amigo o meu 2.0 97 mi 1avb, quando frio excelente funcionamento.mas quando atinge a temperatura nao segura a lenta.fica morrendo na esquina,no semaforo etc.....já fiz quase tudo!!só nao testei outros bicos injetores.troquei map,atuador marcha lenta,tps,temperatura,tambem testei com outra bomba comb e ficou a mesma coisa.em alta rotaçao na estrada funciona normalmente.até a ecu já troquei ano passado e nada!!!!
Amigo o sr deve fazer uma leitura com scanner para verificar se tem algum parâmetro fora no veiculo, tendo corrija, não tendo prossiga no diagnóstico entrada de ar falsa etc, tem que achar o problema e depois resolver não adianta sair trocando peças
Mano tava oscilando à lenta chegava a apagar o motor coloquei duas arruelas de um milímetro por traz do atuador e estabilizou a marcha lenta não entendi até agora kkkk
Olá...toda vez que desconecta a bateria, e depois liga de novo, o carro age assim: quando o motor tá mais quente, ele fica morrendo toda veaz que para, a marcha lenta fica muito lenta. Esse procedimento serve para esse caso, ou como resolvo isso? Abraços.
Tudo bem. Tenho um Santana e ele fica oscilando quando acelerado , na lenta funciona blza, oque pode ser? Já troquei bomba combustível,filtro, sensor map e não resolve!?
Ola amigo tenho Santana 2.0 ap a gasolina o meu carro cedo na hora q vou dar partida nele frio não pega e não segura lenta. Daí tenho fica com pé no acelerador segurando para manter funcionando. Depois que ele esquenta ele funciona normal com lenta. O que sera q é ?
Amigo desculpa não responder antes, não tinha visto seu comentário , passe o scanner e de uma atenção para as medidas da temperatura do ar e liquido de arrefecimento , tenho pego aqui muito defeito desses, por algum motivo inverte-se as leituras o da água marca como se fosse o do ar e vise versa, se for o caso uma intervenção no chicote resolve
PROBLEMA RESOLVIDO Santana AP 2000 MI 1997 GASOLINA, motor com aceleração alternada e variando a aceleração Talvez o vídeo acima tenha resolvido o seu problema, e se resolveu tudo bem e sorte sua Mas vou postar aqui o que estava acontecendo com meu Santana, do nada a aceleração ficou maluca e ficava mais acelerado ou então ficava oscilando como se eu estivesse pisando no acelerado de tempo em tempo, e quando eu ligava o ar condicionado a aceleração estabilizava, e durante o uso na cidade ou na estrada a aceleração ficava estabilizada, a aceleração só ficava oscilando ou mais acelerado quando o carro estava parado Fui em algumas oficinas que conheço e como não acendia nenhuma luz ou LED no painel eles passavam o SCANER e não aparecia nada também Numa oficina de um amigo ele tirou o SHORT PLUG e deixou o ponto do motor em 9º, mas quando colocava o SHORT PLUG o defeito da aceleração aparecia novamente Eu mesmo tirei, limpei, apertei e passei muito limpa contato elétrico eletrônico em muitas peças que envolvem a aceleração como nas velas, cabos de velas, no copo do distribuidor, no rotor, no conector Hall, nos terminais ligados no pólo negativo da bateria, no potenciômetro da borboleta, no chicote do sensor de temperatura, no chicote do motor de passo, no motor de passo, no sensor MAP e etc Assisti todos ou quase todos os vídeos relacionados aos problemas de aceleração de motor VW Santana e segui suas instruções e NADA, o problema da aceleração alterada ainda estava lá me enchendo o saco, o carro funciona e eu viajava com ele, mas quando parava num semáforo ou no transito ficava aquela aceleração forte ou oscilando, isto durou uns 4 meses deste jeito Num dia eu estava determinado a abrir tudo sobre aceleração no Santana e na mesma oficina do amigo que regulou o ponto do motor em 9º começamos a fazer testes, e do nada outro mecânico, com o motor do Santana ligado, jogou um pouco de água sobre os bicos injetores e deu pra ouvir a água sendo chupada, sugada, bem na junta do coletor de admissão, tinha uma falsa entrada de ar por causa da junta ser muito antiga e ter umas trincas, e isto fazia sentido porque entrava ar a mais e a central exigia mais injeção de gasolina e assim o motor ficava acelerado ou alternando Pronto, foi só trocar a junta do coletor de admissão e o problema, Graças a Deus, foi resolvido Não sei se você passa por um problema igual a esse e nem sei se isto será a sua solução, mas em nenhum dos muitos vídeos que assisti tinha esta solução, por isto fiz questão de postar isto pra todos vocês Saudações a todos e boa sorte
eh tem dessas coisas, uma bobagem, que dá vontade de tacar fogo no avião, mas foi bom o seu relato, quero achar um grupo de zap pra trocar várias idéias.
Já vi muitos apresentando o mesmo sintoma, mas o problema não era na junta, e sim na vedação dos bicos injetores com o coletor. Deixar a dica. Muito cuidado com o conector dos bicos. Principalmente os Magneti Marelli. Recomendo retirar a flauta com o chicote. Desliga o conector grande próximo a flauta, só retire o conector no bico se for realmente nescessário.
Estou na mesma situação. Mecânico esteve em minha casa, e me falou exatamente isso .. JUNTA COLETOR ADM E ENTRADA DE AR NOS BICOS. Amanhã já vai desmontar. Deus proverá q seja algo desse citados
O meu Santana 2001 está exatamente como o seu estava!!! Já substituí várias peças como atuador da lenta, sensor da borboleta etc... E nada, estava suspeitando das guarnições dos bicos no caso as borrachinhas. Mas reparei que a junta do tbi não existe mais agora depois dessa preciosa dica vou mandar verificar a junta do coletor. Muito obrigado por compartilhar sua experiência!
Olá amigo ,se o sr já resolveu o problema da avaria, os códigos não vão trazer problemas; Deixe a bateria desligada por 15 minutos depois ligue novamente que os códigos serão apagados , espero ter ajudado
Opa o meu o chicote este está ligado nos bicos, inclusive ontem troquei os bicos e tive que desligar ele. Desculpa se falei alguma coisa errada. Parabéns pelo vídeo. Estou enfrentando um baita problema com o meu . Ninguém mais entende o que há. Pois bem desculpe mais uma vez se falei alguma coisa errada.
Povo fala; Ain, motor ap qualquer um arruma bla bla bla. O meu sofre com aceleração irregular desde que eu comprei a 6 anos, daqui a pouco ele ta zero kilometro pois ja troquei tudo, so falta o chassis.
Estranho q todos os defeitos encontrados durante o vídeo forão resolvidos todos com apenas um simples cintomas falha no contato de um fiu ao qual pra min qualquer pessoa sm ter o mínimo de conhecimento da parte de qualquer defeito q venha dar em um veículo seja ele d qual marca e mesmo assim Al fazer uma avaliação em seu veículo já q o mesmo sofre algum defeito e iria visualizar quais quer defeito q foram apresentados nesse vídeo,sendo assim só acho que cada dono de seu veículo deve conhecê-lo bm pra q n sege nesessario levar seu veículo a qualquer tipo de servissos q venhao ser cobrado pelo simples fato de ter um plugue mal conectado ou solto em seu veículo. sendo assim eu diria as pessoas com muita umiudade de forma como um encinamento pra q caso ele(a) venha tendo o mesmo problema possa estar resolvendo sozinho (a)e n para q as pessoas tivessem q arcar finanseramenti para terem o problema resolvido.........apenas minha opinião mais pense comigo q vc vai ver q eu tô certo sendo assim vc tbm estará kkkkkkk um abrasão a todos..
