Brillante. Gracias Lalo. Gracias hermano por tan buenos tips y consejos preventivos. Soy propietario de un VW Escarabajo (VOCHO en Mexico como bien lo llaman ustedes)1982, brasileño que lo adquiri en el año 1997; es decir, me acompaña hace 22 años y es admirable, pues autos van, autos vienen, autos desaparacen, pero mi carrito SOBREVIVE, circula y sigue caminando...!!!... El, es parte de mi vida y de la historia de mi familia. Lo mantengo y conservo lo mejor que puedo a pesar de las dificultades economicas; pero alli sigue en pie. Alguien dijo alguna vez que el destino de los vochos es "rodar y rodar"..... y que "nunca pierden aceite", sino que "MARCAN TERRITORIO" (como los gatos)....Gracias de nuevo por mostrarnos tu experiencia, tu tiempo y compartir como yo y otros peruanos el orgullo inmenso de ser poseedores de un "Volkswagen Escarabajo" en Peru; "beetle" en USA y otros paises; "Fusca" en Brasil o VOCHITO en Mexico... Saludos desde Lima, Peru. PEPE BARCO
¡Más vale prevenir, que lamentar! Buenísimo, Estimado Lalo. ¡Buenísimo! Es como dices... Pa' qué andar con el pendiente y el miedo de "no la va a hacer"... Si dedicándole 5 minutitos te quitas de broncas a futuro. ¡Saludazos, mi buen!
Así es, mi estimado vulgarfelipe... el estar siempre al pendiente de las condiciones del vochito y adelantarnos a las fallas es lo que siempre nos mantendrá libres de problemas
Gracias mi lalo muy buenos tips bastante valiosos y claros iremos haciendolos de acuerdo a nuestras posibilidades ademas revisar y programar reparaciones recibe un abrazo gracias
BUEN VIDEO. MUY AGRADECIDO AMIGO. BUENAS EXPLICACIONES. TENGO UN VOCHO 98. MODIFICADO A ARBURADOR.......QUE ME HA DADO MUCHA LATA. UN PROYECTO MUY CARO... PERO SIGO INSISTIENDO. NO DECAIGO. VOY AVANZANDO LENTO. PUESTO Q LA ECONOMIA. NO ES BUENA. GRACIAS. POR TU AYUDA.
Buen vídeo, también el mio lo adquirí en ese año, gracias a Dios ha salido bueno por el mismo hábito de inspeccionarlo para no dejar pasar cada falla y a tus vídeos que empecé a ver para dar mantenimiento en reparaciones que me siento seguro de solucionar, ahorrando mano de obra del mecánico y los problemas que no me siente seguro de reparar tus vídeos me ayudan a estar al tiro para que no me agarren dormido con las fallas que repara jaja, saludos.
Excelentes recomendaciones, en la cuestión de los servicios yo cada 6 meses le cambio todo, al igual que en la cuestión eléctrica y de frenos, suspensión cada 6 meses igual, la verdad es que siendo preventivo el vocho puede durar bastante sin dar lata.
Excelente tu video; considerame un seguidor mas. Tengo un bocho que era de mi padre , año 1974, el cual voy a iniciar a restaurar aunque esta caminando.
Chulada de vídeo mi estimado Lalo, a muchos les evitaste una cara vuelta al mecánico o daños graves a sus poderosos. Cómo siempre excelentemente detallado y con la técnica correcta. Saludos desde la capital potosina! #titanesvocheros
Excelente tu guía y sugerencias con tus recomendaciones si podemos preparar un programa de mantenimiento básico. Gracias por el aporte!!!! Saludos desde Caracas
Muy buenos consejos, tal vez solo agregaría el revisar el chicote del clutch, ya que se puede desgastar y en cualquier momento reventarse y dejarnos tirado. saludos y gracias por los consejos.
ney gomez miranda buena explicas ion del mantenimiento preventivo muy entendible y fundamental en todas las maquinas no esperemos que se rompa una pieza para a ser mantenimiento correctivo
Yo no soy mecánico, ni le meto mano realmente a mi vocho, pero con estas observaciones, además de verme menos guey, ya sé que pedir que le chequen, es decir, lo hago trabajar bien.Gracias estimado Lalo.
Oye mi compa está super bien explicado para persona que nos gusta ser paciente y escuchar cada detalle aunque dura.mucho tiempo el vídeos s bueno, me encantaría saber donde te encuentras y si Es que podría trabajar contigo, para aprender bueno más viene estudiar y ayudarte ya que no puedo pagarme una escuela de.mecánicA no deseo que me pagues, sólo deseo aprender para dar mantenimiento a mi carro V ocho.
Felicidades por tus vídeos muy útiles tengo una pregunta acabo de adquirir un bochito y quisiera saber cuál es el rendimiento máximo de combustible en carretera
Hola amigo, como siempre excelente video! Los que vivimos fuera de México agradecemos mucho esa información porque en otros países la cultura vochera no es muy amplia. Quería hacerte una consulta, mi vocho es modelo 97 lo tenemos de agencia y a finales del 2013 se le hizo overhaul, y después del overhaul habrá recorrido alrededor de 115mil km ¿crees que puedo utilizar el aceite que recomienda el manual o mejor sigo con el 20w50 que aplicaba mi mecanico y que aceite recomendarías para la caja? Es primera vez que voy a realizarle el servicio mayor por mi cuenta a mi vocho y quiero estar seguro con lo del aceite. Gracias y saludos desde Guatemala!
Muy interesante y útil para solucionar problemas para una vida más larga para nuestros hermoso vochos. aún que sigo con una enorme duda ya que el mío era fuel injection ahora es carburado y todo el motor se sobrecalienta demasiado hasta el mismo carburador y bobina, al pasar esto no arranca de nuevo, hasta enfriarse, no se si tenga solución o a que se deba. :(
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Muy bien felicidades buen vídeo. Hermanito si hay tiempo realicenos un vídeo general de lo que es las caída de voltajes y Gracias por las muchas recomendaciones
@@VochoTalacha Gracias Eduardo por el tick lo buscaré De verdad es bueno todo lo que recomiendas cuesta a un que uno lo realice pero vale la pena saludos y Gracias
mi bro buen video...cuando dicen que se calienta mucho el motor....como saber cual es la temperatura del motor cuando esta caliente? al igual que la bobina...como para evitar una sobre calentura.....gracias
Un vehículo automotor nunca es una inversión, o muy pocas veces lo es. Todo gasto en estos está justificado por un u otro concepto. Si se hace pesado el gasto será mayor y el problema más complejo mientras más desidia demuestres. El estado de conservación de tu auto es un reflejo claro y directo de nuestra personalidad. La apatía siempre tiene un alto costo. Gracias, Vocho Talacha. Salud y fortuna.
Buenos días tocayo molestándolo de nuevo quisiera hacerle una pregunta que carburador usted me recomendaría para mi Vocho 67 yo tengo un Solex y un bocata Los dos me han dado problemas ya que son de uso quiero comprar uno nuevo que me recomienda usted gracias tocayo cuídese
Excelente vídeo bro podrías explicar como retirar el módulo que trae el vocho bajo el asiento trasero ya que creo que ya no se ocupa cuando lo conviertes a carburador cuantos cables se ocupan conectar .....Saludos
saludos desde San Luis Potosí Vochotalacha una pregunta cuando a un vocho q se le dió mucha batalla es decir se usó mucho y después de si se le manda a hacer ajustes completos de motor ,q grado de aceite se debe usar en motores recién reparados ????? y q tipo de aceite de frenos debe usar el vocho dot3 o 4??? tú cuál usas???? saludos mi Vochotalacha aquí estamos al pendiente del canal
Se puede con el motor puesto porque se puede sacar a golpes, pero no es lo más recomendable. Con el motor fuera, solo basta colocar un extractor de dos patas ganchando dichas patas en los orificios que tiene la cara de polea y con eso la quitas super fácil, rápido y sin esfuerzo.
Buenas tardes, noches, días Disculpa mi ignorancia sabrás que hay que reparar o cambiar para las palancas de las direccionales hagan la función de desactivarse cuando hagas un giró agradecería su ayuda un saludo
Buenos días mi tocayo excelente video 👍 tengo una duda lo hice la afinación mayor en noviembre 2018 solo quiero cambiar el aceite de motor es necesario cambiar el filtro de aceite ???
Cuando te vistes al salir de bañarte, te pones la misma trusa sucia que te habías quitado? Dependiendo de tu respuesta, pues aplícasela al filtro de aceite, jeje.
Hola vocho talacha.. tengo un escarabajo fusca y recien estoy aprendiendo de su funcionamiento. El problema que tenia es que la batería se me descargaba muy rápido. Un mecánico le añadió un alternador y ahora la batería no se descarga y anda bien. Pero pregunto . Era necesario? No se arruinará después de un tiempo?
Hola vochotalacha me encantan tus vídeos ,soy nuevo en esto de los Vochos tengo un 91 y acá en el barrio los compás y yo tenenos una duda ...andando en carretera con manejo continuo tengo que hacer paradas para que no se sobrecaliente el Vocho o puedo majerar seguido tiempo indefinido ,esto por el sistema de enfriado por aire ,,,aclaro mi vocho está en buenas condiciones ,pero tengo miedo que se me valla a calentar el motor en carretera
El motor está diseñado para que, mientras esté en buenas condiciones mecánicas, y que las condiciones de manejo, del camino, peso bruto, etc sean las óptimas, pueda funcionar sin ningún problema por bastante tiempo. Lo que quiero decir, es que mientras el motor no vaya forzado por pendientes, exceso de peso, etc, funcionará perfecto y sin problemas. Yo he conducido mi vocho por un lapso de 11 horas, a 120 KPH, solo parando 3 veces alrededor de 15 mins por gasolina e ir al baño y a seguirle. Y es mi único auto, el que uso a diario y no he tenido problema alguno jamás.
Muchas gracias Vocho talacha ahora tengo la confianza de manejar el super Vocho sin el miedo de calentamiento sobrecalentamiento ,claro siempre y cuando lo siga manteniendo en óptimas condiciones , saludos desde Veracruz puerto
Tengo una pregunta hace 3dias le cambiaron las 4 rotulas y baleros y un brazo ala suspencion y cuando lo saque del taller el carro se sentia muy mal al conducir ,se clavava tanto para un lado como para el otro Enseguida se lo lleve al mecanico y me dice que ese es otro asunro parece que me dijo que era la convergencia. Yo le dije que eso no lo hacia antes .yo lolo lo leve porque al pasar los bordos sonaba fiero con fiero pero la direccion estaba, bien que me puedes aconsejar tu ? Ahorita elvocho esta en su taller, Si me puedes responder gracias. Tienes algun # de tel )
Si hizo todos esos cambios, es probable que la alineación que hiciste antes ya no aplique (esto si el mecánico marcó la posición de las piezas para respetar la alineación). Cuando se carga para los lados suele ser por alineación en general, yo te recomiendo que pases a un taller para que le hagan su respectiva alineación.
Hola Eduardo...muy bueno el video, tengo un problema con el mío....cuando le doy marcha como que tarda en prender el motor, y no lo hacía antes arrancaba al llavazo como si tardará en llegarle gasolina al carburador.... es más cuando suelto la llave a la hora que le estoy dando marcha es cuando prende...que me recomiendas que le revise saludos gracias!
Revisa si la bobina pierde voltaje en su positivo cuando das marcha. Si es así, la bobina está mal conectada, pues la agarraron a alguno de los fusibles con cable negro con raya amarilla, que es la señal de accesorios que corta voltaje cuando das marcha.
Saludos amigo buen video Oye amigo contésteme por favor Me venden un bocho que se le meniaba la parte de las bandas del sigueñal pero le isieron su medio ajuste del motor que me da de recomendación es buena compra o no amigo contéstame porfa
mi estimado, del lado de la carrocería que esta abajo del deposito de liquido de frenos, se esta oxidando aun no llega a estar podrido, que me recomiendas (material) para reforzarlo y parar la corrocion? gracias y excelentes tus videos
limpia, lija y repinta. Para que no vuelva a suceder, necesitas no sobrellenar el depósito de líquido de frenos, Solo llénalo a que llegue a la ceja, que cubra los dos sub-depósitos en el caso del depósito doble. no debe estar lleno hasta arriba porque con el movimiento y operación de los frenos, el líquido brota por el tapón porque está ventilado
Perdona que te moleste, tengo un Vocho Mexicano de 1978, carburado, es lindo, se llama Chester (El nombre se lo puso mi hija) y es como mi hermano, tiene cierto problemas que ningún mecánico me lo ha sabido remediar, cada cierto tiempo la luz del aceite se prende, o titila, es decir se prende y se apaga de cuando en cuando,; le he cambiado, el trompo sensor del aceite, he cambiado la Bomba de Aceite, incluyendo la válvula de alivio de presión del aceite, he cambiado el enfriador del aceite, he cambiado el aceite, y aún así cada cierto tiempo se vuelve a prender la luz o titila, cual foco de navidad. He visto que hay (Sobretodo en Internet) escarabajos con un filtro de aceite añadido, pienso que eso puede coadyuvar, por lo que me permito hacerte dos preguntas: ¿A que se puede deber este comportamiento de la Luz del Aceite? y la segunda ¿Cómo o que hago para poner (Añadir) un filtro de aceite a mi Vocho de Nombre Chester?. Muchas Gracias y mil perdones por el atrevimiento.
q hay mi buen Eduardo, hablando de aceites, que tal te paree el aceite para motor de la marca HELLA 25W60 y el aceite para caja de velocidades estándar de la marca BARDHAL multigrado?? también falta revisar los bujes o gomas de la suspensión trasera, unos que son como barrilitos, al igual que los dos bujes de la marcha, el delgado que va en la caja de transmisión y el grueso que va al final de la marcha, los acabo de cambiar porque baje el motor y la transmisión para empacarla. saludos
Yo no usaría aceite de ese grosor. cuando mucho usaría 25w-50. El aceite pra transmisión, además del grosor, que debe ser SAEE 90, aunque puede ser multigrado, debe ser API GL-4, porque si no es de esa última especificación, no lubrica correctamente los bronces.
buen video, gracias por sus recomendaciones. hace unosdias compre un vocho modelo 2001, trae los rines originales 15 de acero, pero trae llantas de diferentes tamaños, pretendo cambiarle las 4, que tamaño me recomiendas, gracias de antemano.
Amigo de Vochotalacha, si me puedes ayudar por favor, mi vocho modelo 75 nunca lo he disfrutado tiene un problema que se calienta mucho la bobina y se apaga...estoy en xochimilco cdmx y los mecánicos q he visto no lo han podido arreglar...si me puedes ayudar te agradecería enormemente...saludos y bendiciones...Risendo
