Bei der kleinsten Motorisierung mit 95 PS gibt es serienmäßig ein manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe. Die Option auf die Siebengang-Doppelkupplung gibt es erst bei der 115 PS-Version, die serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe kommt. Tatsächlich tut sich das manuelle Sechsgang-Schaltgetriebe im Vergleich zum DSG schwer: Schaltwechsel beim Überholen oder Bergauffahren sind an der Tagesordnung. Drehfreudig ist der kleine Motor nicht gerade - immerhin muss er rund 1,2 Tonnen bewegen. Selbst wenn er mal in die Drehzahlen kommt, darf man von ihm keine Wunder erwarten: In 10,2 Sekunden geht es von 0 auf 100 Km/h. Bei der 95 PS-Version sind es sogar 12,5 Sekunden. Schon ein bisschen lahm.
Aber ist das schlimm? Wir reden unter anderem darüber - und noch über vieles mehr! Mit Bernd Conrad von Autonotizen.de und - wie gewohnt - mit Matthias Luft von Motoreport.de!
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7 сен 2024
