( которая по вашим выводам "не едет" с 2.5 литра объемом ) едет 0-100 за 7 сек. Разница в 0.3 сек. Куда там будет ехать этот пасат?
Спасибо за Ваш отзыв. Ну к вагодрочерам нас точно отнести сложно)) По поводу 335і - тоже не совсем уместно, ведь там не атмосфера, а турбо. 325і по сравнению с этим пассатом едет так себе, если с хода то шансов не будет. Сравнили с е46 так как у нас самих были е46 330і и 330xd (о них обязательно снимем, есть что рассказть). Такую аналогию провели чтобы знающие и понимающие люди могли сравнить и понять как едет пассат.
@@user-te2tn3hz2q 335 сопоставил исходя из "статуса" авто в линейке. Ведь VW Passat b7 sel premium 3.6 "топовая" в своей линейке, как преподносится на видео. Логично сравнить его с "топовой" моделью конкурента. Если же сравнивать по критерию атмо/турбо, соглашусь, не совсем верно. По поводу 325. Исходя из озвученного в видео, пасат едет 6.7 сек. до 100км/ч. 325 же , по паспорту, 7.0 сек. до 100км/ч. Не вижу здесь такой уж разницы, что б сказать "едет так себе". При этом 2.5 литра против 3.6 литра, 218 л.с против 280 л.с. "С ходу нет шансов" - возможно, но всё же это спорный момент на мой взгляд. Думаю более правильно сравнивать заезд на ходу с одинаковых оборотов а не скорости старта. Для более "правильного" сравнения возьмём е90 330 рестайл. 3 литра 272 л.с. атмо - 6.1 сек до 100км/ч . Это уже существенная разница. Даже если сравнить е90 330 дорест 3 литра 258 л.с. атмо - 6.4 сек до 100км/ч. Это всё равно быстрее нежели данный б7. 100-200 у 330 примерно те же 14-15 сек. Точных цифр, к сожалению, не нашёл. Ничего не имею против этого пасата, тем более не боготворю бмв, сужу исходя из заявленных цифр. Но не стоит утверждать, что пасат "уедет от всех". На мой взгляд этот б7, с таким мотором, должен ехать куда более бодрее, нежели предоставлено в видео. Вы уверены в заявленных цифрах ? Ведь всё таки это 3.6 литра с 6-тью цилиндрами. Прощу прощения если задели мои слова "вагодрочеры", это лишь "ответочка" на "бмввод".
Никаких обид) Бмввод это звучит скорее солидно чем обидно) У Пассата есть недостаток в виде переднего привода, который не даёт машине раскрыться во всей красе при старте с места. Можно купить 3.6 СС с практически таким же мотором, но с полным приводом. Так вот там уже заявлены 5.5 до 10кмч. Лично не ездили, но по характеристикам огонь. С 325і попробуем заехать, если найдём по дороге и человек не откажется. Видео предоставим)
Да ну понятно, что он едет, в сравнении с Ланосом например)) 2.5 овощной мотор. И те кто говорит, что она едет 100% ездили до этого на более овощном моторе.
Пока даже об этом не думал. Она и так с места трогаетая с трудом, а на стейдже наверное вообще на месте колеса буду крутиться)) Но в будущем почему бы и нет
@@user-te2tn3hz2q газ тут при тому шо ефективність мотору атмо є меншою ніж турбо і нема змісту їздити на бензині і платити великі гроші, коли мотор може бути на газу
Эффективность такая же. Что турбо работает с распределением 30/70 что 3,6 30/70. И прошу сбросить ссылку, где 2,0 сток объедет 3,6. Ато диванных аналитиков много.
Может быть , у меня правда 14 год, но я думаю разницы нет. Значит эти же американцы с полным приводом идут 300, а на передний они за счёт прошивки убрали 20 лс) значит нужно перепрошить )) что бы не быть обделённым :)
Не совсем так. Это такой мотор по сути, но в версии на 300 л.с. другой впускной коллектор и степень сжатия. В целом этот мотор можно чипануть, но лучше делать с удалением катализаторов. Вот тогда будет 300+ на стоковом железе.
Гавно фари можна легко покращити, в Америці є спеціальна компанія led лампочок. Вони насправді світять афігєнно. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-om7j4fYpCzo.html
ще дам Вам пораду...)) ніколи не порівнюйте passat nms з toyota camry, avalon і ford fusion це просто ШЛАК, на який не варто тратити гроші і час ( а ще краще не попадати в дтп.. я про тойоту ). мав всі ці машини в експлуатації не один день і знаю про що пишу.
@@user-te2tn3hz2q вопрос только в том, что стоит это оборудование с установкой в 2 раза дороже чем 4 поколение. Я себе сейчас в Европе(сам из Европы) присмотрел Пассат СС на 3.6 и с таким газовым оборудованием. Проблема 4 поколения в ФСИ моторах только в том, что бензиновые форсунки никак не охлаждаются если не гонять через них топливо. По этому и допрыскивают от 15 до 30% бензина, что бы форсунки не сгорели. С 5 поколением газа эта проблема уходит сама.
@@user-te2tn3hz2q и да, Американец никак не S-class. Это такой же пассат, только упрощенный и с более "толстыми" бымперами. 3.6 тем более на переднем приводе это велосипед тот еще. На сс 3.6 4 моушн до 100 - 5.5 с.
Зачем снимать обзор ? Не зная точных подробностей и характеристик. Это двигатель дно . Он кушает 17 литров и имеет меньше 280 сил . Это обрезок двигателя w12 самый не эффективный двигатель. Салон дешёвый пластик. Как можно ровнят к седьмой серии. Забыл что существует фольксваген фаетон. 3.6 у фольксваген не Едет. 1.8 турбо сделает этого недо фольксваген.
Как долго вы владеете автомобилем с таким мотором? Как Вы меряли расход топлива? Если у вас есть 1.8 пассат и вы недалеко от Киева - приезжайте, покатаем (дорогу оплачу если вы не далеко) и снимем на камеру правду ли вы написали или нет.
Скажи что 3.6 не тауреге с полным или CC с полным. Любая мощная тачка на моно приводе будет искать зацеп. Камри 3.5 тоже буксует. Но вопрос в том что эти машины не про старта с места. 1.8 пассата gen2 рассыпется на 100 т.
Роман Лехан с чего данные про расход? У меня такой мотор в смешанном есть 9,5 литров. Чистый Киев по пробкам больше 14 не видел. Про 280 сил тоже выброс. С чего данные, на стенд ездили? Ну и про 1,8 просто смешно. Даже сказать ничего не могу
Роман Лехан с чего данные про расход? У меня такой мотор в смешанном есть 9,5 литров. Чистый Киев по пробкам больше 14 не видел. Про 280 сил тоже выброс. С чего данные, на стенд ездили? Ну и про 1,8 просто смешно. Даже сказать ничего не могу
Шлак повний а не машина - шумоізоляція дуже погана, салон скрипучий, дуже погано керується тому двигун 3.6 без потреби небезпечно їздити з такою управляємостю не порівнюй з BMW - небо і земля
для чого порівнювати Є-клас і Д-клас.? так шумоізоляції нема ( але її дуже просто зробити) так карти дверей виглядають дешево, але практичні у використанні. в пасаті значно більший і обзорніший салон, в далеку дорогу зручніше іхати в vw. сідати і виходити з авто зручніше у vw. рульожку дуже легко поправити заміною пружин і амортизаторів на європейску підвіску (це дешево і просто) і саме головне, не забувайте про ціну ( купівлі і обслуговування) bmw. дякуючи американським авто, мав можливість експлуатувати f10-ту 528 і 530X-drive і чесно кажучи не можу зрозуміти, за що люди купують bmw.... мабуть вони забувають, що є ще мерседес і ауді )))
@Alex Sm та у всіх брендах можна знайти купу недоліків, але при теперніх швидкостях, основним критерієм на мою думку має бути безпека. І в німецькому автопромі вона як на мене, на досить хорошому рівні, що не скажеш про корейсько/японські бляшанки ( креш тести з "ютубу" до уваги не берем, бо в житті реальність чомусь зовсім інша )
Ну я Вам скажу как владелец и кемри и Пассата. И у той и той есть сови преимущества и недостатки. Сказать что какая-то из них прям на голову выше - я думаю вряд ли. Вот если брать пассат б8 и кемри 70 - то тут кемри конечно это другое измерение.
