se puede poner el tiempo de forma estática con la polea que trae unas marcas a diferentes grados (0º, 7.5º, 10º). Se alinea la marca (depende del modelo: viejos 10º, nuevos 0º) con la marca central del bloque y que el motor esté en el punto muerto superior bujía 1, luego con el motor apagado pero la ignición en 1 se gira el distribuidor hasta escuchar la chispa. Para verificar mueves manualmente y despacio la polea del motor para verificar a cuantos grados quedó el tiempo de encendido. También varía con la altitud (un grado más por cada 300 MSNM). Me funcionó decenas de veces (en carretera, de noche y lloviendo!). Gracias por compartir tu información con los amante de estos carritos tan geniales!.
Muy buen video amigo omar. Recorde los timpos de mi niñez cuando mi tío nos llebaba a la escuela en un bocho pero era de puche para que arrancara la marcha no jalaba jajaja. Saludos al jefote y bendiciones a toda tu familia
¡Excelentísimo video, mi hermano! Qué bueno que nada grave, y que todo pudo salir adelante. ¡Hombre! ¡Del Jefote tú eres el Hijote! 😂 Muy genial todo, muy buen diagnóstico y muy buenos tips, carnal. ¡Megasaludazos!
Hoooola mi estimado Diego, gracias por ver el video, pues si ahi estan los famosos ahorcadores mi hermano y mira las consecuencias de no poder ver el vocho del jefote, saludos un abrazo
no puede ser que tardes tanto tiempo sin ver al Jefote ,,,te perdono errores en los diagnosticos pero que dejes de ver al jefe no ,,,,,un saludo al creador de tus dias hermano Omar
Que tal Omar , te empiezo a seguir creo que eres muy buen mecánico , mi pregunta es , yo tengo un motor de. Radios que quiero reconstruir pero vi el vídeo donde repararon al combos que azul y quería pintar mi block así de ese azul , podrías tu y se ese trabajado para mi motor de brasilia?
Yo coloco una manguera en el purgador en una botella con un poco de líquido y la manguera por debajo para que se vuelva el aire dejando el purgador abierto antes de desconectar la manguerita que coloque en este antes mencionado lo aprieto
Ya veo Maestro pues si...... Uno compra barato por ahorrar pero ni modo esos chicotes y válvula genéricos no valen nada nada la pena. Saludos y gracias por la clase Maestro 👌😎
Excelente vídeo Maestro Omar debería hacer un vídeo sobre cómo cambiar bomba nueva de frenos de dos embolos para vocho f.i y como sacarle el aire a pa bomba al purgar ,la válvula IAC original aún se vende ???? q precio tendrá ??? o solo ya son genéricas??? saludos
Excelente su diagnóstico y trabajo hecho a su vocho de que ciudad es usted Omar ,yo tengo un vocho y me está fallando se queda pegado el freno y no se que hacer
Hola como te va. Podrias ayudarme con unaa duda ???. Por que el vocho no necesita de booster para los frenos, sera que la bomba tiene la fuerza suficiente ??
Hola Omar: Felicidades por tus videos. Disculpa, una pregunta; quisiera darle limpieza al arnes de cableado multiple del vocho fuel. ¿habrá algún tutorial de como desenroscarlo? De antemano Muchas Gracias.
Excelente tus vídeos Omarvw, una pregunta tendrás el diagrama de cómo va el arnés para el escáner, lo que pasa que a mí Vocho se lo cortaron y no encuentro los cables y necesito escanearlo para revisar que códigos arroja. Saludos
Maestro tengo un problema con mi vocho, purgue frenos pero en tres ruedas no saco nada de liquido, que puedo revisar primero para solucionarlo, saludos cordiales mi buen amigo Omar
Que tal Omar fíjate que cambie mi bomba de frenos y traía la sencilla así que le compre la doble ya que trae frenos de disco y ya realice el procedimiento de tu video y siento que frenaba mas con la sencilla que con la doble me dicen que las bombas dobles ya no sirven será acaso esa razón? o tendrás alguna otra recomendación para con estas bombas dobles saludos
lo checare ya que es mi última opción gracias x contestarme y saludos al jefote y apenas fui a tehuacan Puebla y pase ahí x el estadio de Puebla y dije seguro ahí está Omar vw con el guevarita jaja
Típica.. los mecachafas luego luego a moverle al tiempo a un FI, creyendo que es lo mismo que el carburado. Lo bueno es que ya corregiste eso del tiempo y pues a checar el sensor de oxígeno para que no haya consumo extra de combustible!
Asi es Lalo, pobre de mi jefote que la sufrió porque no podia ver su nave y pues no se donde diablos fue a parar el vochito, ahora que ya anda mejor me ire haciendo espacio para dejarlo cada vez mejor. Un abrazo
Muchas gracias Omar por la información, entonces en conclusión la válvula IAC genérica no sirve? En otro video la habías recomendado, entonces es mejor ahorrar para comprar la original de más de 5 mil pesos?, saludos Omar...
Omar yo tengo el problema que los caliper delanteros no frenan no levantan no presionan ya cambie bomba repuestos mangueras y cilindros de tambor traseros
Máster Omar VW pregunta en enero cambie la bomba de frenos marca lusac pero tiene días que me subo piso el freno y se va hasta el fondo el pedal, lo suelto y lo vuelvo a pisar y ya sube o funciona bien, que podrá ser
en el arnes de la valvula solo de ma 5 volts , que puede ser? ya cheque continuidad de cableado y esta bien, sera computadora? ya medi los demas sensores y todo bien , menos la válvula, que se hace en estos casos?
Hola el vídeo se ve un vocho de ensenfido electrónico y sus balatas delanteras deben ser de disco y usted purgó 4 de tambor ,cómo purgó los de disco ,gracias
Hola Omar Un saludo Yo tengo el mismo problema con la IAC pero el mío si lo aceleras mucho empieza a acelerase y desacelerarse Si consigo otra IAC es necesario scanear ? Saludos..
Yo escanee por el codigo de falla y para monitorear el buen funcionamiento del sensor de oxigeno y de temperatura, para diagnosticar una valvula iac esta el resto de la información en el video
Que dice amigo me gustan sus videos y yo se q es andar sin herramienta y demás mandame su dirección o dígame como lo contacto le voy arreglar la pistola de tiempo
Hola buen día tengo un problema con mi bocho que no sube el pedal del freno ya cambié bomba cilindros y no sube que podrá ser de antemano muchas gracias
Hola una pregunta purgue los frenos y me rectificaron los discos pero ahora cuando freno el carro se tironea no sabes por que sera? espero me la puedas contestar
Lo de los ahorcadores me parece in- necesario, solo utilizo un frasco de vidrio y una mangera o una pistola de vacio, ademas, purgar con cilindros viejos solo queda en nada. el orden de purga da la misma si tus refacciones son nuevas y sabes lo que haces queda bien.
Definitivamente el exceso de ignorancia resalta en tu comentario, eres el claro ejemplo de que no tienes idea de lo que hablas, al parecer tu solo confias en tus refacciones nuevas y haces las cosas como Dios te da a entender, pobres de tus clientes.
Pobres de los clientes que pierden tiempo con " mecanicos " que hacen como que hacen algo para apantallar y no resuelven y luego los train con puras mentiras...en fin, provecho y suerte con tus ahorcadores.... de clientes. 😶
