VW T3 Campervan. Non-standard camper conversion 

Дякую, приємно знати, що в Україні це комусь требаі, що венлайф набирає обертів ;)

Дякую, будемо продовжувати!

Дякую, розвиваємось ;) І ви також!

Згоден з тобою, український контент потрібно розвивати.

Təşəkkür edirəm!

Пожалуйста. Кровать не наше изобретение, подсмотрели у ребят из UK

Кровать показала себя на данный момент с хорошей стороны. Матрас оптимальной мягкости, все надежно, нет люфтов и скрипов. Однозначно, фанера, подготовленная на станке с ЧПУ намного более жесткое решение, чем конструкция, собранная из планок. Одно но - пытаюсь придумать алтернативу вкручивающимся ножкам, поскольку они перекрывают полноценный доступ в поддиванный рундук и и полностью закрывают доступ в отделение с канистрами. Но пока ничего лучше, сделанного сейчас не придумал.

дякую, приємно чути )

Исколько стоит мебель ,с установкой!?

Холодильник Vitrifrigo c62, компрессорный, работает от 12В

@@Naydamobil, вот ссылка на описание этого проекта - freeridecampers.com.ua/work/vw-t3-kemper-klasychnyi-dim-na-kolesah/. Это индивидуальный проект. Уточните, что именно вас интересует и мы тогда сможем сориентировать по стоимости, в личном сообщении или по-телефону

Дякую за зауваження, прислухаємось. Думаю, що поведінка 30-річного автомобіля безкапотної компоновки, під час ДТП, в принципі, не пердбачувана. Сподіваюсь все буде добре

Дякую за зауваження, воно слушне, але я вже писав про питання пасивної безпеки в подібних автівках. З сучасної точки зору вона фактично відсутня при серйозних негараздах. Аврії ж на незначних швидкостях такі машини переносять дуже стійко. Тут ще немає повноцінних зон деформації, які з'явилися дещо пізніше. Отже, це те, що називається "свідомо зробив на власний ризик" 🙏🙏🙏

У нас же вільна країна, мають право. Можна хіба що своїм прикладом вплинути. Кожен слідкує за собою.

Ручки называются "пуш-локи" ("push-lock"). Можно заказать через нас или в интернет-магазинах, которые торгуют караванерным оборудованием

Це рідна перегородка, він лишається двомісним, немає необхідності переоформлювати

Спасибо за вопрос. По части обшивки и мебели скрипов вообще не наблюдается. Лак дополнительно "склеил" доски обшивки между собой. Шум в пожилых автомобилях, в основном, исходит от двигателя и частей кузова и этот бусик не исключение

Бус проехал с этим салоном уже пару тысяч км, и действительно - салон не является источником шума, скорее, он его поглащает. Шумит ходовая, сдвижка, так же на скоростях выше 80...90кмч отчетливо выделяются аэродинамические шумы от стоек, панели и люка, если он открыт. Ну и двигатель, конечно. Эту машину тихой точно не назовешь, и даже максимальная обесшумка проблему не решит. Это можно только принять).

Дякую. Власне реєстрацією, якщо це необхідно, займається власник авто

Доброго дня! Оскільки у зв'язку з переробкою вантажного відсіку буса в кемпер не було внесено ніяких змін в конструкцію, переоформлювати його не є обов'язковим. Заводськи перетинки за сидіннями ми залишили, додаткових вікон не врізали. Це основне. Бус вантажний, В. Переоформити його в кемпер в Україні, наразі, дуже дороге задоволення, на відміну від пасажира чи вантажопасажира. Ну і сенсу я не бачу в цьому поки що. А от якщо мала місце заміна двигуна на ін об'єм, перереєструвати варто.

Sergii Lakhotskiy ,дякую за відповідь.Так зрозумів що "пасажира" цілком реально перереєструвати.Придбав Nysa,давно мріяв,можливо колись відновлю,подобається ідея кемпера хоча б місцевого масштабу.

На аліекспрес море

@@user-kq9yr3ib4e 👍😊✌

Холодильник на 12В. 65л. Яхтений. Був куплений бу в гарному стані. Працює дуже тихо і супер продуктивно (на мінімумі), поживає обмаль. Ще коли не було сонячної панелі, спокійно витримував вихідні від 105А акуму + світло і зарядка девайсів.

@@sergiilakhotskiy1745 клас я теж такий хочу зуорінтуйте в цінах на хороше бу приблизно і сонячні панелі в нас на Україні скільки коштують .грошей обмаль .

Здравствуйте, спасибо за комментарий! По поводу Т3: если машине 30 лет, то надо быть готовым ко всему. Это не дешево, сэкономить не получится. К сведению, в Германии обновленные Т3 стоят 30-40 тыс. евро. Они простые и надежные, но если вы не ценитель винтажных тачек, то лучше рассмотреть вариант поновее.

@@freeridecampers8486 спасибо за ответ... Я уже понял... Нашел инфу. Но Ваши слова ето ещё больше подтверждение.... Ноооо vw t3 ето все таки бомбезный бус... И пусть ему и 30 лет. К любому авто нужно прикладывать руки, и за ним глядеть... Новое авто в абезяньих руках, превращается в корыто. Но я загорелся t3... Когда-нибудь да я его заимею... Вам удачи в Вашем деле. Буду ждать новых видосов от Вас. Успехов и благ. Спосиба за ответ.👍🙂

Как владелец подтверждаю эти ответы. Владеть Т3 в хороших кондициях затратно. Бус требует внимания. Нужно либо уметь делать все основные вещи самому (оптимально), либо еще до покупки найти тех, кто сможет его "допиливать" и обслуживать. Подобные Т3 машины, это скорее культура, стиль жизни, свой мини-эгрегор. Его покупка с целью "сделать конфетку" точно не имеет ничего общего с логикой и здравым смыслом. Это выбор сердца❤️, а не ума🙏.

Можно ссылку на фары или название

Так, ми ламаємо стандарти )

молодці!

Здравствуйте! Фары нет, а чертежи можно обсудить. В описании к видео есть контакты в соцсетях и сайт, можете также написать на mike@freeridecampers.com.ua для дальнейшего обсуждения

Как владелец кемпера, добпвлю, что фары устанавливал еще предыдущий владелец. Подобные LED фары, так же подходят для нивы и гелика)) становятся на штатные места практически без переделок. С каждым годом подобной оптики все больше на рынке. Доступна для заказов онлайн, на пример, на али.

@@sergiilakhotskiy1745 Благодарю Вас!

Так, це було побажання власника, щоб готувати на вулиці. А опалення відклав на пізніше

Після низки виїздів хочу відповісти грунтовніше. 1. Автономки дійсно не стає, це ми зрозуміли на виїзді, коли вночи було 0...-3. Але я як професійний альпініст готовий і до значно нижчих ьемператур. Спати під зімовими пуховими спальними мішками було чудово. Але автономка (думаю, це буде дизельний фен 2...5квт) точно буде встановлюватися в цьому сезоні. 2. Після довгих роздумів відмовився від стаціонарної плити. Наразі рішенням задоволений. У більшості випадків їжа готується надворі. При потребі газова плитка встановлюється на столику і, на відміну від вбудованої, легко центрується, що актуально, оскільки базуємося ми частіше на грунті.

freeridecampers.com.ua/work/vw-t3-kemper-klasychnyi-dim-na-kolesah/ Для лучшего понимания - по ссылке на сайте есть перечень работ выполненных в данном микроавтобусе. Ознакомьтесь и свяжитесь с нами удобным вам способом для обсуждения. Спасибо )

Установка окон тянет за собой оформление переоборудования, а владелец хотел этого избежать. Поскольку под кроватью багажный отсек и ее поверхность приподнята над сидением, то пришлось использовать выдвижной тип кровати.

в планах установка окна в сдвижную дверь, это не требует переоформления документов. В кемпере мы в основном только спим пока что, поэтому не чувствуем неудобств. Но, находясь там в дневное время скажем в непогоду, посмотреть в окно захочется, конечно. Пока для этого у нас окно в задней двери, когда лежишь на кровати это здорово. Обратная сторона отсутствия окон - большая конфиденциальность и безопасность в поездках.

Це на любителя, можна легко обійтись без них 🤣

Підкажіть ваші контакти?

@@user-ph6wy1hi7q О9З 2З 66 О92

Thank you!

@@freeridecampers8486 👌🏻

По документам грузовой, владелец пока не переоформлял.

Все в ваших руках ))

Дякую за вашу думку! Це питання погоджене з власником кемпера

Кути полички у фінальному варіанті максимально закруглені. Поличка не згаходиться безпосередньо над головою водія /пасажира. Звичайно, при серйозних форсмажорах контакт можливий. Але без полички він був би з металевою поверхньою, невідомо, що краще. Зрозуміло, що расивна і активна безпека не є сильною стороною бусів 30+ років і Т3 зокрема. Перед експлуатацією слід це тверезо усвідомлювати. Особтсто для себе я намагаюся знижувати можливі ризики тим, що обмежую максимальну швидкість на трасі, їзжу пристібнутий, гамагаюся бути обережним і не створювати небажаних ситуацій. А яскраво жовтий високий бус з led оптикою гарно помітний на дорозі.

Дякуємо!

Дякую, нехай щастить!

@@freeridecampers8486 не деп мынгырлаватырсын?

@@user-sl8nh6bi5v, переводится с украинского как "спасибо, всего хорошего"

@@freeridecampers8486 вот теперь понял. Мир тебе дружище! А знаешь я как понял: не хуй шастать

@@user-sl8nh6bi5v, ну прямо анекдот... Не страшно, гугл переводчик мог бы помочь. А музыка да, красивая, как и многое другое, что сотворено на родном языке или с хорошим умыслом

Взагалі не мучаюсь )) Мова залежить від оточення - українська/російська/англійська - не маю упереджень. Огляд спеціально записав українською, бо ми український виробник і орієнтуємось на українців. Сподіваюсь, що на відео все зрозуміло?

Де ж людина "мучає себе"? - дуже легка вимова!

@@kwadratua ну если вы привыкли говорить на суржике, то для вас никаких проблем нет)